• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 18.08.2004. Najbolja graficka na 256 MB 26.10.2004. Memory Stick Pro kupovina 29.11.2004. Fotoaparat do 200 evra? 12.06.2005. Kupovina digitalca u USA 17.07.2005. Kupovina c++ knjige - potreban savet 07.10.2005. Pomoc u izboru kucista 31.10.2005. Koja 6600 ili nesto slicno je najbolja kupovina? 18.03.2006. Razlika izmedju memory stick pro i pro duo? 10.06.2006. capture u premiere pro - drhti slika 13.06.2019. tokina sigma ili tamron Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Zanimljivi auto-oglasi Ugradnja plina i garancija VW Polo - 1.0 TSI - Godinu dana kasnije. Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Realne performanse i stepen invalidnos.. Propast auto industrije... revisited :) Vozači GSB luduju po beogradu Brljavljenje displeja kilometraže i b.. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Salon automobila Beograd - utisci YT kanal "Budući klasici" Ruski automobili za koje NIKADA NISTE .. Kineski Električni Automobili/Vozila Nervira li vas ova sila ... Zamena sedišta izmedju vozača i suvo.. Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

bakara nBGd SuperModerator Član broj: 40157 Poruke: 16568 +2956 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 28.04.2009. u 21:06 - pre 194 meseci Nisi mi odgovorio, da li to podrazumeva stavljanje "originalnog" dela? Nažalost i kazna stvara naviku! Nažalost i kazna izgrađuje stav! Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.rcub.bg.ac.yu. +5252 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 29.04.2009. u 12:01 - pre 194 meseci Ne postoji originalni deo, stranci forsiraju Maplin za mikroprekidace, "original" part je ceo mehanizam. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1542461 Sreca da postoje entuzijasti koji dele probleme na netu. I pored uputstva nije bas jednostavno, iako su identicni mehanizmi, postoje sitne razlike(naravno razlicitih modela VW) koje mogu da komplikuju zivot. Zatim je neophodno par trikova ili jos jedan par ruku... Brzina rada, je sporna, ko zeli temeljno da odradi, malo je 2 sata, ako se petlja kao na trkackoj stazi, nije za preporuku, to znaci da masa sitnica nece biti ociscena i podmazana. Inace je sladak poslic za rad i na parkingu, a jos sladji kada se zna cena u servisu. Dozivotna garancija je pomalo besmislena, posto je besmislena. Mikroprekidaci, konstruktivno nisu za te uslove, mehanizam brave je prekomplikovan, ima dosta plastike, metalni delovi su robustni, ali plastike su djubre. Zatim, sine do motora su kilave, sklone rdjanju, konektor je los...nema mesta za "dozivotnu garanciju", realno, mada s obzirom na zahvat, i materijalne troskove, dobar je marketinski potez. Solidan je off, ali daje jednu specificnu sliku VW filozofije, koja je u sustini filozofija auto industrije...mali kvar, ali kompleksan, da odvrati neku domacicu od posla, i koji obezbedjuje solidnu zaradu za ovlasceni servis i slatku zaradu za nezavisni servis..a o proizvodnji da ne pricam, zbog delica od pola evra sledi nabavka komponente od xxx evra... Sve "po ledjima" kupca "kvaliteta i legende" Poz Postoje slicna djubrenca od mikroprekidaca i za vannity mirror, ogledalce na stitniku za sunce, zatim na zadnjim vratima..mehanizam daljinskog otvaranja poklopca prostora za ulivanje goriva je djubre svoje vrste, plastike na sitnim signalnim(i unutrasnjim) svetlima se kace duplom petljom, svako skidanje znaci ostecenje, kontrolni blok na pedalama je plasticno djubre..masa stvari je uradjena kao na decijim igrackama...ali TO JE VW...onolika kubikaza, snaga, imidz zestokog momka...molicu lepo ima da se plati... Odgovor na temu

