elitemadzone.org - Kako vam pale dizeli po minusu?

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9497
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+10253 Profil

^{03.02.2012. u 21:45 - pre 148 meseci}

- Evo, za neverne Tome. Nije neki kvalitet video klipa, jer, snimao sam mobilnim. (u rukama nosim neke kese)
- Namerno startujem motor odmah nakon ubacivanja ključa u bravu. Ne čekam ni kontrolne lampice, a kamoli grejač.
- Napolju je -10 C
- Auto je stajao napolju na parkingu oko 8 sati, dok sam bio na poslu.

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{03.02.2012. u 22:47 - pre 148 meseci}

Citat:

Java Beograd: - Evo, za neverne Tome. Nije neki kvalitet video klipa, jer, snimao sam mobilnim. (u rukama nosim neke kese)
- Namerno startujem motor odmah nakon ubacivanja ključa u bravu. Ne čekam ni kontrolne lampice, a kamoli grejač.
- Napolju je -10 C
- Auto je stajao napolju na parkingu oko 8 sati, dok sam bio na poslu.

Nesto slicno:

temperature od -10C ne spadaju u ekstremno niske temperature. Kod mnogih savremenih dizelasa sa direktnim ubrizgavanjem grejaci se ne pale ako je temperatura visa od -5C. Nereko je to i -8C. Kod mene na -10C grejac radi svega jednu do dve sekunde. Kada temperatura padne ispod -15, vreme rada grejaca pocinje rapidno da rasrte, ali ne preko 5 sec.

Odgovor na temu

barcode

Član broj: 10297
Poruke: 196
*.dynamic.sbb.rs.

+81 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 09:49 - pre 148 meseci}

Ne znam kad je NIS snabdeo svoje pumpe dizelom pogodnim za niske temperature ali znam da EKO pumpa na Novom Beogradu nije u skorije vreme.
Normalno sam palio auto (JTD) sve do prekjuce, a onda shipak.

Iz pumpe se kada dam kontakt umesto zujanja cuje kao da pokusava da gura sljunak a ne gorivo i naravno mogu da verglam kol'ko hocu ali dizel do motora ne stize. S obzirom da cu da ga odslepujem sa parkinga nikad (juce me 3 slep sluzbe naravno odbile), a otopljenje sledi takodje nikad, mogu samo da ga gledam na parkingu, ostadoh bez auta na neodredjeno vreme.

Vozim dizele 8 godina i do sada sve u redu, nikada nisam sipao aditive protiv smrzavanja i uvek su palili 'na pola kljuca', ali od sada hocu, nikom nista ne verujem.

Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1702
*.adsl.alicedsl.de.

+768 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 11:18 - pre 148 meseci}

Ima tu dosta sitnica ali generalno kad noviji dizel nece da upali na -10-15-20 obicno se radi o sledecim scenarijima:

1. Auto na prvo jutarnje verglanje primetno teze okrece i nakon 5-10 okretanja pocinje da pokazuje primento tendenciju usporavanja i naravno ne upali

Dijagnoza: Los akumulator
Resenje: Proveriti kod auto elektricara da li je ispravan alternator. Ukoliko jeste, kupiti novi akumulator. U suprotnom dovesti alternator u ispravno stanje, napuniti akumulator i pokusati ponovo sledece jutro.
Moguce resenje: napuniti akumulator na punjacu i drzati ga preko noci u sobi. Ukoliko je do sada palio bez problema moguce je da posluzi do sledece zime. Ukoliko ovo sa punjacem i sobom da rezultata postupak ponavljati dokle god su temperature u minusu
Alternativna dijagnoza: Los alnaser
Resenje: Ukoliko su alternator i akumulator ispravni proveriti kod auto elektricara ispravnost alnasera

2. Auto na prvo jutarnje paljenje dugo (10-20-30 sekundi) vergla i na kraju uz puno muke, a cesto i sa ponavljanjem ciklusa nekoliko puta upali, a pritom baci na auspuh ogromnu kolicinu dima

