Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?

elitemadzone.org :: AutoZone :: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?

Strane: 1 2 3 4 5 6 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 123208 | Odgovora: 203 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2921 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 09:26 - pre 144 meseci
@Skandy

koliko si platio auto?
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3739
*.crnagora.net.



+1232 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 10:24 - pre 144 meseci
Citat:
cozmo_im: Ta Honda je primer kako treba raditi, ODLICNA je. Za koplje ispred ovog I30. Stravicno dobra masina. Salon mi je prekoputa ovde pa sam imao vise prilika za zezanje. Uzivancija za voznju. Kao F1 bolid zuji gradom, agresivno, stabilno i brzo. I savrseno tiho, 68db na 130kmh. Necujan apsolutno.

Jedino sto mogu da unaprede je da zviznu neki turbo.

Doduse ovaj 1.8 je stedljivko, ne prelazi 8,5 mojim nacinom voznje u centru BGD-a. Na otvorenom spusta ispod 6.

Ima NEVEROVATNO obilje prostora, odlican gepek. Natrimovana je odlicno. Ko voli da uziva u svakom momentu voznje Civic je apsolutno auto za njega.


Slazem se sa ovim, novi civic je odlican a posebno odusevljava totalna tisina u svim rezimima voznje... na leru bi trebalo staviti uvo na haubu da bi culi motor da radi... Inace, motor je bez turbine a sa snagom je rame uz rame sa turbo konkurencijom koja je kvarljivija ko zna koliko puta... U pitanju je cista mehanika sa veoma preciznim i kontrolisanim ubrizgavanjem i start-stop funkcijom... Ima i onu kontrolu kretanja na uzbrdici...
Dizajn uvijek moze da bude diskutabilan a ipak je neozbiljno reci da je to "primjer kako ne treba raditi"... meni se izuzetno dopada, narocito organizacija prostora i utisak koji ostavlja u voznji da se vozi mnogo veci auto... Svidja mi se i onaj ogromni obrtomjer u prvom planu koji joj daje sportski smek...
Sto se tice poredjenja sa konkurencijom kad je u pitanju sami motor tu nijedan evropski prizvodjac nema sta da trazi jer je honda poznata po tome da posle 300K radi kao i prvi dan.
Cak ni dobra prodaja ne garantuje da je proizvod dobar... evo uzmite primjer koka kole... prodaje se odlicno a niko ne zna zasto jer je veoma stetna po zdravlje...
I ja volim red bul a treba pola sata da se desifruju sastojci od kojih se pravi... cak na pakovanju pise da se ne smiju popiti preko 2 limenke dnevno

 
Odgovor na temu

Skandy
AB, Canada

Član broj: 152655
Poruke: 944
*.abhsia.telus.net.



+41 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 13:28 - pre 144 meseci
@bakara: po trenutnom kursu, malo ispod 15000 eur. sa svim dazbinama, porezima.... Model EX UVO, bez koze i navigacije. Poredjenja radi i ostali proizvodjaci su se vrteli oko iste cene u istoj klasi.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 13:43 - pre 144 meseci
Citat:
Nocni: Slazem se sa ovim, novi civic je odlican a posebno odusevljava totalna tisina u svim rezimima voznje... na leru bi trebalo staviti uvo na haubu da bi culi motor da radi... Inace, motor je bez turbine a sa snagom je rame uz rame sa turbo konkurencijom koja je kvarljivija ko zna koliko puta... U pitanju je cista mehanika sa veoma preciznim i kontrolisanim ubrizgavanjem i start-stop funkcijom... Ima i onu kontrolu kretanja na uzbrdici...
Dizajn uvijek moze da bude diskutabilan a ipak je neozbiljno reci da je to "primjer kako ne treba raditi"... meni se izuzetno dopada, narocito organizacija prostora i utisak koji ostavlja u voznji da se vozi mnogo veci auto... Svidja mi se i onaj ogromni obrtomjer u prvom planu koji joj daje sportski smek...
Sto se tice poredjenja sa konkurencijom kad je u pitanju sami motor tu nijedan evropski prizvodjac nema sta da trazi jer je honda poznata po tome da posle 300K radi kao i prvi dan.
Cak ni dobra prodaja ne garantuje da je proizvod dobar... evo uzmite primjer koka kole... prodaje se odlicno a niko ne zna zasto jer je veoma stetna po zdravlje...
I ja volim red bul a treba pola sata da se desifruju sastojci od kojih se pravi... cak na pakovanju pise da se ne smiju popiti preko 2 limenke dnevno :D



Nikako se ne bih slozio. Voznja novog Civica nakon voznje na primer Octavie TFSI deluje smesno i pomalo vasarski.