kuntalo Član broj: 101218 Poruke: 383 *.opera-mini.net. +2 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 29.04.2009. u 13:17 - pre 194 meseci Ponovo u centar. Samo, da li normalnim ljudima smeta isključivo cena sabora inženjerske papazjanije zvanog Pasat, ili što se od papazjanije, pa i za manji broj apoena, jednostavno ne može pobeći? Pominjao sam već položaj merača ulja na Meganu 1.6. OK, "stvaralac" je idiot, ali zar idiotima nazivati svaku jedinku nezamislivog firminog aparata koja dozvoli da takva "rešenja" budu deo konačnog proizvoda? Ja verujem da je ova titula rezervisana samo i isključivo za kupca. Save the Panda! Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.eunet.yu. +1269 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 29.04.2009. u 13:53 - pre 194 meseci Savremeno vozilo se popravlja u servisima, ili na mestima gde je to omoguceno, a ne na parkinzima. Za ono sto je amateru-filozofu bez alata potrebno 2 sata, profesionalac obavi za 15 min. Plastike na VW su odlicne i dozvoljavaju montazu i demontazu vise desetina pa i stotina puta za razliku od recimo Pezoa. Ovo prfesionalno i odgovorno tvrdim na osnovu vise stotina raznih radova na vozilima. Svakako, da ne spominjem kako je potrebno posedovati odgovarajuci alat; po mogucnosti originalni. Pojedini Japanci imaju solidnu, a pojedini ocajnu plastiku. Vecina ovo drugo. Narocito nakon nekoliko godina provedenih na "Suncu". Najgoru imaju Amerikanci, a ni Engezi nisu daleko. Talijani su neka sredina: dobra plastika ali nedovoljno precizna obrada. Bravice na VW/Audiu i Opelu koje su servisirane (ne na parkingu) jos 1998.g do danas nisu pokazale nikakve anomalije. Rade odlicno. To je vise od 10 g te se sticu uslovi za dozivotnu garanciju. Isto vazi i za ostale proizvodjace. Korisnicima vozila su dozvoljene samo one radnje koje im je proizvodjac namenio. U protivnom, nastaju problemi. @Vladd. Ti si verovatno doziveo razocarenje na prvi pogled. Stvari stoje drugacije kad se ovim poslom neko bavi profesionalno. Mozda neko klepa po usima sa cenama, ali pojedini zahvati, izmedju ostalog i ovaj, mogu relativno jeftino da se odrade. Ako se dobro secam, rec je bilo o Bubi? E, kod nje je nesto malp drugacije, ali nista spektakularno. Ona ima nekih svojih bubica nevezanih za bravice na vratima, zbog kojih serviseri vrte glavu. To treba da zahvale doticnom Kia Peteru koji im je tako nesto smestio. "Vala Bogu najurismo ga." rekose. ;) [Ovu poruku je menjao zarsilic dana 29.04.2009. u 15:34 GMT+1] Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 79.101.228.* +5252 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 29.04.2009. u 18:38 - pre 194 meseci Sta da kazem, i jesi i nisi u pravu. Jeste da nije tema "propast(zasluzena) auto industrije" ali svodi se nekako na tu pricu. Popravlja se po servisima, slazem se, ali sistem organizacije je prevarno koncipiran, pa za tako sitnu (ili "sitnu") popravku, treba isporuciti enormnu kolicinu novca. Ne samo za popravku, vac prevara pocinje od kupovine vozila. Takav je ceo sistem auto industrije, i to je otprilike i diskusija u ovoj temi malcice razotkrila. Sustina je neopravdanost nekih cena. Lazni kvalitet. Poturen reklamerstvom i zapecacen bivsim kvalitetom, od pre xx godina. Savremeni automobil se popravlja u servisu, ali nije ni priblizno kvalitetan kao neki stari, ali mu ne smeta da bude enormno skuplji... Redizajnirane stare tehnologije, osakacene racionalizacijom, stednjom u masprodukciji(ako je delic 0,01 cent jeftiniji ...na milion komada je stavka...bla, bla..), uz trapavo i minimalno, presporo, uvodjenje novih tehnologija...ruzno je. Kao drugo, ne smatram da su majstori u ovlascenom servisu nesto strucniji, imaju bolje uslove rada, podeljen posao, ali su to ipak srednjoskolci sa servisnim uputstvom, gde svojevoljno ili nekom dedukcijom, mogu da skapiraju kako neki deo radi. Elem, svakako nisu u stanju da komentarisu kvalitet mikroprekidaca za odredjenu primenu...njima je Biblija kada VW nesto ugradi u svoje vozilo.. Tako da njihova referenca vise ne znaci puno, cak je i iskustvo sporno(znam po sebi, stalno noviteti, stalno se uci iznova, novo), sistemi su malo vise nategnuti u radu, malo vise sireg znanja treba.. Uzgred, nije mi to prvo razocarenje, i nije neko, shvatio sam da gigant valja macorcinu u dzaku, prvi uzas me je snasao kod plasticnog propelera pumpe za vodu. Toliki svinjac nisam ocekivao...ova elektrika je mala maca za tu brljotinu.. Ako je i u G6 plastika, masala.. Poz Odgovor na temu

