BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u

Poslodavac ne placa porez do 3300 ili 3600 dinara za takve naknade. Nema stete. Osim kod onih koji krse zakon i to nisu isplacivali zaposlenima.

Doduse, ja sam svejedno za to da ipak ostane na zaposlenom izbor - jer nekom je i 3275 din dovoljno mesecno za taxi ili gorivo do posla.

K'o sto neko rece vec, taj ugovor treba raskinuti zbog neispunjenja obaveza Apex-a. Ali ko zna kakve se tu igranke vode i ko je primio koferce. Uostalom taj ugovor nikad nije prikazan javnosti, pa i ne znamo zasto bi se placali penali i koliko. Treba videti sta je Djilas potpisao, a sta ovi sadasnji pokusavaju da brane i zataskaju... A onda ce se znati i koliko je bilo koferce.

Potpis

- Il n'est pas important qui, importe c'est quoi!

Doticno udruzenje 99% je trazilo od poverenika sve ugovore na uvid (posto po zakonu imaju pravo kao udruzenje). Sad, videcemo da li ce to biti ispostovano.

"Karte jeftinije, stop švercerima"
Izvor: Tanjug

Beograd -- Gradski menadžer Goran Vesić izjavio je da će nakon uvođenja novog tarifnog sistema većina građana plaćati jeftinije karte za prevoz.


Vesić je rekao i da će biti uveden neki vid nagrada za putnike koji redovno plaćaju prevoz, a najavio je i uvođenje, ali i ukidanje, pojedinih vrsta karata, te naveo da će novi tarifni sistem destimulativno delovati na “švercere”.

Međutim, Vesić nije mogao da govoti o detaljima koliko će koja karta koštati, jer se još uvek rade analize, ali je podvukao da je "izvesno da će za većinu kategorija prevoz biti jeftiniji".

"Koliko će biti to smanjenje, građani će saznati narednih dana... Kao što insistiramo da se plaća prevoz, tako pokušavamo da raznim podsticajnim merama kao što je smanjenje cene, građanima omogućimo da plaćaju prevoz", rekao je on.

Nadležni, kako je dodao, vode računa i da prevoz ne bude skuplji kada se poredi sa glavnim gradovima u okruženju, a neće koštati više ni u odnosu na gradove u Srbiji, kao što su Niš, Novi Sad, Subotica...

Upitan da li će biti povećanja cene prevoza za neke kategorije stanovništva, Vesić je rekao da to još uvek nije odlučeno, ali da nadležni pokušavaju da nađu meru kako bi novi tarifni sistem bio u interesu i većine građana i javnog prevoza.

Govoreći o novom tarifnom sistemu, Vesić je rekao da će se sa njim izaći u javnost do kraja godine, a on će biti posledica "ozbiljnih analiza" koje su rađene tokom cele godine.

Cilj novog tarifnog sistema je, naglasio je Vesić, da se građanima omogući da jeftinije plaćaju karte, ali i i da, za svoj novac, više koriste prevoz, a kako veruje, većina će biti zadovoljna predloženim merama.

Osim toga, dodao je, uvode se određene nagrade za građane koji redovno plaćaju prevoz, a putnike očekuju i nove vrste karata, dok će neke druge biti ukinute.

Vesić je takođe rekao da je sadašnji sistem neodrživ jer tek oko 200.000 ljudi plaća prevoz, a koristi ga oko 800.000 (oni koji besplatno koriste prevoz po različitim osnovama ulaze u tu cifru od 800.000).

"Oni koji sada besplatno koriste prevoz kao što su osnovci - njihove povlastice će ostati i tu se nijednog časa nije razmišljalo o promenama, ali jasno je da svi moraju, makar i manje plaćali, da plaćaju da bi prevoz mogao da funkcioniše", podvukao je Vesić.

Kada je reč o "švercerima" u gradskom prevozu, Vesić je rekao da će novi tarifni sistem biti "vrlo destimulativan" za njih.

Od pokretanja akcije kojom se građani pozivaju da plaćaju javni prevoz, rekao je Vesić, naplata se povećala za oko 30 odsto u odnosu na period kada je počela, ali, kako ističe, to nije dovoljno.

Prema njegovim rečima, sledeće godine će biti povećan broj komunalnih policajaca, a stotinak njih moglo bi da bude isključivo u javnom prevozu.

Komunalni policajci će, naveo je Vesić, imati šira ovlašćenja i moći da privode i legitimišu za poslove iz svoje nadležnosti.

"Očekujemo da će sledeća godine biti prekretnica za gradski prevoz i da će on prvi put početi da funkcioniše na zdravim osnovama što nije bio slučaj, ne samo poslednjih godina, nego u poslednjih, možda, i desetak godina", zaključio je Vesić.

