B segment - najbolja kupovina

Priča vam je bez veze. Niko ovde nije lud, želeo sam samo da dam primer čemu treba težiti jer to itekako postoji.

Ne treba dakle uopštavati, niti automatski množiti godine i kilometre. Iz ličnog, a i iz nekih tuđih iskustava znam a i videli smo da je itekako moguće naći veoma očuvano vozilo.

Lud je svajcarac dao ga je jeftino

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ja sam kupio takav auto 11 godina star za 2000 evra. Em što postoji, em što može da se kupi po normalnoj ceni. Kupljen sa sajta PA.

Prodaj ga meni, platiću ti ga 4000€.

Deal?

Bez dečjih igrica, molim te.

Kakve dečije igrice?!?

Jesi li kupio takav auto za 2000 ili nisi? Ako jesi, nudim ti za njega 4000€, prodaj mi ga i dvostruko zaradi.

Ako nisi, ne laži i ne troluj glupostima na forumu, i previše toga je bilo na ES-u.

Jesam kupio za sebe, ne za preprodaju, ja se ne bavim time. I nisam ga kupio juče nego pre 4 godine tako da sada ima 15 godina, a u međuvremenu je nastavljeno održavanje kao i do tada i danas je u istom stanju kao i kad je kupljen. I nije na prodaju.

A za teže reči što koristiš, to je tvoje pravo kao moderatora ovde, ali ja neću da se spuštam na tvoj nivo. Iako bih ti vrlo rado uzvratio.

Auto koji na oglasima košta 2, pa i 3 hiljade evra je veoma daleko od ovog.

Za prosečnog kupca nije poenta u ovom komadu, jer rekoh, takvih na oglasima praktično nema.

Poenta je što ih u stvarnosti ima, ako ne takvih onda sličnih, i to je smer kojim kupac treba da ide.

Razvodnjavanje izjavama "ja sam kupio isti ali za duplo manje" , "moja komšinica je kupila isti takav, prešao je 300+ hiljada km" "dizeli obavezno prelaze toliko a benzinci toliko" i slično, kupcu čine medveđu uslugu, zbunjuju ga i povećavaju mogućnost da pogreši.

Kakve su vam to fore da svaki dizel preko godisnje prelazi 30-40 000km. Ili benzinac 25000 U kom svetu vi zivite...

Evo kilometraze mog starog auta 9 meseci benzinac u Srbiji.

Nije taksi

cika_daco, šta je to? Corsa, Vectra? Instrumenti mi strašno liče na moje u Insigniji.

djoka_l@
Sad je Astra a imao sam i Insigniju :-) ''Sa konja na magarca"

Pa ti i ES citas iz auta :D

Apropo predrasuda u vezi sa kilometražom i slično, evo današnji primer.

Konačno stigoh da odvezem Polo u ovlašćeni servis na detaljan pregled i mali servis. Pored mene je bila Škoda Octavia 1,9TDI 2007. godište. Auto je kupljen kod nas, vozi se u službene svrhe, prvi vlasnik, na satu mu je u ovom trenutku 461.000km. Auto je normalno na servisu, nema nikakvih nedostataka, menja se ulje i proverava par drugih stvari.

Što se tiče mog Pola, posle detaljnog pregleda nađene su mu dve falinke: zadnji desni amortizer je počeo da curi i ne radi jedan zadnji visokotonski zvučnik u zadnjim vratima dole desno (rad sam da čujem preporuku električara koji se bavi ozvučenjem).

To je normalno da kod Pola pola ne radi. Zato se tako i zove.

Ako je za utehu, kod drugih, jeftino kupljenih, ne radi više od pola.

Dva puta smo dijagnostikom prošli svaki detalj auta i kada je oba puta dijagnostika samo to navela, moram priznati da sam bio zatečen.

Da li je normalno ili ne ne znam, ali od desetak zvučnika koje ima da ne radi donji visokotonac u zadnjim desnim vratima ne bih primetio ni za 10 godina.

Dijagnostika izbacila da na autu curi zadnji amortizer i ne radi zvucnik???
kakva je to dijagnostika?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Naravno da dijagnostika ne govori o amortizeru, to se utvrđuje mehaničarskim pregledom.

Dijagnostika ispituje sve delove i detalje koje imaju strujno napajanje, btw. nisam znao da toliko detaljno ispituje i radio-CD (original fabrički), čak i sve zvučnike pojedinačno.

Jasno je ispisala da ne radi taj i taj visokotonac, ja mu priđem i ošlušnem (jedva sam ga i pronašao), i vidim stvarno ne radi. U pitanju je originalna VW dijagnostika i originalni VW softver.

To sa kilometražom sve zavisi za šta se auto koristi.

Kad sam pre 4-5 godina gledao neku 4-ku, ljud kupili novu Oktaviju i za 6 meseci već prešli 40.000km, imaju neke kamione po celoj Evropi (transportna firma), pa gde god se zadesi problem, ekipa sedne u auto i pravo na lokaciju, jer su tamo usluge majstora paprene. I tako, za pola godine napravili lepu kilometražu.

Međutim, ne vozi se svaki dizel u Nemačkoj ili Italiji za takve potrebe, postoje ljudi koji jednostavno prelaze ozbiljnije kilometraže svaki dan, a dizel im je skuplji 2-3 hiljade evra od sličnog benzinca, pa se odlučuju za dizel zbog uštede na gorivu. Za kilometraže do 10-ak hiljada godišnje dizel i nije baš nešto isplativ zbog većih troškova redovnih servisa i delova, mada svaki je isplativ kad se kupi kao nov.
Problem je kad se kod nas kupuje polovan, svi imaju 140-200k kilometražu, pitam se onda ko na Zapadu kupuje te automobile koji su prešli po 600k :sarcasm:

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

1. Prvi put čujem da se visokotonac smešta "dole u vrata".

Naime, zbog prirode rasprostiranja visokih tonova, visokotonac mora da bude smešen visoko i usmeren u pravcu slušaoca. Slušalac je ovde zapravo vozač, suvozač tj. putnik. Inače - džaba ga bilo, tonove visoke frekvence upiće tepih, sedišta, tapacir. Zato se visokotonci po pravilu smeštaju i najvišu moguću tačku na vratima, ili u uglovima komandne table.

Evo primera kako je visokotonac smešten i usmeren prema putnicima u vratima Lanće Libre. Verujem da je slično i kod drugih premijum modela. Mrzi me da sad tražim po netu.


Za razliku od visokih, kao što znamo, bas zvučnik može da bude smešten bilo gde.

Ako je u Polu visokotonac smešten "dole u vratima" to je jedan žešći, žešći promašaj dizajnera. Patetično.

---

2. Ajd malo pojasni koji je to model Pola, koji paket opreme ? "Desetak zvučnika" u Polu ?!? Originalni fabrički sound sistem ?

---

3. Razumem se i u audio opremu, a i u autodijagnostiku, i stvarno ne mogu da skapiram kako, teoretski, CPU automobila može da prijavi grešku da ne radi visokotonac ??!
Ni samo pojačalo audio sistema "nema informaciju" da li visokotonac radi ili ne. Od pojačala do skretnice ide jedan par žica, u skretnici se (pasivnim elektronskim komponentama) razdvajaju duboki-(srednji)-visoki tonovi i tako pojedinačno šalju do odgovarajućih zvučnika. Dakle, ne postoji način da se pošalje upit iz CPU koji će da dobije povratnu informaciju da vikotonac (ne)radi.

Možda sam u krivu. Molim da me neko stručniji edukuje.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji