Temperatura motora Golf 2

deki111

situacija kod mene izgleda slicno kao na linku koji ste dali - izgleda da je termostat sa dolje strane pumpe...

Da li bi mogli da mi navedete redosled koraka kako da zamenu termostata izvedem sam - kako da istocim tecnost, na sta da obratim paznju pri kupovini termostata, kako posle i cime da napunim (koliko litara antifriza mi treba), kako da znam da sam sve dobro odradio...

Hvala

Ne mora da se skida pumpa, ali je vrlo preporucljivo. I zbog lakseg rada, i zbog provere stanja pumpe.

Sleduje 3 litre antifriza, G11, i tri litre destilovane...50% rastvor

Zamenio sam potpuno sam termostat i antifriz i to u dvoristu (bez kanala), predhodni vlasnik je stavio samo metalni okvir od termostata - ostalo je odvaljeno i nije imao funkciju... . Jedino je muka dok se namesti nov termostat i gumica jer stalno mrda i ispada... Sada mnogo brze temperatura dodje do polovine skale (donje crevo hladno) i cim malo predje polovinu otvara termostar (donje crevo postaje vruce) - kada predje otprilike 3/4 skale ukljuci se u ventilator.

Prvo pitanje je: Da li je normalno da motor uopste dodje do 3/4 temperaturne skale po ovakvom vremenu - doduse to se desava kada auto stoji u mestu i radi pod malim gasom - u voznji je na polovini (bar ovih 70 -ak kilometara koliko sam presao od zamene)?


Cuo sam na poslu od starijih kolega da sada treba da se pazim da mi ne zaglavi termostat - koliko se to cesto desava i sta je najgore sto moze sa se desi? Hoce li da se oglasi zvucno upozorenje kada se temperatura opasno podigne s obzirom da je u pitanju stari tip golf 2 iz 87. (vidim da ima lampica na skali gde je merac temparature - ali da li ima i zvucni signal).

Kada se desi da previse podigne temperaturu a ja to na vreme primetim sta da radim - da odmah ugasim auto ili da stanem i odorim gas... ili nesto trece?

Hvala

Ne zanima motor okolno "vreme".

Tome i sluzi termostat.

Sada si ga uveo u normalni radni rezim, toplotne masine, i UZIVAJ.

Nece se termostat zaglaviti, bar ne u sledecih x godina...a najverovatnije ni tada..

Navikavaj se na regularan rad i pokazivanje, kakvo taj golfic nije doziveo poslednjih desetak godina..

U slucaju laganog podizanja temperature, odlaskom kazaljke u crveno polje, ili paljenjem lampice, ako je ima, podigni haubu i proveri nivo vode u posudi i ventilator.
Moze se doliti malo vode u prelivnu posudu, paziti na pritisak vrele pare i vode...da ne dodje do opekotina...

Ako si odmah primetio skok temperature, treba ugasiti motor, ako se malo zapustilo stanje i doslo do pregrevanja motora, ostaviti ga da radi na leru, da pumpa nastavi da cirkulise vodu i ventilator da pothladjuje sistem.

1. Normalno je da motor dođe i u topliji režim rada. A vreme je sasvim ok, nije -40 ^oC

2.
a) Kao što reče vladd, nemoj da se opterećuješ glupostima, jer idući tom logikom, trebalo bi neprestano da brineš: šta ako u vožni preskoči zupčasti, šta ako pukne guma, šta ako dihtung glave izgori, šta ako ....
b) Ali ako se zaglavi termostat u zatvorenom položaju (može i u otvorenom), primetićeš da je kazaljka otišla u crveno (ne znam za zvučni signal) i verovatno ćeš primetiti paru iz motornog prostora. Odmah stani i ugasi motor.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Hvala svima na pomoci.

Koliko znam dvojka je imala zujalicu samo za slučaj nedovoljnog pritiska ulja i to ne na svim motorima. Zvučnog signala za pregrevanje nema, a u te svrhe služi crveni LED na pokazivaču temperature.



Edit: Čini mi se da je ovo tabla iz MK1, ali je princip pokazivanja isti.

