Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Peglica (FIAT 126p)

elitemadzone.org :: AutoZone :: Peglica (FIAT 126p)

Strane: << < .. 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 528630 | Odgovora: 1691 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

vlada-126
Vladimir Pesic
manager
Beograd, Srbija

Član broj: 245169
Poruke: 76
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+2 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)18.02.2011. u 14:40 - pre 124 meseci
Poklonicu ti ja stari karburator,mozes iskoristiti kuciste ako nista drugo-mada je on radio ok pre nego sam kupio novi.
Posalji adresu pa ti posaljem postexpresom.


Pozz
 
Odgovor na temu

vlaovicgoran
Subotica

Član broj: 177171
Poruke: 138
*.mbb.telenor.rs.



+7 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)18.02.2011. u 14:57 - pre 124 meseci
Vlada-126. Poslao sam ti adresu na PP.
yhythtj
 
Odgovor na temu

rogi2010

Član broj: 267977
Poruke: 2
*.196.213.go202.zona.ba.



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)23.02.2011. u 15:37 - pre 124 meseci
Pozdrav svima!
Peglica ili "mali zmaj", tu nemam šta puno da se raspravljamo!
E taj mali zmaj u zadnje vrijeme počeo da mi stvara porobleme! Prilikom rada (u toku vožnje) počinje da trokira (radi ispekidano), pa zatim počne da puca, predpostavljam iz auspuha, i dalje vozim uz osjećaj da ne prima dobro gas, da bi opet počela da puca pa malo radi normalno pa sve iz početka....
prvo što sam uradio zamjenio svjećice, zatim kablove (bombina-svjećice) (kablovi direktno sa bombine), šta mi je dalje za raditi??.....
da li je neko imao sličnih pojava ili da li neko zna mogući uzrok? ...... hmm
 
Odgovor na temu

korbatch
nema
Kula / Ruski Krstur

Član broj: 200501
Poruke: 40
*.dynamic.isp.telekom.rs.



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)23.02.2011. u 17:35 - pre 124 meseci
Ja sam imao jednom isti problem i bilo je do kablova. Da li si stavio nove kablove ili neke neproverene? Nisi napisao da li radi normalno ili i dalje 'puca' nakon zamene kablova.

Usput, prodajem moju Peglu ili menjam za Apn 6, eto teska odluka je pala nakon svih ovih godina. Ako je neko zainteresovan za dogovor neka se javi.
 
Odgovor na temu

zeljko.zemun
vozac,Beogradput
zemun

Član broj: 275698
Poruke: 5
*.dynamic.isp.telekom.rs.



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)23.02.2011. u 18:02 - pre 124 meseci
Kondezator ili platine najverovatnije
 
Odgovor na temu

vlastann
mašinski inženjer
Novi Beograd

Član broj: 257866
Poruke: 57
*.dynamic.sbb.rs.



+2 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)24.02.2011. u 08:11 - pre 124 meseci
Imao sam problem te vrste na peglici sa duplom bobinom (bez razvodne ruke i kape). Pucala je u auspuh kao grom i lek je bio promena ili čišćenje platina.To je bilo privremeno rešenje, posle 1 000 km sve ispošetka. Kondenzator sam menjao više puta ali bez rezultata. Na kraju sam promenio bobinu. Sada je u redu.
 
Odgovor na temu

rogi2010

Član broj: 267977
Poruke: 2
91.191.61.*



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)24.02.2011. u 17:16 - pre 124 meseci
E da platine, to je proble!

kablovi su silikonski jedan bosch, a drugi je za opel (zbog dužine od 70 cm) novi, jučer sam probao da vratim stari kabal, reko možda ovi novi nisu dorasli klasičnim kablovima, mjenjao jedan pa drugi, i ništa. Otvorim poklopac na razvodniku i prilikom otvaranja primjetim da ima ulja (sa vanjske strane), platine su također bile malo zamašćene, i vratim film malo unazad!

prije par dana sam išao na put ništa posebno 50 km ali planisko područje sa dosta velikim usponom (veći dio puta) i na povratku još sam se malo utrkivao sa jugićem i golfom, normalno da sam bio brži ovo "malo" sam trebao staviti prije pod navodnike, sve skupa moralo je uzrokovati reakciju.

nakon čišćenja i špricanja sa WD 40, pegla vozi ko nova!