Flo33 Slovenija Član broj: 137113 Poruke: 750 +1554 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 29.04.2009. u 20:02 - pre 194 meseci Oćeš da se kladiš da je taj plastični propeler u još bar 10 modela raznih firmi? Isti taj Odgovor na temu

kuntalo Član broj: 101218 Poruke: 383 *.opera-mini.net. +2 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 29.04.2009. u 21:07 - pre 194 meseci Verovatno. Kad sam video plastični merač ulja na Renou, sve mi je bilo jasno... Ne znam za vas, ali mene takve stvari ozbiljno ljute i nerviraju- kroz par godina, na spisku dodatne opreme naći će se i eto, taj, metalni merač ulja, pokazivač temperature (ovo je, u stvari, već luksuz), metalne kvake (takođe), standardna rezervna guma (odavno- neviđen bezobrazluk), pepeljara (o da), patosnice (BMW rings a bell?), tepih gepeka, i nešto što verovatno ne mogu ni zamisliti, ali će "aparat" da se seti- sirena, retrovizori, dizalica, ključ za točkove, nebo je granica! Save the Panda! Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.adriamedia.co.yu. +896 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 09:19 - pre 194 meseci Danas sam kupio SAT Plus i procitao onaj Nemacki Supertest Kie Ceed. Presli su 100.000km i rasklopili su auto. U pitanju je 1.6 CRDi 115KS. Dva velika problema su nasli. Prvo da prenesem da su bili zadovoljni automobilom, na 51.300km se pokvario protokomer i to je bio jedini kvar na autu do 100.000km. I imali su jos dve zamerke: turbina je malo zvizdala i klima uredjaj se nije bas sjajno odazivao na srednjim temperaturama vec je uvek duvao hladnije ili slabije, nije moglo da se namesti bas da hladi precizno. A sad o ova dva problema, auto su rastavili do poslednjeg srafa i pregledali. U pitanju su lezajevi na klipnjacama koji su se skroz pohabali (!) i mogli su da izguraju jos oko 30.000km maksimum. Takodje neki ventili su malo nagoreli i dobili zazor na sedistima. Jos jedan problem je da su neki lezajevi na diferencijalu pokazivali znake pregrevanja, ali kazu da to ne bi uticalo na vek trajanja, osim sto bi mozda jos nakon koje godine eksploatacije menjac bio malo bucniji (tj. diferencijal). Auto je testiran 2 godine. Sve ostalo od mehanike, na motoru, trapu, menjacu i ostalim sklopovima bilo je, maltene fabricki. Lamela - kao nova(!). Menjac kao nov, auspuh, trap, enterijer, klipovi, karike, hilzne i lezajevi radilice, kao i sama radilica su bili u savrsenom stanju sa fabrickim zazorima. Jedini veliki problem su lezajevi na klipnjacama i ventili. Doduse ventili su samo smanjili performanse te auto umesto 11.5 ubrzava 12.8 sekudni do stotke i ima slabija medjuubrzanja za po sekund do sekund i po. Turbina koja je zvizdala je bila u savrsenom stanju takodje. Nije mi jasno sta tu moze da se desi sa klipnjacama, jer iz ovog proizilazi da moze da se desi ozbiljan kvar nakon tih 130.000km. Kazu da je auto vozen normalno, odnosno simulirai su sve uslove eksploatacije. Ne znam da li to ima neki uticaj na motor, ali valjda su ga vozili kao prosecan vozac. Inace, prosecna potrosnja za tih 100.000km je bila 6.1 lit sto je ODLICNO. Auto nije dobio crvcke, tih je kao i prvog dana, osim motora koji je za nijansu bucniji, i merenja su jos pokazala da je asupuh za nijansu bucniji. Nista se nije rasrafilo, polomilo, niti je enterijer pokazivao da je pregurao 100.000km - izgledao je kao nov unutra. Ne znam da li je isti taj motoru u Hyundaiu, ali me cudi ovo za klipnjace. Ventili - manje, vise, progore na svakom autu. Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.mpconn.net. +1430 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 09:37 - pre 194 meseci Vrrllo me zanima to nemačko testiranje tog motora koji je (gle čuda, baš on) - pocepao nemačku konkurenciju. Sa posebnom pažnjom ću pročitati taj tekst, ali imam neodoljiv utisak da su oni umnogome kumovali tim "oštećenjima", što u samoj vožnji, što posle u njihovoj interpretaciji čitaocima. Kriza je (pre)velika, valjalo bi zaštititi domaće proizvođače, naročito od onih koji su (po njihovom sopstvenom priznanju) - najopasniji konkurenti. edit: typo (kumovali) [Ovu poruku je menjao Nebojsa Milanovic dana 30.04.2009. u 11:18 GMT+1] Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 79.101.228.* +5252 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 09:39 - pre 194 meseci Po meni je to odlicno. Ne mislim na klimu, lici mi na razmazeno zvocanje, vec na motor. Uspeli su da konstruktivno fokusiraju vremenski kvar i habanje na relativno malu zonu. Lezajevi su ipak izdrzali 100kkm, i verovatno(pretpostavka) su podneli opterecenja i ostecenja, umesto drugih sklopova. Dobro je imati takav podatak, i posle 100kkm, zameniti doticne, nastaviti eksploataciju. Poz Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.adriamedia.co.yu. +896 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 09:48 - pre 194 meseci Nebojsa, zakljucci testa su jako pozitivni za auto. Stvarno su bili zadovoljni. Sad, za lezajeve ne znam, ali znam da na Toyotinim motorima, VW motorima ti lezajevi ne predstavljaju neki problem do nekih 250.000 i vise km. Ne znam ni kakvim merenjem mogu da prognoziraju trajnost tih lezajeva (verovatno na osnovu debljine i riseva). Po meni postoji mozda jedan razlog: uski uljni kanali koji su potrebni kod takvih motora (uzi nego kod ostalih konstrukcija) te je mozda u nekim jacim rezimima rada motora smanjeno podmazivanje tih lezajeva pa su se malo vise grejali ili je samo doticni primerak vozila ispoljio to. Mislim, 130.000km je oko 4 do 6 godina voznje otprilike u nasim uslovima (ako ne racunamo firme). Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.mpconn.net. +1430 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 09:54 - pre 194 meseci Citat: cozmo_im: te je mozda u nekim jacim rezimima rada motora Naravno....Nagradno pitanje: šta mislite, u kojom režimima je vožen taj motor? Da li je i koliko bio pregrevan (pre)forsiran? Mislim da nije teško pogoditi... Odgovor na temu

ventura Član broj: 32 Poruke: 7781 93.87.147.* +6455 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 10:05 - pre 194 meseci Citat: Nebojsa Milanovic: Naravno....Nagradno pitanje: šta mislite, u kojom režimima je vožen taj motor? Da li je i koliko bio pregrevan (pre)forsiran? Mislim da nije teško pogoditi... Jel možeš tačno da objasniš šta znači preforsirati motor... I na koju foru je normalnom vožnjom moguće pregrejati motor, ukoliko je sve ispravno na dotičnom... Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.mpconn.net. +1430 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 10:17 - pre 194 meseci Vožnja na max. režimu i brzo gašenje motora bez da mu daš mogućnost da se ohladi. Prosto kao pasulj. Ležajevi prvi stradaju. Odgovor na temu

