Nocni, kada sam rekao lična promocija, nisam mislio na tebe, onaj na koga sam mislio će se prepoznati ;)
Spominjao sam već da jako dobar prijatelj ima ne Clio, nego Megane sa tim motorom, vozio sam ga dosta. Taj motor je jedan od najboljih u klasi do 1,5 l, ima piezo brizgaljke, u celini je sasvim je Ok.
Međutim, taj auto sa tim motorom ne može da priđe proceed-u 2,0 CRDi ni po jednom parametru same vožnje. Sveukupno je slabiji, nestabilniji, što bi rekao Žare "kilaviji", u to nemam nikakvu sumnju, a to i ne treba da čudi jer je Proceed više od trećine i jači i veće zapremine, mnogo čvršći i stabilniji. Clio je još dosta slabiji od Megane-a, tako da poređenje Clia sa proceed-om 2,0 CRDi nije umesno.
Novi Megan kupe 2,0 DCI naravno nisam vozio (ne verujem da je iko), ali nemam sumnju da je to izvrstan auto, taj motor je recimo pravi biser. Ne znam trenutne cene, a ako je cena ista (u šta sumnjam, trebalo bi proveriti) pre bih čak i na neviđeno uzeo novog Megane-a.
Kod KIA-a kod nas trenutno postoji jedan problem, on ne potiče od samog brenda, nego od uvoznika.
Naime, ne sviđa mi se njegova politika cena. Prošle godine, kada sam započeo ovu temu, Proceed 2,0 CRDi TX sport je koštao 19.500 i bio je best-buy auto u toj klasi (mada bih ja lično ipak uzeo model sa četvoro vrata).
Međutim, u međuvremenu je nastupila kriza, drugi su spuštali cene, a oni su u dalje nastavili da dnevno samo za 1/1 reklame u svim novinama daju recimo kao drugi za mesec dana - a da cene drže na prošogodišnjem nivou (neke su čak i više). To je osetno smanjilo atraktivnost KIA ponude.
Drugačiju politiku ima zastupnik Huyndai-a i zato mislim da je I30 trenutno bolja (zapravo najbolja) kupovina. Ali se mora reći da to važi samo kod nas, kao i da Huyndai nema tako atraktivan model kao Proceed 2,0 CRDi TX sport (šteta).
Citat:
Nocni: Slazem se da o ukusima ne vrijedi raspravljati ali ipak, ako bi mi mogao malo objasniti ovu tvrdnju...
sa zadovoljstvom :)
Citat:
Nocni: znaci ako sam te dobro shvatio vozio bi ceed-a a nebi ovu V8?
Pazi, to su babe i žabe, ali rekoh da terenac ne bih vozio nikada, evo zašto. Za oko 30+ K bih sigurno vozio Golf GTI ili nešto vrlo slično, a za više od toga bi već razmišljao ima li uopšte smisla voziti skuplji auto, jer za ono kako ja doživljavam auto od Golfa GTI nema boljeg, ima samo većeg, a najčešće sporijeg, a to me ne interesuje...
Nadam se da je sada jasno zašto izbor ne bi nikada pao na bilo kog terenca :)
Login
Re: C segment - najbolja kupovina
, ako CA i AU ne racunamo kao faktore koji konfigurisu u autoidustriji. Kinezi jos nisu ni poceli, a Koreanci se jos nisu dokazali.
i shvaticete da se hyundai nikada nece moci voziti kao jedna honda npr. ili bar ne dok smo mi zivi...
Cisto sumnjam da samo marketing moze da postavi jedan brend, jedno ime, na prvo mesto top liste proizvodjaca.