Dijagnoza: neki od 3-4-5-6 grejaca su neispravni
Resenje: Automehanicar da proveri ispravnost grejaca i stavi NOV grejac umesto pokvarenog
Napomena: Mnogi misle da ako mu lampica za grejanje radi da tada rade i svi grejaci, a to je netacno. Postoje automobili sa takvim feature-om ali puno njim nema.
Napomena br.2: Grejac je kao sijalica. Jednog trenutka radi, sledeceg je crko bez sanse da proradi ponovo. Znaci, zaboraviti na price tipa: "Pa pre 7 dana mi majstor proveravao grejace kad sam radio servis i svi su radili". Imati u vidu da grejaci velikim delom godine uopste ne rade i da je upravo zimski period sa niskim temperaturama taj kada su oni aktivni i tada najcesce i stradaju. Znaci, moze da se desi da vam jutros upali auto "kao mina" i da sutra ujutru ne mozete da upalite auto jer je grejac u medjuvremenu crko!

3. Auto na prvo jutarnje paljenje relativno lako/uobicajeno lako upali, ali ima jako nepravilan rad i ima tendenciju gasenje i ne prima gas kako treba. Posle odredjenog vremena se i ugasi.

Dijagnoza: Losa nafta, tjst. zgusnuta do nivoa da vise nije filtrabilna. Moze biti zbog goriva koje ne zadovoljava propisane norme ili zbog loseg filtera za naftu i zaprljanog filtera u rezervoaru.
Resenje. Ovde tesko da pomazu neke sufisticirane metode. Eksterno tretiranje filtera i predela oko filtera kao i dovodnog i odvodnog creva za gorivo vrucom vodom ili stavljanje pleha sa zarom ispod motora i rezervoara bi moglo da da rezultat. Ukoliko se motor upali odmah sipati aditiv u rezervoar, okrenuti par kruga po kraju i za svaki slucaj promeniti benzinsku pumpu.

4. Ukoliko nije nista od gore navedenog

Dijagnoza: Losa kompresija, pumpa za gorivo, dizne ili neki zaheb oko elektronike

Mislim da na prva 3 scenarija podpada preko 90% onih koji su ovih dana imali problem sa svojim kolima

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 12:34 - pre 148 meseci}

Samo mala ispravka:

Citat:

Resenje: Automehanicar da proveri ispravnost grejaca i stavi NOV grejac umesto pokvarenog

Nakon otkazivanja jednog grejaca, preporuka je da se promenu svi.

Citat:

. Ukoliko se motor upali odmah sipati aditiv u rezervoar, okrenuti par kruga po kraju i za svaki slucaj promeniti benzinsku pumpu.

Nece vredeti nista. Aditiv se mora promesati sa gorivom pre nego sto nastane kristalizaciuja parafina u dizelu. Ukoliko je kristalizacija u toku, ili ako se vec formirala, aditiv nece pomoci, ali zato moze prouzrokovati stetu.

Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1702
*.adsl.alicedsl.de.

+768 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 14:10 - pre 148 meseci}

Heheh, dobro je da ima onih koji prate na casu :)

Meni se iskreno problem smrzavanja nafte desio jednom ali jos dok sam vozio na D2 i problem sam resavao na gore pomenuti nacin ali sam umesto aditiva sipao benzin u rezervoar. Medjutim, ne znam kako bi to bilo za novije motore i Euro dizel pa sam laicki pretpostavio da se isti efekat dobija sa aditivom.

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 15:07 - pre 148 meseci}

A zato si vozio D2 zimi?

Vidim da zivis u DE gde je zimski dizel, pre pojave euro normi, na svim pumpama bio dostupan. I kod nas se svojevremeno mogao kupiti D1.

Danas nema potrebe za proizvodnjom takve vrste goriva, pa je malo zbunjujuca ona informacija iz "Blica".

Pre pojave kvalitetnih i delotvornih aditiva u dizelase se, pri temperaturama nizim od -10 dizelu dodavao normal benzin (ne super vec normal; upravo zbog niskog oktanskog broja). Ako neko poseduje originalno fabricko uputstvo za Golf 2 dizel na jednoj od stranica koja govori o "uporabi i voznji u zimskim uvjetima pise da je dizelu dozvoljeno doljevati normal benzin u omjeru najvise do 25%" (kod Citroena XM 2,5D u uputstsvu stoji podatak od maksimalno 30%),

sto prakticno znaci od oko 7 do 8 litara na pun rezervoar goriva.

Dolivanje benzina ima prednost nad aditivom jer razbija trenutno kristalisan parafin. Inace, i benzin i aditiv negativno uticu na rad dizel motora.

