yugo koral in L (peugeot motor) 4700€ vs. strani-polovni auto ?

I meni (pre toga mojoj zeni) je menjac Yuga 45 '91, osajao u ruci. Nista - stanemo
pa ga rucno (na slepo) zasrafimo. Ali nije lako, jer je menjac prelomnljen pa mora da
se vrti u sirokom krugu gornji deo.

Ako nekome treba da ostavim broj mobilnog, pa ako mu se desi neka me zove za
savet ;)

Naravno radi se o nekakvom osiguracu... Pa zar svaki pojedinacni deo na Yugicu
mora da 'zeza'?

Setite se one tanane, klimave ruckice za otvaranje vrata iznutra. I moja baba koja
nije isla u skolu bi ustanovila (samo da se jednom za kvaku uhvati) - da je klimava
i da ce brzo otpasti...


Kad bi jedan seljak u svom svakodnevnom zivotu napravio procentualno toliku
kolicinu greska koliko ih ima na Yugicu, valjda bi umro od gladi.

Ja se trudim ali nemogu da razumem pojedince, ljudi tema je yugo in l (sa pezo motorom), a ne fica, stojadin, tristac, jugo 45, yugo 55, yugo 65, yugo tempo, yugo 1.1 i ne znam koji sve.
I kad se vec spominje rucica za otvaranje vrata-brava, sasvim je ok.

Potpis

bond

Ja vozim Passat-a '88 god. Moja zena ima Yugo 45 '90.

Moje iskustvo sa Yugicem se svodi na mozda ukupno 1000 KM koje sam njime
presao:

1)
Kada kljuc SPOLJA okrenes malo brze (jace) - onda ona reza iznutra ode predaleko,
pa onda vise ne mozes da otkljucas auto. Tada se setis da imas kljuc od gepeka
koji se u mom slucaju ubada naopako, pa zatim dohvatas najduzi moguci kljuc i
protezes se najdalje sto mozes da GURNES onu rezu u neki normalan polozaj.
teko nda otkljucavas auto.


2)
Kvake za otvaranje IZNUTRA se kupuju SVUDA. Da su dobre ne bi ih ni vidjao.
Meni (i suvozacu) je nekoliko puta otpadala. Valjda se ne razumem u tehniku,
pa ne znam kako se ophodi sa kvakom ;)

Lepo covek rece da se ovde raspravlja o yugu in l a ne o jugu 45, a sa druge strane tvoj problem:

se resava, pa mnogo je reci 10 min, skines stranicu namestis da reza ne ide predaleko, vratis stranicu i gotova stvar, nego ti bi zeleo da dodje majstor i zastave i da ti kaze " izvinite zbog toga, sad cemo da vam popravimo " a ti da sedis u fotelji gledas fudbal i pijes ladno pivo, e pa ne moze to tamo, batice!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Majstor u Zastavi je to trebao da uradi pre nego što je auto izašao iz fabrike. Nije čovek kupio "uradi sam" auto pa da mora sam pola stvari da namesti već gotov proizvod.

Batice jel si procitao da mu je auto proizveden 90' godine, tada je sigurno sve radilo kako treba!!!!

<sub>Obrisan nepotreban citat.

[Ovu poruku je menjala cicika dana 28.06.2005. u 00:33 GMT+1]</sub>

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Nemci su Bogovi za automobile i Bogovi za tehniku, a ne verujem da i jedan njihov
gradjanin skida stranice na autu ;)

Niko nije lenj, ali takvih uradi-sam majstorija ima i previse za jednog coveka kome
auto treba da bude auto a ne pokretno samo-raspadujace prevozno sredstvo.

A u praksi, stvarno si u pravu - svaki nas vozac je pola-automehanicar. Inace
ja u pasatu nosim "tonu" alata...

P.S.
Moj kolega je kupio N O V O G Yuga 3800 Evra, pred novu godinu, i O D M A H je
imao kvar oko bas brave. Ne znam detalje, ali je sigurno oko brave...

Iz cisto garancijskih razloga je isao iz PO u KG da mu to poprave.

Ako trebam sam da ga sastavljam, bolje neka mi isporuče "auto" u kutiji, pa ću ga celog sam sastaviti. I verujem da bih bolje to uradio.

Inače, tema JESTE "Jugo In L vs strani polovnjak", ali bih voleo da čujem šta je na "novom" kršu, osim motora i "novog dizajna", različito? Problemi koji se ovde pominju su etalon za kompletnu Zastavinu proizvodnju, ako se to tako može nazvati.

