Kragujevacki ponos spreman za premijeru - Fiat 500L

Taj sto si postavio se isto pravi u Kragujevcu,,,jel si ga mozda video na sajmu?????

Sramota za sramotom jos post ovog coveka koje ih juri da im napravi posao i da nesto prodaju kako bi zadrzali posao, oni kao da prodaju dnevno po 100 komada se ponasaju

10000 evra je sasvim prihvatljiva cena za ovo vozilo. Malo manje kladionica, duvan, alkohol, Grcka i sli..i eto novog auta.

A "nas covek" je inace poznat, da kada izdvoji 3500 evra za auto, pazari auto od 4200€

I pride, i da plati auto 3500 evra(a bio je spreman na 2500), potrebno je jos 300-700 evra da bi bio kako treba..uz uslov da nije kupio nekog sastavljanog od dva-tri..

Vise se isplati, i pametniji izbor, "kupiti" kredit za 500L, nego kupiti macora u dzaku za 3500 evra i takodje imati "kredit" dovodeci ga u ispravno stanje.
Da ne spominjem faktor godina, da se obicno za 3500 evra startuje od bar 7 god za auto doticne velicine..

Dati 9900, i imati auto od 13-14k evra..ne moze bolje. Neuporedivo sa davanjem 15000 za auto koji vredi 12k...

Poz

Ti si vec poceo da mu obaras cenu za jos 1000€

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

i ja čitam i rekoh možda su dozvolili i staro za novo, ko za Zunta

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

pa ne znam koliko je povoljnije uzeti nov auto...
Kolega moj kupio Punto Grande pre godinu dana, ja kupio alfu. On na kredit malo manje od 8K E, ja alfu 3300E.
Posto mu se vise svidela moja Alfa moj komentar da ga utesim je bio da je on uzeo bar nov auto i da nece morati da brine sledeci period o popravkama...
Njegov komentar na to je da je on prisiljen sa nekim ultraskupim servisima kod zvanicnih servisera da bi odrzao tu garanciju sve te godine...

Ne znam koje su to cifre, ali toliko koliko on daje za te servise, ja verovatno mogu da zamenim bilo sta na autu... i jos plus razlika od 3500E koje sam ja manje platio. On ima jos 5 i po godina kredit... Za 5 i po godina to ce biti daleko od novog auta, nece vredeti nicemu, ja cu alfu prodati za duplo manje para i izgubio sam mnogo majne nego on...
Eto bas je bio oglas o kojem smo diskutovali za 4200E za Punto Grande? Sa skoro 8000E

codeNO@
nisam al vidim da je bio negde na sajmu tj valjda u USA koliko vidim na netu! i nije los autic :-) samo nek se dobro prodaje!
a model za domace trziste ce biti nudjen uz kamatu od 3% kako sam cuo ako je tako onda stvarno nije lose!

Strpi se ti tih pet godina pa podvlaci racun, tj nemoj da se mnogo radujes unapred

Ako laze Mladja, lazem i JA

To je njegova cifra..9900..

Ako je dozvole dileri, mislim ovi sto cuvaju priliku za familiju

Sto se tice "razmisljanja" o "imanju kredita" PET godina, to nije bas robija. Rec je o ratici od 120 evra, sto je, recimo, TRECINA zvanicne prosecne plate..one od 42000..

Tako da nije kubura, ali, ovo NIJE Punto, koji deluje siroto prema 500L, i malo je pristupacnih polovnjaka, te velicine, sa takvim izgledom i konforom. Mozda Zafira, stara 5-6 godina, sa VP44 zabavom..

I kada istekne kredit, za 5 godina, to je auto star PET godina, a ne 11-12..

Svojevremeno, Punto sa slicnom opremom, klima, 1.3 dci, kostao je malo 12000, uz fiksnu kamatu 4,5%, da bi se uzeo kredit, plata je trebala da bude preko 700 evra...
Goluzdravi Punto je bio oko 6000, uz staro za novo..i rata je bila oko 90 evra(tadasnji prosek 250 evra, 22000 din)..sada su oko 110..motor1.2, bez klime, bez radija..klot..bio je samo "novo vozilo"..

500L je znacajno bolja ponuda. Kupovati polovnjake, i zanemarivati popravke(sav novi potrosni materijal, do amortizera, guma...plocica, diskova, kugli..) , zarad ustede, se ne moze porediti sa OVIM novim automobilom.

Poz

slazem se :)


edit.
mada to nije samo 120E za 5 godina, nego treba dati i ucesce za solidan polovnjak, pa je tek onda rata 120E na 5 godina.

