Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

:D Ovde smo da sirimo znanje na svaku temu ;)

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Jos jednom: kod nje bobina radi ili ne radi. Nema "zeza". Kad ne radi, auto se gasi istog momenta i nema vise paljenja. Uvek je tako.

poz svima, evo slika sa trenutnom kilometražom!

Pozdrav i tebi od nas!

A sad slobodno kreni sa širenjem kadra kako iznutra, tako i spolja, hehehe.

Konačno sam uspeo u nameri da rešim problem sa karburatorom. Otišao kod Gavre i sada je sve u redu. Nema više trzanja u drugoj, nema nepravilnog rada na leru, gašenja, povremenog rada tipa traktor Ferguson. Ono što me je iznenadlio je da sam kad sam krenuo na put za Bgd napunio rezervoar, otišao do Karaburme i na povratku kada je kilometraža pokazivala 395km predjenog puta svratio do pumpe da sipam ponovo do čepa. Radnik je nasuo 21 litar. EEEJ 21 litar za 394km, pa to je 5,3 litara na 100 km, a ja išao da popravljam karburator zbog potrošnje. Nisam mogao da verujem. Jeste da sam maksimalno štedeo auto na putu, jer je to bila vožnja na auto putu i nisam prelazio 110km/h, ali je potrošnja neverovatna sa 2 čoveka u autu. Na povratku sam se malo opustio, pa sam terao i preko 130 i sa još jednom osobom unutra, tako da sam video i sam da mnogo više troši. Važno je da sada radi ravnomerno, ubrzava lagano, na 120 na sat je miran i nečujan. Ja zadovoljan i naravno hvala svima na preporukama za Gavru i njegov servis. Sve preporuke i od mene. Nisam imao kinte da ga ponovo napunim kada sam stigao kući, ali biće i to uskoro i tada ću moći da utvrdim konačno koliko troši.

Pozdrav svima.
I dalje nisam resio problem oko toyote corolle 1,3 xl iz 12.1990. 260000km. prvi vlasnik.
Da ponovim auto normalno u pali kad je hladno i na -10c, ali kad se auto zagreje i ugasi nece da pali.Tako je bilo u pocetku, ali sad se ugasi i u voznji i tek kad se ohladi opet pali. Proverio sam kad nece da pali nema varnice na svecici.
Misilo sam da je bobina, pozajmio drugu novu da isprobam isto se desava.
Mislio sam da je komuntator ili elektronika + oscilator isto sam pozajmo da isprobam li isto se desava.
Vec sam lud oko toyote, sad nam vraca sve sto se do sad nije uopste kvarila.

Ovo je 100% simptom komutatora. Ali moras istovremeno da stavis drugu bobinu i komutator da probas. Znaci u isto vreme.

Nisam bio pored majstora kad je to radio, ali imao je oba dela nova kad je isprobavao.
Sigurno je neka pizdarija, neki kontakt.
hvala!

U principu...kad se ima problem sa bobinom ili komutatorom, najbolje je promeniti oba u kompletu , bez obzira na "prividnu" ispravnost drugog dela. Jeste malo skuplja varijanta, ali je bolja i bolje resenje...Ali s obzirom da se gasenje desava kad se zagreje (podrazumeva se da je u voznji), sve jemoguce, pa cak i gubitak nekog kontakta u voznji usled vibracija. Pre nekog "velikog troska" ja bih upalio auto (u ovoj prilici kad je hladan), pa bih onda kontakte malo drmao, natezao instalaciju, skinuo oblogu volana i to isto radio kod kontakt brave, u cilju pronalazanja loseg kontakta...Takodje, ako to ne da rezultata, postio bih motor da radi, i ako se ugasi kad se zagreje (na parkingu), onda je sigurno do jednog od toga i bez razmisljanja bih zamenio oba dela...I ako se pri tome, probnom lampicom, utvrdi da ima struje do bobine, samo je tu problem...

Danas uradjena registracija corolle

Sve ukupno 13300 din. u cenu uracunat i tehnicki pregled.

Auto je potpuno tehnicki ispravan. Novi kocioni cilindri rade savrseno i bez ravnjanja diskova i dobosa.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

To je 4000 din vise nego prosle godine. Bezobrazno su poskupeli osiguranje. Ja treba da registrujem za 15 dana, prosle godine oko 9300 me izaslo.

Ovako je izgledalo prosle godine u ovo doba:

07.02.2014.

Registracija je kostala 9200din.... 9500 u banci.
Tehnicki pregled 1000 din.
Sve ukupno 10500 din.

07.02.2015.

Registracija je kostala 12300din....
Tehnicki pregled 1000 din.
Sve ukupno 13300 din.

Registracija poskupela 27%

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Jos da proveris da ti nije "istekla" PRVA POMOC...

Da li neko zna gde (u Zemunu, N. BGD) i kolko dodje kondezator-inpulsator za toyotu corollu xl 1,3 iz 1990 motor karburator 2E? ili ako nije skupa cela razvodna kapa sa svim delovima.
Jer sa novom bobinom i komuntarorom se nista nije promenilo. tek kad smo celi razvodnik paljenja preselili sa druge toyote na moju tad je sve radilo kako treba, jedno sto na starom razvodiku nije dirano taj kondezator-impulsator ... a sa starim delom se i dalje ugasi cim se zagreje, a kad se ohladi pali bez problema.

Bio na tehnickom, posle samo idem da ispisem cekove (moraju se deponuju u banci sta god), registracija bas kao sto je Zare pisao, oko 13300 dinara.

Prednje kocnice bolje koce od fabricke specifikacije - kazu odlicne su. Zadnje su u specifikaciji, izduvni gasovi u specifikaciji, farovi odlicni, nisam gledao rezultate, samo rekose da je sve u dozvoljenim ciframa.

Suri auspuh na jednom mestu, mala rupa na cevki prema zadnjem loncu i to je sve.

Vozimo dalje :)

Ja morao da zamenim pancir crevo cena 2150+ 500 zamena= 2650 dindzi , sad je toja opet tiha.

Gde ima tako jeftino, ovde je 4000...

Izgleda opet otisla biksna letve... Da li je moguce da joj je rok trajanja oko 1.5g jer sam je do sad tri puta menjao.

Spone su dobre, amortizeri dobri, silent blokovi dobri... razlog kvara mi nije poznat....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Izgleda sa si svaki put kupio istu "divcu"...Biksna ne sme da bude kao obican prsten..ona u unutrasnjoj povrsini mora da ima mala ispupcenja, "grebene" po kojima klizi zupcasta letva i koji obezbedjuju podmazivanje letve i unutrasnje povrsine biksne. Znaci...kad sledeci put budes kupovao biksnu, zavuci prst u nju i opipaj unutrasnju povrsinu...ako osetis pod prstom ispupcenja, onda je OK, ako ne, ne uzimaj takvu...jer neces imati podmazivanje, a to je razlog propadanja biksne...

Moja traje vec preko 6 godina... jel kupujes uvek istu biksnu?