Daleko od poslovicno vrhunskog japanskog kvaliteta, a 143 ks se nazire samo ako se procita ono sto pise u papirima. U voznji ne.

Da ne bih bio usamljen u subjektivnoj proceni, u prilog tvrdnji najbolje govore i clacnci mnogih automobiskih casopisa poput na primer ovog:

Citat:
2012 Civic je kritikovan od prvog dana posebno od strane medija. Čak i Consumer Reports, koji je tokom godina bio jako naklonjen Hondinim automobilima, skinuo je Civic sa liste preporučljivih kompakta.

Većina kritika ide na račun jeftinog enterijera koji u velikoj meri zaostaje za konkurentima kao što su Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra i Mazda 3. Kritike idu i na račun potrošnje koja je veća od konkurenata iako je Civic jedan od automobila sa najmanjom snagom u klasi. Mnogi će uputiti i kritike i na račun dizajna koji nije obnovljen u meri u kojoj se očekivalo od automobila sa Civic imenom.



Apropoo potrosnje:

Citat:
Naime, Honda je reklamirala da Civic hibrid u proseku troši oko 4,7 litara u gradu dok su vlasnici dobijali potrošnju od oko tri litra više. Problem leži u Hondinim baterijama koje gube snagu veoma brzo i nisu u stanju da se napune do maksimuma. Na taj način baterije nikada nisu pune i automobil koristi svoj benzinski motor u većoj meri što dovodi do veće potrošnje.



izvor:

http://auto.blog.rs/blog/auto/...rida-dobila-tuzbu-protiv-honde
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 17:14 - pre 144 meseci
Drago mi je što je tema naišla na dobar odziv iako su reakcije manje-više očekivane :). U cilju objektivnosti evo još nekih pojašnjenja i iskustava:


@Skandy:

Taj tvoj motor od 138 KS nikako nije isti kao ovi u i30 na našem tržištu. To je najnoviji 1,6 GDI motor sa direktnim ubrizgavanjem. Najavljuju ga i ovde, ali će biti značajno skuplji od ovih koji su sada raspoloživi.


@etjen:

Vozio sam i Elantru, mogao bih i o njoj da otvorim posebnu temu, ali i30 je značajno bolji u tri stvari:

1. Daleko veći prostor za glavu pozadi, predlažem da to bude prvo što ćete pogledati na Elantri, postoji velika mogućnost da vam se to ne sviđa.

2. i30 će uvek imati bolju cenu ako ni zbog čega, ono zbog mesta proizvodnje i daleko manjih troškova carine i transporta iz Češke.

3. i30 ima lepšu unutrašnjost, ovo je subjektivno i moguće da neko ne misli tako.


@centaur:

Proveri to što kažeš, ako si viši od 1,85m i voliš da se zavališ u sedište ne ostaje ti mnogo mesta za kolena, a onda te ploče na leđima prednjih sedišta mogu da smetaju.


@bakara:
Citat:
Japancima bi ja samo zamerio cenu, malo je glupo porediti hondu i hyundai, kao i hyundai i VW

Stvar ukusa, ja itekako mogu da poredim Japance i Hyundai, i generalno, osim Nemaca i sve druge mogu da poredim sa Hyundai-jem. Jedino Nemci su drugačiji ali sa ovim obaranjem svojih cena poslednjih godina oni opasno kvare računicu mnogima čak i u nižim klasama.


@cozmo:

Ne slažem se sa ocenom za Civic. Mada lično ne bih uzeo ni i30 ni Civic, po cenama koje će biti aktuelne (ne zaboravite da su za i30 ovo tek početne), i iz praktičnih i ekonomskih razloga pre bih uzeo neki napucani i30 i da mi ostane dobar kusur nego Civic. A ako pričamo o sumama oko 18-20k, za to kod Nemaca danas može mnogo da se bira.


