Zbogom YUGO ! Prestaje proizvodnja yuga posle 20 godina

zvanicno prestaje sa proizvodnjom jednog od najgorih modela trenutno na trzistu Zastava YUGO.

citat:

Za nove modele nikakve subvencije nisu potrebne, ali za naš sopstveni program jesu. Zbog toga imamo nameru da razvojem ovakvih aranžmana postepeno gasimo sopstveni program jer da bismo opstali moramo da proizvodimo konkurentne automobile. Ideja da će se pojaviti neko ko će razviti potpuno novi model "Zastave" predstavlja utopiju - jasan je Radojević, prema kojem bi kragujevačka fabrika mogla da zadrži sopstvene modele samo "kada bi neko hteo da kupi 'jugo' za šest, sedam hiljada evra".

Zoran Radojevic , direktor Zastava automobili

ceo tekst sledi tj ono sto vec svi znamo :


"Zastava" će početi da proizvodi jedan "Opelov" model u junu sledeće godine, a drugi 2009, ako realizacija tog projekta bude tekla po planu - rekao je juče Zoran Radojević, direktor kragujevačke fabrike automobila. Ne želeći da komentariše tekuće pregovore sa "Dženeral motorsom", kompanijom u čijem je vlasništvu nemački proizvođač, pa samim tim ni detalje aranžmana, Radojević je objasnio da će ugovor biti sličan onom koji "Zastava" već ima sa italijanskim "Fijatom", s tim što će "Opelovi" modeli iz Kragujevca izlaziti pod originalnim nemačkim brendom, a ne u lokalizovanoj verziji kakva je "zastava 10", koja predstavlja domaći "fijat punto".

- Strateško partnerstvo nije kada investitor dođe i da nam novac za kupovinu proizvodne linije. Pravo partnerstvo se ostvaruje kada dobijemo pravo da montiramo modele, koji su aktuelni u tom trenutku, odnosno, koji se tada kada ih i mi proizvodimo nalaze u prodaji u svetu. Saradnja sa "Dženeral motorsom" podrazumeva upravo to, da će "Zastava" moći da sklapa aktuelne modele "Opela" - precizirao je Radojević i dodao da će prvi model u početku biti namenjen tržištu Srbije, ali da "kada se 'Zastava' dokaže" može da počne i izvoz, isto kao što se "zastava 10" sada plasira na teritoriji pet država u regionu.

Prema Radojevićevim rečima, jedan od razloga za ulazak u saradnju sa italijanskim i nemačkim proizvođačem je i smanjenje subvencija koje država izdvaja za "Zastavu", pošto je "proizvodnja ovih automobila profitabilna, tako da svaki novi model znači manje potrebe za državnom potporom".

- Za nove modele nikakve subvencije nisu potrebne, ali za naš sopstveni program jesu. Zbog toga imamo nameru da razvojem ovakvih aranžmana postepeno gasimo sopstveni program jer da bismo opstali moramo da proizvodimo konkurentne automobile. Ideja da će se pojaviti neko ko će razviti potpuno novi model "Zastave" predstavlja utopiju - jasan je Radojević, prema kojem bi kragujevačka fabrika mogla da zadrži sopstvene modele samo "kada bi neko hteo da kupi 'jugo' za šest, sedam hiljada evra".

Budući modeli "opela" će, kao i "zastava 10", na domaćem tržištu biti dvadesetak procenata jeftiniji nego kada se uvoze, pošto je jedini srpski proizvođač automobila oslobođen plaćanja carine prilikom uvoza modela strateških partnera, a kada počne da ih sam sklapa u svojim pogonima plaćaće carinu od samo jedan odsto na uvoz delova za proizvodnju. Ako se zna da je redovna carina na uvoz vozila 20 odsto, da postoje i dodatni troškovi i da je domaća radna snaga jeftinija od zapadnoevropske, jasno je da će "kragujevački "opeli" po ceni biti znatno povoljniji od konkurencije.

Prema Radojevićevim rečima, do sada je iz Italije uvezeno i prodato oko 4.550 "zastava 10", što po gruboj računici znači da su kupci ovog modela do sada zajedno uštedeli preko šest miliona evra na carini koju nisu platili, ako se uzme da osnovni model ovog automobila košta 6.949 evra, bez PDV-a.
___

dakle ipak YUGO ide u penziju. Konacno mnogi bi rekli ?

p.s. znam da postoji tema o opelu i jos odavno o puntu ali mislim da je poterbna jedna tema da se oduzimo autu koji se proizvodi vise od 20 godina kod nas, ipak zasluzuje svoju temu da se lepo ljudi izoprastaju od njega...

zar ne ?

p.s.s. Nije YUGO tolko los kolko smo mi losi sto smo ga zadrzali toliko dugo u proizvodnji...

Potpis

Najbolje zanatsko pivo posetite: https://www.instagram.com/banovo_pivo/

E falim te boze...vec jednom.
Znaci bice ono - "Proizvedeno u Nemackoj, sklapano u Srbiji" , Jebote postajemo Taiwan i jeftina radna snaga.... wow.

Meni bi vise odgovaralo da uvedu zakon da svi automobili koji nisu euro 3 (najmanje) idu pod presu.

Potpis

I don't need a girl for sex , All I Need is Binary and HEX

Je li moguće...??

Potpis

Beneath civilization's fragile crust, cold chaos churns...

Transformisanje radne snage iz besplatne u 'jeftinu' je dobra stvar. Isto kao i transformisanje Zastave u pravo preduzeće koje radi i pravi pare.

Skokni malo do tog Tajvana mozda ti se dopadne, cenim da je ispred mnogih "bogatih EU zemalja sa skupom radnom snagom" - a kamo li Srbije ;)





Izgleda bas jeftino, valjda od silne jeftine radne snage :)

Lepo kaze Davor - postati jeftina od besplatne radne snage je veeeeeliki uspeh :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

S tim što mnogo stranaca (o)pominju da srpska radna snaga i nije tako jeftina, ima i mnogo jeftinije na tržištu. A što se juga tiče, zbogom, teško da ćeš nekom nedostajati. I povedi sve svoje rođake sa sobom (Florida i kompanija).

Nedavno sam kod jednog prijatelja gledao katalog automobila kupljen u Nemačkoj 70ih godina. Listajući naišao sam i na stranu na kojoj je Zastava predstavila svoje modele. Između ostalih bilia i "Zastava Mediteran" (mislim da se tako tada zvala) poznatili kao "Stojadin" tj. "Kec". Specifično za taj auto je da je JEDINI iz celog kataloga koji se i dan danas proizvodi nakon 40 godina u maltene istom obliku!
Neznam da li se ova odluka našeg giganta - "Zastave" odnosi i na "Stojadina" "Osmicu" i "Floridu" ili samo "Yuga", ali mislim da i ostali, a pre svega, već pomenuti "Stojadin" treba da odu u zasluženu penziju?!

Pa sto-jadin je stariji od yuga, on bi prvi trebao ici u penziju

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Koliko ja znam, stojadin je i otisao u penziju, ali jos uvek nezvanicno :D
Tj proizvodi se recimo 20 komada mesecno :D
Prvi leti verovatno jugo, a za njim i florida!!
Proizvodicemo 5000 lotova osmica ( 128 je omiljeni model u egiptu, kazu egipcani da je lak za odrzavanje jel svaki majstor zna da ga popravlja, a o koroziji nebrinu jel kisa padne jednom u godini dana, tako da nema korozije :D ) i dalje za egipat i ove nove modele :D
Konacno da se zelja forumasa ispune :D

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Ok je da nastave proizvodnju pojedinih modela (npr. z128) ako je rentabilno i bez subvencija. Izvoz za Egipat..
btw. proizvodnja juga je pocela 1981 god, sto znaci da ce se do 2010 proizvoditi 29 godina!

Zastava product highlights:


Ajd ozbiljno... U 21. veku kada neko kupuje novi auto, on razmišlja kakve sigurnosne mogućnosti ima auto, ili da li auto ima slot za iPod, Bluetooth podršku za telefon ili o potrošnji, a ne o koroziji i automehaničarima... Ja da sam egipćanin, ja bih radije vozio kamilu, a ne 128-icu.