Daće Bog da krenu sa ovom šrafciger industrijom, pa da konačno prestanu da mi idu na živce.

Pozdrav

Slažem se, ali, kakav god motor bio u Yugiću:

* šasija, komandna tabla i tapacirunyi će da škripe
* otpadaće ručke (sve)
* menjači će se odvijati
* brisači će se odvijati
* sedišta će se zaglavljivati
* pojas sigurnosti će se "otromboljiti"
* crkavaće sijalice na svetlima
* gasiće se u lokvama
* stvaraće buku da ogluviš
* presvlake će se cepati
* otpadaće creva
* sajle od ručne kočnice će visiti ispod auta
* otpadaće auspusi ko kruške
* branici će visiti

Sve ovo se događa i na drugim automobilima ali ne tako često, pogotovo ne
kad je auto u garantnom roku...

OVI KVAROVI * M O G U * DA SE KORIGUJU, SAMO TREBA DA DOĐE GAZDA !!!
JA BIH VOLEO DA KUPIM NOV AUTO ZA 3500 E, I NE MORA DA BUDE LUKSUZAN,
ZAPRAVO - ŠTO PROSTIJI TO BOLJI, ALI DA SE BRE NE RASPADA SVAKI DAN PO
NEKI DEO... HOĆU MALI AUTO DA IDEM OD KUĆE DO POSLA, ALI DA ME SLUŽI,
A NE JA NJEGA...

Aj da se i ja priključim, sa "malim" spiskom problema koje sam imao od maja 2003, kad sam uzeo, tada novog Koral-a 1.1

1. sirena crkla
2. ventilator hladnjaka crkao
3. počelo je da pada staklo na vratima
4. probila razvodna kapa - padala je kiša :)
6. počelo je da curi ulje na semeringu (ili kako se već zove), na kome se nalazi razvodnik paljenja
5. istrulio je zadnji lonac - posle otprilike godinu dana i 20ak hiljada pređenih kilometara....
6. crkao prekidač za četiri migavca
7. pukla je plastična česma, za mali hladnjak kojim se zimi greje auto
8. motor brisača zadnjeg stakla je počeo da "ne radi", malo se pomeri ručno, pa opet "proradi"

Pošto me je zima "iznenadila" nisam na vreme isprskao brave sa WD-40, i suvozačka vrata ne mogu da se otključaju spolja...

Neki klinci su mi maznuli far. Kad sam montirao novi video sam da se farovi na jugu mogu skinuti spolja bez problema - nemojte ovo da pričate svakome :P

Možda ima još nekih detalja kojih ne mogu da se setim...
U svakom slučaju, uz juga možete mnogo naučiti o funkcionisanju automobila (ja naprimer nisam znao kako radi grejanje u kolima), kao i nazive praktično svih delova u automobilu...

Ma Ti nisi relevantan - ne umeš da voziš ;)

I mitre1982 jel si dao neki dinar za te popravke osim za far koji su ti ukrali!!!!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Jel' se Ti to šališ? Jel' to "advantage"? Kao, ako ništa ne košta, a maltretiraš se svaki dan, nema veze, jel? Alo bre, ja imam i drugo šta da radim u životu - moram nešto da radim, da jedem, da se odmaram itd. Ako ću ceo život da ležim po automobilom, onda ću da ležim u svojoj automehaničarskoj radionici!

Koje razmišljanje majko mila... :(

Ma bre storm ti imas neki problem, to su sve sitnice koje se otklone, i koje sigurno nece da se jave vise!!! A i ja ljudi ne znam sta bre vi ocekujete da za 4000 evra dobijete avion kome nikad nista nece da fali, i kojicete da vozite 10 godina i da ga prodate za 3000 evra, e pa bato ne moze to tako!!! Postoje razne vrste ljudi, ali recimo ja volim da sredjujem moj auto, i to mi predstavlja neku vrstu psihickog odmora od ucenja!!! Ja imam opel kadeta koji je star 20 godina i kome isto tako crkavaju stvarcice jedna po jedna, i sad ce neko da me ubedi da je bolji on od nekog novog yuga, mozda mu je motor pouzdaniji, ali gledano u poredjenju sa pezoovim motorom i ne bi se bas kladio da je pouzdaniji!!! Opel je presao 220000 km i posto nisam prvi vlasnik ne znam kako je odrzavan, kako je auto vozen i tako dalje tako da nisu ni njemu delovi vesanja u bas najboljem stanju, i oni mogu vrlo lako da stradaju!!!!!
A o tim sitnicama je i glupo raspravljati!! Slazem se da netreba da se desava da novom autu crkne motor, ali ja smem da garantujem za svaki motor, ili ajde za 90% motora da ukoliko se sipa kvalietno ulje i ukoliko se u pocetnoj fazi ( prvih 1000 km ) vozi kako treba, sigurno nece da crkne!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Naravno da sam dao. Samo deo ovih delova je crkao u garantnom roku. Ostatak popravki je uredno plaćen...

