Novi trocilindraši potrošnja goriva 8 litara

@bordzija

Mozda da oteras kod nekog "krstenog" majstora da ti pogleda taj motor.

Ja sam laik, ali imas sve te signale da ti je motor "produvao", ono trosi malo vise goriva , posebno ta potrosnja ulja, kao da treba da radis generalku ?

@Java

VW laži na EKO testovima je stvar za sebe, rekao bih industrijska afera veka, mada je i to iznuđena stvar (što ih ne opravdava naravno), zato kažem da je ovo maltretiranje proizvođača nešto drugačija priča.

Inače, ni VW nije bio imun za ovo o čemu pričam, dobar primer je ona jedna generacija TSI/TFSI motora kojima su sa istom idejom, dakle smanjivanja otpora i EKO normi, ugrađene tanje karike koje se potroše brže nego što su mislili, pa dolazi do velikih problema od kojih je potrošnja ulja samo jedan, motor se zakoksuje, zaguši i začepi, ma haos nastaje, a samo zbog ugradnje tanjih karika.

Nemci izmišljaju eko norme i prvi ih oni zaobilaze tj fejkiraju. Na taj način nemačka jebbe konkurenciju.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Eko norme postaju nemoguća misija.
Tiču se i goriva i motora, ali rafinerije su stale na nekom nivou pročišćenja goriva, i to je to, ne može se više, tj. bolje i čistije.
A onda, proizvođači motora pokušavaju da "dube na trepavicama" ne bi li uštedeli još koji gram CO2.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Pa ovo i jesu posledice programiranja motora da riknu posle odredjenog broja kilometara, samo su malo preterali, nisu dobro izracunali.

A problematican Renoov 1.2TCe je novi od 1198cc, 'stari' (D4FT) od 1149cc je odlican

Svi ti mali turbo benzinci su pravili probleme, ni jedan proizvodjac nije izuzet.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Bilo koji trocilindraš guta ulje od pamtiveka samo su sada duplirane cene automobila koji ne mogu kredit da izguraju. To je probl ništa drugo. Motor popije ulje i rikne - tu je za garanciju kriv vozač i nema popravke tj ima 5.000 evra tras! U stvari ko zna koliko tu ode i dp filter i plivajući zamajac i turbina ihaaaj štete.

Problem bi rešili sa čontarom u kojoj bi se sipalo ulje kao rashladna tečnost.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Ne guta svaki, tako pricaju oni koji nisu proverili pre kupovine vec prosli kao ti. PSA ima iste probleme i sa 4 cilindra, i to vec 2-3 generacije motora... Ford je imao pregrevanje ecoboost motora pa su resili, VW je trosio ulje (mada manje nego taj C3) i pucao lanac ili sta vec pa su resili u sledecoj generaciji, Renoov 0.9TCe nema nekih problema, Toyota iz Aygo/C1/108 trosi ~1L/10.000km posle 220.000km

Nikad ne bih izjednačavao ili poistovećivao bilo kakve motora i generalno modele makar i jednog proizvođača.

VW recimo koga najviše poznajem/pratim ima drastično različite motore, neki su izvanredni, a neki na oko slični su katastrofalno loši, sve treba gledati posebno.

Naravno ali troklipnu konstrukciju krase uvek isti problemi a to je povećana potrošnja ulja i goriva. Zanimljivo je i da dizelski agregati traju duže od benzinskih baš zbog višeg broja okretaja koje razvijaju benzinci. Dakle tu je kvaka u povišenim vibracijama.

Ps: firmin auto.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Još nešto mi je zapalo za oko, kada se vergla u prvoj sa pritisnutim kvačilom auto blago poskoči. Prosto mi neverovatno iako držim kočnicu. Potrošnja non stop 8 litara gradske vožnje tako da auto nije ni za grad.

Pod dva vozim neku kratku relaciju svaki dan oko 10-15 km auto uopšte ne uspe da dođe na radnu temp. Jedva malo preko 60° pred kraj počne da greje. A napolju je sada 13°

Pod tri svako ko ima ovaj motor obavezno da kupi 2-3 litra specijalnog motornog ulja kada radi servis jer mora stalno da se dosipa. Mojom nekom slobodnom procenom uopšte ne mora da se menja ulje jer se stalno dosipa pa je uvek novo ulje. Zato su istavili neke sumanute servisne intervale. Dovoljno je samo povremeno zameniti filter ulja povremeno.

Pod 4 retrovizori su užasno nepraktični jer imaju na ćoškovima neke kao čibulje žmigavce. Pipnete li nešto odmah pucaju ko staklo zamenska plastika je 1500 din kupusa se ceo retrovizor.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

I sad kakav je to euro 6 motor ako guta 8 litara benzina po gradu a verovatno i više jer u prosek ulazi i otvoren put? Dakle kakav je to mali gradski auto koji troši oko 10 litara benzina po gradu?!?? I ulje? Gde završava taj benzin i ulje a šatro euro 6?

Može li ovo uopšte da prođe eko test?!??

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Da li je taj auto kupljen kao nov ili kao polovan?

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Pa nov . Bordzija kupuje auto samo novo , ali ovako

Nastaviš li da bulazniš ovakve i slične stvari stvarno ću zaključati temu (mada bi mogla i da se obriše...)

Auto je kupljen nov u centru boban gde se održava i dan danas.

Zašto bi se obrisala tema?!?? Da se zaebe što više ljudi sa ovim defektnim motorima?

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Ne, nego da ne vide koliko puta ponavljaš jedne iste stvari.

Nisam znao da je Centar Boban zvanični diler Citroena.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Generalni zastupnik za srbiju
https://centarboban.com/servisi/

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Mislim da nisu "generalni zastupnik za Srbiju". To bi značilo da zastupaju Citroen u Srbiji, što ne mislim da je tačno.
Ekskluzivni uvoznik je Avtonova KAB d.o.o. i Centar Boban samo sarađuje sa njima. Prodaju i servisiraju Citroen vozila.