Potpis

https://github.com/bkaradzic/bgfx

Brate lako je tebi ti zivis u USA, tamo je benzin 20 dinara, pa mozete da razmisljate o bilo kojim kolima, a kod nas je drugacije, za godinu dana pogoris jedan solidan auto!!
A sto se tice egipcana to je ziva istina, a zad sto su neki otisli kad je bilo gusto i sad nama sole pamet odandle to je njihov problem!

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

Ma neka Zastava izvozi jos 100 godina Z128 ako neko hoce da je kupi,ali neka se skine sa drzavnih jasli i neka u Srbiji postoji slobodno trziste i normalne cene pa da svako moze da bira....

Sto se Yuga tice - nije on toliko los,ali ga je vreme davno pregazilo.

Baš mi krivo što prestaje da se proizvodi sprski brend, a tako im je dobro išlo

Meni ce nedostajati rasprave sa matorcima o tome kako yugo ne vredi kupovati.

Potpis

Čemu ovo služi, a uz to i ne radi?!?!?!?!
www.oneit.rs :: www.koktelbar.rs ::
www.fissoft.net

Fiber on steroids:
http://www.speedtest.net/my-
result/3821970146

Pazi to mozda u razvijenijim zemljama ali vek u kom zivimo ne znaci da svi na svetu zive kao u USA ili EU. Sta reci kad u Kairu ima valjda 5 semafora a grad je 3 puta veci po broju stanovnika od Srbije...

Amin!

Zamislite da Intel proizvodi jedan isti procesor 30 godina i prodaju ga po ceni kao i najnoviji AMD, odnosno malo nizoj. A on ima 5 MHz. Ko ce to da kupi?

Konacno mislim da su shvatili to, odnosno, iskreno se nadam.

Oduvek su me oduševljavale ovakve odokativne računice... Razmišljam da osnujem neki dobrotvorni fond, pa da svakom članu ES-a poklonim po jedan kalkulator, da može na brzinu izračunati svoja razmišljanja pre nego što ih stavi na papir..

Ako uzmemo u obzir da je neka prosečna kombinovana potrošnja automobila niže/srednje klase 8 litara na 100km, i da neki prosečan auto za današnje uslove u Srbiji košta 5-7 hiljada evra, dolazimo do računice da prosečan vozač u Srbiji godišnje prelazi tipa 80,000 do 100,000 km... Što je složićeš se malo preterano.

Ako kažemo da prosečan vozač u Srbiji pređe oko 10-15 hiljada kilometara godišnje (da svakodnevno putuje do posla i nazad + ide na godišnji sa njim itd.), on će potrošiti 800-1200 evra godišnje na gorivo. Ako ti možeš za 800-1200 evra kupiti solidan auto, onda ili ne živimo na istoj planeti, ili imamo totalno drugačiju percepciju toga šta je solidan auto.


Dakle, kalkulatore u ruke, i da se bar ovde ne frljamo sa lako proverljivim stvarima, kad se već oni pingvini na advocacy svakodnevno frljaju nekim imaginarnim brojkama...

Da bre... prva stvar koju covek snimi kad dodje u Kairo je:

a) Nema semafora
b) Autobusi jebeno nemaju stanice, vec ljudi iskacu iz istih (dok, iza, u kombiju vodic mota vutru za volanom - I ain't shittin' you!)
c) Sve je puno jebenih stojadina - sto Zastavinih (manje) sto originala (Fiat - kapiram da ih stancuju negde u pustinji - nema teorije da zabari to proizvode - Srbija & Pustinja koprodukcija garant)

Bem li ga... vole ljudi stojadin pa to ti je :) Valjda zato sto nema bara, pa nema gde da stane kad mu ovlaze kablovi :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odlicna stvar, ionako je Yugo upropastio Zastavu. A sto se keca tice, pre 30-35 godina je bio dobar auto, izvinite, ali tacno kada je kec poceo da se proizvodi u Zastavi ne znam, i prodavao se je vani, fusem od Yuga su usrali motku.

U svakom slucaju i Kec mora da se penzionise, samo Zastava 10, i novo sto ce nemacko praviti dolazi u obzir.

Eto, i Zastavom 10 hoce da obrisu Yugo marku, po zlu poznatu!

Poz.