Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Do sad sam koristio Elf

Lukoil sam dobio kao preporuku. Burazer u Yarisa sipa Statoil 5w30.

Posle radjenja motora sipacu 15w40 sto mi je ostalo od Elf-a pa da provozam nekih 1000 km posle da menjam i tragam sta cu da sipam..

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Evo malo slicica da vidite kako to izgleda kod mene:

Glava je poslata na obradu.

Od ostalih delova potreban druk lezaj i lamela.
Zna li neko koliko to moze da kosta? Gde kupiti i sta kupiti?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Motor ti je onako, kod mene su dihtung glave (tvoj izgleda mnogo lose), bregasta bili u vizuelno mnogo boljem stanju nego na ovim tvojim slikama. Takodje moji klipovi nisu imali onaj garez po sebi sto imas na prva dva cilindra i to na oko 300.000km. Koliko je presao?

Tako je kako je. Nadam se da cu posle ovog poduhvata imati mnogo bolji motor. Na satu je 230 000 km.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Javi utiske. Kakvi su ventili bili? Sto ne zamenis bar izduvne? Isplati se.

Izgledali su ok. Nisam ih skidao pre obrade jer posle toga mora da se sve opere ocisti itd...

Nema razloga da se menja ako su ok.

Videcemo sta ce biti kad startujemo motor....

Nadam se da ce to biti u cetvrtak ili petak.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ako sve bude u redu ima da pali kao moj kad smo ga sklopili - na pola kljuca :)

Vec je obradjena glava ili je na obradi?

Obradjena, danas stigla sa obrade.

Danas su uradjene karike, sve ocisceno i vracen karter. Sutra bi trebalo da stigne lamela i druk lager (2800+1800).

I trebalo bi da se sve kompletira za prekosutra.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Jel stavljas sad pravi karburator ili opet od stojadina?

Ne vracam original, jer mora mnogo toga da se menja ili dodaje a to ne mogu da nabavim.
Nije samo u pitanju usisna grana i karburator. Pokusao sam sve to da napravim i auto radi ok ali nije to to. Fali dosta toga.

Danas stigla lamela SECO i druk lager VALEO. Stara lamela je precnika 190mm nova je precnika 200mm.

Motor upakovan i spreman za ugradnju posle zamene lamele i lagera.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Danas startovan motor prvi put posle rada.

Imali smo problem sa lampicom za ulje. Ugasi na sekundu i posle upali. Skidali filter sipali ulje pa vracali i isto se desava. Gasi odma i posle upali.
Nismo forsirali gas kako ne bi bilo problema.
Morali smo da skidamo karter ponovo i da vidimo u cemu je problem. Sipka koja ide od sita ka pumpi za ulje je pri vrhu kod gumice pukla i tu je vukla vazduh.
Srecom smo nasli polovnu i ugradili. U motor je sipano ulje 15w40 koje je bilo u njemu i preslo je nekih 7000 km.

Ovako ce da se vozi nekijh 500km pa cu da sipam najverovatnije Mobil1 ili Motul (10w40). Ako nadjem bice i ENEOS.

Lamela je postavljena i prvo sto mi je palo za oko je mekoca pedale kvacila. Meksa nego pedala gasa. Uopste ne osecam pedalu.

Motor za sad mirno radi, praticu da li negde nesto curi kako bi mogli na vreme da reagujemo....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

A zar nije malo neozbiljno da se sipa staro ulje, koje je vec inace za zamenu, posle tolikog rada, truda i troska...??? Zar je za toliko zafalilo???

To ulje nije bas toliko staro ...

Naime uvek se dolivalo jer je motor trosio ulje tako da izgleda kao novo... To ulje ce biti u motoru 500km i praticu sta se desava.

Jutros na prvo paljenje jos nisam kljuc okrenuo motor upalio ;)

Samo moram da pratim antifriz i ulje.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

A kakva ti je bila pedala kvacila pre zamene? Meni je i dalje meka kao kod tebe sad, ali posto sam puno presao ne znam kako da ocenim stanje lamele i korpe. Obicno trese jace pri kretanju iz prve i rikverca (ako je korpa ili lezaj) ili proklizava pri ubrzanju a pedala je vislja i tvrdja. Meni pedala hvata ispod polovine svog hoda (znaci u donjem delu hoda pedale) i mekana je.

Inace sredjen motor i mora da pali na dodir kontakt brave. Moj je tako palio i na -10.

U ondosu na pretjhodno stanje kvacila ovo sad je kao da gazim sindjer. Verovato od vremen, svakodnevne voznje, nisam primeto da je pedala sve tvrdja i tvrdja.

Mesi se nije desavalo da u rikvercu trese, mozes da mu radis sta hoce. Ali zato je umelo da u prvoj zatrese toliko da imam osecaj da ce motor da iskoci. Ceo auto se trese, pa zato moras da ga startujes mnogo jace.

Pa ne mozes da ocenis dok ne skines da vidis sta i kako. Korpa je kod mene bila kao nova. Nju nisam menjao. Samo lager i lamelu.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Meni ne trese uopste, mozda ponekad u prvoj pri jacem kretanju, ali kad smo radili motor, burazer je video da je zadnji nosac malo oslabio. U rikverc nikad ne zatrese. Niti proklizava, samo pitam koji su simptomi.

Posto uporedo vozim i Fabiu 1.9 TDI, moje kvacilo je meko ko sundjer i nize hvata u odnosu na Fabiu recimo... pa ne mogu da ocenim sta valja a sta ne.

Kupljeno ulje Mobil Super 2000 10w40. To cu da sipam u motor posle Elfa. Sutra cu morati da vidim, curi mi negde antifriz ispod akumulatora, sliva na onaj pleh dole plasticni.

Ne znam sta tu moze da bude. Koliko sam mogao da vidim da je hladnjak suv skroz.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Drugari, ko ima iskustva od skoro gde su kvalitetne karike? Da ovde ne bismo reklamirali, može meni na PP.

@zarkoj:

Izbacuje ti visak na odusak. Mislim da je to normalno. Kolko si sipao?

Jesi li menjao srafove za glavu?

Izgleda da je problem bio u onoj slavini sto je na donjoj strani hladnjaka. Sad sam je zavio pa cemo da vidimo sta kaze.

Gledao sam prelivnu bocu , tamo gde je crevo, suvo je. Praticu sta se desava dalje.

Ne nisam menjao srafove, bilo je da vidim kakvi su pa da odlucim. Medjutim kao novi su izgledali. Ocisceni i vraceni isti.

Sto se tice karika, i svih ostalih delova uzimao sam u Lominoj. Karike i lezajevi su bili japanski. Ne mogu da se setim tacno koji.
A ostali delovi Payen.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA