Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Cuje se neko zujanje ispod haube. Ne uvek, ali se pre promene kaisa nije culo...
Je l' zupcasti previse zategnut?

pazi ovako...........

Skini gornji poklopac zupcastog i onda upalki auto..........nemoj da ti nesto upadne unutra.........
Vodi racuna.....

Polako dodaj gas i slusaj sve to radi ispod haube........rukom dajes gas .........

Ako se pojavi huk onda je kais prezategnut.........kako da ti objasnim koji je to zvuk............
Pa bas lici na huk ...........

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Treba li jos nesto da se doda... digitalna klima, radio sa CD drzacem, drzac sa flasice

Sve je standardna oprema, nista nije budzeno i seceno po meri vec samo ubacis u postojeci prostor, sem klime, koja ima jos par delova u motorskom prostoru

Klima od 400-600e da se ugradi. Okvirno.

Mnogo je to Cozmo za ovoliko star auto. To mu dodje manje-vise ko pola auta. Da je tu oko 200e pa ajd i nekako. Sve preko toga je cisto bacanje para.

Pa obicna bedna split klima za gajbu (kineska) je 200e... nije mnogo 400e za auto (rekli da moze za te pare...).

Pa kako nije kad ti auto vredi bukvalno 1000e? Mislim, ako imas visak para i hoces da zadovoljis svoj entuzijazam, onda ok. Ali drugacije ne mogu da se slozim s tim da je to dobra investicija.

Po oglasima kod nas se pojavilo dosta sedana koji su bili namenjeni istoku tj emiratima i sl. Sad ih prodaju za tih 1000-1400 e tako da, ko hoce da ima donor auto sa klimom i jos nekim drugim sitnicama, neka razmislja....

I nije bas da nasi auti vrede 1000e, jesu stari ali su ocuvani i bez greske. Ne vidim zasto bi cak i 600e bilo mnogo kada kod majstora je ugradnja klime 1200e(univerzalne). Sa klimom bi ovaj model bio bez greske. Jer to sada imaju svi noviji automobili u klasi gde je i Corolla. Da ne bi opet poceli zasto je Corolla 20god bolja od nekog novijeg ostavio sam ovo kao dokaz da u ovaj auto je imalo svasta od dodatne opreme...secate se digitalne instrument table, koznog volana, kadica sedista....i jos ovo



Ja umesto maglenki imam nivelaciju farova, dok drug ima retrovizore ali bez uvlacenja (parking mode)

Pa ja iako planiram kupovinu novog auta necu prodavati Corollu, ako nadjem novce za klimu, ugradicu je jer ce sluziti jos 20 god kao drugi auto - ima da nadzivi i novi koji kupim, siguran sam apsolutno u to!

@Cozmo E to je vec drugi padez.

Uspeo sam da nadjem nesto kao Hajnes knjigu ali vise sa tehnickim podacima koje do sada nisam uspeo da nadjem nigde. Sa ovim sam resio misteriju kako izgleda kriva motora, koje ULJE zaista trosi, koliko ima obrtnog momenta, tacnu oznaku Denso i NGK svecica, da je ler gas na 850, odnos kompresije....itd. Gore pise Starlet ali sve je isto kao za Corollu (posle sam proverio) nego tek kada sam slikao sam onda provalio gresku. Jedino sam se razocarao da punu snagu dobija na 6000 tj 6200, dok za obrtni moment dobija na 4800 svih 103/101Nm, sto je vec bollje. Postoje i mere za ispravljanje sasije kao i elektronika i sve ostalo

Ovo sve ima u originalnom uputstvu, a za ulje takodje. Ja sam to uputstvo kacio vise puta. I na srpskom je.

Ustvari u uputstvu ima mnogo vise detalja i brojki:)

Recimo ovde se navodi samo jedan viskozitet ulja a u uputstvu je celokupan raspon.

Da ne pricam o zazorima kaisa, pedala, volana i sl i ostalog cega ovde nema.