@Žarko:

Naravno, prava bura tek dolazi već ove godine sa serijom vozila na novoj MQB VW platformi koja će doneti i manje težine i još bolje cene. Time će VW napasti prvo Japance a onda i skuplje Evropljane tako da svako ko bude hteo nešto da proda najpre će morati da misli o tome da bude što jeftiniji. Sa sadašnjom filozofijom, po mom mišljenju, Japanci nemaju veće šanse.

@Noćni:

Ne treba ti Impression oprema, to što to tražiš ima najjeftinija verzija opreme, pogledaj dobro. 1,6 CRDi 128 KS će u sasvim solidnoj opremi (sa dodatnim jastucima), koštati nešto preko 14k što je već sada solidna cifra, a sigurno će ubrzo biti još manja.

@milosbeo:
Citat:

Kako se ponaša 1,6 dizel? Jesi li ga malo zgazio? Koje je vreme 0-100kmh? Da li može da povuče u 4. brzini (mislim na menjač sa 5 brzina)?

To jeste jedan od najjačih motora te klase ali sam već više puta rekao da je meni lično to slabo.

I taj najjači 1,6 CRDi je osetno slabiji od 2,0 CRDi koji se mogao dobiti u Ceedu, to se oseti prilikom svakog pritiska gasa. 2,0 CRDi značajno bolje povuče u svakom režimu i ako se drži na njegovih 1800-2500 rpm gde izbacuje 300+ Nm, 1,6 CRDi će dosta zaostati.

Međutim, na višim obrtajima pad momenta kod 1,6 CRDi nije velik tako da ako se on drži iznad 2000 rpm (ispod je skoro mrtav, kao i VW 1,6 TDI, a i ostali 1,6 dizel), može i on solidno da se vozi, što će biti dovoljno za preko 95% naših vozača.

Sve u svemu, kao i kod starog, dobra cena će biti jedan od najjačih aduta i novog i30. Ko želi da ga pobedi, u slučaju da traži značajno jaču cenu moraće znatno više da ponudi. Ako ne računamo premium vozila, lično osim VW-a ne vidim nikog ko bi to mogao da bude.
 
Odgovor na temu

ikac2000
ikac2000
Nis

Član broj: 27534
Poruke: 519



+18 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 21:19 - pre 144 meseci
Da li Elantra isto ima plasticno nalicje sedista kao i30?
 
Odgovor na temu

centaur
Beograd

Član broj: 65691
Poruke: 407
*.dynamic.sbb.rs.

ICQ: 249678363
Sajt: www.pavko.net


+24 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 21:24 - pre 144 meseci
^Slazem se ja sa tobom da ako pozadi vozis nekog od bezmalo dva metra to moze da smeta....
Ja automobile gledam iz svoje perspektive...pozadi bih vozio decu i meni je to sa plastikom bombonica.

A za poredjenje elantre i I30, samo delimicno bih se slozio sa tobom.
I30 me nije interesovao za kupovinu, elantra je bila u top 3.
U njoj sednem na vozacevo mesto, namestim sediste pa odem pozadi i sedim bez problema. Glava ne udara gore, za kolena ima vise mesta od i30. Btw, nisam labav po gabaritima, imam 195 i oko 110 kg.
Da je i30 lepsi unutra, ok, moguce mada je to individualno ali razlika svakako nije znacajna. Materijali su u istoj klasi.
Sto se tice cene, moguce....

Elantra po meni ima dva minusa. Prvi je sto gepek ima relativno mali otvor, a drugi je sto se ceka oko 60 dana. Izmedju njega i i30, ja bez dileme biram elantru jer je cena manje vise ista.

A sto se tice klase kojoj pripada i30, pre njega izabrao bih fokusa.
Da bi bio best buy u klasi, bar po mojim shvatanjima, iako odlican auto, morao bi da ima malo manju cenu.
Powered by Slackware 13
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 22:49 - pre 144 meseci
Od oba ova Hyndaia, ako je u potanju prostor u kabini, mnogo bolja kupovina je i30 SW.

Karavan je nezamenljiv kao porodicno vozilo za porodicu sa dvoje dece.

Osim toga, i30 je prakticniji za odrzavanje od bilo kog drugog modela koji na EU pijacu dolazi sa druge strane okeana.
 
Odgovor na temu

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3739
*.crnagora.net.



