• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 24.09.2001. Turbo i Visual [ razlika ] 28.08.2002. uniti za Turbo Pascal 03.05.2003. Turbo C 10.08.2004. Zbirka zadataka za Turbo Pascal 07.10.2004. Turbo C/C++ Problem! 26.05.2007. Re: Turbo Chargers sve o njima 19.09.2006. Vraca se borlandova serija proizvoda Turbo 17.09.2006. dali mogu na internet da nadzem lekcie od turbo p.. 24.09.2006. Besplatna e-knjiga: Turbo C++ / C++Builder Databa.. 06.10.2006. Licenca Turbo explorera Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Zanimljivi auto-oglasi Ugradnja plina i garancija VW Polo - 1.0 TSI - Godinu dana kasnije. Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Realne performanse i stepen invalidnos.. Propast auto industrije... revisited :) Vozači GSB luduju po beogradu Brljavljenje displeja kilometraže i b.. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Salon automobila Beograd - utisci YT kanal "Budući klasici" Ruski automobili za koje NIKADA NISTE .. Kineski Električni Automobili/Vozila Nervira li vas ova sila ... Zamena sedišta izmedju vozača i suvo.. Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

cozmo_im Ivan Miladinovic Direktor svemira i galaktickih postrojenja Zemun Član broj: 31495 Poruke: 5566 *.dynamic.sbb.rs. +896 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 26.07.2015. u 14:07 - pre 118 meseci @cika dacha: Ovde se prica o medjuubrzanjima pod OPTERECENJEM. Procitaj uvodni post. Dakle, coveku ne treba "sirovo" ubrzanje 0-100. Svaki benzinac iste konjaze je brzi od dizela 0-100, to i vrapci znaju. Za to sto on hoce bitan je obrtni momenat. Ovaj 1.4T je imao cak losija medjuubrzanja od atmo Honde 1.8. Pa ti vidi. Tezina ga ubi. Dakle, neka uzme motor sa vecim obrtnim momentom i u tako teskom vozilu ce imati manju potrosnju i bolje ce da "vuce". Za neku drugu pricu, da nema toga sto treba (voznja pod vecim opterecenjem), 1.4T bi bio korektan izbor jer je jeftiniji. Odgovor na temu

cika dacha Član broj: 296868 Poruke: 1013 +2237 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 26.07.2015. u 14:53 - pre 118 meseci Pa covece sta ti pricas?!? Ovde se prica o porodicnom automobilu! Covek ne ide na trke !!! I pored sve tezine i opterecenja auto nije trom! [Ovu poruku je menjao cika dacha dana 26.07.2015. u 16:16 GMT+1] Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.dynamic.sbb.rs. +1430 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 26.07.2015. u 16:29 - pre 118 meseci Ne znam otkuda trip da porodični auto ne treba da bude brz... Porodični auto treba da ima sve karakteristike porodičnog, znači prtljažnik, prostor, četvoro vrata, da bude neupadljiv (je recimo to volim), i slično. Ali ako ne narušavajući sve te osobine može da ima i jak motor i da se po želji vozi brzo i lako, i to po ceni koja nije puno veća od običnog auta, to je onda pravi auto. Odgovor na temu

cika dacha Član broj: 296868 Poruke: 1013 +2237 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 26.07.2015. u 18:27 - pre 118 meseci Nebojsa Milanovic@ treba porodicni auto da ima snage i to nije sporno, ali ovih 140ks je sasvim dovoljno za sigurna preticanja itd. Odgovor na temu

Gost2 Vojvoda Naš Technical University of Vienna Gajdobra Član broj: 313892 Poruke: 139 *.adsl.eunet.rs. +91 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 01.08.2015. u 17:03 - pre 118 meseci Turbo dizel je uvek bolji izbor od turbo benzinca. Kod Opela je to posebno značajno zato što se kod tog proizvođača može dogoditi da poneki dizelaš valja. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 02.08.2015. u 08:43 - pre 118 meseci Kod nas je takva situacija, da polovnjaka treba birati prema vlasniku, a ne prema brendu. Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.dynamic.sbb.rs. +1430 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 02.08.2015. u 23:12 - pre 118 meseci Citat: Gost2: Turbo dizel je uvek bolji izbor od turbo benzinca. Može li neko pojašnjenje oko ovoga, ili će biti "majke mi"? Lično, ako je turbo benzin u opciji, turbo dizel ne bih pogledao. Odgovor na temu