"Dvojka" ima jedno 54, ako ne i koju vise VARIJANTI..

Mogu da tvrdim, "ne manje od 50":)..i to tokom vise godina...

Negde su lampice na samom instrumentu, negde medju ledovima..neke imaju buzer, neke nemaju..

Dizelke su najcesce imale diodu na samom termometru, a kod nekih se buzer koristio za alarm nivoa ulja...

Da ne bi otvarao novu temu,mislim da mi termometar pokazuje manju temperaturu,
interesuje me kako se skida termodavač koji je mozda zaribao?(Golf 2)
Naime,skinuo sam onu šnalu ali nece da se skine,podmetnu sam srafciger opet nece !?




PoZ

Ispod njega je oring, koji je verovatno zapekao.

Probaj klestima da zakrenes termostat i zatimga izvuci.

Vladd,hvala na odgovoru

nikako nece da se skine,izgleda da je lepljen !?
Omski sam ustanovio da je ok.

U tom slucaju nema potrebe da ga skidas.

Proveri omsku vrednost pri hladnom motoru, i pri zagrejanom.

Moguce je i da pokazivac ne pokazuje korektno,ipak je u pitanju "polumehanicka" sprava, opterecena decenijama rada.

Pozdravljam sve clanove foruma.
Nadam se da ce mi netko znati reci u cemuje problem na mmom golfu,,1.6 1991gp obicni dizel.U voznji se kazaljka temperature penje preko sredine ali ne dolazi do predzadnje crte.Ne kuva ali ne pali ventilator a kad se to dogodi donje je crevo hladno ili mlako.Kad upali ventilator bude kao gornje a to se rijetko desi .Mijenjao sam pet termostata ali svi su Vernet marke jer nije bilo drugih.Budu na 87 stepeni,zadnji sam stavio na84.E sada na leru distigne sredinu skale i cim malo ventilator,rekao bi sve ok,creva iste temperature kad se upali a do tad gore se grije a dole hladno.znaci sve ok.Ali...u voznji ode kazaljka preko sredine,dignem haubu dole hladno crevo a u mjestu odradjuje.Ziv ne znam sta cu.Sta da radim

Razbio sam tach i kucam napamet nemojte zamjeriti. Dakle sad u leru radi kobajagi sve kako treba ali u voznji ne i uvijek nakon voznje kad predje skala sredinu donje crevo ladno . A kad ga ostrije vozim tad ne prelazi sredinu.U normalnoj voznji prelazi jako mnogoi i ne pali ventilator u leru prelazi ali za debljinu kazaljke i pali .sta je uzrok kako da rijesim

Često takvi simptomi mogu ukazivati na to da se začepio hladnjak gore na tankom crijevu za preliv. Kada odvrneš čep na plastičnoj posudi, iz tankog crijeva pri vrhu posude treba da teče normalan mlaz, ako ne, tu ti je problem. Treba ili pročistiti crijevo ili izlaz na hladnjaku.

-

>

pozdrav dobri ljudi. danas mi prokuvao golf 2 1.6d skinio sam zice sa termoprekidaca i jednu spojio na akumulator i upalio se ventilator, znaci ventilator radi. e sad kaze mi drug da spojim obe zice sa termoprekidaca i treba da se pali ventilator, a meni nece. skinio sam ona dva fastona i gurnuo jedan u drugi i nista, kaze mi drug da je termoprekidac dobar i da je problem negde u zici. jel on mene zeza, ili je upravu?

To znaci da si izgubio stalni + na drugoj zici...Znaci, treba da proveris osigurac, koji ti je najverovatnije pregoreo, ili je izgubio kontakt u dozni, ili je zica spala sa dozne...Moze biti i da je zica negde u prekidu ( malo verovatno)...MOzda su ti i buksne korodirale toliko da ne prenose kontakt...Uglavnom, zbog sitnice, lako moze generalka da se radi...

Upravo sam usao unutra. Kontakti su korodirali i nije mogao da upali termoprekidac, sad sam malo smirglao i pustio ga da radi. 3 puta je upalio ventilator, a nije prokuvao