Sta da kazem, i jesi i nisi u pravu. Jeste da nije tema "propast(zasluzena) auto industrije" ali svodi se nekako na tu pricu.
Popravlja se po servisima, slazem se, ali sistem organizacije je prevarno koncipiran, pa za tako sitnu (ili "sitnu") popravku, treba isporuciti enormnu kolicinu novca. Ne samo za popravku, vac prevara pocinje od kupovine vozila.
Takav je ceo sistem auto industrije, i to je otprilike i diskusija u ovoj temi malcice razotkrila.
Sustina je neopravdanost nekih cena. Lazni kvalitet. Poturen reklamerstvom i zapecacen bivsim kvalitetom, od pre xx godina.
Savremeni automobil se popravlja u servisu, ali nije ni priblizno kvalitetan kao neki stari, ali mu ne smeta da bude enormno skuplji...
Redizajnirane stare tehnologije, osakacene racionalizacijom, stednjom u masprodukciji(ako je delic 0,01 cent jeftiniji ...na milion komada je stavka...bla, bla..
![](https://www.elitesecurity.org/images/static/emoticons/smile.gif)
), uz trapavo i minimalno, presporo, uvodjenje novih tehnologija...ruzno je.
Kao drugo, ne smatram da su majstori u ovlascenom servisu nesto strucniji, imaju bolje uslove rada, podeljen posao, ali su to ipak srednjoskolci sa servisnim uputstvom, gde svojevoljno ili nekom dedukcijom, mogu da skapiraju kako neki deo radi.
Elem, svakako nisu u stanju da komentarisu kvalitet mikroprekidaca za odredjenu primenu...njima je Biblija kada VW nesto ugradi u svoje vozilo..
Tako da njihova referenca vise ne znaci puno, cak je i iskustvo sporno(znam po sebi, stalno noviteti, stalno se uci iznova, novo), sistemi su malo vise nategnuti u radu, malo vise sireg znanja treba..
Uzgred, nije mi to prvo razocarenje, i nije neko, shvatio sam da gigant valja macorcinu u dzaku, prvi uzas me je snasao kod plasticnog propelera pumpe za vodu.
Toliki svinjac nisam ocekivao...ova elektrika je mala maca za tu brljotinu..
Ako je i u G6 plastika, masala..
Poz