Prva Petoletka kompresor

Kojom farbom farbati elektromotor, glavu kompresora i bocu?

Trazi u prodavnici bilo koju za visoku temperaturu.

da li neko moze da mi objasni kako da drugacije resim rasterecenje glave za laksi start motora posto nigde ne mogu da nadjem rasteretni ventil

Ako mislis na rasteretni ventil koji kad se motor zaustavi, ispusti vazduh iz voda od glave do boce, moze se resiti bez ventila prirucnim metodama, tako sto ces slabije pritegnuti holendere koji pricvrscuju cev ili crevo na glavi ili boci, tako da na tim sastavima pomalo sisti vazduh, ali vrlo malo, tako da u radu to ne cini skoro nikakav gubitak, a u mirovanju do sledeceg ukljucenja ispusti vazduh. Drugi nacin je istog principa, a to je da na cevi (ako ti cev ide od glave do boce) probisis jednu rupicu oko 1 ili 1.5mm, pa da kroz nju po zaustavljanju motora izadje pritisak, a ona takodje u radu nece stvarati velike gubitke. Ipak predlazem ti da prvo probas bez tog venila, ili ovih nacina, pa ako motor bas ne bude mogao da krene, onda pokusavaj ovo navedeno. Ovo ti kazem zato sto su ipak te glave od kamiona i autobusa malo isluzene i njihovi ventili u glavi ne zatvaraju bas savrseno (sto ne stvara neki poseban problem u radu), tako da pretpostavljam da ce taj vazduh iz potisnog voda uspeti da izadje kroz usisni ventil za vreme mirovanja motora.

Za ta dva nacina sam i ja cuo.
Mene bi to izludjivalo. OK dok motor brekce, ali kad se iskljuci odmorim usi u tisini.
ovako -nastavlja se sistanje pistanje non-stop.

****Ustvari to bi trebalo da se montira izmedju motora i nepovratnog ventila, pa bi kad se isprazni taj deo instalacije trebalo da curenje/sustanje prestane?

tako je. izmedju nepovratnog i glave

Nabavih 1.5Kw motor, sad bi da ga kompletiram i prikljucim kao monofazni.
Na motoru nedostaju ventilator, poklopac ventilatora i poklopac klemberta.
Da neko ne zna gde u Beogradu mogu da pazarim delove sa motor?



Citao sam dosta tema o povezivanju trofaznog motora na monofaznu struju.
Na svakoj temi bilo je ljudi koji su govorili da to nije moguce -da se greju, gube na momentu...itd.
Po kutiji cini mi se da je ovaj radio kao trofazni motor?
Sta predlazete kao zastitu i koji kondenzator mi treba?

Ovaj je radio kao trofazni, i to u "zvezdi", nisam siguran koliko je pametno da ga vezes na 220v, izgubices na snazi, to je sigurno, a 1.5 kw je i u slucaju trofaznog motora na ivici dovoljne snage za kompresor ovakvog tipa (koliki ti je precnik klipa). Ja predlazem da ga ostavis kao trofaznog, jedini dobar razlog za prepravku na monofazni moze biti ako nemas trofaznu struju u radionici. A ako bas mora da bude monofazni, pokusaj da nadjes malo jaci (znam da je to sad razocarenje jer si vec nabavio motor, po pretpostavljam povoljnoj ceni). Monofazni motori imaju malo kilav start i pri startu kad je potrebno dosta snage da pokrenu sebe i komp. glavu iz mirovanja, oni imaju najmanje snage jer punu snagu imaju tek kad "zalete". Ipak potrazi na internetu semu za vezivanje na 220v, probaj pa ako nevalja, onda u dalju potragu za motorom, eksperiment je majka nauke.

Mislim da je precnik klipa 90.
Dobro sam znaci protumacio da je radio u zvezdi.
Vidim da se kondenzatori koriste za promenu faze kao i za startovanje motora.
Pronasao sam neku semu na kojoj su dva kondenzatora i rele.

Iskreno nisam smeo ni da postavim pitanje, da ne zvucim kao totalni idiot.
Imam trofaznu struju, tj. imao sam.Nekoliko puta je padala bandera, udaro grom i sl, pa cesto 'dosetljivi' majstori prevezu monofaznu pa puste
umesto tri faze -jednu.
Kako sad da proverim da li je trofazna ili ne?
NA trofazni morao bi da dodam zastitu, jer ko sto rekoh zacas mi se izgubi faza.

ljudi moj komp je gotov stavio sam nepovratni od vode (kosi) i motor 1,1kw na 1400 obrtaja i radi bez ikakvih problema . nem cak ni rasteretni i krece bez problema

daj koju sliku

Potpis

pozdrav svima

za koji dan

Iyvinjavam se na ovolikom kasnjenju. Iskreno receno zaboravio sam.

Sve se lepo vidi. Nepovratni je od vode i odlicno zatvara. Crevo od glave do boce je od bojlera. Sve radi odlicno, bez problema puni do 8 bara i nema rasteretni zato sto kroz glavu izadje visak vazduha iz creva. Motor je 1,1kw 1400 obrtaja trofazni i bez problema vrti ovu glavu mislim da bi mogao i jacu zato sto se uopste ne greje. Remenice su postavljene tako da glava vrti na oko 1100 obrtaja (takve sam imao u radionici). Radi vec dva meseca u nekoj prosecnoj upotrebi.

Boca je od auto gasa? Ko ti je zatvorio bocu i jel imas sraf za ispustanje kondeza iz boce?
I ti si stavio 'bocu' za ulje.
Odlicno izgleda. Sta od alata koristis na kompresoru i koliko mislis da dobavlja vazduha?

Ima sraf, to sam zaboravio napomenuti. Uzeo sam neki deo od radijatora za ispustanje vode mislim da je bio oko 100 dinara.
Bocu mi je vario kolega, stavljao sam svasta. Npr. kad stavim pistolj za izduvavanje ne pada ispod sest bara. Farbao sam sa extremnim potrosacima vazduha i nisam primetio neke probleme. Sve u svemu sam prezadovoljan. U svakom slucaju je bolji od onih kineskih sra*ja a izasao me je i jeftinije od njih. Da napomenem i to da kad krene od nule da puni nema stajanja i gusenja kao na kinezima, nego kako puni npr od 0-3 tako i od 5-8.

Boca je od gasa 80 litara.

Da nema neko viska remenicu?

Druze ja sam na glavi imao, a ovu na motoru sam slucajno nasao u radionici sam bog zna otkud tamo. Otidi na bilo koju malo vecu pijacu ima ih ko blata.

Zdravo svima nov na forumu potrebno mi je vase misljenje i iskustvo u vezi ovog kompresora naime hteo bih ga uzeti jer je njemu slomljena klipnjaca a u pitanju je king craft 24l,hteo bih da ga uzmem jer imam kompresor od kamiona dvoklipni pa da umesto ovog ostecenog ubacim ovaj od kamiona da li je to izvodljivo i moguce tehnicki i plus imam u rezervi elektro motor ako je ovaj slab pa da i njega zamenim ako treba jer bih hteo da iskoristim postojeci sistem i bocu ventile filtere pa mi treba vase misljenje i iskustvo. hvala