Puno puta je rečeno da ne treba porediti brojke jer one dominantno zavise od vozača a ne od motora, i nema svrhe to više ponavljati.
Suština je da ovaj 1.0TSI motor troši ekstremno malo
u odnosu na jedinicu proizvedene snage, a to je ono što je bitno. To važi za svaki TSI motor, a osim njih važi i za neke starije motore koji imaju VVT+turbo, a kojih nema puno (jedan od njih je poslednja verzija 1.8T, možda ne i jedini).
Dalje, Bordžija nije svestan da je odabrao bukvalno najpogrešniji motor za štedljivu vožnju, i to ono što je u njegovoj priči najsmešnije.
U pitanju je klasični atmosferac i to dosta jak za svoju zapreminu, što znači da mu je snaga koncentrisana u gornjem području obrtaja, a to se vidi i po max. obrtnom momentu koji je na visokih 4000rpm. Voziti takav motor štedljivo je veliko mučenje motora i vozača, i to samo govori o vozaču koji je sa takvim autom spreman za to, a ne o motoru.
Suština je da taj Bordžijin motor po jednici proizvedene snage
ne troši ni kap manje od ovog 1.6 motora u Golfu IV (koji realno puno troši), a to što Bordžijin troši manje u litrama govori samo o njemu, ne o motoru.
Taj Hyundai motor za svoju snagu troši jako puno, zbog laži o njegovoj potrošnji Hyundai je i kazne plaćao, i pričati da je on štedljiv je verovatno najgluplja stvar koja se može izmisliti.
edit:
@ Saša, sad pogledah klipove, odlični su i govore koliko zaista malo troši taj TSI motor, na većim brzinama je realno 2-3 l manje nego obični atmosferci.
Kada bi Bordžija imao BC u autu da mu pokaže koliko njegov Hyundai troši pri 120-140km/h, mislim da bi mu pozlilo
[Ovu poruku je menjao Nebojsa Milanovic dana 09.03.2019. u 17:30 GMT+1]