Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Imaš PP

Cika Dule, jel' to Haynesovo ili Karovicevo uputstvo ili neko trece?

Karovićevo. Tehnička knjiga. Hejns ne može da se nađe nigde ni pod razno. Hteo sam i da ga platim, ali džaba... :-(((

Imam ja Haynes-a, u pdf-u, izvolite...
https://www.scribd.com/doc/284302422/Toyota-corolla-1984-1992

Ima i ono neko Chilton-ovo, ali to nema nigde da se skine, bar ja nisam nasao. Ako postoji jos neko uputstvo ili servisna knjiga, a da neko drugi zna, neka javi...

Pa sjajno kolega! Mnooogo hvala!!!

Jel imaš ti od Tehničke knjige? Ja imam i to sređen, u foto editoru i napravljen od njega .pdf s pretragom.

Imam Karovica, ali u slikama, pa mi mozes poslati u pdf-u, da imam lepo sredjeno... A evo, nasao sam i ovaj prirucnik, pretpostavljam da se to dobijalo uz kola kada su nova kupljena...
https://www.scribd.com/doc/169208144/Toyota-Corolla-Uputstvo

Da, ovo je moj prirucnik koji sam skenirao (izbacio sam neke nebitne delove samo). To sam dobio uz auto.

Pa vidima ja, nema dosta stranica, pa sam shvatio da je neko izbacio manje vazne delove... Ali eto, tu su Haynes i Karovic, pa kome sta treba moze se naci dosta dobrih stvari...

Hvala svima na pomoći oko manual-a.

Toliko sam sveže registrovan da nemam pravo da šaljem pp i mail. čika Dule, kontaktiram Vas čim pre.

pozdrav svima!

Može opušteno i na "ti". ;-)

Aj opet ja nesto da pitam vezano za tecnosti i curenje istih... Naime, ugrabio sam malo vremena da odradim ono sa crevom hladnjaka i sve je teklo kako treba, skinuo crevo, nema ni trunke kamenca nigde, ipak sve lepo ocistio, malo skratio crevo, nakljukao silikona, vratio, stegao i sve po redu... Probao auto, kad ono opet 'nesto' curi. Stavio sam pod navodnike jer me buni sto je tecnost boje ulja, odnosno, nije plava kao antifriz, a nema ni odakle da spira prljavstinu, kada sam sve ocistio. Primetio sam da mi je umazan onaj vakuumski deo razvodnika paljenja, ali ne znam na koju foru bi odatle moglo da se sliva do creva, jer je opet mokro na samom kraju creva gde naleze na kuciste termostata.
Znam da postoji gumica tamo gde razvodnik ulazi u motor, ali tamo nista ne curi, a vidim da ovde (kod vakuuma) ima svezeg ulja, pa vas pitam da li tu nekako moze doci ulje i kako to da sprecim?
A ovo kod creva me uzasno nervira, jer sam sve probao, i mislim da nema sanse nista da curi, jer sam sve dotegao, zategao, proverio... Ali eto, posle duze voznje, stvori se mokro, ali ponavljam, crne je boje. Ne moze biti da se tecnost nekako isprljala od creva, jer kada sam skinuo crevo i ispustao vodu, sve je bilo plavo, odnosno boje antifriza... Otkud sad tamno? Kad budem ugrabio priliku, pokusacu da Vam slikam pa da sami vidite, a do tada, ako neko ima neki savet, neka mi pomogne, a ja sam Vam kao i uvek zahvalan...

Drustvo jedno pitanje.

Vec tri puta menjam semering na bregastoj do zupcastog. Cak sam i napravio alat za nabacivanje semeringa, da iskljucim opciju loseg navlacenja i pozicioniranja semeringa, i ponovo curi na istom.
Uzimao sam od vise proizvodjaca, od payen do NPK, corteco itd itd... Opet se desava isto.

Naravno, posle skidanja dobro ocistim kuciste semeringa, dobro ocistim bregastu gde naleze semering. Na radilici ima ris od prethodnog semeringa ali i to zaobidjem lepo.
Semering postavljam nauljen sa spoljne i unutrasnje strane, probao sam cak i suv da postavim i opet isto.

E sad ne mogu da vidim i nemoguce je da vidim da li curi na kucistu semeringa (spoljnoj strani semeringa) ili na unutrasnjoj strani gde semering naleze na bregastu. Jednostavno kad skinem poklopac zupcastog vidim ulje ispod semeringa na aluminijumu.
Da li je ok da spoljnu stranu semeringa namazem tanko silikonom za dihtovanje i time eleminisem curenje na spoljnoj strani semeringa?

Motor je radjen i sve je ok. Ne znam da li su, kad su skidali bregastu i vracali, lepo postavili kuciste semeringa, da ga nisu iskosili ili nesto drugo... koliko tu ima lufta da seta kuciste?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Poz drustvo.

Silikon za dihtovanje u malim kolicinama oko spoljnjeg prstena semeringa je odradio posao. Problem u naleganju semeringa u kuciste.

Sad drugo pitanje.

Odavno mi se pojavila "skrama" u prelivnoj boci za rashladnu tecnost, tacnije na onom crevetu sto ide na poklopac. Zamenom celokupne tecnosti i ispiranjem "problem" je otklonjen.

2 godine nakon toga je rashladna tecnost je ponovo zamenjena sa novom. Godinu dana nakon zamene, tj. ovih dana, pojavila se ponovo. Razlog ne znam.

Kada sam menjao tecnost pre 3 godine ostao mi je litar izmesane tecnosti g12 50:50. Tu tecnost sam sad dolio jer je falilo malo u prelivnoj boci. Ne znam da li je to napravilo problem ili ne, ili je poluga za hladno toplo u pitanju.
Tj. od kad je prebaceno na grejanje.

Creva su normalna, ne gubi tecnost (sem kad se malo ispusti usled nekog rada na motoru itd itd...). Ulje je ok. Ne znam sta tu moze da bude. Imate li neku ideju?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Retko ga vozis na kratkim relacijama.

Cekaj cekaj, pricamo ovde o rashladnoj tecnosti (antifriz g12+) a ne o ulju.

Svaki dan.

Posao - 8 km u jednom pravcu x 2
Opustanje svaki drugi dan 10km u jednom pravcu x 4

To je neka svakodnevna voznja.

Odavno nisam imao dugu voznju preko 60 ak km u jedno pravcu...

Ne znam sta tu moze da bude, koji je tu efekat pa kao rezultat daje "skramu" u rashladnoj tecnosti.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

El` ta tvoja Toya ima hladnjak za ulje?...Ako ima, najverovatnije je tu problem...

Mnogo komentara ima na belu skramu na cepu od ulja usled kratkih voznji, nedovoljno zagrejanog motora itd itd....

Sto se tice antifriza nisam cuo da je situacija ista...slicna ....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Da li neko zna da mi kaze, gde se na nasem karburatoru nalazi ler dizna i kako se dolazi do nje?

;-)) ... opet prčkaš nešto ... c c c c c