Gost2 Vojvoda Naš Technical University of Vienna Gajdobra Član broj: 313892 Poruke: 139 *.adsl.eunet.rs. +91 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 02.08.2015. u 23:25 - pre 118 meseci Duplo manje troši po gradu. Do ozbiljnijih popravki prelazi dva do tri puta veću kilometražu. U istoj klasi, sa istom deklarisanom snagom, pri istim putnim brzinama, višestruko je tiši (3db znači duplo tiši). Kao polovnjak od 3 do osam puta se brže prodaje (7 naspram 57 dana) i dobija se 30 do 50% veća cena mada im je početna podjednaka. trebali još razlika? Kod Opela je posebna priča koju je bolje ne počinjati. Realno je 150 ks CDTI (ili MJTD ako neko potraži izvore) duplo jači od 150 KS benzinca. Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.dynamic.sbb.rs. +1430 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 02.08.2015. u 23:37 - pre 118 meseci Treba razlika, ali istinitih. Meni lično potrošnja po gradu je skoro irelevantna jer po gradu gotovo da ne vozim. A kada vozim po gradu, vozim gradski auto. Što se tiče kilometraže, to je totalna nebuloza iz mnogo razloga, a naročito ako ne preciziraš koji modeli su u pitanju. Da je dizel tiši i udobniji od benzinca, da li si svestan šta si rekao?? Kog benzinca? Opelovog? Ne znam da iko to razmatra... 150KS CDTi je dobar FIATov motor, ali nađi turbo benzin u njegovoj cenovnoj klasi i poješće ga za doručak...i tako dalje... A ako se pravi detaljnija računica, neki bi u nju ubacili i plin, a tek tada je dizel totalno obesmišljen..Itd.. Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8254 +5030 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 03.08.2015. u 07:51 - pre 118 meseci Bar mu ovo ne mozes osporiti,a crucijalno za kupovinu kao novog. Citat: Kao polovnjak od 3 do osam puta se brže prodaje (7 naspram 57 dana) i dobija se 30 do 50% veća cena mada im je početna podjednaka. "Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje" Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.dynamic.sbb.rs. +1430 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 03.08.2015. u 07:54 - pre 118 meseci Očigledno da mislimo da potpuno različite modele/motore. Može li neki primer za to što navodite? Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.ipb.ac.rs. +5252 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 04.08.2015. u 13:49 - pre 118 meseci Poenta nije u tehnici motora, vec u bezakciznom dizelu i loz ulju...i to je ono sto pravi popularnost i "boljitak"... Odgovor na temu

bakara nBGd SuperModerator Član broj: 40157 Poruke: 16568 +2956 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 04.08.2015. u 16:10 - pre 118 meseci Znaci cenis da nova zafira lepo radi na loz ulje? Nažalost i kazna stvara naviku! Nažalost i kazna izgrađuje stav! Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 04.08.2015. u 17:15 - pre 118 meseci Ne, ne cenim po tom pitanju nista, samo dajem uzrok(e) velikih zabluda... Mislim da ce im "novi" dizelasi lako izbiti pare iz dzepova za razna ukljanjanja DPF-ova, fapova i egeerova...bez toga, moze da se zalije lozakom.. Kada seljo shvati da ce da mu odleprsa nekih par hiljadica na zamenu DPF-a..videces sta je snalazenje A zafira sasvim lepo radi na euro dizel, jos ako nije presla 200kkm, prilika Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.dynamic.sbb.rs. +1430 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 05.08.2015. u 00:32 - pre 118 meseci Vladd, a može i neki drugi poznavalac polovnih vozila i naročito troškova održavanja oko njih, predlažem da izvedete računicu o isplativosti vožnje, da se to malo razjasni i vide razlozi za i protiv. Evo jednog ulaznog podatka: malopre sam u auto C segmenta sa 200KS nasuo benzin do čepa, ukupno 49,4 litara, a pređenih je bilo 668 kilometra u poslednjih par nedelja. To daje prosečnu potrošnju od 7,4 l/100km, u vožnji u kojoj je u proseku bilo svega, regionalnih, gradskih, autoputeva (par puta preko 200km/h), sa često uključenom klimom. Na to dodajte okvirne cene u kupovini, i naročito troškove održavanja, znači redovne, povremene i potencijalne, uključite snagu, udobnost i lakoću vožnje i sve ostalo što mislite da treba, i biće jasnije šta se (kome) više isplati. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 06.08.2015. u 06:15 - pre 118 meseci Po meni je tih 200ks kao petosoban stan. Da ne kazem bas kao imati starlet za zenu, pa obracunavati "troskove".. Da li je bas potrebno, i za sta, imati 200ks vozilo, i onda "obracunavati troskove"... To po meni spada u luksuz ili posebne potrebe, i to mora da kosta, a ne da se "ekonomise".. Sto se misli da se to sve ne bi moglo uraditi sa vozilom od 90-100ks...pogotovo sto se decenijama transport obavljao sa 50-70ks?..ili 40-80..kako god..svi ti najpopularniji jugici, golfovi, dvice trice pa i cetvorkice(da podsetim na smesni SDI motor), pezoi i fordici.. Sada bas mora 150 i 200ks, ali ostao "domacinski duh" PA svaki ks ce da srkne svoju porciju goriva, ma koliko precizno doziranu. Odgovor na temu