čekam malo toplije vrijeme pa da zamjenim platine, a bombinu sam pokušao takođe da promjenim u međuvremenu (našao jednu u arhivi) i sa tom bombinom je pucalo sve u 16 a čak se nakon određenog vremena sama gasila (u leru, na mjestu) bez ikakvog pomjeranja.

kao zaključak PLATINE zamjeniti, podesiti zazor, redosljed paljenja.... ako sam što zaboravio molim slobodno me nadopunite i
ovom prilikom VELIKO HVALA svim članovima foruma ljubiteljima peglice,
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)09.03.2011. u 17:33 - pre 123 meseci
pucanje,detonacije u peglici mogu bti izazvane od strane neispravnog ugla paljenja(tu spadaju i neispravne platine,neispravan razvodnik palenja),neispravnog karburatora,odnosno zaptivača ili neke gumice gde gorivo nekontrolisano dolazi u grlo i kasnije detonira(puca) i probušen auspuh također hoće da daje detonacije kod malo naglijeg,ili uopšte prelaska iz više u nižu brzinu...kad je neispravan kondenzator peglica neće da pali,ali to je redak kvar,obično bude u prekidu kontakt sa kondenzatorom...
 
Odgovor na temu

fveljkovic
Filip Veljkovic
Inzenjer masinstva
Kragujevac, Srbija

Član broj: 275096
Poruke: 2
*.dynamic.sbb.rs.



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)20.03.2011. u 12:24 - pre 123 meseci
Poštovani, imam jedan problem sa peglom već duže vreme (oko tri meseca), kad upalim peglu dok radi bez gasa na leru crvena lampica na instrumental tabli koja označava akumulator se ne pali ali kad dodam gas ona počinje da sija sve jače, u toku vožnje sa svetlima lampica svetli slabo dodavanjem gasa ona svetli sve jače. Pegla je 1980 god. 650! Hvala unapred!
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12053
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5241 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)20.03.2011. u 14:44 - pre 123 meseci
Cetkice diname. Proveriti napon i struju punjenja(ili samo napon), pa ce biti jasnije.

Kada si menjao cetkice na dinami?

Manja verovatnoca je da je regler u pitanju.

Poz
 
Odgovor na temu

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 950
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+52 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)20.03.2011. u 15:44 - pre 123 meseci
Citat:
fveljkovic: Poštovani, imam jedan problem sa peglom već duže vreme (oko tri meseca), kad upalim peglu dok radi bez gasa na leru crvena lampica na instrumental tabli koja označava akumulator se ne pali ali kad dodam gas ona počinje da sija sve jače, u toku vožnje sa svetlima lampica svetli slabo dodavanjem gasa ona svetli sve jače. Pegla je 1980 god. 650! Hvala unapred!


ako imaš problem već tri meseca, a nije ti se ispraznio akumulator ne vidim razlog za paniku ... je si li primetio kada uključiš brisače da se pojača intezitet lampice za punjenje akumulatora?

ja sam tako vozio dve godine ... nisam se upalio niti ispraznio akumulator (jesam jedan put ali sam tada zaboravio svetla da ugasim )

"mlada" je baš me čudi da se takav problem javlja .... ako imaš vremena proveri napon punjenja akumulatora unimerom... a onda prioni na proveru kontakta na spojevima njene komplikovane el.instalacije..
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p) preporuka za servis09.04.2011. u 11:56 - pre 122 meseci
Preporuka za servis
ULJE U MENJAČU:Tutella EPIX 80W90 API GL+,za peglu najbolje,ne tražite dalje



ULJE u MOTORU:Gradacija SAMO 15W40
za normalnu eksploataciju mineralno minimum standard SF/CC,SG/CD npr.Nisotec SF,NisotecSG,Lukoil Standard,MOL MSE,itd.,Selenia VS GAS,
za oštriju vožnjumineralno ili polusintetičko standard SJ/CF ili SL/CF npr.Selenia Vision 15W40,Valvoline motor oil("crni valvolin"),Valvoline Max life,Mobil super 1000 x1 i dr.



