Propast auto industrije... revisited :)

Pa slazem se da su ostali neodgovorni,
ali ono sto je zanimljivo da se zadnje 3-4 godina vecina proizvodjaca naizmenicno povlacila po neku seriju automobila na doradu ...
ipak za zadnjih 7-8 meseci, otkako je Toyota imala problem sa papucicom gasa, pogotovo posle objave onog poziva porodice na samrti sluzbi 911, nekako su svi utihnuli.
Da li cekaju da se trziste (USA) nasladi odstetama od Toyote ili sta vec?!

Potpis

"Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom.
"I smrt je za njih suviše dobra"

Pa verovatno je doticnih 50000 "Sekvoja" nakon provere razdeljeno novinarima "na proveru" i dugorocno testiranje, i tako je malo utihnula afera..radi se radi, na ispitivanju, po putevima, na safarijima..

Poz

Reklo bi se da sve zavisi od toga koliku su mediji digli pompu... kao sa ovim gripom što je bilo... ovoliko mrtvih, onoliko oboljelih, čuda... pa odjednom nema gripa a nije ga nikad ni bilo... jedino su još ostala suđenja između onih koji su naručili vakcine a sad ih ne žele i posrednika koji ih tjeraju da ih ipak plate i uzmu...

Povlačenja vozila zbog fabričkih grešaka je uvijek bilo i biće kod svih proizvođača...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

apsolutno se slažem sa ovim. Mediji su čudo.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ovo niko da pomene?

A da li je njima uopste ostalo neko vozilo na putevima koje normalno ide?
(Mislim, ne racunam onu Cozmovu.)

Il nekontrolisano ubrzavaju, il se samostalno gase. Nema treceg?

Ta Cosmova Toyota odavno vise nije japanska, Cosmo je preuzeo potpunu kontrolu

Apropo papucice gasa.

Naime, slican problem je uocen i kod pojedinih modela najveceg italijqanskog proizvodjaca automobila Fiata. Ne znam da li je to plod saradnje sa proizvodjacem papucica gasa koji snabdeva i Toyotu, ali je sigurno da su softver radili ljudi skoloni pragmatizmu:



(Kao sto sam pisao na pocetku ove teme)


http://www.autosport.hr/vijest...riopenje-povodom-sluaja-pedala

jedino još da Toyota opozove sve Corolle starije od 20 godina zbog mogućnosti pojave rđe na rubovima

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ne šteluju se samo u Zastavi vrata na ovaj način, ima i drugih mesta gde se slično radi :)

Toyota muci muku sa gasom, a Hyundai sa volanom

http://www.youtube.com/watch?v=eUIDZAvVEYw

Ne bih ja u ovom trenutku poredio Toyotu i Hyundai, naročito ako je u pitanju ta Sonata:

Top 10 Best-Selling Cars June 2010

Ford F-Series: 46,502
Chevrolet Silverado: 30,994
Toyota Camry: 28,435
Honda Accord: 26,792 (includes 1,848 Accord Crosstours)
Honda Civic: 26,474 (includes hybrid)
Toyota Corolla: 21,876 (includes Matrix)
Chevrolet Malibu: 20,720
Ford Fusion: 18,412
Hyundai Sonata: 17,771
Honda CR-V: 16,041

http://blogs.cars.com/kickingt...estselling-cars-june-2010.html


Dakle Hyundai nije ni blizu toyote (japanaca uopste) po broju prodatih automobila, to sto je on povecao svoju prodaju za 35% to je samo zato sto ranije ama bas niko nije hteo da ga kupi, a sada tek po neko.

Hyundai ni ne moze biti blizu Toyote po broju prodatih primeraka, bar za sada, obzirom da su mu i proizvodni kapaciteti znatno manji.

Mnogo relevantniji podatak bi bio koliko vozila sa lagera pojedinih proizvodjaca, ceka kupca. Ovakav podatak, skriven kao zmijske noge, davao bi prakticno savrsenu sliku o poziciji odredjenog proizvodjaca na odredjenom trzistu. U konkretnom slucaju, trzistu USA.
Drugim recima, ako je Hyundai prodao sve sto je proizveo, a Toyota samo polovinu, onda to moze biti veliki problem za ovog drugog.

http://www.guardian.co.uk/business/2010/jul/05/toyota-starts-lexus-recall-japan

Šta ti momci u Toyoti uopšte rade?

Potpis

_{We've arranged a global civilization in which the most crucial elements profoundly
depend on science and technology. We have also arranged things so that almost no
one understands science and technology. This is a prescription for disaster.}
Carl Sagan

Oni bar vracaju i popravljaju vozila sklona stallingu, za razliku od VW...pa i nekih drugih..

VW nema potrebe bilo sta da menja u svojoj politici kada svoje vozilo moze da proda svakome:

i onome kome se svidja, i onome kome se ne svidja, i onome ko ga neprestano kritikuje da ne valja.


Ne samo da moze da proda po jedno vozilo, nekom ko se uveri da to vozilo ne valja i, sto bi bilo logicno, prestane da gleda ovog proizvodjaca, vec tom istom kupcu uspeva da proda i vise od jednog automobila odjednom (ili za redom 4 komada).

Ne znam da li je rec o sadomazohizmu, ali ocigledno VW odlicno zna sta radi i ne vidim razlog da bilo sta manja u svojoj politici kada postoje takvi pacijenti.


Stvarno je rec o jednom neozbiljnom proizvodjacu koji povlaci gotovo 300.000 vozila zbog toga sto je uoceno da signalna sijalica u instrumen tabli koja oznacava istrosenost kocionih plocica po njihovom misljenju preslabo sija:




Ovakva greska svakako nije za oprost jer predstavlja direktno ugrozavanje bezbednosti vozaca i putnika opasnu po zivot za razliku od Toyote koja vec ima vise od 10 miliona povucenih vozila iz "patriotskih razloga" (to sto je na desetine poginulih i na hiljade povredjenih nema nikakve veze).

Chrysler ovih dana povlaci 20.000 vozila zbog problema s kocnicama.
Dobro je, ispade toyota najveci crnjak u autoindustriji..

Agonija se nastavlja


Toyota zbog curenja ulja u kočnicama povlači 1,5 milijuna vozila






http://www.index.hr/vijesti/cl...ilijuna-automobila/519212.aspx