U dizelasima novijeg datuma (PD, CR) dizel se ne sme mesati sa benzinom, a ne preporucuje se ni aditiv.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 15:15 - pre 148 meseci}

Za euro dizel je i nepotreban aditiv, zbog minimalnog procenta parafina, medjutim stinjavanje nafte je problem na -26C i vise, tada je takodje nepotrebno dodavati aditiv, posto ne funkcionise na tako niskim temperaturama.

Za takve minuse, jedino predgrevanje goriva.

Pomaze i drzanje kante sa losim gorivom, na spoljnoj temperaturi, zatim procedjivanje i filtriranje hladne nafte, ako i preostane nesto parafina, smanjena je koncentracija za eventualno ponovno formiranje vecih grudvi.

Poz

Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472

+1498 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 15:34 - pre 148 meseci}

Kako press savetuje vozace.

http://www.pressonline.rs/sr/v...oluje+jo%C5%A1+deset+dana.html

Citat:

- Kada uđete u auto zagrejte motor 10-15 minuta, kako ne biste imali veliki broj obrtaja i potrošnju
- Dizelaši u toku vožnje ne treba da povećavaju broj obrtaja motora, dok kod benzinaca treba promeniti svećice
- Vozite maksimalno 30 na sat u gradskim uslovima

Moje iskustvo je da su pesaci totalno poludeli od ove temperature i snega.

Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1702
*.adsl.alicedsl.de.

+768 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 15:45 - pre 148 meseci}

Citat:

zarsilic: A zato si vozio D2 zimi?

Vidim da zivis u DE gde je zimski dizel, pre pojave euro normi, na svim pumpama bio dostupan. I kod nas se svojevremeno mogao kupiti D1.

Kada sam vozio mercedes 123 bio sam student i nisam ziveo u DE nego u Srbiji u gradu gde cak ni euro dizela nije bilo na svakoj pumpi :). Nakon tog incidenta sa zaledjavanjem nikad nisam vise koristio D2

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 15:46 - pre 148 meseci}

Opet sledi "borba" protiv polupismenih, odnosno nepismenih autora novinskih clanaka.

Stednja goriva je marginalna tema u ovoj vanrednoj situaciji. Kao drugo, nepotrebno je i nedozoljeno zagrevanje snaznijih vozila u mestu, a narocito ne deset i vise minuta.

Vozitimaksimalno koliko dozvoljavaju uslovi, ne glumetati ni puza ni gazelu, tamo gde su uslovi za 40, ici 40, zavisno od stanja puta, vozila i vozaca.

Blanko limitiranje na jedan broj je najgluplje nesto. Na odredjenim deonicama se ne moze voziti bezbedno ni 20 na sat, a negde doticni sa 30 prave cepove i "harmoniku".

Pre svega, drzati odstojanje, i imati svest koliko metara treba da se od odredjene brzine zaustavi vozilo...ili to sve aplicirati, ili ne izlaziti u saobracaj..

Birokratske, "univerzalne" formule ili uputstva jednostavno NEMA, za dve bliske ulice vaze potpuno drugaciji uslovi..

Poz

Odgovor na temu

botr
Srbija

Član broj: 229796
Poruke: 2008
*.3gnet.mts.telekom.rs.

+371 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 15:59 - pre 148 meseci}

Najupecatljivi trenutak Javinog video klipa je 25-ta sekunda

Odgovor na temu

AstralPro
NS

Član broj: 73891
Poruke: 901
77.243.20.*

+288 Profil

Re: Kako vam pale dizeli po minusu?

^{04.02.2012. u 17:44 - pre 148 meseci}

Ja sam danas kupio novi akumulator za mog dizelasa jer necu da razmisljam svako jutro kad podjem na posao da li ce uplatiti ili nece, imao sam black horse od 66Ah.

Uzeo sam FireCell 74Ah sa snagom 680A jer je to otprilike najjaci koji moze da stane u kuciste. Garancija 30 meseci a cena 7800 din sto i nije puno obzirom da je White Horse istih specifikacija 700 din skuplji.

Ne zelim vise black horse da vidim blizu kola, 2 puta zaredom (u drugom autu je bio manji, valjda 54 Ah) crkavaju po par meseci posle isteka garancije kao da su tempirani da izdrze taman toliko da ne mozes da reklamiras.

Odgovor na temu