Zaboravio sam da navedem da mi je riknuo i pokazivač temperature (srećom ne u isto vreme kad i ventilator), kao i plovak za gorivo koji se zaglavio...

NOV auto ne sme da te ostavi na putu, a meni se to desilo dva puta - kad je probila kapa, i kad je crkao ventilator...

I kome ja da se žalim?
Da li će neko dobiti otkaz zbog ovoga? (npr mile koji je montirao onaj semering, ili pera koji je zavrtao nosaš za staklo) - NEĆE

To je problem u celoj priči, što ja moram da se nerviram jer radnici zabušavaju, i nemaju nikakve probleme zbog toga.

Ili možda treba da budem srećan jer su oni što su zavrtali volan i točkove, i nameštali kočnice dobro odradili posao...
Ko meni garantuje da će mi kočnice ispravno raditi, i da i tu nije bilo nikakvih propusta???

Jeftinije je voziti čak i Audi A6 od juga.

V6 2600ccm, prešao 230,000. Servisirano:
- komplet metlica brisača.
- desetak jelkica, kantica i drugih mirišljavih stvarčica
- redovni servisi (zamena ulja i filtera, par hiljada dinara)

Sve ukupno kada se sabere - džabe.

Naravno, poređenje nije relevatno, jer je u pitanju daleko skuplji auto (skuplji i za registraciju, i za vožnju zbog potrošnje itd), ali je '96 godište i dan-danas savršeno radi i u cugu prelazi po 7-8000km.

Taj auto će preći još najmanje 100.000km, a i kada nešto veliko rikne, sveukupno će biti jeftinije od svakodnevne popravke juga.

A osim toga, živce niko ne računa? Šta bi radio da Ti taj Tvoj jugo stane negde u nekoj nedođiji, u sred noći? Kukao da Ti neko donese alat i delove? Ili možda nosiš delove sa sobom, gde god da kreneš.

Da ne bude zabune, prošli auto koji sam vozio Golf III 1.9 TDI, 95. godište, ima bilans popravki kao i pomenuti Audi. Nije se kvario ni jednom, prešao je 255.000 i prodat je čoveku, koji ga (verovao ili ne) i dan danas vozi, bez ikakvih problema.

Pritom, ne insistiram ni na udobnosti kao predmetu poređenja, ni na opremi (klima, elektronika i sve ostalo), već samo što se izdrživosti, sigurnosti na putu tiče.

Pozdrav

A mitre o kojem se yugu radi sa zastavinim motorom, ili sa peugotovim motorom?? Dakle jel je yugi in l??? Ako se radi o modelu sa zastavinim motorom, sta onda raspravljamo o razvodnoj kapi, i motoru za hladnja!!! E ako je za peugetovim motorom onda je to vec problem!!!!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Piše gore da je jugo 1.1 sa zastavinim motorom.
Da nećeš možda da kažeš da Koral IN nema ventilator na hladnjaku, ili možda nema one druge delove sa kojima sam imao problema (ne računajući razvodnu kapu)????

Šta na njemu crkava, što ne crkava na "standardnim" jugićima????
Možda pumpa za gorivo???

Ja moram reci da se potpuno slazem sa stormom, ali generalno to nije ni pitanje ni tema zbog cenovnog ranga, samo mogu reci da sam stvarno dok sam vozio juga uvek u gepeku imao alat i rezervne delove, a mogao sam i svoju radionicu da pokrenem imao sam iskustva. Druga je stvar ako vozitie samo po gradu i nije problem ako se auto ugasi, ja sam bio orijentisam na duza putovanja i onda je stvarno problem kada iskrsne kvar. na pocetku sam imao vremena za tu vrstu zabave, a onda ne, promenio sam auto. Pasat '90, za sada bez muke okrenuo 200 000.
Ne znam za nove jugice, ne komentarisem.

Polemisemo toliko, toliko toga protiv svih yugica, ali niko jos nije izeo konkretan problem sa yugom in l, barem ne o motoru i menjacu.

p.s Ups bio je onaj sa kuglom menjaca- KONUSOM

Potpis

bond