Audi 2,5 tdi i Vectra B DTI ne nose tu pumpu koju nosi Vectra C DTI.
Jel vama jasno ono sto sam prethodno napisao?
Za popraku pumpe Vectre C DTI treba platiti od 5 do 10 puta vise EVRA nego za Audievu.
Koliko puta treba ovo da se ponovi? Samo na ovoj temi je najmanje 3 puta receno.
Aman ljudi, citajte malo sta je napisano:
Citat:
...vec treba pripremiti par hiljada eura za zamjenu pumpe i kompjutera ako je sa 2 dzeka... crknuce 100%... ta se ne moze remontovati kao ova od vektre B...
Jedino sto je tacno jeste to da ce najverovatnije izdrzati 200.000 km. Medjutim, problem i jeste bas u tome sto se sve one prodaju sa tom kilometrazom i sto bas nove vlasnike ceka neplanirani trosak u visini polovine vrednosti samog vozila.
U slucaju A6 2.5 tdi popravka moze biti skupa samo ako je kvar na automatskom menjacu, ali ni kod Opela nista nije jeftiniji servis automatika. Ako je A6 obican, sa manualnim menjacem servis je kao i za druga vozila sa umerenim troskovima odrzavanja.
Da nema Seseljevih taksi, ili da bar ove nisu evoluirale do ovoliko visokih i neprihvatljivih iznosa, Audi A6 2,5 tdi, predstavljao bi ubedljivo najbolju kupovinu kada su u pitanju polovnjaci. Posebno se ovo odnosi na verziju sa 163 i 180 KS.
[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 08.01.2011. u 18:51 GMT+1]