AUTO GAS - iskustva sa CNG

Nemanja po zvanicnim brojkama taj TSI trosi oko 2l vise benzina ali isto kg CNG-a koliko i taj 1.6 dizel litara. Znaci isplati se dok se vozi na gas ali brzo prednost ispari cim mora da se vozi na benzin. Touran ima 18-24kg mesta za gas i 11l benzina tako da ako moze da potera i 400km bez dopune gasa.

Eto lepe ideje za nekoga ko zeli da zapocne svoj biznis, nek' otvori CNG pumpu :)

Potpis

THE ONLY EASY DAY WAS YESTERDAY

Nisam rekao da se ne isplati po potrosnji , ali ima tu i dodatnog cimanja kao i dodatnih troskova oko odrzavanja samog uredjaja ... Sve zavisi sta je tebi prioritet. A nisam gledao potrosnju po brojkama, gledao sam realnu ... Za Touran je to 7l/9L , racunam da bi kod mog Golfa odnos bio 6l/8L , dizel naspram TSI-a.

Voznja kao voznja, tesko da moze da se "isplati"..

Mzoe samo da se (eventualno)pronadje neka racunica izmedju ulozenog novca i nesto jeftinije voznje, ali se sustinski ni jedno ni drugo ne isplati, vec samo plati..

Poz

E ako cemo tako onda ni ne treba gledati potrosnju jer auto potrosi i sve sto mu sipas

U Kragujevcu konacno otvorena CNG Stanica . Cena 88- din/kg .Radi od 7-22 h !!

Potpis

vs

"fabrička" vozila na prirodni gas tj. metan u Evropi : NGVA Europe

CNG filing station in Europe Offline maps

ja sam se "zagledao" u jednu škodu roomster polovnu , ovde u kš imaju dobra iskustva sa njima kao taxi vozila ....

takođe mi se dopada i ideja o "tankovanju" metana kod kuće , noću polagano ... u evropi je to sasvim normalano , inače !

Potpis

X-WirelessUser

Reci NE - RTS Pretplati - Siri dalje u potpisu !

ANDROID bato : LPG CNG Finder Europe

ovo je više od dve godine star članak ali će verovatno interesovati sportski nastrojene vozače koji bi da se vozaju na CNG wardsauto.com > turbocharing cng europe

a ko se snalazi sa engleskim ima i međunarodni CNG forum :Natural Gas Vehicle Owner Community

uzdravlje ;-)

Potpis

X-WirelessUser

Reci NE - RTS Pretplati - Siri dalje u potpisu !

takođe je i budućnost BIOmetan koji se sada uglavnom koristi za individualno grejanje , dogrevanje i proizvodnju el. energije (male količine) ...

Potpis

X-WirelessUser

Reci NE - RTS Pretplati - Siri dalje u potpisu !

I ja imam problem ne mogu da nadjem dizne, da li moze br od tog iz subotice? Inace imam 4 auta na metan, 2 zafire i 2 opel astre 1.6 eco m motori prezadovoljan sam kako potrosnja dobro i vuce,samo sa jednom zafirom imam taj problem trebam diznu da promenim moze pomoc?

kupio sam fiat grande punto 1,4b kraj 2009g sa originalnim fabričkim metanom upisanim prilikom carinjenja u jedinstvenu carinsku deklaraciju (JCI) a takođe u italijanskoj saobraćajnoj upisan metan uređaj a pri tom atest originalne fabričke boce važi 10god. živim u beogradu i ne mogu nigde da uradim tehnički pregled sto je prvi korak za registraciju istog ,a na samom tehničkom nisu ni oni sigurni da li to može ili ne.Kontaktirao sam AMSS i naravno kao sto predpostavljate kažu doteraj auto da ti uzmemo pare pa ćemo videti posle sta i kako (skidanje boce od 1700din slanje u messer kraljevo 5500 po boci 5000din atest) a ceo postupak slanja i vraćanja boce i kraljeva može da potraje od zavisnosti količine boca koje su na čekanju jer kako oni kažu ne mogu da transportuju jednu bocu nego čekaju da se to nakupi ostalo sve znate ....... moje pitanje je da li neko zna tehnički pregled koji bi izvršio isti za moj auto ili agenciju koja može u moje ime sve to da obavi posto slušam komentare da je to moguće normalnim putem uraditi jer stvarno ne želim da se mučim sa birokratijom i papirologijom srpske policije i ostalih zavoda specijalizovanim za atest otimanja para ako neko ima neki predlog neka me kontaktira na 0652330101 Dejan PS.cuo sam da u NS novi sad ljudi najnormalnije registruju takve automobile pozzzzz

Potpis

x

Da li si zvao direktno Messer - Kraljevo ???

http://www.messergroup.com/cs/...Proizvodne_lokacije/index.html

Pa ti onda dodji u Novi Sad i uradi posao


Inace, ovo pitanje koje si postavio je od goruceg znacaja i molio bi svakog ko je imao nekog iskustva vezanog kako za pogresno tumacenje propisa o atestu tako i za lose zakonske odredbe vezane za ovu problematiku to iznese u ovoj temi.

Ja cu temu topovati radi vece preglednosti i lakseg pronalazenja na ESu, a korigovacu i naslov teme.


Dodacu sledece.

Vadjenjem fabricki ugradjene boce za plin za koju postoji garancija od 10 godina nije samo drska naredba vec i sasvim opasna rabota zbog velike verovatnoce da se nikako ne moze vratiti na mesto onanko kako ju je fabrika postavila.


Za takvu operaciju potrebno posedovati originalni fabricki alat kao i set originalnih pripadajucih elemenata koji se pri takvoj jednoj radnji MORAJU zameniti novim (elementi namenjeni jednokratnoj upotrebi). Ako su u pitanju vozila novijeg datuma, veoma je mala verovatnoca da u Srbiji tako nesto neko poseduje.

ako mislis da u novom sadu mogu da uradim tehnički pregled za takvo vozilo uradiću to vrlo rado a da pri tome mogu da ga registrujem u beogradu u svojoj opštini odnosno SUP-u sve u svemu svodi se na jednu stvar a to je da moram da demontiram bocu i odem do kraljeva a to da se boca nesto problematično skida nisam nešto primetio ispod vozila se skida imaju četiri šrafa odnosno matice M8 i na sigurnosnom ventilu dva creva ulaz i izlaz a pored toga ima elektro džek koji se otkači položaj boce se ne može pogrešiti jer je takvo ležište prilagođeno jedino to što ti kažeš pri vraćanju možda bi trebalo zameniti zaptivke na ulaznom i izlaznom crevu moj nivo opreme u autu je NATURAL POWER pa pogledaj negde na netu kako je to sve lepo spakovano nigde se ne primećuje da auto poseduje bocu a sipanje metana je tamo gde se i gorivo sipa kada otvorim mala vratanca ako hoces slikacu ga sutra pa ti šaljem slike

Potpis

x

Ja ne znam da li u Novom Sadu tako nesto mozes obaviti.

Mnogo me vise zanima ono drugo sto si napisao i gde kazes da vozilo poseduje fabricki ugradjen plin sa vazecim atestom na 10 godina i da to ovde u Srbiji nije uvazeno vac da moras sve raditi ponovo.

Ako je to tacno, bio bi to prevelik bezobrazluk. Na osnovu tako neceg mogle bi se ocekivati i druge stvari. Na primer da se zahteva atest svih rezervoara za gorivo na automobilima koji se uvoze sa Zapada, ili kontrola elektricne instalacije i propis koji nalaze da se ona mora promeniti ako plus vodovi nisu crvene boje, i sl.

Ako se restriktivno birokratske mere budu primenjivale sasvim je izvesno da ce CNG prvi biti na udaru.
CNG, obzirom na svoju prirodu korisanja:

Za midophaser. Kod mene je Astra G 2004 fabricki metan. Motori su nam identicni a skoro i problem. I ja se spremam za zamenu dizne, ali sumnjam i na bombinu jer sve je pocelo sa zamenom svecica. Neodgovarajuce NGK pa zatim BRISK za CNG ali... Moze li broj telefona majstora koji je tebi radio.

Resio sam problem, u cacku u ovlascenom opelovom servisu mogu da se nadju dizne tj da se naruce. 15 000 kosta jedna, ja sam je zamenio i sada radi odlicno ne moze da se prepozna razlika benzin/metan. A jolexx stavi boscove svecice one su ti najbolje, brisk nisu nizasta a ngk su preskupe. Po katalogu idu te boscove svecice. Isti su nam motori

Kod mene je problem sto ne znam odakle da krenem i sto motor radi kao na tri cilindra i na benzinu i na metanu, stim sto na metanu ima vecu snagu. E sad ako promenim trecu gasnu diznu nisam resio problem benzina a moze nakon zamene da pokaze gresku na cetvrtom kao kod midophaser. Majstor koji radi metan dijagnostikovao je greske p1204, p0204, p0304, p0300, p1460 plus gresku iskljucena gasna dizna na trecem cilindru. Misli da je kompjuter ili je neki kabl u prekidu i salje me kod elektronicara za kompjuter. Elektronicar kaze da po greskama po njemu nije kompjuter vec je ili nesto sa strujom ili zaprljani ventili na glavi. Po iskustvima sa foruma kao da je bobina. Juce sam iz jedne radnje pozajmio novu bobinu radi probe i ispred radnje je zamenio. Nije bilo promene a i bobina je bila od onih jeftinijih. Danas sam kupio svecice BOSCH 7FR7 LD YTTRIUM bas za CNG. Zamenicu ih ali ne verujem da je to. Postoji neko ciscenje ventila (ne dizni) hemijom u servisu ali ja to nisam nasao na netu. Pozdrav

potreban mi je iskusan majstor za cng imam zafiru b kojoj ne radi fabricki metan !!!

Potpis

vs

Da li neko moze da pretpostavi sta je u pitanju? Vec sam pisao da je u pitanju Astra G fabricki metan, motor isti kao kod zafire Z16YNG. Motor radi na tri cilindra jer je ECU iskljucio isti, i na benzinu i na metanu. Ustanovljeno je da nije: bombina, svecice, EGR nemam, ventili u glavi, dizne. Majstor koji radi ECU kaze da po greskama 99% nije kompjuter. Drugi majstor sumnja na kablove (zice). Klasicno netipican kvar. Ima li neko ideju sta dalje?