Neses valjda posle svih prica i pricica i skola i skolica da koristis To ulje koje TROSI

Pre 20 god ...svi smo "trosili" razne , mladje stvari...

BTW, tesko da ces i naci obsolete kvalitet ulja



Tako da ti je info za mackov rep, odnosno nepotrebno saznanje, u eri interneta...za brzo odbacivanje, inace ces gubiti silno vreme i nerve....

Pusti tarabu i sta pise na njoj..

Poz

API SE ulje danas tesko moze pronaci u prodaji. Odavno je vec nestao sa rafova.

Mozda negde na buvljaku ili u nekoj prodavnici poljo opreme i to samo od proizvodjaca sa zastarelom tehnologijom.

Pa nisi valjda mislio da cu da okacim sve slike i teh podatke....?????? Dao sam neke osnovne stavke i lepo sam rekao da pored toga sto si ti nabrojao ima cak i kako se ispravlja limarija... Nemoj misliti da sam ovim postupkom hteo da sumljam u original uputsvo za Corollu

Sto se tice ulja ostajem pri kombinaciji, zimi 10w40 leti 15w40 mobil

Ako nije po SE specifikaciji, to ne valja. Stizu jakuze i seku ruke..one sto su drzale drugo ulje..

I sto vise mineralnog posto je ono za "stare motore"
Ozednece bez sumpora i katrana, popustice zaptivke i sta onda?

E da, najbolje je kada se tvrdoglavo nastupa sa tehnikom, garant ce da popusti

Poz

To je slican CD kao Workshop CD.

A za ulje smo diskutovali, motor jeste projektovan za tadasnja ulja, ali sad postoji drugi kvalitet, odnosno svako sadasnje ulje daleko prevazilazi kvalitete tadasnjeg.

Ovde su korisne informacije o kaisima (menjaju istih i zatezanju), eventualno za glavu motora, tolerancije unutar motora i trapa.

Nema, u tom smislu, veze vreme konstruisanja. Motor je projektovan da radi odredjene zadatke, odabir ulja se prilagodjavao motoru, uz nameru da ne traje bas predugo(koliko su balkanci navikli da zele)

I tada i sada se na bregastoj krljaju celik i celik, lezajevi su od 99% istih materijala(u srednjoj klasi vozila), povrsine koje se klizaju su uglavnom slicne. Bakar, aluminijum, magnezijum..su i dalje u igri..ponegde je nekom celiku podignut kvalitet, ali ne previse
Stari motori su imali beneficiju da rade hladniji, nije se ekonomisalo.

I to je glavna razlika.

A trenje celika o celik, posledice trosenja lezajeva, vaze i onda i sada, kao i zelja za sto manjom stetom.

Pothladjeni, neisforsirani motor prosto vise uziva u boljem ulju, onaj optereceni nema nekog izbora. Ali mu treba vise tecljivo, nego zilavo ulje, bar za 2E motor...

Ekologija je postavila uljne zahteve, ali i ostriji motori, gde se iz male kubikaze cede desetine ks. Ekolosko ulje svakako manje djubreta ostavlja i u motoru..

Sto se podataka tice, dopada mi se jezik na kojem su napisani

A neke podatke treba usaglasiti sa sadasnjoscu, posebno potrosni materijal, 20 godina nije malo (cak) ni za auto industriju, najkilaviju u razvoju

Poz

Vidi Vladd,

ne vole ljudi da im automobil trosi ulje, a jos manje da se to sazna.

Primena takve sintetike koju ti preporucujes neminovno dovodi do potrosnje ulja kada su u pitanju matori starije generacije (da ne objasnjavam sada zasto) i vecina vlasnika ovih oldtajmera nije spremna to da prihvati.

Radije ce pristati na artifakte: malo pohabana radilica, nesto visa radna temperatura, itd, nego na cinjenicu da njihovo vozilo trosi litru ulja na 1000 km.

U tome je sustina problema.

Pa objasni slobodno kada si vec poceo....