dejankr Dejan Krsmanovic JavaEE programer Beograd Član broj: 7842 Poruke: 384 *.static.sbb.rs. +1 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 13:07 - pre 194 meseci Jesi li siguran da je u pitanju Nemački test? Čini mi se da je Quatroroute radio taj test (čitao sam utiske na polovini testa) i da su u pitanju Italijani. Nego vezano za Cee'd-a evo jedna informacija za vlasnike sa CRDi 1.6 motorom. Na više mesta sam čitao da se ljudi žale (a čini mi se da su to pomenuli i u ovom super testu, bar nakon 50000 km) da motor u određenim trenucima kao da "blago štuca". To se ne dešava uvek, ali kad se javlja to se događa uvek na obrtajima od 1700-1900, i to kada se npr. vozi uzbrdo i vozi ravnomernom brzinom ili sasvim blago ubrzava. To traje par sekundi i prestaje. Takođe, ako se gas doda ili oduzme takođe prestaje. Navodno svi cee'd-ovi sa CRDi 1.6 motorom imaju taj problem samo od stila vožnje zavisi da li će vozač to i primetiti (ako se naglije vozi ne primećuje se). Evo link ka Kia Cee'd forumu gde se pričalo o tome http://www.kia-forums.com/kia-.../40997-crdi-engine-hiccup.html Elem, ovaj problem se rešava novom verzijom ECU softvera koji je Kia izdala prošle godine. Pošto sam pročitao o ovom problemu pokušao sam da ga izazovem i čini mi se da sam uspeo. Nije to nešto što odmah upada u oči, prosto auto kao da na par sekundi krene da gubi snagu kada konstantnom brzinom i sa pomenutim obrtajima idem uzbrdo. Da ne znam za njega, verovatno bi mi bilo prirodno da dodam gas i ne bih to ni primetio, ali pošto sam već čuo za problem i rešenje, zakazao sam u servisu da mi urade upgrade softvera i odradio ga pre par dana. Auto sada ide nekako tečnije i od tada nisam uspeo da mu izazovem taj problem. Inače, malo mi je čudno što je moj auto proizveden nakon što je izašla nova verzija ECU softvera. Logično bi mi bilo da ako već znaju za problem da ga i reše u fabrici. Inače, ovi u servisu navodno nisu znali za taj problem - niko im se do sada nije žalio na to. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.adriamedia.co.yu. +896 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 13:24 - pre 194 meseci Citat: dejankr: Jesi li siguran da je u pitanju Nemački test? Čini mi se da je Quatroroute radio taj test (čitao sam utiske na polovini testa) i da su u pitanju Italijani. Pise izvor Quatroroute ali ja sam taj test, prvih 50.000km citao negde na nemackom. Odgovor na temu

dejankr Dejan Krsmanovic JavaEE programer Beograd Član broj: 7842 Poruke: 384 *.static.sbb.rs. +1 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 13:25 - pre 194 meseci Citat: cozmo_im: i klima uredjaj se nije bas sjajno odazivao na srednjim temperaturama vec je uvek duvao hladnije ili slabije, nije moglo da se namesti bas da hladi precizno. Btw, dosta ljudi na forumu se takođe žalilo na klima uređaj. Kod mnogih je pravio višu temperaturu nego što se namesti, ali koliko sam shvatio problem je u nekom senzoru koji kada se pokvari setuje temperaturu na neku "safe" vrednost (čini mi se 25C). Kada se on zameni radi normalno. Doduše, opet su bili komentari da ne hladi dovoljno efikasno u poređenju sa drugim automobilima. Ovo se sve odnosi na rad u automatskom modu. Ja sa svojom klimom nisam imao problema, mada opet, meni je ovo prvi auto sa klimom a i ne volim da pravim previše veliku razliku u odnosu na spoljnu temperaturu, tako nisam previše merodavan. Odgovor na temu

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.adriamedia.co.yu. +896 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 13:33 - pre 194 meseci Koliko sam ja video, oni su stvarno pohvalili auto kao pouzdan, ekonomican i sa dobrim performansama. Sad ne znam kako je u drugim autima sa digitalnom klimom, ja sam vozio neke ali nisam palio klimu osim na Passatu 1.9 TDI climatronic ali tad je bilo 40 stepeni napolju pa je duvao na maksimumu... Odgovor na temu

