Slazem se potpuno, kupovina polovnjaka ima svoje.
Nekako sam posmatrao okolinu i neki "prosek" u kom se krecem. Puntica ima desetak, par polovnih, ostali na sedmogodisnje kredite..ukljucujuci i jedan 1.3 mJTD

(lapsus je bio, skoro pa neoprostiv...

).
Za tog dizela, bez ucesca, sto je bio problem, veci nego sto se misli da je lakse, je bila neophodna plata od 2,5 prosecnih plata(tako je jedino stabilno merilo)
3500 evra jeste neki problem, nekome i godisnja plata, ali bas tako niski socijalni profil i ne moze da racuna na novo vozilo, i to ovakve opreme i kase.
I stari fica, dok je postajao nacionale, nije bio jednostavan za nabavku.
Ali, ako neko imavec neko vozilo, od 1500-2500 evra, lako ce iskombinovati jos 1000 i zameniti deceniju i kusur za nov.
Ono sto je poenta, da je sa malom ratom, koja je mala i zbog ucesca, omogucen sasvim upotrebljiv, stedljiv, opremljen i konforan auto. Nece biti za trke, ali za trkace ima drugih igracki...
1.3 ce mozda malo vise trositi(sto je normalno s obzirom na tezinu vozila), nego kod Punta, ali uz laganu voznju..
Sa druge strane, kod polovnjaka vrebaju moguci kvarovi, cesto set lamele, koja moze da osamari i za 500-600 evra, razne pumpe i delovi instalacije dizela, sto takodje nije jeftino..da ne spominjem ranije spomenute sitnice.
Novo je novo. Ne sporim da je polovnjak moguc u korektnom stanju, ali tada nije umilan sa cenom. Da ne spominjem kakvo znanje treba za proveru polovnjaka, pa i tada je tesko poverovati na 148000- 168000 predjenih km na satu..kod desetogodisnjaka..
Onog, koji bi parirao Fiatu 500L po upotrebljivosti..ne racunam mikrobe..
3500 evra je, recimo, cena Golfa 4, 2001-o godiste, sa kilometrazom na satu od 148-220000km, i motorom 1.6, ili 1.4(tdi je nesto skuplji sa jos vecom kilometrazom)... ja tu kupovinu ne bih poredio ni po cemu..niti moze da se poredi sa nabavkom
novog Fiata 500L...
Poz