Najbolja ulja za peglicu za one koji vole da forsiraju su polusintetička u gradaciji 15W40 kao Castrol Magnatec 15W40,Comma XT2000 15w-40 ili sada novo na tržištu G-Energy S Synth 15W-40.





Pre zamene ulja u menjaču zameniti manžetne poluosovine(jeftine su)!
Edit:
pošto su pegle sklone curkanju ulja usled stvrdnjavanja zaptivki kod pregrevanja i gubitka elastičnosti još ponajbolji izbor je Valvoline Max Life 15W40


http://www.fiat126.co.uk/126maintenance.pdf





















[Ovu poruku je menjao kristina990 dana 09.04.2011. u 17:12 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao kristina990 dana 10.04.2011. u 17:43 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Haski
Milos Trivanovic
Beograd

Član broj: 205899
Poruke: 150
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+11 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)09.04.2011. u 13:11 - pre 122 meseci
Raspremao sam pre neki dan ostavu i nasao neke delove za peglicu.. posto sam ranije imao peglicu..
Pa ako nekome nesto treba neka se javi na p. m.

A ako je pisanje ovako necega zabranjeno neka moderatori obrisu ovu poruku.
Milos
 
Odgovor na temu

dekster2
milosavljevic boban
centar

Član broj: 142273
Poruke: 758
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+4 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)09.04.2011. u 15:25 - pre 122 meseci
http://www.youtube.com/watch?v=TaHwTs1Ygwg

http://www.youtube.com/watch?v=tnW3__g--qk&feature=related
•Postujte sve ucesnike diskusije, pa cak i kada se ne slazete sa necijim misljenjem!
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)13.04.2011. u 19:18 - pre 122 meseci
ja u mojoj pegli imam ovu odličnu kombinaciju,još naglašavam da za menjač nema bolje i pogodnije,a za motor je takođe vrh,možda neka polusintetika 15w40 bi teoretski u nekim nenormalnim uslovima bila bolja




 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12053
*.ipb.ac.rs.



+5241 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)14.04.2011. u 07:58 - pre 122 meseci
U navedenom primeru planinskog jurcanja, koriscenje polusintetike ili mineralog moze samo da steti. Nakon takvog pregrevanja i razbijanja ulja, mineralno vise nema nikakva svojstva podmazivanja.

Koristiti bar polusintetiku 10W-40, ili punu sintetiku(5w-30 ili 5W-40), ako se zeli jurcanje i dodatno pregrevanje motora peglice.

S obzirom da je vazdusnjak, i da je temperaturno vec preopterecen, u normalnom rezimu, za svako dodatno naprezanje treba obezbediti kvalitetno sinteticko ulje, ili delove za generalku, obicno popucaju donje krunice klipova, ili se termostat raspadne.

15W-40 zaboraviti, osima ko nije peglica pred prodaju..pa nije ni vazno. Ali ovde se okupljaju ljubitelji..

Poz
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)14.04.2011. u 10:46 - pre 122 meseci
ma koja crna sintetika u peglicu,ama bre čoveče to je motor starije konstrukcije gde su tolerancije velike,tu se traži jačina uljnog filma postignuta debljinom,a ne svojstvima ulja
od sintetike onih osam gumica ima da propišaju na sve strane
i sam manual kaže 15w40,i stvarno je tako,koristio sam i 10W40 i nisam bio zadovoljan
http://www.fiat126.co.uk/126maintenance.pdf
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12053
*.ipb.ac.rs.



+5241 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)14.04.2011. u 14:39 - pre 122 meseci
O uljima je poprilicno detalja razjasnjeno, i doticna "debljina" ulja je identicna kod ulja 0W40 ili 15W-40, na 100C, posto je brojka 40 ista..

O debljini na sobnoj temperaturi ne pricamo, posto je jasno koje je "bolje", ono koje lakse stigne do svih pokretnih delova.