adzo_ Ivan Adžić Član broj: 150302 Poruke: 464 +256 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 06.08.2015. u 08:09 - pre 118 meseci Ja ako mogu da pomognem posto uvodni post kaze: "Vozim uglavnom krace relacije po gradu" a to je moja skoro iskljuciva voznja Prethodni auto mi je bio benzinac sa 115KS a trenutni turbo dizel sa istom snagom ali i duplo vise OM Uvek za svaki auto koji imam vodim evidenciju o svakom sipanju goriva bas da ne bi bilo lovackih prica. Trenutno mi je 96% voznje gradska voznja(ili otvoren put sa prikolicom od 700kg) Potrosnja mi je na starom autu bila 13.62L plina a na trenutnom je 6.10L dizela(na predjenih 5431km - posto sam skorije uzimao auto) Troskovi goriva vs troskovi odrzavanja kod polovnog auta su 1/3 vs 2/3 Moja preporuka za gradsku voznju i voznju pod opterecenjem bi bila turbo dizel. Zbog mnogo veceg OM Edit: Naveo sam i troskove odrzavanja okvirno, ali evo i detaljno: Gorivo me je kostalo 51.000din za 344,26L a odrzavanje 85.460din za 270 dana Gorivo me kosta 9,02din po km a sa troskovima je km 23,10din Aplikacija je FuelLog za android [Ovu poruku je menjao adzo_ dana 06.08.2015. u 10:36 GMT+1] Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8693 *.dynamic.sbb.rs. +1430 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 06.08.2015. u 08:49 - pre 118 meseci Nije tema da li je 200KS mnogo ili nije, jer naprosto to je filozofsko pitanje i odgovor na njega je individualan. Predložio sam da se napravi analiza, može i sa individualnog stanovišta, toliko tih 200KS (ili bilo koliko KS) košta u benzin (bolje u turbo-benzin), i u turbo dizel varijanti. Adžo je izneo njegovu situaciju ali samo sa potrošnjom, i tu opet nema troškova održavanja koji su fundamentalni, a za koje se zna da su, naročito kod savremenih turbo-dizela, enormni, a nema ni drugih parametara. Dakle, ako se želi napraviti iole detaljnija analiza, treba nakon identifikacije razlika u potrošnji, uračunati komfor i udobnost vožnje, na to dodati razlike u ceni kupovine i svim troškovima održavanja, kojih ima više vrsta. Tek kada se sve to uradi kako treba, može se dobiti realnija slika. Sve drugo su kafanske priče i mlaćenje prazne slame. Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 06.08.2015. u 10:47 - pre 118 meseci Citat: Nebojsa Milanovic:i tu opet nema troškova održavanja koji su fundamentalni, a za koje se zna da su, naročito kod savremenih turbo-dizela, enormni, a nema ni drugih parametara. To - "zna se", ne znaci nista. Ko zna, sta zna...Pa eto, da ova izjava ne bi bila obicna "kafanska prica" i da ne bi bila "mlacenje prazne slame", ne bi bilo lose da napises nesto o tim "enormnim" troskovima za odrzavanje savremenih turbo dizela. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.ipb.ac.rs. +5252 Profil Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 06.08.2015. u 10:54 - pre 118 meseci Drugo, jos bitnije je sam nacin isporuke goriva motoru. Tu su se recimo multijet pokazali superiorni. Veca iskoristivost goriva, manje rasipanje i bolje sagorevanje, sustinski. Kao drugo, filozofija "velikog obrtnog momenta" je tek posebna prica. Obrtni moment se ionako izuzetno lako regulise menjacem. Ono sto se propagira kao nova filozofija voznje je voznja pod malin brojem obrtaja, koja ce zbog manje kolicine goriva u jedinici vremena obezbediti manju potrosnju za istu isporucenu energiju, tj snagu u jedinici vremena. Sa druge strane, mehanizmi iskljucenja par cilindara pri rasterecenoj voznji, kod benzinaca, takodje obavljaju posao ustede. I da zanemarimo odrzavanje, koje trenutno i nije za zanemarivanje, svaka diskusija mora da se vodi izmedju konkretnih motora, principa rada motora i motor-menadzmenta. I dodatno, odnos motora i opterecenja, tipa mali motor u velikom vozilu, i veliki motor(za potencijalom potrosnje koji ne mora da bude iskoriscen) u malom vozilu.. I to uskladiti sa konkretnim potrebama korisnika, posto je najociglednije da ne postoji univerzalna formula "dobrote" i ekonomike voznje, vec se sve prilagodjava potrebama. Odgovor na temu