+1232 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 23:15 - pre 144 meseci
Najveca greska kod vecine je ta sto se auta posmatraju kao da se kupuje kompjuter pa se nabraja sta ima od opreme sve do detalja... Niko ne pominje voznju i utisak koji auto ostavlja u voznji kao jedna cjelina a to je najvaznije.
Citat:
Nebojsa Milanovic: @Noćni:

Ne treba ti Impression oprema, to što to tražiš ima najjeftinija verzija opreme, pogledaj dobro. 1,6 CRDi 128 KS će u sasvim solidnoj opremi (sa dodatnim jastucima), koštati nešto preko 14k što je već sada solidna cifra, a sigurno će ubrzo biti još manja.


Ma ne trazim ja nista i nebi nikad kupio nijednog hyundaia... samo me je interesovala cijena jer u onom cjenovniku nema dizela a rekli ste da je povoljan...
Svi mi imamo razlicite kriterijume, razlicite potrebe i razlicita ocekivanja od vozila koje nam je potrebno, tako da reci nekome "ne treba ti takva oprema ili ne treba ti takav auto" nije bas u redu...
Veoma je glupo i polemisati na temu "sta je najbolje kupiti" ili tvrditi nesto u stilu "za te pare se moze kupiti za klasu vece vozilo..."
Sta ako neko ne zeli vece? Sta ako neko hoce recimo, mini morisa cooper S iako je mali? Treba mu reci mozes dobiti hyundai dzipa za te pare on ti je bolji kao sto je ovdje na forumu vise puta sugerisano ljudima...
Opet ponavljam isto sto sam i ranije rekao kad sam pominjao koka kolu... ako se nesto dobro prodaje ne znaci da je to odlicno... Meni je konkretno kod vozila najvaznija bezbijednost, sigurnost u voznji i pouzdanost. Pored niza zahtjeva i kriterijuma koje svi mi imamo ne moze se ni govoriti o nekom best bay... Svakako u toj klasi do nekih 15-tak hiljada nebi ni razmisljao o novom autu, samo o polovnom jer za moje kriterijume nijedno novo ni izbliza ne zadovoljava ono sto meni treba... po meni je bolji ovakav ili slican polovni dzip toyota nego taj i30...
Ne odvracam one koji hoce i30 da ga ne kupuju, vec samo hocu da kazem da recimo, covjek koji kupi novog audia A3 sa opremom u fulu i plati ga vise nego duplo skuplje od tog hyundaia iako su u "istoj" klasi, nije pogrijesio i nije bacio onu drugu polovinu para... Za njega je taj audi best bay, ako me shvatate...



[Ovu poruku je menjao Nocni dana 25.05.2012. u 00:25 GMT+1]
 
Odgovor na temu

vilil1

Član broj: 174605
Poruke: 765



+1499 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 23:20 - pre 144 meseci
Citat:
Nocni: Najveca greska kod vecine je ta sto se auta posmatraju kao da se kupuje kompjuter pa se nabraja sta ima od opreme sve do detalja... Niko ne pominje voznju i utisak koji auto ostavlja u voznji kao jedna cjelina a to je najvaznije.

Bravo! Najzad pravo misljenje sa kojim se apsolutno slazem. Sve sto si napisao bi trebalo na svaki auto da se odnosi, ne samo na i30.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?24.05.2012. u 23:34 - pre 144 meseci
Noćni, heh, pogrešno si shvatio, naravno da to "ne treba ti" ne znači da ne treba tebi lično.

To se odnosilo na ono što si rekao za podešavanja visine sedišta vozača. Nisi pročitao listu opreme a prigovorio si da to ima samo u najskupljem Impression paketu.

Rekoh ti da pogledaš da to ima i najjeftiniji paket (to imaju i mala vozila, kao i10 recimo), i to "ne treba ti" znači da ti ne treba Impression paket zbog toga, kako sam i pomenuo.

Za ovo što si rekao za Audija se naravno slažem, to je potpuno jasno.


@ikac2000

I Elantra ima plastično naličje na sedištima, mada mi je kod nje od toga mnogo više smetao niski plafon. Ja sa 1,85 nikako ne bih mogao na duže putovanje nazad sa Elantrom.

Ako ti to ne smeta, što se tiče samog mesta za kolena nazad, mislim da ga u Elantri ima par cm više nego u i30.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.adriamedia.rs.