Ivan Dimkovic Administrator Član broj: 13 Poruke: 16752 *.dip.t-dialin.net. +7204 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 15:21 - pre 194 meseci Citat: Nebojsa Milanovic Vrrllo me zanima to nemačko testiranje tog motora koji je (gle čuda, baš on) - pocepao nemačku konkurenciju. Sa posebnom pažnjom ću pročitati taj tekst, ali imam neodoljiv utisak da su oni umnogome kumovali tim "oštećenjima", što u samoj vožnji, što posle u njihovoj interpretaciji čitaocima. Kriza je (pre)velika, valjalo bi zaštititi domaće proizvođače, naročito od onih koji su (po njihovom sopstvenom priznanju) - najopasniji konkurenti. Nebojsa, Ti si prvi koji se zalazes ovde za diskusiju na tehnickom nivou baziranu na faktima, zar ne? Tako da malo cudi ovaj tvoj post jer je pun vrlo sirokih pretpostavki, od kojih mnoge cak nisu ni tacne! 1 - Kao prvo, nije u pitanju nemacki test, tako da ono ostalo "kriza, zastita domacih proizvodjaca" tek nema veze sa realnoscu (a i da je nemacki test, nisam bas siguran da bi bilo nuzno tacno, posto nemacki testovi nisu bas univerzalno nakloni nemackim automobilima) 2 - Kao drugo, ocene o autu su koliko vidim vrlo pozitivne, osim tih par stvari koje su otkrili posle rasklapanja i to kada su presli 100 hiljada km, sto nije nista strasno a ni previse neobicno, mislim koliko stotina hiljada km taj motor moze da predje bez ikakvog habanja? Please... 3 - Kazes da su "previse forsirali" motor i to je, kao, opravdanje za ostecenja koja su otkrivena rasklapanjem - a, opet, objavise potrosnju od 6.1l ... to ne ide jedno sa drugim, zar ne? Mislim, koliko su trebali da "forsiraju" motor pa da se on osteti??? Nemoj da se ljutis, ali ovaj tvoj post je upravo slika i prilika onoga protiv cega se i ti (medju prvima!) zalazes ovde... Ako vec hocemo visok nivo diskusije, hajde da podjemo od sebe prvo i da izbegavamo ovakve pausalne-pljuc ocene i "analize", i bice sve mnogo bolje. Znam da je jako tesko izbaciti dozu subjektivnog iz onoga sto pisemo... ali ipak se bar mozemo truditi da ne preteramo :) DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator: http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25 PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.mpconn.net. +1430 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 30.04.2009. u 17:47 - pre 194 meseci Ivane, nema šta da preterano ni bude tačno u mom postu, jer test nisam video. U prvoj rečenici je bilo rečeno da je test nemački i zato sam tako reagovao. U životu sam se načitao nemačkih testova, naročito onih "patriotskih", i umnogome se ne slažem ni sa njihovom metodologijom odabira auta za test, a naročito ne sa vrednovanjem i bodovanjem. Vrlo često su recimo ocene koje daju za neku osobinu auta u nesaglasju sa njenim opisom u tekstu (no dobro, to ovde i nije tema...) Čak i da test nije nemački, to situaciju ne menja puno. Upao mi je u oči tip kvara koji je konstatovan na tom motoru. Podsetiću čitaoce da se radi o jednom od retkih (možda i jedinom) motoru za koga nemačka, i uopšte evropska (btw, i to je naravno evropski motor, samo što se prodaje pod drugim brendom) industrija u klasi nema odgovor, naročito ne za njegovu novu inkarnaciju od 128 KS (najbliži mu je novi Fiat multijet 1,6 120 KS). Ne znam koliko razumete koji je tip kvara u pitanju, to nije naivna stvar, ali je vrlo karakteristično što je u pitanju kvar koji gotovo isključivo nastaje na način koji sam ukratko opisao. Posebno čudi što je u pitanju auto sa sedam godina garancije, dakle masovnije ispoljavanje takvog kvara bi dovelo velikih reklamacija i već bi se za to čulo, a kao što znamo toga nema. btw, potrošnja od 6,1 l uopšte nije mala za taj motor (sa znatno jačim 2,0 CRDi sam bio do Crne gore i nazad sa prosečnom potrošnjom od 5 litara), ali bilo kakva da je potrošnja, ona nije dokaz protiv te mogućnosti, jer za vrstu naprezanja motora o kojoj govorim nije potrebna niti suviše duga niti suviše jaka vožnja. Dovoljno je samo nekoliko minuta rada pod max. opterećenju, kada se lokalna pregrevanja obavezno javljaju, i brzo gašenje. Time se sprečava hlađenje tih vrelih džepova i oštećenje motora, u prvom redu ležajeva radilice, je neminovno. Odgovor na temu