BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u

http://www.99posto.org/srpski/...za-one-koji-bojkotuju-bus-plus

http://www.novosti.rs/vesti/be...za-prevoz-skuplja-cak-tri-puta

SKANDAL
Za šest godina karta za prevoz skuplja čak tri puta!
N. VUKIĆ | 17. decembar 2014. 11:37 | Komentara: 1
Cena pojedinačne karte u gradskom prevozu u srpskoj prestonici, u poslednjih pet godina povećala se više od sto odsto

Prevoz u Beogradu trenutno je jeftiniji u odnosu na mnoge evropske metropole, koje su predstavnici grada obišli u poslednjih nekoliko meseci i sa kojima porede naš glavni grad. I u poređenju sa regionom, Beograd čak ni sa novonajavljenom cenom ne parira najskupljem Zagrebu, gde pojedinačna karta kada se prevede u domaću valutu košta 160 dinara.

Međutim, kada se račun svede na mesečno izdvajanje za prevoz i tome doda parametar prosečne plate, glavni grad zauzima šampionsko mesto. Naime, zaposleni Zagrepčanin mesečno za prevoz izdvaja 6,67 odsto svoje plate, Sarajlija 6,64, Ljubljančanin tek 3,82, a Beograđanin čak 7,44 odsto.

Je l se benzin i autobusi prave kod nas tako da je cena treba biti u korelaciji sa nasim platama? Neko mora da plati, sada da li ce ljudi koji se voze ili svi - sami odlucite sta je fer.

Cek, po ovome ispade da je karta bila 36.5 dinara pre 5 godina? A ja imam karticu od 50dinara od pre 5 godina.... nebitno sto je cena bila 60 dinara kada je uveden BusPlus, a evro skocio vise od 20% od tada...


Mnogo je lako naci nesto sto ti odgovara, ako ignorises sve sto ti ne odgovara :) Bill O'Reiley, ti li si? :D (cozmo)

Placas ti kroz porez koji subvencionise gradski prevoz 70%. Jel dovoljno objasnjenje?

Ovi iz 99% su imali pre neki dan sastanak sa gradskim menadzerima i predlozili su resenje kojim bi se GSP finansirao tako sto bi kompanije svojim zaposlenima placale MANJU cifru za prevoz mesecno (10% manje nego sad) direktno u GSP a racunica pokazuje da bi onda prevoz za sve ostale kategorije bio potpuno besplatan.

Predlog je ocenjen kao dobar ali tu je Busplus koji drzi sve u saci zbog penala ako se raskine ugovor.

http://www.99posto.org/news/srpski/article/274

"Tom prilikom smo im objasili da se naš predlog načina finansiranja javnog prevoza zasniva na francuskom modelu finansiranja javnog prevoza (JP) i da se sastoji od uvođenja transportne takse poslodavcima. Predočeno im je da jednostavnim uvođenjem transportne takse poslodavcima za svakog zaposlenog, u visini od oko 2900 dinara mesečno, možemo pokriti sve godišnje troškove rada javnog prevoza. Na taj način bi osim troškova prevoza svih zaposlenih lica bili pokriveni i troškovi prevoza za kompletne familije zaposlenih."

"Uvođenjem transportne takse poslodavcima za svakog zaposlenog bi nestala potreba za bilo kakvim subvencijama iz budžata Grada (13 milijardi dinara u 2013 godini) što bi po našem predlogu bilo preusmereno na obnovu voznog parka GSP-a električnim vozilima i vozilima na CNG (komprimirani biogas dobijen iz komunalnog smeća i industrijskog otpada organskog porekla koji se trenutno odlaže na deponiju u Vinči). Na ovaj način bi pored nekoliko stotina miliona evra ušteda na uvozu energenata za grejanje i vozila imali direktih ušteda od oko 50 miliona godišnje samo na ekološki najčistijem gorivu za javni prevoz."

"Gospodin Mitrović je prihvatio naš predlog kao dobar, ali usled nedostatka finansijskih sredstava i visoke sume za prevremani raskid ugovora sa privatnom firmom APEX (BusPlus) smatra kao trenutno neizvodljiv, sa čime se složio i sekretar Rafailović. Na to smo im skrenuli pažnju da su direktni godišnji gubici ugovora sa firmom APEX (10 milijardi dinara) jednaki visini obeštećenja koje bi trebali da platimo APEX-u u slučaju da se utvrdi da su ispoštovali sve uzanse ugovora sklopljenog sa bivšim gradonačelnikom."

Klasicna prevarno-birokratska mastarija se nastavlja.

REKET i PREPRODAJA..standardne srpske poslovne discipline...takse na sve, po mogucstvu na vazduh(ideja za dotaciju avio saobracaja, posto vec placamo takse na drumove, gorivo, sada i za birokratiju koja "spaja gorivo i put u "prevoz"), ali i tada ce biti problem finansiranja, posto je alavost bezgranicna.

Ovo sto ovi predlazu nikad naravno nece zaziveti zato sto onda ovi na vlasti ne mogu da kontrolisu tok novca za sebe i da se ugradjuju u sve moguce ugovore i dilove.

Zato se sve i raspada.

I tako opet ista pesma - pominjanje nekih suludih 70%, javni prevoz - javno dobro, ziveo josip broz tito, smrt fasizmu sloboda narodu, niko ne sme da vas bije, volim i ja vas.


Da, kad je neko lud da se bavi legalnom privrednom aktivnoscu, pa jos i svoje zaposlene ne drzi "na crno" kao svaki normalan srbin, vec ih prijavi na doprinose kao budala, onda ga treba klepiti po novcaniku. Kakva borba protiv kriminala, niste valjda stvarno mislili da ce neko da trosi vreme i energiju na te gluposti?

Taj cuveni BusPlus ugovor po meni moze da se ponisti bez placanja penala samo da hoce da istraze kriminalne aktivnosti koje su dovele do tog ugovora. Nezakonito sklopljen ugovor je nevazeci. Ili im se lepo kaze, raskinite ugovor bez penala i necemo da Vas hapsimo. A cini mi se i da je Apex prekrsio ugovor vise puta, jer je GSP angazovao kontrolore, a ne Apex.

Nešto mi se mota po glavi da su pričali da APEX garantuje naplatu 80%
nečega. Baš sam se pitao 80% od čega, ali sad ne mogu da nađem ništa
na tu temu. Da li sam sanjao ovaj podatak u ugovoru ili se još neko
seća te priče?

Sumnjam da naplaćuju 80% bilo čega.

Potpis

Naučio sam...
Da je važnije biti ljubazan nego biti u pravu

Zgamadija samo laze i mulja sa parama.
Tako se i trolici na forumu, forsirajuci sajdzijsku precisnost, frljaju sa subvencijama karata i subvencijama POSLOVANJA.
Jedna je 68%, famoznih "70", subvencionisanje neekonomske cene karata, od koje profit imaju i privatnici, a druga "subvencija", subvencija(bolje receno donacija) poslovanja raspljackanog drustvenog prciluka, je izmedju 25 i 30%...

Da li neko zna gde mogu da skinem lokacije stajalista GSP-a? Nisam našao ništa slično na gsp.rs sajtu

Hah, pa onda bi mogla da se izracuna egzaktna cifra, a ovako 80% pa se ti misli.

Ma da, garantuju 80% od guste magle, pa sada nagone kontrolore da "zgusnu" doticnu maglu...

Takodje su mogli da garantuju bar tri kisna dana u godini, sve vreme trajanja ugovora, samo da ugovor deluje "ozbilljno"

Upravo se na BN televiziji emituje neverovatna emisija - putnik gsp pozvao dve kontrolorke u stan da im da pare za kaznu, prethodno u stanu postavljene skrivene kamere... i tako, pice, muzika, skidanje, igranje i obe zajedno sa njim u krevet...

?!

USPS: Bezdušno povećanje cena prevoza za penzionere
FoNet | 22. 12. 2014. - 20:23h | Foto: N. Marković | Komentara: 0

Udruženje sindikata penzionera Srbije (USPS) danas je najenergičnije protestovalo protiv najavljenog drastičnog poskupljenja prevoza za penzionere iako su nadležni iz Beograda i Sekretarijata za saobraćaj uveravali javnost da cena karata za gradski prevoz i od Nove godine ostaje ista.

Do sada su beogradski penzioneri plaćali 400 dinara na godišnjem nivou, a od Nove godine bi trebalo da za 12 meseci izdvoje 7.200 dinara, objasnio je USPS.


