Citat:
ventura: Trenutno letim tek toliko da su mi dali Star Alliance HON Circle/THY Elite Plus status...
Ha ha i ha. Moguće da grešim, ali budući da znam koliko članova HON postoji u celom svetu, mogu samo da kažem ha ha i ha ponovo. Verovatno znaš da HON nije status Star Alliance nego određene kompanije.
Isto tako, poznajući sistem tih programa, znam da je gotovo fizički nemoguće imati i HON i status kod još jednog prevoznika iste alijanse. Naravno da je moguće, ali u domenu naučne fantastike... Imam nekoliko prijatelja koji su HON-ovi, i znam koliko i kako putuju. Ali naravno, mašta može svašta.
Citat:
ventura:
Jedno je kad nestane obroka pa da ne bude "chicken or pasta" 'izbora' već samo jedno... A sasvim drugo je da ti ne daju nešto što si platio...
Meni se konkretno više puta u Swiss-u (unutar evropski letovi) desilo da jednostavno nema obroka, tj. da se izvinjavaju jer je neko pogrešan broj obroka ubacio u avion. Naravno da neću umreti od gladi za let od sat-dva. A ako sam baš gladan, iskoritiću lounge na aerodromu da klopnem nešto na brzinu.
Citat:
ventura: Obaveza avio kompanije je da mi pruži uslugu koju sam platio. Dakle ako platim normalnu cenu avio karte u normalnoj avio kompaniji, očekujem da mi se pruže sve usluge koje sam platio, a ja da odlučim da li ću ih iskoristiti ili ne... Ako sam platio 100% više novca za biznis klasu na letu od 6+ sati u kojoj je sedište neispravno i ne može da se obori, u normalnoj kompaniji dobiješ upgrade vaučer u znak izvinjenja... A ako štrajkuje catering kompanija, pa postoji 100 drugih catering kompanija od kojih se može privremeno uzeti usluga kako ne bi oštetio putnike, a ako nikako nije moguće osposobiti catering na drugi način, red je da se novac naplaćen za to refundira, a ne ovako, catering u štrajku, JAT ne služi obroke, pojeo vuk magarca...
Jel se tebi desilo da si leteo u poslovnoj klasi i da ti nisu kompenzovali što sedište nije moglo da se obori? Nisam siguran da li je hipotetičko pitanje ili ti se stvarno desilo na Jat-ovoj liniji? Uobičajeno da se posada izvini, da pokušaju da ti nađu neko drugo mesto u avionu, budu ljubazniji sa tobom tokom tog leta... i eventualno ako im napišeš žalbu dobiješ pismo izvinjenja i milje u zavisnoti od klase/dužine leta/tvog statusa u avio-kompaniji.
Što se tiče štrajka keteringa, slažem se da nije tvoja briga da razmišljaš o tome, ali opet, koliko sam upoznat, Jat je ponudio putnicima vaučer za nadoknadu troškova. Fer sa njihove strane.
Citat:
Ivan Dimkovic: Evo ja letim cesto i mogu da kazem:
2. Zasto ne bih zamerio JAT-u za ocajnu uslugu kada kosta ISTO kao i strane kompanije BEZ presedanja u vecini slucajeva (+/- 10 EUR)? Ako hocu "samo da se prevezem od tacke A do tacke B" kupicu kartu kod nekog LCC-a, tamo bar znam sta dobijam za te pare - a kod JAT-a placas kartu jednaku Luftnahsi ili BA-u, a dobijes uslugu na nivou najgorih LCC-a. Ti tu ne vidis razlog da se bunis? Ja vidim.
Opet kažem, mislim da je generalno Jat sh*t kompanija, i veoma retko letim sa njima. Uglavnom mi ne odgovara red letenja, ili izaberem kompaniju koja mi pruža bolji kvalitet celokupne usluge (ne podrazumevam samo hranu). Uglavnom se moji Jat letovi svedu na neki codeshare, a da baš kupim Jatovu kartu, bude jedno 4-5 puta godišnje. I pored starih aviona, ponekad prljavih i razdrndanih, moram da primetim da usluga samog kabinskog osoblja nikada nije bila nezadovoljavajuća. U najvećem broju slučajeva su bili prilično ljubazni.
Ipak moram primetiti razliku u ponašanju putnika. Ne znam da li ista vrsta putnika putuje Jat-om i ostalim kompanijama, ali na Jat-ovim letovima bih rekao da se bahatije ponašaju, odnosno da misle da pošto su kupili kartu od 100-200 evra, drže boga za m***. Jednom sam gledao putnika ekonomske klase kako je skandalizovan što je mogao da dobije samo jedno izdanje novina, a ne više, iako mu je stjuardesa objasnila da i drugi putnici treba da imaju mogućnost izbora.
Re: Moja plata je samo 250 000 dinara
