Strozija kontola

Pozdrav,



daj malo nesto svoga, mani vise te kumvske i bratske varijante, mozda onda neces napisati ovako nesto sto si jos i kucao velikim slovima....pobogu, drzava je ovde da bi zastitila mene koji sam registrovao vozilo i time stekao vremenski ogranicenu licencu za upravljanje tim vozilom, da me ne udari neko ko nije registrovao svoje vozilo, odnosno nema uplaceno osiguranje za to vozilo koje ce meni pokriti stetu ukoliko me udari. Da nije toga, tesko da bi neko normalan vozio, jer ici na gradjansku parnicu za razbijen branik preskupo je za bilo koji branik ali je zato steta ogromno za samo malo zadovoljstva voziti se ulicama sa neosiguranim vozilima.

To apsolutno znaci da ne samo da moze da zabrani, nego je u obavezi da zabrani voznju neregistrovanog vozila na javnom putu, i to drzava putem savog policijskog aparata. Dakle, apsolutno IMAJU OBAVEZU DA ISKLJUCE IZ SAOBRACAJA NEREGISTROVANO VOZILO. Mozda nisi dobro razumeo kuma, mozda je mislio samo na Toyote, ne znam....ali daj nesto svoje, neku logiku, nesto sa Preview opcijom pre nego sto stisnes SEND.

Pogresno sam se izrazio.

Drzava, tj. zakon tebi zabranjuje da vozis neregistrovan auto, nego sam hteo da kazem - ko hoce da vozi neregistrovan auto niko mu nece zabraniti ako je ta osoba to odlucila.

Ako ga uhvate, sledi mu prekrsajna kazna i sve to. Zato sto to spada pod prekrsaj a ne pod krivicno delo.

Tu se svi slazemo, naravno nisam ja mislio sad da zakon OMOGUCAVA da ti vozis neregistrovan auto slobodno, naravno postoji kazna, oduzimanje dozvole, vec sta god bude bilo prekrsajno. I naravno iskljuci ti vozilo iz saobracaja tog trenutka.

Naravno da se ZAKON MORA DOSLEDNO sprovoditi, svi se zalazemo za to.

Rekao sam samo da po vazecem zakonu pokretna imovina SE NE MOZE ODUZETI ukoliko njom nije pocinjeno krivicno delo.

Znaci ne mozes nekom oduzeti imovinu po vazecem zakonu osim ukoliko nije ucinjeno krivicno delo ili imas hipoteku nad doticnom imovinom (posto naravno imovina nije tvoja dok je ne otplatis).

Prekrsajno mogu privremeno da ti iskljuce vozilo iz saobracaja i nakon 24h ti imas pravo da uzmes auto. Naravno sledi kazna i treba da se plati.

Znaci, ja podrzavam da drzava sprovodi striktno zakon o saobracaju, ali glupo je ljudima oduzimati auto koji je privatna svojima i sve je u skladu sa zakonom o privatnoj svojini.

Zato treba da budu takve kazne da maltene mora da proda taj stari auto za delove ne bi li platio tu kaznu ili da mu vise ne padne na pamet da ga vozi neregistrovanog.

Konkretno:

Ukoliko je s vozilom kojim je neko udario drugo vozilo ili pesaka doslo do povrede ili smrtnog ishoda, to je krivicno delo.

Tek tad moze biti oduzet predmet kojim je krivicno delo ucinjeno, za vreme trajanja sudjenja (ako je moguce ponovno ucinjene dela) i naravno posle - dok traje kazna. Ili ako sud proceni - trajno. Sve zavisi od tezine krivicnog dela.

Kad su prekrsaji u pitanju nemoguce je oduzeti pokretnu imovinu jer je suprotno zakonu.

Nisam ja mislio sad ce svi da voze neregistrovan auto jer im zakon to dozvoljava. NE DOZVOLJAVA. Nego je pitanje bilo da li se moze oduzeti privatna svojina tek tako. Ne moze.

Zato ZAKON O BEZBEDNOSTI SAOBRACAJA MORA DA SE SPROVODI kako treba i da se sprovodi kaznena politika.

Članak na b92.net

http://www.b92.net/info/vesti/...08&dd=24&nav_id=377819

O sigurnosti i brizi za istu:



Auto škole i putevi- nakon ljudskog faktora najbitniji uzroci, koje je država nekako smetnula s uma. Do daljnjeg jer, neka Vas ne čudi ukoliko nameti porastu i za ove činioce, a output u najbolju ruku ostane isti.

Što se tiče privilegija:

http://www.jeremyclarkson.co.uk/cheap-car-challenge/



Privilegija odabranih, dakako.

Potpis

Save the Panda!

Kum se vracao iz Canja:

U kanjonu Morače auto ispred mene (naša registracija,) sve gleda kako da pretekne, u kolima žena i malo dete koje skakuće po zadnjem sedištu; Auto Kia Ceed...

Ka Zlatiboru na uzbrdici (dupla traka) vidim u retrovizoru kako mi se kao u akcionom filmu približava Ford Fokus (novi) iz Valjeva (sa porodicom unutra) vozeći idealnom putanjom, a ne jednom od dve uzlazne trake;

Posle Čačka Toyota RAV4 u krivinama izleće da pretekne što više vozila dok ne naiđe nešto iz drugog pravca, a onda se uglavi tamo gde se zatekao.

Nadomak Ljiga proleće grupa "frajera" na trkačkim motorima.

Sve sami prastari automobili koji ne postuju propise... aha... nije vido nijednog sa losim automobilom da je pravio neko cudo - sve novi, brzi automobili, dzipovi... niko vezan, deca van sedista decjih... haos.

P.S. Kum vozi Opel Kadett 1.3, ima saobracajnu kulturu, sef transporta velike firme.

Ostavio je komentare po raznim sajtovima...

Vidis cudno, a ja bas vidim i te bahate sa novim autima a bogami i te bahate sa starim automobilima, i nesto ni kod jednih ni kod drugih ne vidjam cesto decije sediste kad se voze deca.. Valjda se vozimo po razlicitim putevima.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

Ne znam, ja bih rekao da ce tek sada mali da otpadnu. Tesko da ce se neko bez "adekvatne" pozadine zavaliti 150k evra.
A nakon toga nam ostaje samo sacica "odabranih" koja ce da posluje jako uspjesno.

Na prvoj stranici hobbista je napisao kako je Delta vec ugradila ovu novu opremu. Ako je ovo tacno, onda sva ova prica i nije tako daleko od ustaljenih politickih igara, manipulacija i lopovluka. Cesto se desava da "veliki" igraci prvi saznaju za neke zakone koji tek treba da ugledaju svjetlost dana, te zbog toga pravovremeno "reaguju" i poslije veoma dobro profitiraju.

Potpis

Never argue with an idiot. They bring you down to their level and beat you with
experience.

Po Beogradu divljaju upravo vlasnici SUV vozila i novijih automobila sa jakim common rail masinama ili jacim benzinskim motorima.

Vozace starih vozila vidjam cesce kako krse neke druge propise (ne postuju trougao, stop ili neki znak, ali u skorasnje vreme, par godina unazad nisam video da neko s Yugom divlja po putu... retko retko se vidi da neko s takvim autom suludo pretice ili vozi preko 100kmh).

Ne, gospodine super-moderatore, to Vi implicirate.



Ne želim da moja cena bude 4000. Toliko je prosto. Puta 2 je 8000. To nama smeta, a Vi ste jako maliciozni.

Potpis

Save the Panda!

Ne zulja mene, vec si ti u prethodnom postu naveo ovaj potez drzave kao dobar nacin da se monopol iskorjeni, sto po meni nije tacno. A slazem se da su se do sada nauzivali u ovom bezvlascu, zato mi ih i nije zao, i zato bih ceh ove tranzicije u nekoj mjeri nabacio i na njihova ledja. Ne mora narod sve da placa, a pojedinci da se bogate. Nema razloga da ih zalis.


Sve ovo moze da se uradi i sa jednim pregledom godisnje.

Potpis

Never argue with an idiot. They bring you down to their level and beat you with
experience.

Da, u UK mozes kupiti auto za 1 funtu - ali ce te taj auto kostati prilicno u odrzavanju - obicno kada Top Gear kupi neki jeftini auto, on crkne vise puta u toku emisije :-)

Onda tu nije uracunata cena osiguranja - koje isto tako nije jeftina stavka.

I, naravno - cena benzina.

Sve u svemu IMATI auto nije jeftina stavka i spada u privilegije. Pod "imati" mislim na kupovinu, odrzavanje i koriscenje auta.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

niko ne mora da ima auto ako ne može.
Slažem se sa Ivanom da je imati auto privilegija, nikako nije pravo

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ne, MI nismo maliciozni, MI smo realni. Ni ja ne zelim da cena novog 42" LED Samsung TVa bude 2000 evra i meni to uzasno smeta jer je to van mojih plateznih mogucnosti, meni bi vise odgovaralo da taj TV bude 100 evra plafon da mogu da ga kupim a da ne osetim i sta mene briga sto se tebi ne svidja ova paralela, meni je dobar TV vazan koliko i tebi kola. Ako ti meni to obezbedis evo ja cu javno da pljujem po ceni tehnickog pregleda zajedno sa tobom i da trazim da se vama isto omoguci da zivite iznad svojih mogucnosti. Jel imamo deal? Tvrdenje da ljudi treba da zive u skladu sa svojim mogucnostima i pozivati ih da malo preispitaju svoje prioritete u zivotu nije malicioznost, kad prihodi nisu dovoljno veliki za sve zamisljene aspirace onda postoje i vaznije stvari od posedovanja vozila, zar ne? Shvatices jednog dana valjda.

Usotalom, budite aktivni po tom pitanju, ako smatrate da drzava time vama uskracuje prava, vi savite tabak i napisite tuzbu strazburu i trazite pravdu.


To je tvoje vidjenje (ili vase ako bas hocete). Ja recimo ne delim to misljenje, al to i nije nimalo vazno jer nisam nikakv sraf niti uticaj u tom domenu. Ono sto je mnogo vaznije je da se ni drzava i njene tehnicke sluzbe zaduzene za taj domen takodje ne slazu sa tobom/vama, a njihovo vidjenje se racuna.



Me ne zalim ih uopste, ali sam isto i pragmatican po tom pitanju, ne mozes da kaznis njih za bivsu korumpiranost bez da kaznis sebe u procesu. U osnovii svega ovoga stoji potreba drzave da obavi dve stvari:

- da obezbedi tacnu procenu tehnicke sposobnosti vozila za ucesce u saobracaju i minimizuje pojavljivanje neispravnih vozila na putu
- da tu procenu ucini otpornom na korupciju

sve ostalo iz ovog pravilnika potice odavde, i neophodna oprema, i cena te opreme, i frekvencija pregleda, i relana procena cene pregleda koja ce stimulisati otvaranje dovoljnog broja osposobljenih centara da pokrije tih nekih 2.5 miliona pregleda godisnje (ako je pola vozila starije od 15 godina). Bogacenje pojedinaca je jedini nacin na koji ce se ti pojedinci stimulisati da investiraju u tehnicke centre. Ako hoces deo kolaca a ti izadji, obezbedi fiansije i otvori svoj tehnicki centar, sa cenom od 4000 dinara imaces profit sigurno osim ako drzava ponovo ne zapadne u hiperinflatorni sindrom (sto ovde nikad nije iskljuceno). Decembar nije daleko, a internet pamti sve, videcemo ovde kroz sest meseci ili godinu dal je ispao iz ovoga kartel ili ces imasti opciju da odes kod nekog cetvrtog ili petog ko nije delta/dunav/amss. Ja u pancevu znam za bar dvojcu koji se vec bave tim poslovima i imaju ako nista drugo onda dovoljno nekretnina kao kolateral za kredit i ja sam siguran da ce oni uci u ovu pricu. ne vidim ni jedan nacin izuzev mafijaskog pucanja u kolena na koji bi veliki igraci mogli da ih izbace iz te price.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

off, mala parafraza:
"Najbolje je biti bogat i imati nov auto, jer ako si siromasan, onda dzabe sto imas krsinu".