+896 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?25.05.2012. u 09:27 - pre 144 meseci
@Zarko:

Octavia naspram Civica. Ah... Pa Octavia je bre cokuletina za ovog Civica. Ne da ne moze da se poredi nego ni u LUDILU.

Ozbiljan si covek, nemoj pisati svasta.

Vidi se da nisi vozio ni primirisao Civicu. BTW, Octaviu RS imam u komsiluku i osim sirove snage nista drugo ne uzbudjuje.

Znaci cokula za voznju naspam Honde. Tvrda, malo mesta pozadi, zadnja klupa boz pomozi, ergonomija iz devedesetih. Ok sve to lepo sklopljeno upakovano za Balknace, pouzdano ali NIJE jeftino i zastarelo je.

Kad sednes u novog Civica kao da si seo u auto koji je 20 godina ispred Oktavije. Pocevsi od komfora na rupe, do mesta na zadnjoj klupi, ergonomije, tisine u kabini, osecaja sigurnosti... Ne da je stabilan nego tamo gde Oktavija se muci u krivini ovaj prolazi ko metak.

Motor 1.8 iVtec. Ako ti 215kmh i 9,2s od 0-100 nije dovoljno uz potrosnju koja je neverovatno niska za 1.8 motor u svim rezimima voznje onda ti i ja nemamo sta da polemisemo. Plus, tisi je za tri koplja od svake Oktavije koja postoji.

Ova Honda ima volan koji UBIJA kako reaguje kako je siguran. To doskora nisam osetio na nekom autu. Svaka im cast. Uradili su ono sto niko drugi ne radi - vratili su OSECAJ vozacu u ruke!!! Kapa dole!

Dakle ono sto sam odmah primetio: Civic je auto koji vraca EMOCIJE i OSECAJ voznje! To 99% auta nema trenutno. A kamoli Octavia, auto zaostao u devedesetim.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?25.05.2012. u 12:16 - pre 144 meseci
Ovaj Civik je najveci promasaj u poslednjih 10 godina koji je i ijedan proizvodjac napravio. (Nije zabelezen slucaj da je za manje od godinu dana jedan "velikoserijski" model prestao da se proizvodi.)

Da je to tako priznaje i sama Honda tako sto za nepunih godinu dana proizvodnje i ociglednog neuspeha u prodaji, prestaje da je proizvodi.


Citat:
Prodaja Civica je pala za 5.3% ove godine, a posebno veliki pad prodaje beleži hibrid, čak 53%.


Citat:
Iako je obnovljena Honda Civic predstavljena publici pre nekoliko meseci kao 2012 model, Honda već planira noviji obnovljeni model koji treba da debituje krajem 2012. godine kao 2013 model.



http://auto.blog.rs/blog/auto/...nje-civica-za-americko-trziste


Sta tu ima neko da doda i da se filozofira ako su u samoj Hondi priznali da to ne valja?

P.S. Ne da nije dorasla novoj Oktaviji, vec znacajno zaostaje i za generaciom VAG starom 15 godina. Narocito po buci, kvalitetu izrade a posebno motorima poput na ptimer, sada vec starog 1.8T koji se ugradjivao jos u Golfa ili Boru krajem devedesetih.http://www.zeperfs.com/en/duel359-1453.htm

Novi Civic je svakako put kojim ne treba ici.

I ako bi, da se vratimo na temu, novom i30 ovaj Civic bio jedini konkurent, Hyundaia glava sigurno ne bi bolela.


[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 25.05.2012. u 13:39 GMT+1]
 
Odgovor na temu

dejanet
Beograd

Član broj: 19240
Poruke: 1181



+835 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?25.05.2012. u 13:18 - pre 144 meseci
^ Pa prodaja npr. toyote je pala 12%, kao i svih japanaca pred postavljam, sa druge strane gore opisanog civic-a, ukoliko bi ga kaparisao u aprilu, cekao bi isporuku do jula, sto za druge automobile kod Miskovica nije slucaj. Takodje mogu da potvrdim cozmo-a (1.8 sport), da su voznja i utisak jedinstveni, mada nisam veliki 'geek' za automobile.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.adriamedia.rs.



