Novo

Forum kao aplikacija na telefonu

Dodajte forum na početni ekran i koristite ga kao aplikaciju, sa menijem na dnu ekrana.

  • 1.897 odgovora
  • 944.788 pregleda

Najnovija ↓

Re: Propast auto industrije... revisited :) 24.08.2013. u 18:11 · pre 160 meseci #541
"Velik" je relativan pojam. Svi su oni nekada bili mali pa postali veliki. Zar ne?

Menagment je ocigledno profulao. Mala je verovatnoca da su propali zbog prevelikog kvaliteta.
Re: Propast auto industrije... revisited :) 24.08.2013. u 18:41 · pre 160 meseci #542
Ne u smislu preteranog kvaliteta za kupce vec za Fordove MBA menadzere ... Inace je greska na strani SAAB menadzenta jer je i inzenjerski, pa cak i marketinski bio dobar. U svoje vreme moja omiljena marka.
Re: Propast auto industrije... revisited :) 24.08.2013. u 20:42 · pre 160 meseci #544
SAAB je imao najobrazovanije kupce od svih automobliskih marki ... ne bi bio pogodna marka za Aziju i Rusiju gde bogatstvo ne vredi nista ako se ne pokazuje prostacki na svakom koraku.
Re: Propast auto industrije... revisited :) 24.08.2013. u 21:25 · pre 160 meseci #545
Da ne bude samo o SAAB-u, naisao sam na jedan tekst koji kao da je @vladd pisao :) :

http://totalcarmagazine.com/fe...to_perpetuum_mobiles._or_not./

"The objective of using less fossil fuel, thus keeping our greenhouse as cool as possible is good. However, the way European lawmakers are trying to make this happen is pointless and harmful."

"At half throttle there are no standards to comply with
There is a bunch of weird rules that apply during these measurements, but I am not going to detail them here. These are the rules that allow turbocharged engines to yield far better results than naturally aspirated ones, or which make it worthwhile for engineers to come up with zillion-speed automatic gearboxes."

I onda nesto iz Zarkovog domena.

"If the SHTF and consumption figures just don't work out well, engineers remap the engine to achieve the standards. This makes the engine pretty much undriveable but fear not: they will “update the software” (i.e. reload the original mapping) at the first servicing to make the car run healthy again." :D

Re: Propast auto industrije... revisited :) 24.08.2013. u 22:01 · pre 160 meseci #546
Koliko su kupci njihovih vozila bili obrazovani to ne mozemo znati, ali zato znamo koliko su njihovi inzenjeri iz razvojnog tima bili obrazovani, sposobni i preduzimljivi da naprave dobar elektro i mehanicki sklop.

Posebno izrazavam respekt ka ovom proizvodjacu motora, obzirom da ciptuning potice bas od njih. ;)


P.S.

Storija sa GM-om (ne Fordom) pocinje mnogo kasnije. SAAB je ekonomsku zavisnost pokazao mnogo pre simbioze sa GM-om.
Re: Propast auto industrije... revisited :) 04.09.2013. u 19:09 · pre 160 meseci #548
Jasno je, da ko se nasloni na trziste od par milijardi stanovnika, ima obezbedjen profit.

To sto neko pise slicno meni, ja delimicno podrzavam. Posmatram stvari sa inzenjerske strane, ali ima i posmatraca sa strane globalne zavere, sa strane kritike birokratije, ali se nekako "sretnemo" na slicnom zakljucku. Ukrste se razne tacke gledista.

S tim, sto oni dublje analiziraju trziste(sto sam ja poprilicno otpisao, trziste je jedna teska prevara, kao i kockanje u Vegasu), pa prikazuju razne dijagrame besmisla, kao recimo onaj da je za 20 god smanjena potrosnja goriva na 100km za par litara, sto je kao VAZNO, a realno je da korisnici samo predju VISE kilometara za odredjenu svotu novca, koji istina birokrate umanjuju dizanjem cene fosilnim gorivima, i derivata, takodje sa nebuloznim razlozima..

Efekat, na opstu potrosnju goriva je nikakav, trosi se vise nego ikada, a zagadjuje intenzivnije, i vozilima i industrijom.

A onda krenu da "obrazuju" korisnike vozila, kako treba da voze sto sporije, sa sto manje obrtaja, a prodaju im automobile sa preko 100ks(manje od toga valjda posmatraju predskolci), teske preko tonu, sa sigurnosnim sistemima, efikasnim do 40-50km/h, a vozila olako postizu 200...

Ludilo, a ne propast:)
Sviđa mi se2
Re: Propast auto industrije... revisited :) 20.09.2013. u 19:27 · pre 159 meseci #550
Citat:
Ispušni sistem, motor, mjenjač i kvačilo su još uvijek original fabrički.

Kvacilo fabricko posle milion kilometara?

Moje je bas na takvoj fabiji riknulo posle 80000km, ni na jednom autu mi nije trajalo manje.

btw, evo ovaj volvo je presao 4.8 miliona kilometara:

http://vesti.mojauto.rs/Aktuel...-3-miliona-milja-48-miliona-km

Citat:
Iv Gordon je sa svojim Volvoom "1800S" iz 1966 godine ušao u Ginisovu knjigu rekorda za najveću kilometražu pređenu u jednom automobilu. Izdržljivi Volvo je prešao čak 3 miliona milja(4.828.033 km), što odgovara obilasku zemlje čak 120 puta
Potpis
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
Re: Propast auto industrije... revisited :) 21.09.2013. u 11:42 · pre 159 meseci #551
Ma ne, to su novinari malo poturili. Kvalilo se menja u "redovnom servisu".

A kilometraza podesava za 20 evra?:)
Re: Propast auto industrije... revisited :) 21.09.2013. u 16:35 · pre 159 meseci #552
Novinarska nepismenost nije nikakva novost, ali covek u snimku kaze da su motor , kvacilo i menjac originalni. Sta su oni jos preveli, nemam pojma.
Re: Propast auto industrije... revisited :) 21.09.2013. u 20:56 · pre 159 meseci #553
čini mi se da je ovo za Fabiu već bilo pre par meseci ili jače i to se pominjalo ovde na forumu...

Ha, a zamislite da je to istina, tih milion km, koje li je to mučenje za tog lika. Svaki dan oko 210km u Fabiji :)
Potpis
Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!
Re: Propast auto industrije... revisited :) 21.09.2013. u 21:46 · pre 159 meseci #554
Citat:
vladd:
Ma ne, to su novinari malo poturili. Kvalilo se menja u "redovnom servisu".

A kilometraza podesava za 20 evra?:)


Upravo tako.


P.S.

A ovaj lik sa Volvom morao je da vuce recke na tabli, obzitom da mu je brojcanik na satu petocifren :D
Re: Propast auto industrije... revisited :) 22.09.2013. u 10:57 · pre 159 meseci #555
Citat:
etjen: čini mi se da je ovo za Fabiu već bilo pre par meseci ili jače i to se pominjalo ovde na forumu...

Ha, a zamislite da je to istina, tih milion km, koje li je to mučenje za tog lika. Svaki dan oko 210km u Fabiji :)


Ovo sam i sam prvo pomislio, kao zlatna svadba sa ruznom zenom:)

Citat:
Zarko Silic: Upravo tako.


P.S.

A ovaj lik sa Volvom morao je da vuce recke na tabli, obzitom da mu je brojcanik na satu petocifren :D



JA sam pre ocekivao da iznesu malu biblioteku servisnih papirica(kako se moderno kaze "knjizica"), nakon tih miliona km, a ne brojkice na displeju..:)

Da se na mom fici nije pokvarila sajla, mozda bi bilo slicnih rezultata:), ali sam posteno podesio displej(jos tada!), zarad licne informacije..:)
Re: Propast auto industrije... revisited :) 23.09.2013. u 11:24 · pre 159 meseci #557
Pa teze, za milion km. Morao bi da falsifikuje i podatke u servisima, nije to isfabrikovana "knjizica" za naivnog kupca.

To je bar sto redovnih servisa(da zanemarim one vanredne, za kojekakve sitnice, koje su sigurno umirale tokom eksploatacije), cak i da je menjao servisne kuce, morao bi da se pojavi desetak do par desetina puta u svakom.

50 tona goriva(bar), 400 litara ulja, dvadeset setova amortizera, trideset setova guma...slosi mi se kada samo pomislim..:)
Re: Propast auto industrije... revisited :) 25.09.2013. u 02:10 · pre 159 meseci #560
Citat:
Prema studiji nemačkog analitičkog insituta Center Automotive Reserach, u ovogodišnjem prvom polugodištu najveći profiter je Porsche, koji je prema njihovim podacima sa svakim prodatom automobilom ostvario 16.590 evra profita, na drugom mestu su Ferarri i Maserati sa 15.000, nešto niže nemački premium predstavnici Audi i BMW, a malo iza njih Mercedes-Benz.

Porsacheova marža je navodno 18-postotna, u Ferarriju iznosi 15 posto, u Audiju 10 posto. Među glavnim proizvođačima je najviša u Toyoti (nisu naveli, ali su pomenuli njen luksuzni brend Lexus sa premijumskim i time skupljim vozilima), a visoko je i Hyundai, čija je marža oko 9 posto.

Značajno niže u toj klasifikaciji je Volkswagen (629 evra). S gubitkom su u prvoj polovini ove godine radili Fiat, Seat, Peugeot-Citroen i Renault. To baš i nije iznenađenje, jer poslovni rezultati ovih proizvođača u poslednjiim godinama nisu blistavi.

Sve pomenute brojke su izračunate na bazi podataka o profitu preduzeća pre oporezivanja i kamata (EBIT).


Gde je sad Vladd da prokomentarise marze zbog neopravdano visokih cena :)
Odgovori
Prijavite se da biste odgovorili u ovoj temi.PrijavaRegistracija

Premeštanje teme