Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Ja uopste ne lickam auto. Niti ga perem redovno, niti usisavam - to radim kad stignem. Niti ga cistim od prasine pogotovo trap (ne znam ko to cisti uopste). Eventualno prebrisem jednom u par meseci malo motorni prostor i to je to.

Jedino sto radim redovno je ono sto pise u servisnoj knjizici - dakle redovni servisi i provera svega onoga sto stoji tamo, na kilometrazi koja je propisana. Nista vise.

Pri tom, delovi koji se kupuju vise nikako nisu original (mislim da kad bi uradili veliki servis sa apsolutno originalnim delovima to bi kostalo kao pola auta koliko je njena realna vrednost), vec OEM delovi i jedino sto pazim je da nisu fals (mada se ispostavi da neki jesu, kao kablovi ili svecice).

Poenta naseg pisanja o diskovima je - BEZBEDNOST.

Ovaj auto veoma lako i ostro ubrzava i ide brzo, moze komotno da se vozi 150-160kmh a to su VELIKE brzine. Startan je po gradu i za cas dostize vece brzine. To sto je lagan je mozda prednost, ali kocnice prvo savladavaju OTPOR od BRZINE.

U nekoj datoj situaciji po velikim vrucinama, ubrzanjima i cestim kocenjima moze da se desi svasta sa kocnicama i uvek je bolje imati nesto sto je fabrika propisala i imati kraci zaustavni put.

Eto, to je poenta a ne da mi pala***o ovde.

Ne bih da branim ni ventilirajuci ni obican, ali recimo Punnto 2 1200 kubika 16 ventila ide mnogo zesce od Corolle i ima obicne diskove.

Pored toga, Punto ima znatno jacu silu na prednje kocnice od Corolle, pa mu nista ne fali.

Po meni je vaznije da su diskovi i plocice kvalitetne, da se ne trose brzo. No, potrosnja istih zavisi od nacina voznje. Ja sam video da je neko satrao Lucas plocice na 13000 km.

Ako se nesto menja onda je pametno ako se poslusa proizvodjac.

Nekad jeste, nekad nije.

Kazu da Tojota predvidja zamenu cele poluosovine, ako crkne zglob. Takve stvari su pametne samo za proizvodjace onda.

A znas zasto predvidja?

Zbog krstaka koji ide u menjac. Zbog lufta sa druge strane, dolazi do toga da krstak ispadne, sto se desilo ortaku koji nije vodio racuna sa homokinetickim, kasno ih menjao da bi na kraju dok je silazio s malo veceg trotoara auto samo ispao iz brzine. Izlizao se krstak, spao osigurac ispala poluosovina.

Nisu oni dzaba to preporucili. Bezbednost na prvom mestu.

Komsija ima upravo taj i ima samoventilirajuce?

Krstak ne ide u menjac. Ide u kuciste zgloba do menjaca.
Kod stojadina krstak ide u menjac.

Ako se nesto u menjacu pokvari, ne menja se ceo menjac. Isto tako krstak moze da se kontrolise i menja. Cela poluosovina je vrlo skupa.

Hteo sam da kazem da su ih pravili i sa obicnim diskovima, fabricki. Cak i Punto 3 1,2 16v ima obicne diskove, fabricki.

Mozda tvoj komsija ia Punta sa ABS-om.

Ja bih postavio pitanje kako je uopste moguce da nekom napamet padne da samoventilirajuci disk zameni obicnim jednostrukim? Ovo je nejasno, a ne to da li to tamo moza fizicki da se postavi i da li to moze da posluzi.

Kocnice su ipak element od zivotnog znacaja!

Pa valjda zato sto su par hiljada dinara jeftiniji.

Jednostavno, neki ljudi MORAJU da kupe najjeftinije na trzistu, bez sposobnosti da razluce sta je vazno a sta ne.

Poz

A sta da se radi, za sad nisam imao nikakvih problema sa kocnicama. Bas nasuprot imao sam perfektne kocnice, jako pouzdane......
A sad zasto je to tako jedino da pozovnem coveka i da ga pitam zasto je to tako..... mozda fabricki mozda ne..... posto sve izgleda kao da nikad nije skidano...ali nikad....

Nezahvalno je raspravljati o tome....