Rec je o temperaturama preko 130C, kada je sintetika i bolja i stabilnija i deblja, a sta pise u uputstvu, to je za one koji se ne razumeju sta i kada i koliko treba...mislim da je i to razjasnjeno, da bi se mahalo kao "argumentom"..

Nakon pregrevanja motora, treba odmah menjati mineralno ulje(posto su se raspali VII aditivi), i koje vise nema deklarisanu "debljinu"...ili smatras da ulje ima sve pune karakteristike... od sipanja do zamene?

Zbog takvih trkackih ekskurzija, ili menjati ulje ili sipati sintetiku...


Poz

P.S.
Citat:
kristina990: ....ama bre čoveče...
procitaj tutorijal...

Ponudjeno ti je na tacni i sazvakano da uvecas saznanja o uljima, a ne da nam prosipas urbane legende ili neke predrasude...
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)14.04.2011. u 15:46 - pre 122 meseci
0w40 i 5w40 razlikuju se u viskoznosti na 100 C i HTHS,tako da npr.mobil 1 0w40 kao najkvalitetnijeg predstavnika sa HTHS 3,6 tuče obično mineralno 15W40 sa HTHS prosekom 3,8-3,9
plus uljna pumpa je tako dizajnirana da optimalan pritisak podmazivanja ostvaruje sa 15W40,tako da nije čudo što poljski proizvođač ulja Lotos ,za peglice preporučuje ulje gradacije 15w40,iako ima druga i bolja ulja u proizvodnom programu,ali bolja za neke druge automobile i konstrukcije..



[Ovu poruku je menjao kristina990 dana 14.04.2011. u 17:16 GMT+1]
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12053
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5241 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)14.04.2011. u 17:04 - pre 122 meseci
Neka preporucuje ko sta hoce, njihova stvar, ne moramo svakome neznancu ili strancu verovati 200%.
Pokusavamo sami da odredimo sta i kako valja.

Preporuka plasirana u javnost podrazumeva veliku vecinu tehnicki neobrazovanih kojima je namenjena.

Dobro si primetio da 40 i 50 oznake pokazuju razliku na 100C.

Problem je sto je 100C referentna temperatura, konvencinalna, da bi se obezbedio odredjen standard, i oznacavanje.

Pri tome se malo zna kolika ce debljina ulja biti na 130 ili nesto vise stepeni, mineralno ulje sa VII aditivima(za povecanje debljine) svakako ima strmiju krivu padanja debljine sloja ne temperaturama preko 130C. Proizvodjaci i ne daju parametre za mineralna ulja na vecim temperaturama nego sto moraju.

Uljna pumpa na peglici radi i sa mineralnim uljem na 130C, znaci, da joj deblje ulje, sinteticko, na toj temperaturi vise odgovara, i postize (nesto)veci pritisak ulja pri pregrejanom motoru.
S tim sto pri povecem pregrevanju sa mineralnim uljem, krece da se pali lampica, mineralno postaje previse retko, razbijeno, pumpa ne postize ni minimalan pritisak.

Za peglicu su nepotrebne neke druge karakteristike sintetike, recimo otpornost na penusanje(dva cilindra i maleni obrtaji nece izazvati dramaticne vakuume u karteru), ali stabilnost sintetike na temperaturama oko i preko 130C je presudna.
Kod vazdusnjaka koji vise lici na motorcikl, i hladjenje je prinudno i promenljivo(nepovoljnije nego kod nekih motorcikala), otpornost ulja na temperaturu je najznacajnija stavka.
Uz dodatne povoljnosti sintetike, smanjenog taloga, boljeg ispiranja zidova, manjih reakcija sa preduktima sagorevanja...

Da je motor peglice termostatiran na 90-100C, manje bi problema bilo, inace, ali uz opterecenje, ili se dramaticno skracuje vek motora, ili ceste zamene ulja, sto je na drugi nacin nepovoljno i po motor i po troskovnik.

Ili biti disciplinovan u voznji, ili koristiti sintetiku, pa jurcati brdske etape..

Poz
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Peglica (FIAT 126p)

Strane: << < .. 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 528630 | Odgovora: 1691 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.