Da da, ili Amsoil..kada postanem bogat(a izgledi su nikakvi, otprilike 40% da hocu a 100% da necu
), postacu distributer Amsoil ulja...
Nasim trzistem caruju neinformisanost, preveliki zeljeni profit(trgovaca), i nazalost opste siromastvo gradjana, koji bi da uz malu prosecnu platu voze i cedo bahate auto industrije.
Uz veliki pritisak uljnih giganata, i njihovom zeljom za profitom, tesko je naci na trzistu takva ulja, specificna a da nisu bas preskupa.
Poz
P.S. Nazalost, borimo se oko 200 din po litri, sa jedne strane, sa druge, i sa navikom da je "gusto ulje" bolje, lepse i masnije
.
Ne vidim sto je 10W jedanaesta zapovest, pa je velika nelagodnost sta ce biti sa "vodicom" koja nosi oznaku 5W, ili ne daj boze 0W
To je samo otpornost ulja na zgusnjavanje pri niskim temperaturama, a zgusnjavanje se zapocinje pravljenje manjih "grudvica" pa sve vecih i vecih dok ne dodje do stinjavanja.
A nismo ni u Indoneziji, ni u Africi, ili Kaliforniji, da bi nam ovih prijatnih 30C dovoljno razredjivalo ulje, a motor se mucio sa hladjenjem.
Za motorcikle OK, narocito vazdusnjake, pa i one sa vodenim hladjenjem sa relativno velikom snagom i relativno malom kolicinom vode, pa da postoje temperaturni izleti, ali kod "ledenih" masina, lagano vozenih, sa radnom temperaturom tecnosti 85-90C....