+896 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?25.05.2012. u 15:18 - pre 144 meseci
@Zarko

Nisi u pravu uopste. Molim te provozaj novog Civica malo duze pa cemo da polemisemo.\

Evo zakljucka Auto Bilda. Moj najbolji sklski drug je inace urednik (verovatno znate to). Testira automobile duplo duze nego sto neki ovde imaju vozackog staza. I njemu jedino verujem glede testova jer ume da pljuje ali ume i da hvali:

“Sivik” se dobro pokazao čak i na autoputu! Tu do posebnog izražaja dolazi neverovatna udobnost, na koju, iskreno, nismo navikli kod prethodne generacije koja je bila tradicionalno sportski tvrda.

Sada je čitav automobil stvoren za putovanja jer krstari putem poput ozbiljne, velike limuzine. Dakle, ni u jednom trenutku nismo imali utisak da se vozimo u sportskom „siviku“... Dobro, ne baš ni u jednom jer kada siđete sa autoputa... „sivik“ prosto počne da proždire krivine lokalnih puteva u kojima se savršeno snalazi zahvaljujući izuzetnoj stabilnosti, upravljivošću i odličnom držanju.

Potrošnju smo uspeli da svedemo na prosek od 6,6 litara na otvorenom putu dok je po lokalnim putevima beležila sedam litara.


Auto je SAVRSEN. I drasticno bolji od aktuelnog Golfa. Potvrdjeno na testu. Prozdire asfalt.


Sto se tice performansi:

0-100 - 9,16s
0-120 - 12,92s

Buka na 60 kmh - 62,5
Buka na 120kmh - 66,5
Buka na 130 - 68,5

Ovo se smatra za EXTREMNO TIH automobil. Oktavija je daleko bucnija kao i Golf VI.

 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1269 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?25.05.2012. u 17:05 - pre 144 meseci
Citat:
Auto je SAVRSEN. I drasticno bolji od aktuelnog Golfa. Potvrdjeno na testu. Prozdire asfalt.


Kozmo, u Hondi su priznali da auto ne valja i da nije dorastao konkurenciji. Zar to sto ga menjaju za nepunih godinu dana nije dovoljan dokaz da auto ne valja.

Jos jednom:

Citat:
Iako je obnovljena Honda Civic predstavljena publici pre nekoliko meseci kao 2012 model, Honda već planira noviji obnovljeni model koji treba da debituje krajem 2012. godine kao 2013 model.

2012 Civic je kritikovan od prvog dana posebno od strane medija. Čak i Consumer Reports, koji je tokom godina bio jako naklonjen Hondinim automobilima, skinuo je Civic sa liste preporučljivih kompakta.

Većina kritika ide na račun jeftinog enterijera koji u velikoj meri zaostaje za konkurentima kao što su Ford Focus, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra i Mazda 3. Kritike idu i na račun potrošnje koja je veća od konkurenata iako je Civic jedan od automobila sa najmanjom snagom u klasi. Mnogi će uputiti i kritike i na račun dizajna koji nije obnovljen u meri u kojoj se očekivalo od automobila sa Civic imenom.



Zasto bi se sada neko pravio pametan i dokazivao da nesto valja ako onaj ko ga proizvodi priznaje da ne valja?


P.S On nije dorastao ni Ford Focusu, Chevrolet Cruzeu, Hyundai Elantri,... a kamoli Golfu ili Audiu A3.

P.S.2

Pitaj tog tvog "iskusnog" testera automobila zasto HONDA gasi proizvodnju modela za nepunih godinu dana ako je tako dobar kao sto tvrdite.

[Ovu poruku je menjao Gojko Vujovic dana 25.05.2012. u 23:42 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?25.05.2012. u 21:43 - pre 144 meseci
Voleo bih da budemo što je moguće više objektivni i da se držimo činjenica.

@dejanet, pojasni šta to znači "jedinstven utisak u vožnji". Kakav je to utisak i sa kojim autom si poredio Civica? Da li si ga poredio sa nekim turbo modelom slične snage, a naročito turbo benzincem?

@cozmo, i sam si više puta govorio o buci u autu kako je to vrlo važan činilac vožnje, sa čime se apsolutno slažem. Čak si i objašnjavao da je 3 dB razlike u decibelnom prikazu dvostruko veća buka, što je naravno tačno, itd.