Ti puntici koje pominjes koji su bili 100E rata, za njih nije trebalo ucesce

Lapsus verovatno
Kolega je pazario pre par godina bas tog 1.3 mJTD,program staro za novo,sa klimom naravno,i na 5 godina kredita je imao ukupnu cifru (kad odbije 1000e) od preko 10k I nije se pokajao
Razmisljao je slicno kao Vladd. Da kupi nekog polovnjaka falice mu ovo,ono,a popravke nisu male i verovatno ce podizati kredit-minus ili sta vec i onda lepo pazario NOV auto.
Inace,licno ne znam da li bih se opredelio za 500L,ne zato sto smatram da je los (smatram da je odlican) vec zato sto me trenutno privlaci druga klasa automobila
Sve u svemu,smatram da je za ovaj,povlasceni,novac odlicna kupovina

Postoje opravdani razlozi i za kupovinu polovnjaka a i za kupovinu 500L sve zavisi sa koje se strane gleda...
U svakom slucaju je to vrlo dobar auto (jos samo da bude po 9900), samo mi nije jasno zasto ga prave u toj glupoj crvenoj...nacionale je trebao biti u metalik plavoj, cisto da ne podseca na prosla vremena.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Slazem se potpuno, kupovina polovnjaka ima svoje.

Nekako sam posmatrao okolinu i neki "prosek" u kom se krecem. Puntica ima desetak, par polovnih, ostali na sedmogodisnje kredite..ukljucujuci i jedan 1.3 mJTD(lapsus je bio, skoro pa neoprostiv...).

Za tog dizela, bez ucesca, sto je bio problem, veci nego sto se misli da je lakse, je bila neophodna plata od 2,5 prosecnih plata(tako je jedino stabilno merilo)

3500 evra jeste neki problem, nekome i godisnja plata, ali bas tako niski socijalni profil i ne moze da racuna na novo vozilo, i to ovakve opreme i kase.
I stari fica, dok je postajao nacionale, nije bio jednostavan za nabavku.

Ali, ako neko imavec neko vozilo, od 1500-2500 evra, lako ce iskombinovati jos 1000 i zameniti deceniju i kusur za nov.

Ono sto je poenta, da je sa malom ratom, koja je mala i zbog ucesca, omogucen sasvim upotrebljiv, stedljiv, opremljen i konforan auto. Nece biti za trke, ali za trkace ima drugih igracki...

1.3 ce mozda malo vise trositi(sto je normalno s obzirom na tezinu vozila), nego kod Punta, ali uz laganu voznju..

Sa druge strane, kod polovnjaka vrebaju moguci kvarovi, cesto set lamele, koja moze da osamari i za 500-600 evra, razne pumpe i delovi instalacije dizela, sto takodje nije jeftino..da ne spominjem ranije spomenute sitnice.

Novo je novo. Ne sporim da je polovnjak moguc u korektnom stanju, ali tada nije umilan sa cenom. Da ne spominjem kakvo znanje treba za proveru polovnjaka, pa i tada je tesko poverovati na 148000- 168000 predjenih km na satu..kod desetogodisnjaka..

Onog, koji bi parirao Fiatu 500L po upotrebljivosti..ne racunam mikrobe..

3500 evra je, recimo, cena Golfa 4, 2001-o godiste, sa kilometrazom na satu od 148-220000km, i motorom 1.6, ili 1.4(tdi je nesto skuplji sa jos vecom kilometrazom)... ja tu kupovinu ne bih poredio ni po cemu..niti moze da se poredi sa nabavkom novog Fiata 500L...

Poz

nema boljeg osećaja nego kad uopšte ne razmišljaš o tome da li nešto treba menjati na kolima ili ne i kada ne razmišljaš uopšte kako će auto da se ponaša bilo napolju -30 ili + 40 stepeni.

Imaš jedan godišnji servis i to je to. A ako izabereš neku manju kubikažu, ti servisi nisu nikakav udarac za budžet.

_{Jedino ako si izabrao one kombinacije sa x godina garancije, e, tu već jesu udarac za budžet}

I, ako imaš sreće, nakon par godina, daš taj auto za učešće, opet isti kredit i voziš nov auto konstantno.


Ja prvi put u životu vozim nov auto i nijednom se nisam ni malo pokajao izborom novog. Jedina stvar koja mi možda može zasmetati, to je da mi dosadi.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

pa OK 120E mesecno nije mnogo sa normalnom platom, dve plate u kuci... ako se vec nema neki veliki kredit za nesto drugo..

Ajd ja recimo za godinu dana:

3000E - auto od 200K km i svi troskovi carinjenja
+ 200E - registracija
+ 300E - veliki servis
+ 100E - desna gornja i donja viljuska + gumice na balans stangli
+ 160E - mali servis 2x: 160E
+ 50E - termostat
+ 680E - razlika na potrosenom gorivu, mada ovde moze solidno da varira racunica*

Dakle 1490E sam potrosio na auto za godinu dana sto je 124E mesecno.

Kasnije kad se cujem sa kumom pitacu ga za detaljne instrukcije koliko tacno registracija, servisi i kada se rade pa cu izmeniti ovaj post

To sto sam prosle godine radio veliki servis i sledece 2 godine necu, verovatno ce neke druge popravke iznositi po 300E tako da mu se svodi na isto ili bar slicno.

