Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Znam da nije ravna. Koliko me pamcenje sluzi ima tri zleba. Mozda nadjem negde staru pa cu da pogledam.

Kupujem po principu, halo treba mi biksna letve za corollu xl i to je to.

Nemam prilike da je vidim dok mi ne stigne na kucnu adresu jer narucujem iz BG.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Drugari, da li je neko od vas čuo od nekog automehaničara specijaliste za naše automobile da se ventili šteluju na 0,15 usis i 0,20 izduv i to "na 'ladno".

Danas od jednog, koji je navodno apsolvirao Corolle XL, dobijem takav podatak sa objašnjenjem da se:
1. Usisni ventili šteluju na manju toleranciju od izduvnih, jer ih hladi gorivo, pa ne dilatiraju u meri kao izduvni i
2. Da se ventili šteluju na hladnom motoru jer u protivnom neće da otvaraju dovoljno.

Na moj spomen da u Tehničkoj knjizi i Hejnsu piše drugačije, samo je odmahnuo rukom.

Molim prodiskutujte ovo.

To se radi kad je sredjivana glava motora (kao meni) jer iskusni majstori tacno znaju kako ventili "legnu". Onda kad proveris posle odredjenog broja predjenih km bude u specifikaciji.

Kad se normalno steluje, steluje se po knjizi, 0,18 ladan motor ili 0,20 topao.

Biksna letve cena u rasponu od 550 do 800 din. Za sve su navodno original Toyota.

Videcemo kad stigne sta ce biti.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Juce sam zamenio biksnu. Nova je izgledala potpuno isto kao i stara. Ali verovatno se se klizaci izlizali nekoliko delica milimatara i stvorio se luft.

Evo slike nove biksne.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Biksna izgkeda sasvim OK. Iskreno, ne znam kako izgleda na mojoj Mazdi (347000km), jos uvek je sve u redu. Samo da napomenem da je pri intervenciji na letvi veoma vazno da se dobro stegne "pritisna caura", KOja obezbedjuje vezu zubcaste letve sa osovinom volana, jer ako je labava, ako se dobro ne stegne, pored slabe veze sa osovinom volana, dobija ce se i veci luft koji ce se samo intenzivirati pri pomeranju spona u toku voznje i razjedace biksnu. MOzda je i to kod tebe slucaj... Ne znam koliko je za Korolu, ali navescu podatak za Mazdu; citiram:... "Pritegnuti podesavajuci poklopac momentom od 4,4 - 6,4 Nm, a onda ga popustiti za 5-35 stepeni i pritegnuti kontranavrtkom momentom od 39-49 Nm. Proveriti da li se mehanizam lako pokrece..." kraj citata iz knjige odrzavanja za Mazdu...

Koliko je kod mene auto znam da to nije radjeno. Jedino sto je radjeno na letvi volana je ta biksna.
I stara potpuno isto izgleda ali verovatno se izlizala i napravila luft. To se pokazalo samo na malim neravninama jer se tad cuje.

Kako god sad je promenjeno. Pa idemo dalje.

Ono sto sam pre govorio da slini ulje izmedju glave motora i bloka (ma dihtungu) izgleda da nije ulje vec antifriz. Tacno iznad filtera za ulje.
Po tecnosti ne vidim da trosi, verovatno je to mnogo malo ali ipak curi. Ulje je ok.

Ne znam koliko ce moci ovako da bude ali izgleda da ce morati da se radi glava motora.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Dobro...ocigledno je da ti to nisi sam radio...A verovatno nisi ni bio prisutan...Jer kad se menja biksna, letva se skine sa automobila i potpuno se rasklopi...nema drugog nacina da se biksna zameni...Al kad se namontira, mora se povesti racuna o stezanju potisne caure...

Sigurno je to tacno sto kazes, razumem poentu.
Ali jucerasnja zamena mi je bila treca zamena biksne i sve tri sam sam radio bez skidanja letve. Posao 30 min. ;)

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

@pajapop:

Biksna se kod nje menja zacas, bez skidanja letve... ja sam menjao dvaput za 25 godina.