Ali reći da je Honda sa 68,5 dB ekstremno tih auto stvarno nema veze sa činjeničnim stanjem. Kao ilustraciju daću test jednog starog modela i to jeftine Škode superb sa najosnovnijom verzijom motora Audi 1,8 Turbo 20V sa 150 KS:



Dakle, ta Škoda superb, auto star više od 10 godina sa samo 5 brzina (sve druge varijante tog motora imaju 6 brzina i još su tiše) sa motorom 1,8 Turbo na 130 km/h razvija buku od samo 65 dB. Pogledaj sada tvoj podatak o buci u Civicu koja iznosi 68,5 dB.

Prema tome, kao što si i sam govorio, ovih izmerenih 65 dB kod stare Škode superb je dvostruko tiše od buke koju u vožnji razvija nova Honda Civic godišta 2012. To je rezultat sa testa, znači realan podatak, ne fabrički.

Podsećam da se taj motor Audi 1,8 Turbo 20V u fabričkoj stock varijanti radio do 240 KS (tjunira se lako i na preko 300 KS), i u jačim varijantama ima i duže prenose i zato je tada još tiši od ove osnovne 150 KS varijante koja je ovde prikazana.

Prema tome, tišina u kabini nikako ne može da bude prednost novog Civica, naprotiv.

edit: ubacivanje slike

[Ovu poruku je menjao Nebojsa Milanovic dana 26.05.2012. u 01:19 GMT+1]
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

supermario
Hercegovina

Član broj: 27640
Poruke: 329
*.teol.net.



+141 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?25.05.2012. u 22:56 - pre 144 meseci
Hm..., neuobicajena diskusija za ES i za Vas koji ste u tim, automobilskim, vodama..., odavno stavovi nisu bili vise suprostavljeni, a dokazi na koje se pozivate i kod jednih i kod drugih izgledaju pouzdani, zato bih volio da se i ova dilema rijesi ispravno pa da saznamo da li je ta Honda dobra ili ne.

Ovo volim..., "bitku" argumentima...
 
Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472



+1498 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?25.05.2012. u 23:56 - pre 144 meseci
Nebojsa, glupo je porediti vecu limuzinu sa hatchbackom po buci, tu je hatchback uvek u neravnopravnom polozaju. Morao bih da probam novi civic da bih ocenjivao ali ako nije napredovao bar 3 klase od prethodnog tesko da mogu da delim odusevljenje kao cozmo.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.dynamic.sbb.rs.



+1342 Profil

icon Re: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?26.05.2012. u 21:35 - pre 144 meseci
jnk, to važi u slučaju kada bi poredili neku veliku limuzinu sa modelom A segmenta, u slučaju poređenja Civic-Octavia-Superb (pogotovo stari Superb) o čemu se ovde radi, to nema značaja.

No dobro, evo testa i Oktavije takođe sa turbobenzinskim motorom:



Takođe 65dB na 130 km/h.

I generalno, nema nekog smisla po buci porediti atmosferski i turbobenzinski motor, naročito neke jače varijante, jer se turbobenzin u svim režimima vožnje vrti na daleko manjem brojem obrtaja. U ovom konkretnom slučaju poredi se Octavia 1,8 TSI koja ima 250 Nm na 1500 obrtaja sa Civic koji ima 190 Nm i to tek preko 4000 obrtaja.

Dakle, 1,8 Turbo benzin motor razvija veći momenat i to na tri puta manjem broju obrtaja. Pa kako se tu buka može i porediti kada turbobenzin motor radi skoro u leru?

Osim toga, zbog pritisaka koji se razvijaju u turbobenzin motoru oni imaju vrlo čvrste blokove napravljene od specijalnih čeličnih legura sa ugljeničnim primesema koje značajno dampiraju zvuk (kod Audi/VW motora to je Grey cast iron GJL 250), za razliku od atmosferaca koji često imaju aluminijumske blokove koji vrlo slabo prigušuju zvuk, itd.

Sve u svemu, poređenje benzinaca sa i bez turba nije ništa manje besmisleno od poređenja dizela sa i bez turba. Atmosferski benzinci su motori koji pripadaju prošlosti i autima A segmenta.

Već u C segmentu, a da ne pričamo u višim klasama, atmosferski benzinci po svim parametrima vožnje, a naročito po udobnosti i karakteristikama snage, potpuno beznadežno zaostaju za turbobenzin motorima.
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Novi Hyundai I30 - review. I dalje bestseler, ili ne?

Strane: 1 2 3 4 5 6 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 123208 | Odgovora: 203 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.