Imajući u vidu da su penzionerima čije su penzije do 25.000 dinara iste zamrznute, a onima čija su primanja veća, iznad tog iznosa su smanjene za 22 i 25 procenata, potpuno neprimereno, uvredljivo i bezdušno izgleda najavljeno povećanje cena za GSP.


Cilj je, kako se kaž e u saopštenju, praviti razdor među penzionerima. Jedni će se voziti godinu dana za 400 dinara, a drugi godinu dana za 7.200 dinara.


Posle neustavnog upada u penzijski sistem u kome su poremećeni svi dosadašnji zakonom utvrđeni odnosi i snižavanja penzija ljudima koji su 40 godina ulagali u fond osiguranja sada se oduzima još jedno civilizacijsko dostignuće.


Umesto da traže prave krivce za stanje u javnom prevozu, gradska vlast krivicu prebacuje na penzionere koji su čitav radni vek odvajali od svojih zarada i za mnoge druge javne usluge u koje spada i gradski prevoz, ocenjuje Udruženje.


GSP nije u minusu zbog penzionera, već su za to odgovorni potpisnici spekulativnog ugovora sa turskom firmom APEKS, ugovora koga se ne odriče ni sadašnja gradska vlast, ocenilo je Udruženje.

Udruzenje 99%, citat:

Pedesetak autobusa GSP-a sa članovima SNS-a tek zaposlenim u javnim preduzećima dovezeni su na mahanju zastavicama i slikanju na otvaranju Pupinovog mosta. Eto zašto propada GSP i zašto su troškovi javnog prevoza ogromni. A nas silom hoće da nateraju da plaćamo reket i kartu od 90 dinara iako subvencionišemo rad javnog prevoza sa preko 70% ili 15 milijardi dinara godišnje!
Pre tri nedelje smo uručili predlog za novi način finansiranja i modernizacije javnog prevoza SNS-ovim kadrovima u Skupštini grada, Sekretarijatu za saobraćaj i Direkciji za javni prevoz kojim smo dokazali da uvođenjem transportne takse poslodavcima od oko 2.900 dinara mesečno po svakom zaposlenom možemo pokriti sve troškove finansiranja javnog prevoza čime bi sva lica bez primanja, svi penzioneri i turisti dobili mogućnost da slobodno i bez plaćanja koriste javni prevoz na celoj teritoriji grada Beograda čime prestaje potreba za bilo kakvim sistemom naplate i kontrole karata.
Takođe smo ukazali i na činjenicu da na ovaj način prestaje potreba za subvencijama iz budžeta Beograđana od skoro 15 milijardi dinara godišnje čime se oslobođena sredstva mogu investirati u obnovu kompletnog voznog parka GSP-a vozilima na biogas dobijen iz postrojenja za preradu komunalnog smeća i industrijskog otpada organskog porekla koji sada završava na visikotoksičnoj deponiji u Vinči, a čiju izgradnju možemo finansirati iz iz istog budžeta za javni prevoz.

Naš predlog možete pročitati ovde: http://www.99posto.org/news/srpski/article/270

http://www.teleprompter.rs/pup...mesteni-statisti-sns-foto.html

(izbacio sam vecim delom politicku konotaciju, ko zeli procitace na linkovima).

Anyway:

http://www.blic.rs/Vesti/Beogr...a-drustveno-koristan-rad-VIDEO

Stefan Đikanović, brojač punika koji je sredinom novembra nasilno izbacio starca iz tramvaja Slobodana V. osuđen je danas zbog tog incidenta u Prvom osnovnom sudu na 360 sati društveno korisnog rada u ustanovi za stara i socijalno ugrožena lica.

Suđenje koje je bilo u Prvom osnovnom sudu završeno je za nekoliko sati jer je okrivljeni Stefan Đikanović priznao da je počinio krivično delo.

Znaci predlog je da svi zaposleni placaju prevoz, bez obzira da li ga koriste ili ne?
Drugo, ako bi to islo na teret poslodavca (ako ne bi tangiralo neto platu), onda imamo povecanje pritiska drzave na privredu.
Jako pametno, nema sta...

Sto se tice raskida ugovora sa Apexom, ako je ugovor tako sastavljen da bi u slucaju jednostranog raskida grad placao velike penale,
onda je pametnije sacekati da ugovor istekne.