I kod mene je menjana bez skidanja letve. Ja gled'o...

Postupak je sledeci:

Podigne se prednji kraj auta (ako nemas stubnu dizalicu) na klocne tako da tockovi ne dohvataju zemlju. Ovo se radi ladi lakseg motanja volana levo-desno.
Skine se manzetna na desnoj strani spone i letve volana. Odvije se duzi kraj spone sa letve volana.
Skine se spona sa levog tocka jer mora da se namota vise nego sto treba. Da bi letva prosla biksnu.

Radis to pazljivo tacno stanes dok prodje letvu volana. Da slucajno ne premotas letvu pa posle moras da centriras volan.

Dva manja srafcigera u ruke i jedna spicasta klesta. Izvadis biksnu malo oscistis, namazes mascu (moze ona za zglobove) i stavis novu bisku. Isto posle toga namazes mascu.
Vratis sponu, zategnes, vratis manzetnu i to je to.

Vreme izrade 30 min. mozda i manje ako budes ima na cemu da se usavrsavas kao ja ;)

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

...


U redu, uopste ne sporim da se neke stvari mogu odraditi i tako na vozilu...Samo mi nije jasno kako to da se biksna namaze s smascu. Cela zupcasta letva bi trebala da bude u masti, cak i manzetne da se napune , jer mast je ta koja cuva i letvu i biksnu...Ako ti imas malo masti, i neku staru fabricku otvrdnelu koja je u kucistu, ne cudi se sto ti biksne crkavaju...Letva vremenom postane "suva" trenje je prilicno i biksna se razjede. Neke letve po konstrukciji imaju i sisicu za ubacivanje masti (pod pritiskom). Znaci...letvu bi trebalo rasklopiti, kuciste dobro napuniti mascu, pa tek onda obaciti biksnu i zupcastu...To je pravilan postupak za remont letve volana, sve ostalo je "drzi vodu dok majstori odu"...

Ako ima mnogo masti u letvi doci ce do pucanja manzetni.
Kad se mota volan vazduh iz jedne prelazi u drugu manzetnu i ako su zazori popunjeni mascu vazduh nema
kuda da prodje i jedna manzetna se naduva do pucanja, a u drugoj se stvara podpritisak ( vakum).
Tanak sloj masti po letvi i ulje SAE90 ili slicno su recept za dug zivot letve.
Iskusio na vlastitoj kozi ( letvi).

Izvinavam se ako sam malo preterao..nisam mislio bas "bukvalno" da se mazetne napune i prepune mascu. Malo tek kolko da ima,... ali kuciste, mora se napuniti novom i svezom mascu...

Kroz kuciste prolazi vazduh iz jedne u drugu manzetnu.
Dakle ni kuciste se ne puni mascu kod vecine letvi.
Samo ulje hipoidno sae 80 ili sae 90.

Cozmo pa u Krusevcu sa godinu dana garancije, e sad mozda je i loseg kvaliteta i izdrzi samo tu jednu godinu.

Svećica na trećem cilindru crkava na nekih 700 - 1000km. Već treći put. Da li je neko imao sličnih problema? Šta bi moglo da bude uzrok? Ostale svećice rade bez problema. I još jedan problem (ne toliko veliki). Prestala je da radi indikacija za upaljena svetla (alarm). Sada ladno zaboravim upaljena svetla, ali imam dobar komšiluk pa me stalno opominju:)

Kupis dve kesice masti za zglobove. Jednom podmazes zipcastu letvu a drugu po pola po krajevima letve i to je to.

Nista vise ne treba, namotas nekoliko puta levo desno i vidis kako sve funkcionise.
Pri skidanju letve, tj kraja spone sa letve moze da upadne prasina i zato sam napisao da se obrise pa se podmaze sa novom mascu.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA