Kolika vam je potrošnja goriva?

Valjda..

Pa lepo ja rekoh da je 'gradska vožnja' vrlo diskutabilan pojam 45 km/h je mnogo visoko za prosečnu gradsku vožnju. Postavi kakva je potrošnja na prosečnoj brzini od 30 km/h i dobićemo realno stanje vožnje po Beogradu.

Ford mondeo 2.0 TDCI
Iskljucivo gradska voznja (95% novi beograd, 5% centar), uzorak oko 400km, klima svo vreme ukljucena, prosecna brzina 28 km/h, prosecno 8.4 l/100km.
Sve podaci sa kompjutera.

Da dodam i za i20 1.2 benzinac
Gradska voznja, isti uslovi kao gore (samo manuelna klima mada ne znam da li to ima veze), ne znam prosecnu briznu (ne meri je kompjuter), trosi oko 8l/100km.

Potpis

Powered by Slackware 13

Ovih 249.3km sam prešao vozeći se po Beogradu, ne po marsu.

Ne znam kako se taj prosek računa, verovatno je neki moving average, ali to je kako ja vozim... Ne znam šta drugačije da napravim.. Jedino da stavim neku ciglu ispod papučice gasa pa da dobijem manju prosečnu brzinu....

Prosek je prosek, svaki auto ga isto računa. 50 km/h si mogao da postigneš ako si vozio u kasnim satima i to sa dosta korišćenja autoputa kroz grad ili nekih regionalnih puteva. Kao što je centaur naveo 30 km/h ti je realan prosek u beogradskoj gužvi.

Ja kako god da gledam mapu grada po kome sam vozio tih 249.3km, uvek piše Beograd... Ne znam kako to majku mu...

Ako si vozio prosecno 45 kmh po Beogradu to samo znaci da si automobil nenormalno cepao i da bi potrosnja bila za litru do dve manja da si vozio umereno.

Ma nema sanse...
Kragujevac koji ima mnogo manje guzve nego Beograd, +idem magistralnim putem do posla uvek, pa mi prosecna brzina ne bude ni 30km/h. A ne štedim ga. Startniji sam uvek od svih...

Ventura fejkovao svoju "gradsku" potrošnju, al ga bakara provalio :P No ne vredi dalje ulaziti u raspravu sa njim jer se dokazalo milion puta da to nema svrhe...

Pored toga, što kaže žarko, da je toliko silio auto i stvarno uspeo da mu bude prosečna 45 km/h. potrošnja bi mu bila mnogo veća.

Ja taman da pitam šta bi sa tim...

Obrni, okreni, priznaj, izdaj, opsuj, devetka se smeši samo tako, i to već na +38°C u gradu. Koliko je tek štedljiv na +3 ili -10, kada po nedelju dana ni ne dostigne radnu temperaturu od paljenja do paljenja ?

A ne, lud je tamo neki Hans da te pusti da pređeš 100km bez 10€ na ravnom ili neki Brus Li iz kontra tabora :)

Izgleda da od 3 "fabričke" potrošnje treba sabrati dve veće da se dobije jedna za 95% proseka iz stvarnog života.

Hvala za trud.

Posto je vecina vas iz Beograda. Dogovorite se sa Venturom da napravite jedan krug po Beogradu; svako sa svojim vozilom, jedan iza drugog.
Resetujte bordove, a nakon takvog kruga postavite rezultate ovde na ESu.


Sasvim sam siguran da ce vam sve nade i iluzije nestati u momentu.

Ako je ovaj podatak o prosecnih 45 kmh po gradu tacan, nisam siguran da cete Venturu uopste moci pratiti, osim ako ne vozite Hayabusu, a ako i uspete, pokazivanje na bordu vaseg benzica bice jako zanimljivo za videti.

Meri sa stajanjima naravno(kad je ugašen ne meri). Po mojoj proceni da mu je prosečna brzina 30-35 km/h potrošnja bi bila bar za 0.5L viša. I kad se oduzme ono što ode na klimu to je više nego odlična potrošnja za tu snagu i kilažu.

Verovatno misli na pokazivac na boardu, kada treba promeniti brzinu, tu ga stvarno preteruju, kod TDI-a pokazuje cesto jedno brzinu visu (5. brzina, 90 KS ) a ako je BlueMotion ili EcoFuel (6. brzina, 105 i 150 KS ) neki put i dve brzine vise od trenutne kada ga opusteno vozis (ne-ventura style).



edit:

koristi quote, /quote ako zelis nesto citirati

Piše u mom Owner Guide koji sam dobio uz auto i na sajtu Froda (vozim Ford Fiestu 2011):


Pretpostavljam da i ostali proizvođači za svoja vozila imaju navedene spepene prenosa koji se koriste za koje brzine. Sasvim slučajno moj stil vožnje odgovara ovome što preporučuje Ford i mogu ti reći da je ovo što mnogi zovu "mlaka i mlitava vožnja". Doduše, kad je gužva u gradu često moram malo oštrije da startujem ali to je već druga priča.
Ah da, pošto je ovo tema o potrošnji goriva da se i ja upišem: prosek za benzinca 1.25 je 6,1 litara (iako bi po Fordovoj specifikaciji trebalo da bude 5,4 litara).

Nema potrebe.

Ima jos vozila i jos vozaca i to raznoraznih, na raznoraznim lokacijama i trasama u BG-u.

Od njih 10, prosecna brzina u BG-u je oko 28, kazem oko, posto je kod njih 5, a i na forumu, spomenut identican broj, a njih troje +- 1km/h. Ukljucujuci i jednog vozaca gradske uprave..

Postoje i proseci 23 ili manje, a postoje i 34 km/h, naravno, ili vise. U principu, na proseke periodicno (jako)uticu zbivanja u Beogradu, od festi do zatvaranja pojedinih pravaca...

Za prosek 45, potrebna bi bila poprilicno rasterecena trasa(pride vrlo zgodna i sa sto manje semafora ), i pride napucavanje na pravcu bar 120 ili vise..

Taj prosek, 28km je i najcesci prosek kojim raspolaze gradski sekretarijat za saobracaj(bave se i prohodnoscu, odnosno prolaznim vremenima preko mostova), na solidnom broju relacija. Naravno da je taj prosek nedostizan za uzi centar, ali vec u krugu izvan 500m od centra postoje povoljnije relacije.

Tako da je prosek 45km/h veoma specifican, takoreci manjinski, za Beograd.

Poz

Ma merio sam ja 100 puta i dobijena korelacija izmedju rasta prosecne brzine i pada potrosnje tezi jedinici. Prosecnu brzinu od preko 30 Km\h sam u Beogradu redovno imao zato sto sam ga "razvlacio" gad god sam mogao i zato sto sam svaki dan zbog lokacije radnog mesta izlazio na auto put i svaki put potrosnja bude u slobodnom padu. Cas se sruci sa 8 na 7, a i manje. Podseticu da kroz Beograd prolazi autoput i da sa prelaza iz starog u novi deo grada van spica mogu ostvarivati prosecne brzine preko 80 Km\h sto znaci voznja u poslednjem stepenu prenosa.

Nebojsa je potpuno u pravu, ova rasprava ne vodi nikuda. Ventura je dao svoj prosek i tu nema sta da se diskutuje. Ko hoce da kupi auto kao njegov, trebalo bi do sada da mu bude jasno da ako ima dosta "otvorenog" puta u svakodnevnoj voznji u Beogradu ocekuje ga prosek od 6.5-7.5 litra. Ako ne izlazi iz centra grada i ako mu prosecna brzina ne prelazi 20 Km/h onda neka doda jos litar i to je to. Sve su sanse da ce u 99% svoje voznje po BG-u upasti u raspon 6.5-8.5 l.

Venturin prosek je Venturin prosek, kao i njegova potrosnja, ali se ta prosecna kilometraza ne moze smatrati kao standardna "beogradska".

Poz

Kod mene za Suzuki Swift ne piše ništa. Pišu samo obrtaji iznad kojih se ne sme šaltati u niži stepen prenosa, tipa nemojte menjati iz treće u drugu na taj način da prilikom ubacivanja u drugu obrtaji prelaze u crveno područje i slično.

Ti saveti za ekonomičnu vožnju su previše univerzalni i vrlo nepraktični i mnogo zavisi od tipa do tipa motora i terena. Glupo je uopšteno reći treba menjati brzine što ranije i uštedeće se na gorivu - to jednostavno nije tačno...

Ja moj auto menjam u viši prenos između 3 i 4 hiljade obrtaja, potrošnja mi je između 6 i 6.5 litara i ja sam vrlo zadovoljan.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ne daje to svaki proizvodjac. To daju oni proizvodjaci koji malo zesce nastupaku na americkom trzistu medju amerckim domacicama (mozda su bas za njih izmisljeni automatici?).

Optimalan rezim voznje je nesto sasvim drugo jer zavisi od nekoliko vaznih faktora koje proizvodjac vozila ne moze predvideti kao sto su na primer: uslovi puta, trenutna klima, trenutna temperatura vazduha kao i temperatura motora, vrsta i kvaklitet goriva, stanje vozila (broj predjenih kilometara) itd.

Poznavanje optimalnog rezima voznje pomalo je i umetnost, a pomalo i nesto sto se moze nauciti tokom dugogodisnje prakse. Postoje i oni koji to nikada i nikako ne umeju savladati te se podaci, poput ovog Fordovog, trebaju eksplicitno navesti.

Voznja sa malim brojem obrtava u visem stepenu prenosa, pored toga sto, dokazano nije ekonomicna, za posledicu ima niz pratecih i nezeljenih posledica. Navescu samo par: Prerano otkazivanje EGR vetila koji takodje prouzrokuje niz posledica, nepravilan rad turbine (kod motora koji poseduju turbinu), prevremen remont plivajuceg zamajca, skracivanje radnog veka motora obzirom na permanentno preveliko opterecenje radilice, ostecenje cela klipa, ostecenje ventila itd.

P.S. Nedavno je Mladen Alvirovic u emisiji SAT na Navakom poligonu uradio jedam mini test koji je samo potvrdio ono sto se vec decenijama zna a sto je na ovom forumu napisano vise puta u poslednji par godina, gde je pokazao da mitava voznja ima za posledicu vecu potrosnju.

Kod mene ima kao neki dodatak bord kompjuteru za kao ekološku vožnju, optimizacija potrošnje, kako ga već zovu... I sad tu ima neka opcija gde on savetuje kao stepen prenosa... Uglavnom, kad bi vozio po tome verovatno bi mi potrošnja bila duplo veća, pošto je to apsolutno besmisleno, tipa kojom god brzinom da vozim i u kom god prenosu, uvek mi posle par sekundi upali savet da menjam u viši stepen... Tako recimo mogu da idem 80kmh u 4. brzini i da mi troši 4.5 litra, i on će mi prikazati "4 > 6", a kad ubacim u šestu potrošnja skoči na recimo 8 litara jer motor maltene radi na leru i muči se kad mu dodam gas.