Za sada jedini info koji postoji je poskupljenje za penzionere, ukidanje karte od 73 din i uvodjenje vremenske na 90 min od 90 din sa, obratite paznju, racunjanem vremena od MOMENTA DOPUNE a ne od momenta kucanja karte.

Pojeftinice 10% samo pretplatnicke za nezaposlene, studente i zaposlene.

Da li ce narednih dana nesto da promene, videcemo.

Ovo nema sanse da se desi.
Obicnu glasinu smatras cinjenicom.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Ovo bi stvarno bio idiotizam, mada me nista ne bi iznenadilo.

Sto veci idiotizam to veca verovatnoca da ce se desiti.

Skoro sam potpuno siguran da se to nece desiti.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Kazem, to je sadasnji info, nije definitivno.

Zato je tako i pisano u medijima da se izvrsi pritisak i promene neboluze.

Nadajmo se da je urodilo plodom.

Jasno je da je u pitanju lapsus - sta kao ja koji sam dopunio prosle godine sad vise necu moci da se vozim, jer niti postoji pojedinacna, niti vremenska karta za mene? Momenat dopune je apsolutno irelevantan. Ostalo su sve logicni koraci ka krajnjem resenju koje sam opisao ranije.

od MOMENTA DOPUNE a ne od momenta kucanja karte

Kako ovo misle da izvedu, recimo ja dopunim danas 2000 din na nepersonilizovanu karticu i od momenta dopune kreće da mi teče tih 2000 din po principu 90 min, što znači da za 22,22h će da mi isteče tih 2000 din vozio se ja ili ne, pošto je to debilizam par excelance, logično je da se niko neće dopunjavati ili je to možda cilj da se ukinu nepresonalizovane karte!!!

To nije nikakav info, to je obican proser od koga kasnije nastaju glasine koje se po defaultu smatraju istinitim.
Vec vidim sta ce biti, otprilike onako kako kazes.

"Hteli su da se racuna od momenta uplate, ali smo digli glas, poplasili se, pa su ipak odlucili da to ne rade tako"

Evo, rale2rale vec razmatra sta ce biti :)

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Evo još jedne poluinsajderske informacije da ne kažem spin, navodno će radničke mesečne dopune takođe nivelisati po principu primanja zaposlenih, odnosno kome veća plata tome viša cena markice, kao kod penzosa, sad ukoliko je tačno, mene zanima ko misli da tura u moj bankarski konto ili bilo čiji?!

Dokle god nisu demantovali zvanicno, taj info je takav kakav jeste.

Kad se zvanicno objavi, onda cemo da vidimo sta je bilo tacno a sta ne.

U optiacju su razne opcije.

Ok.
Evo onda jos jednog infoa.

Ko god kupi dopunu, morace da kupi i kacket sa znakom BusPlus po ceni od 1599 din, privezak za kljuceve, metalni, za 699 din i spil karata sa likovima najboljih kontrolora za samo 999 din. Moci ce da se plati i na 2 rate, s tim sto se u tom slucaju vremenska karta racuna na 15 minuta.

Dakle, sada imamo i taj info i moramo se ozbiljno pozabaviti tim pitanjem, jer dok god ne demantuju, znaci da je opcija i te kako moguca.

Jel ima jos neko neki dodatni info?

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

@3way jel ti to radiš za Busplus?!

Ovo sa čime mi spekulišemo jesu informacije koje uglavnom pušta gradski manager prof.dr.primarius Goran Vesić, što preko novina dok se slika u glanc opranom busu ili preko tv iz raznoraznih emisija, pa mi imamo osnova da o tome raspravljamo.

Ovo što ti ,,proturaš'' su obične budalaštine, koje imaju za cilj da relativizuju naša ,,promišljanja'' na zadatu temu ,,Bus Plus sistem unapređenja javnog prevoza u Beogradu'' sa posebnim naglaskom na ovo ,,unapređenje'''!!!

U prevodu TROLUJEŠ!!!

Ajde da ne bude da ti trolujes, daj mi link gde pise da je prof.dr.primarius.megatronius Vesic izjavio da ce se vreme pratiti od momenta dopune.

Normalno ono: "Prico mi jedan covek koji se razume" ne vazi.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Ajd budi fin pa pročitaj zadnjih 10-ak strana!

Procitao sam sve i nigde ne pise nista o tome - o gluposti da ce vreme teci od momenta dopune, tj. ne pise na ostavljenim linkovima.

Dakle, da li imamo takav link ili to neko potura budalastine?

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.