Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Da se pridruzim sa pitanjem i mene bi interesovalo,ako postoji razlika,sta je preporuka koje sajtne,rubove pazariti i gde?

Limarija, Velas... zato sto rubovi im zahvataju pola zadnjeg krila i i unutrasnji luk oko tockova.

Sto se tice vrata, lepak za soferke odlicno radi posao, ne morate menjati vrata, iskusan limar to sve sredi sa tim, oblikuje, sredi i prefarba, ako se misli na coskove vrata i donji deo koji truli kod nje...

Limar apsolutno mora poznavati japance.

Pa dobro, koji limar...

ja sam malo razbusio rupu pri dnu vrata gde inace treba da se cedi voda, prve godine kod mene je to odmah buknulo i kako sam malo sanirao i razbusio vecu rupu evo druga godina nije opasno ali nisam ni zaustavio rdjanje nego se smirilo. Koliko sam primetio i prethodni je dao da se rade te donje ivice vrata (ostaci bitumena ili zive gume sa gitovanjem) ali je veoma profi uradjeno jer dok nisam zagrebao nisam ni provalio da je radjeno nesto tamo.

Ocu da menjam kablove, i ruku za instalaciju..preporuka kod koga da uzmem tj koju marku ili opet uzmi sta stignes, inace stanje sa paljenjem lampice se smirilo, u odnosu sa 15w mnogo brze gasi sada i samo jednom mi je dugo dugo dugo drzala lampica

interesantno za lepak, ali kako?

jel isti lepak moze da spoji lim za lim (malo parce lima na rupicu...ili rupu)

Meni je radio odlican limar ali je problem sto on radi samo nove aute i to saobracajke. A skolovao se na japancima i zna svaki cosak Corolle. Medjutim, ne isplati mu se da radi, tj ne voli da radi gde je trulo, vec kao sto rekoh radi samo limariju kod udesa automobila. Videli ste kako je meni odradjeno, teorije nema da se provali da je radjeno nesto (i on i farbar s kim radi).

Mislim, koga zanima, mogu da pitam, meni je radio jer je odlican ortak mog burazera...

Lepak za soferke - oblikuje kao cosak vrata i celom duzinom dole i to se sredi da izgleda kao lim (prefarba i sve to). Ne bas sto posto, ali ima da drzi 3 god recimo a tad auto ide u penziju...

Da...to zaboravih..gde se kupuje taj lepak za soferke, trazio sam po nekoj drugoj stavci ali nigde nisam nasao sem nesto kao Bizonov ali nije to to...crni lepak za ove nove soferke...da nema zabune

Cao svima, ovih dana treba da menjam semering na radilici sa strane gde je kais pa me zanima imate li nekih saveta na sta posebno da obratim paznju.

Hvala unapred.

Kada to vec radis proveri u kakvom su stanju spaner i roler.
Takodje zameni semering na bregastoj, ako nije dugo menjan.
Zamajac bregaste i radilice odvijas dok je motor uzupcen,
plus nekim kljucem ili srafcigerom pravi polugu kako bi sprecio
okretanje u smeru odvrtanja.
Ja sam koristio kljuc 24, cini mi se, i uglavio u zamajac radilice
a sa druge strane u drzac motora.

Ako posle skidanja kaisa ne rotiras posebno zamajce nece biti problema,
mada bi trebalo da se proveri paljenje kod majstora.

Ako se nekim slucajem ipak pomere zamajci dok je razupcen samo
prati oznake na motoru i zamajcima i bice sve ok.

Srecan rad!

Corolla XL kod mene ima automatski menjac,broj obrtaja na leru moguce je podesavati.Kako treba podesiti kad se ubaci u D i pusti kocnica da stoji u mestu i krece tek kad dodam gas ili da namestim veci broj obrtaja i kad dignem nogu sa kocnice da sama krene napred?

Po meni kad pustis kocnicu treba da stoji u mestu. A ne da poleti cim pustis kocnicu. neces uvek drzati kocnicu kad stojis....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Sve zavisi kako namestim ler,ako namestim na manji broj obrtaja soji kad pustim kocnicu kako ler povecavam tako automobil sam krece sporije ili brze sve zavisi koliko povecam ler? Sta bi bilo isparavno podesavanje?

Ispravno da kad pustis kocnicu auto i dalje stoji. A tek kad das gas da krene.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Po mom iskustvu, sa japanskim automaticima(a nije bilo dugotrajno) na ravnom treba minimalno da se krece, da mili, a na laganoj uzbrdici da stoji. Tako je bilo kod novog i tako je bilo najudobnije,

Sada bih se odlucio za varijantu sa nizim lerom, da stoji i na pravcu, potrosnja je sigurno manja.

Poz

Ako se ler gas podesi kako proizvodjac preporucuje, automobil sa automtskim menjacem, na ravnom putu bez uzbrdica, nakon prebacivanja u polozaj "D" i pustanja kocnice, uvek mora krenuti; bez obzira o kom proizvodjacu se radi.

Ukoliko se to ne dogodi, nesto je neispravno.

Ovo treba da pise u uputstvu za upotrebu vozila.

P.S. Novija vozila sa automatskim menjacem poseduju mod za kretanje kao i mod za kontrolu ler gasa koji automatski reauguju nakon otpustanja kocnice.

Zahvaljujem!Svatio sam da aut.menjacu ne smeta/nece se prouzrokovati kvar/ ako se ler gas podesi tako da kad je npr. u D i pusti kocnica lagano krece napred.Obzirom da je Corolla XL iz 91 rekao bi da je u pitanju stariji-klasican tip aut.menjaca.Nemam uputstvo za rukovanje i odrzavanje od ovog modela pa ne znam ali verujem da tu pise ako nista drugo bar na koji broj obrtaja se ler podesava?Samim tim na tim obrtajima ako je menjac ispravan imacemo njegov korektan rad?!

Napisi koji motor imas pa cu ti reci na kolko obrtaja se podesava ler gas. Uglavnom se to krece oko 800 o/min.

Za AT - 850 obrtaja:

Danas smo se posvetili sredjivanju enterijera i nadjem servisnu knjizicu iz koje se vidi da je Corolla XL kupljena u Agroopremi
1991,radjen servis na 1000km i 10000km,motor EE90L,garancija je vazila 12 meseci ili 20000 km/sto pre istekne/.Potrosni materijal kod servisa vozila snosi korisnik vozila......Ima interesantni stvari,kako se nekad davala garancija.Spominje se upustvo za rukovanje i odrzavanje kao sastavi deo servisne knjizice, imalo je preko 100 strana?!Simpaticno!

Imam to uputstvo za rukovanje (moj auto je kupljen u Agroopremi i imam sve). Imam i tehnicko uputstvo na ruskom. Gore sam okacio broj obrtaja za automatski menjac.

Model je EE90, motor je 2E.

Video sam,zahvaljujem.Ako je isto upustvo za rukovanje i odrzavanje trebalo bi da pise na koliko km ili vremenski interval zamene ulja prvenstveno mislim na aut.menjac.Da li kod tog aut. menjaca diferencijal koristi isto ulje ili se ono posebno sipa i kontrolise?