canejr Beograd, Labudovo brdo
Član broj: 21326 Poruke: 73 77.46.242.*
|
Palomas, hvala na savetu, pogledacu neku literaturu na temu rasplinjaca i igli (imam neki doc Teorija rasplinjaca). Medjutim, to mi se desava bez obzira na zagrejanost motora (a do pre mesec-dva nije se desavalo nikad). Recimo, iz garaze krenem uzbrdo (posle tek provizornog zagrevanja) i ako padnu obrtaji, stuca. Kad idem na posao, idem nizbrdo i po ravnom veci deo puta, recimo 7-8 km pre prve uzbrdice (guzva, jako sporo, padaju obrtaji), ali tesko da je dotle nesto mnogo zagrejan i obavezno stuca. U sustini, bez obzira na stepen prenosa, ako padne ispod nekih 3k obrtaja, stuca. Sto je najgore, kad pocne da stuca, cak i ako izadjem na ravno, problem se nastavlja. Nekad moram da pocnem ispocetka (uspori skroz, prebaci u prvu brzinu, produvaj ga, pa lagano u vise stepene). Mislio sam da ce posle razrade da radi bolje. :)
No, problem sa momentalnim gasenjem na saug je daleko ocigledniji - saug i otvaram samo kad je motor hladan, da se zagreje koji minut. Ali, ako otvorim saug, motor nece ni da se upali. Isto je i kad se vratim iz voznje, kad je motor zagrejan. Ako odvrcem gas k'o lud, nekako i upali, ali ga je nemoguce odrzati. S druge strane, ako otvorim saug negde do pola, pa se pomucim da ga upalim i onda drzim malo jaci gas (da se ne bi ugasio) duze vreme, posle 10ak sekundi kao da se dozove pameti i odreaguje na saug kako treba. No, kad pustim gas, jos neko vreme ima motivaciju, a potom vrlo brzo pocinje da usporava i tezi da se ugasi.
Ipak mi je najcudnije sto se situacija vratila skoro u normalu kad sam nedavno otkrio da je jedno crevce bilo spalo i namestio ga kako treba. Narednih dana je sve bilo super, cak je i saug radio ocekivano. Ali sad crevce i dalje stoji, a problem ostaje. Na kraju cu da ga rasklopim, pa sta mu bog da (mozda ga sklopim u blender).
Izvinjavam se svima sto udavih.
|