Sto se tice cene 500L, posto sam uzeo u obzir 1.3 motor koji nije najjeftiniji i paket koji bi me minimalno interesovao 12900+850=13750E. Proporcijom sam izracunao da bi ucesce bilo 4125E i rata oko 140E. Ne verujem da bi prava racunica mnogo varirala.

Dakle prihvatljivo poredeci sa mojim polovnjakom sad. Ako bih zrelo odlucio da ne bih menjao taj auto dugi niz godina, i ako mi ne bi bio bitan izgled koji nije los, nego mi trenutno ne odgovara :).


*Presao sam za godinu dana 25000km. neka mi je prosecna potrosnja sveukupna bila 6,5l na 100km, mada imam svaki sacuvan racun kuci... to je oko 2200E.
Da sam vozio 1.3mjet i da je prosecna 4,5l, ne znam koliko je realna ali tako procitah negde. to je razlika od 680E za tih godinu dana

Čekaj ti ozbiljno izvodiš računicu da bi dokazao da je polovan auto povoljniji od novog? Svi to znaju nemoj da brineš a ja ću ti reći da je komšija u stvari tebe tešio a ne ti njega.

Ajde pre nego sto nastavis da lupetas procitaj ponovo post i nadji gde sam to "nastavio" da dokazujem. Cak naprotiv. Pokusavavam da pokazem da je sa sve kreditom u mom slucaju povoljniji nov.

po meni je najisplativije uzeti polovno vozilo koje ima od 30.000 pa max do 50.000km na satu! em je vrednost vec dosta niza em jos uvek imas garanciju i koliko toliko novo vozilo! jer ipak da uzmes ganc novo vozilo cim si ga isterao iz salona vec si izgubio bar 15% a do kraja godine jos 5%! tako da racunica je sasvim jasna!

Kragujevcanin, raspitaj se, ako mozes, u FAS-u, kakvi su FINALNI uslovi.

Da ja ne prenosim "mladjine" price od 9900 evra, uz eventualnu akciju staro za novo, koja mozda nije finalno izdogovarana.
Da li je ucesce 3090 evra ili 3200 i kusur..

Postoje dve akcije, sajamska, i neka do kraja aprila, sa jedne strane, i postoje dve varijante kredita, na 5 i na 6 godina.

I za kamate je velika prica, da li 2,5% ili 3%..da li je rata fiksna ili ce dozivljavati izmene, ne u zoni kamate, vec u zoni ostalih dazbina i faktora zarade banke.

Sve je nekako iskakalo, plasirano na prvoj trecini razgovora, na polovini, pri otvaranju sajma, na kraju dogovaranja..

I sta je na kraju ono sto ce moci da se koristi. Posto je prvobitna verzija izuzetno povoljna, verovatno su je malo "zategli".

Poz

Cika daco, najbolje je biti sponzorusa, pa dobiti auto na poklon.

Ili sedmica na lotou..

Ne razmisljas o PRODAVCU tog "zamisljenog" vozila, kako se on lepo preracunao, kako ce da pukne nekoliko hiljada evra, da bi neko imao "povoljnu kupovinu polovnjaka"

Takav auto(40kkm) se moze naci ako je neko odustao od lizinga, ali popusti i preuzimanje lizinga tesko da ce biti previse povoljno...kao ni procena vrednosti od strane dilera.

Ako se uporedi velicina i upotrebljivost(da ne ponavljam, gepeke, prostor..), tesko je naci mali monovolumen da ispunjava sve to, da nije puno presao, , da je redovno odrzavan, i da ne kosta nepovoljno.

Za ucesce od 3-4000 evra se ne moze kupiti nista besprekorno, ako se i pojavi neka prilika, to je transakcija jedan ili dva na milion prodatih..


Polovnjaci sa 30-40kkm, nisu nigde ocaravajuce jeftini. A to da auto "gubi" neki procenat kada "izadje iz salona"..to je u rangu kolokvijalne price. Niti gubi, niti se zna njegova konkretna cena, niti ce iduce godine kostati evro manje..cak je jeftinije u salonu traziti proslogodisnji model, ili model od pre par godina..

Tek nakon tri godine, dobija svoju trzisnu cenu, koja jako zavisi od medjudesavanja, i nikakav univerzalni procenat se ne moze pripisati.

E sad, ako se desi da nekome trebaju hitne pare za operaciju srca..pa se bas naleti na takav slucaj...to je vec u rangu "da se nadje bogata simpatija"..pa na pocetak teksta..

To niti je referenca, niti kriterijum, ako neko hoce, bez boginje srece, da pazari pristojan auto

Poz

Najpovoljnija i najbolja opcija, kao sto vladd rece je kupiti proslogodisnji model u salonu, ili izlozbeni, testni. Ako ima sta km, to je jako malo, a dobre akcije daju. Meni je recimo bila samo 1000€ razlika od pola 2012 highline 1.2 do istog komfortline 2013. A samo oprema sa sky paketom jos je oko 3000€ ako se ne varam. Znaci, prakticno mi usteda 2k€ samo sto uzeh model proizveden koji mesec pre komfortlinea. Meni dobro.