Potpis

--
ES is the bes' ! ;)

Da vas sve podsetim koliko ste odlutali, pa bre ljudi mi smo zemlja Srbija.
To je poslednje sto nam fali su moderni tehnički pregledi, jer smo mi zemlja kojom bas
mnogo fali ostalog da bi nam to bilo neophodno.
Prvo nemamo normalne puteve.Prosek starosti vozila je katastofa A i oni koji voze novija
tipa (uvoz i priče zdrav ko čaša mlad auto a presao preko 200 hiljada km) DA zanemarimo
luksuzne makine od novopečenih bogataša njih je malo u odnosu na prosk svih vozila u RS.
A i znamo sta moze sebi prosečan građanin Srbije da priusti da vozi.
Onda imamo zakon, ali se ne sprovodi Imamo policiju
koju zanima samo da napise kaznu i kraj.I da imamo kvalitetna auta, nemamo kvalitetno
gorivo za ista posto je standard kvaliteta goriva iz 80 tih godina prosloga veka.A fale nam
i servisi za odrzavanje posto najvise ima priučenih majstora i samo mi nemojte reći da
su ovlasćeni servisi na nivou onih u EU nemačka italija ili švajcarska.Znači puno toga fali a sumnjam da će nesto
da bude od tih svemirskih tehničkih pregleda treba para za to kojih naravno nema,mi smo poslednji na balkanu
koji vozimo sa starim tablama bivse nam Jugoslavije svi su ih zamenili,i sta dalje da se priča
mislimo malo logički pozz..Naravno protiv sam 2 teh pregleda nema logike čist lopovluk..

Tek sam sada primijetio da se ova direktiva odnosi samo na vozila starija od 15 godina. My bad. Mislio sam da generalno svi, bez obzira na godiste, idemo na tehnicki pregled dva puta godisnje sto bi bio cist nonsense i klasican lopovluk.

Potpis

Never argue with an idiot. They bring you down to their level and beat you with
experience.

Ako si mislio na mene onda si se prevario, ja vozim astru 2001 godiste za koju jos uvek vucem dugove familiji. Ali isto tako znam da nisi bas u pravu, moj brat od strica je bio jedan od osnivaca firme koja je inicijalno uvozila modifikatore za motore i posao im je isao odlicno i bio je relativno bogat (narocito za kraj 90'ih). On je kupio glanc novi Grand Cherokee i sa zenom '99 krenuo na more u svojoj 27oj godini i nikad se nije vratio, sad smo mu davali desetogodisnji pomen prosle nedelje. Na nekoj krivini kod Cacka su u njega u njegovoj traci udarila dva pijana idiota u matorom krsu od kojih je jedan kupovao taj krs od drugog ali su kola u krivini proklizala u suprotnu traku (koliko zbog pijane budale toliko i zbog losih pneumatika) i vozac je ispao iz auta i prosao sa ogrebotinama, dok je moj burazer pokusao da izbegne sudar i nesrecno okrenuo auto za 90 stepeni i primio udar u vozacka vrata . Za taj udes je vozac dobio 7 godina i on je odavno slobodan (nije cak ni odsluzio celu kaznu), vlasnik krsa je izgubio sto evra ili koliko je vec vredeo njegov krs i svoje zdravlje jer je preziveo samo pukom srecom, samo mog burazera vise nema i dzaba njemu sve te pare koje je napravio zajedno sa novim kolima.


Ovo je previse dugo bio izgovor za anarhiju. Vlasnik neispravnog krsa kome auto zaista treba naci ce nacina da ga nabavi u prihvatljivom stanju, niko nije uveo zabranu registracije vozila starijih od 15 godina, samo je uveo dupli tehnicki pregled da se vlasnici tih vozila nateraju da ih bolje odrzavaju. I niko ne tvrdi da moras raspad da zamenis sa novim vozilom, pravac bubanj potok ili preko prijatelja nadjes nekog kao sto je cozmo i od njega za relativno sitne pare kupis dobro odrzavan auto star 20 godina i njega odrzavas kako treba i sa njim prodjes dva tehnicka godisnje. Da je tako radjeno ranije i da su pijane budale zakljucavali bar za jednu noc u zatvoru moj brat bi danas verovatno bio ziv.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

Pa svejedno, skoro 70% (oni kazu preko 50%, realna cifra od pre nekih mesec dana sto sam cuo na Studiu B kad je bio onaj pandur koji zagovara novi zakon je da je oko 70% starije od 15 godina) mora 2 put na tehnicki.

Znaci skoro cela Srbija. Pa nisu oni mutavi sto su uveli 2 tehnicka po ceni od 3000 do 8000 zavisno od kategorije vozila. Saberite 2+2 pa procenite koliko je to novca.

A sa Sonicom se slazem:

- Prvo putevi i saobracajna infrastruktura - dzaba ti odrzavan i ispravan auto kad su rupetine van pameti. U Svajcarskoj pojam udarne rupe ne postoji jos od kraja sezdesetih godina!!!.

- Drugo - gorivo, svi znamo kakvo je. Ja kad idem u Grcku, meni se auto preporodi.

- Trece - saobracajna policija. Promeniti iz korena.

E kad to se uradi, onda treba samo striktno sprovoditi postojeci zakon i to je to. Jedine izmene tog zakona koje su potrebne je povecanje kazni i kaznene politike. Pa kad te uvati neregistrovanog, daj brate 30-40.000 dinara pa da vidis kako ce ga dovede u ispravno stanje i registruje. Ili kad prodje kroz crveno - 500-600e + zabrana 6 meseci pa da vidis. Ali da nema popusta nikom. Prekoracenje brzine - isto, 500-600e + oduzimanje dozvole na 6 meseci ako prekoracis u naseljenom mestu vise od 30kmh pa da vidis... i sve tako.

Za najteza dela, povrede ili smrt - zatvor.

Uopste ne moraju da uvedu tackice u dozvoli. Samo nek 3-4 puta povecaju kazne, i striktno sprovode zakon i nek dodaju 2-3 odredbe koje fale i to je to (obesna voznja, mobilni telefon u voznji, upaljena svetla tokom dana i to je to.)

Skoro 70% = skoro Cela srbija (cela = 100%;)

Ako se anulira ono "skoro" sa obe strane dobija se 70% = cela Srbija (?????)
Inace ovo moze da posluzi za primer u Srbiji: kako se nikakva (ili pogresna) argumentacija korisiti zarad zastite sopstvenog dzepa na ustrb ostatka gradjana. Bitno je "dogurati" do bilo kakvih brojki (50%, ma to je u stvari skoro 70%), prestaviti to sto bombastije (to je skoro cela Srbija) i eto "opravdanja".

Ja samo prenosim sta su pisala dva izvora. B92 u tekstu kaze da ima preko 50% vozila starijih od 15 godina, taj policijski pukovnik (ili vec koji mu je cin) koji je zaduzen za tu implementaciju zakona na STB-u kaze oko 70% vozila je staro preko 15 godina.

Neka ima i 60% - jasno je ko dan kolika je zarada drzave i onih koji "bratski" udju u posao na dva tehnicka godisnje.

Znaci maltene 2/3 Srbije vozi automobile starije od 15 godina. To nije mala brojka, a ne zna se tacan procenat vozila izmedju 10 i 15 godina - i ono vozilo od 12-14 godina je isto staro a takvih sigurno ima dosta.

Pa godisnje u Srbiji se proda smesan broj novih vozila - 2009 je Punto Classic podigao prodaju novih vozila za oko 6000 komada. Ostali su prodali do juna meseca po 300-500 (dostavnih i putnickih) vozila, znaci mozda jos oko desetak hiljada novih vozila, koja nisu sva putnicka.

To nije nista.