Nije poenta ovde sta je bolje a sta ne.....zna se...
Ali pricate tako kao da smak sveta. Ako nije upotrebljivo ne bi se proizvodilo i ne bi bilo u ponudi za nasa vozila....
Ako ima u ponudi znaci da zadovoljava standarde i po pitanju specifikacije i po pitanju bezbednosti....

Srecna vam Srpska nova, sa puno zdravlja... i mnogo bezbednih putovanja....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ide u to kuciste, da, svejedno nemas pogon kad ispadne (pricam o suvozackoj poluosovini), a njemu se konkretno izlizao onaj navoj (ili vec kako se to zove) na poluosovini pa je spadao osigurac pa je izleteo krstak, odnosno izderao se od lufta jer je setala poluosovina zbog homokinetickog.

Prethodni vlasnik je stavio obicne diskove, samoventilirajuci su bolji i super...

Nego da vas pitam ja nesto.
Auto na benzinu u leru radi nestabilno, variraju obrtaji i po 150 o/min.
I tako je uvek, bez odstupanja. Osim toga kada vozim na benzinu i stisnem gas do patosa auto dobije knedlu, pa povuce.
Na plinu se ovo ne desava, pa bih odradio servis karburatora.
Ali bih pre ove intervencije oprao rezervoar. Da slikam filter benzina kroz koji je proslo mozda 100 litara uplasili bi ste se.

Koliko kosta da se opere rezervoar u nekom servisu?

Sto bi bacao pare za pranje rezervoara kad mozes sam to da odradis.... kad ga vec sam skidas mozes i ga operes. Benzin je to cisto je sigurno samo ako ima malo trunja....

A drugo podigni zadnju klupu i odvijes plovak pogledas u kavom je stanju... ima li prljavstine....

I eto ustedis pare za servis karburatora :)

Kod mene ima rucica podigne se zadnja klipa (kod mene se preklapa hatchback je) i podignes isto kao i sto podizes sediste i odma je tu plovak....

Skoro sam otvarao da vidim ima li sta, ima nekih 5 l benzina i jako je cisto... :O...

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Koliko kosta pranje, to ces znati kad odes u servis.

Prvo operi rezervoar, promeni filter, kupi sprej za ciscenje karburatora, dobro ga isprskaj iznutra, pa ces tek onda videti da li treba da placas servis karburatora.

Samo, kad prskas karburator sprejem, sacekaj malo da izvetri, jer je jako zapaljiv. Posle toga pali sa punim gasom. Od tog spreja presisa. Kupi ABRO sprej. Nije skup, a odlican je. Boca je tolika da ces imati za nekoliko prskanja. Skini i crevo za odvod na samom karburatoru i prskaj unutra, da ode sprej u lonce kod plovka. Verovatno ti je start dizna prljava, pa zato ima knedllu.

Zare, nisam mislio da skinem rezervoar sam i odnesem ga na pranje.
Mislio sam da neko drugi odradi zezanciju.
Skidao sam na drugoj Corolli, srafovi zapekli i rasturio sam se od posla.
Ali je dobra ideja da izvadim plovak i tako mu pristupim.
Uzmem crevo i izvucem sav talog sa dna... Vredi makar probati.

@ Cezar
Hvala za sugestiju, ali smesa takodje mora da se podesi.
Dok kupim sprej, platim majstoru stelovanje smese...
Pre 2 godine je remont kod Gavre bio 2500 din. I posle toga je bolje vukao.
Mislim da je i manje trosio, ali nisam siguran.

Sprej je 300-400 din. Na benzinu sam namesti smesu. Ako vec znas da je treba namestiti, onda ces se snaci i da je namestis.

Ako su ti tako pouzdane kako kazes, da li si se mozda zapitao zasto su ti prokuvale?

Da jesu jako pouzdane... ako nisi procitao 4 godine nista nije dohvaceno oko kocnica... i radile su super..
A disk se grejao zbog klizaca (kraceg) koj se tesko kretao i klipa koji se isto tako tesko kretao...
To nema veze sa tipom diskova niti bilo cega....
To je moglo da se desi i na samovent diskovima.... ako cemo tako...
Gumica koja stiti klip od prasine nije postavljena kako valja i eto problema (vremenom) ....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Pa zar na Corolli nisu fabricki samoventilirajuci diskovi?
Mada,mozda se kod tebe diskovi od keca kao i karburator?!