Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Propast auto industrije... revisited :)

elitemadzone.org :: AutoZone :: Propast auto industrije... revisited :)
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 346717 | Odgovora: 1385 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12029
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5224 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)17.08.2014. u 21:13 - pre 59 meseci
Nije to bas tako jednostavno, i VW i Opel su otpustali desetine hiljada radnika, pa se nije povezivalo sa "zanimljivoscu" vozila.
Rusija je prakticno u ratnom stanju. Recimo da je trziste Kanade zatvoreno, a ono je ipak znacajno.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 7224
*.dynamic.sbb.rs.



+1120 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)17.08.2014. u 23:55 - pre 59 meseci
Nekoliko puta sam napominjao da je Hyundai-ju nakon uspeha prve generacije i modela voda ušla u uši, i da su van svojih mogućnosti raširili paletu vozila ulazeći u klase za koje nisu sposobni.

Vrlo brzo se to pokazalo kao tačno, jer par modela iz te grupe zbog nemogućnosti da se nosi sa moćnijom i (mnogo) iskusnijom konkurencijom je već otišlo u istoriju.

Sledeći u tom nizu je model Genesis Coupe:

http://auto.blog.rs/blog/auto/...jverovatnije-odlazi-u-istoriju
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12029
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5224 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)18.08.2014. u 08:00 - pre 59 meseci
Da, ne moze se od konkurencije kraduckati detalj po detalj, pa umisiti da se moze uspeti bez koncepta.

Da su ga prodavali kao jeftino vozilo za momke, mozda bi bolje prosli
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1267 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)18.08.2014. u 16:37 - pre 59 meseci
Ne zna svako ni da ukrade. Evo na primer, spomenuti Rusi (bivsi SSSR). Oni ne zarezuju nikakve zapadne (a ni svoje ako ih uopste imaju) patentne institucije i kradja je takoreci legalna stvar, ali i pored toga, normalan automobil u poslednjih 50 godina nisu napravili, a po svoj prilici ni nece.
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12029
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5224 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)18.08.2014. u 17:46 - pre 59 meseci
Koliko ja znam, NIKO nije napravio normalan auto. Ili je dobro napravljen i nenormalno kosta, ili je lose napravljen, pa ima jedino normalnu cenu.

Obe stvari..nikada..
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1267 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)19.08.2014. u 12:20 - pre 59 meseci
Ne postoji ni covek 100% normalan, ali to ne znaci da je normalno koristiti sapuriku ako postoji WC papir.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1267 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)21.08.2014. u 17:31 - pre 59 meseci
Citat:
vladd: Nije to bas tako jednostavno, i VW i Opel su otpustali desetine hiljada radnika, pa se nije povezivalo sa "zanimljivoscu" vozila.
Rusija je prakticno u ratnom stanju. Recimo da je trziste Kanade zatvoreno, a ono je ipak znacajno.


Ne znam za Opel, ali VW je vec neko vreme u otvorenom konkursu za prijem radnika. Mesta od 6000 trazenih radnika u novootvorenom pogonu u Neckarsulmu jos nisu popunjena, a koliko vidim ni u drugim poslovnicama nije mnogo drugacije.



Citat:
Kadrovski direktor firme Horst Nojman kaže da ta kompanija trenutno u svetu zapošljava oko 400.000 ljudi.

Volkswagen je najveći proizvođač automobila u Evropi, a do 2018. godina planira da postane broj jedan i u svetu.

Firma predviđa da će prodaja tokom cele 2010. godine prvi put premašiti sedam miliona vozila. Najkasnije do 2018. godine godišnja prodaja bi trebalo da bude veća od deset miliona automobila.

Volkswagen je u novembru saopštio da tokom narednih pet godina namerava da uloži 51,6 milijardi evra. Više od polovine te sume biće usmereno u Nemačku. U matičnoj zemlji, firma bi, prema Nojmanu, do 2015. godine trebalo da otvori 5.000 do 6.000 novih radnih mesta.



Citat:
Frankfurt -- Folksvagen Grupa će do 2018. godine povećati broj zaposlenih sa 550.000 na 600.000 radnika.

Primanje novih radnika je deo strategije da Folksvagen postane najveći proizvođač automobila na svetu, izjavio je za nemačke novine predsednik radničkog saveta Bernd Osterloh.



http://www.vesti.rs/Nova-godin...agen-prima-50-000-radnika.html



Citat:
BUDIMPEŠTA - Audi Motor Hungaria kontaktirao je predstavnike Nokije nakon što je Microsoft odlučio otpustiti 1.800 zaposlenika u mađarskom pogonu Komarom.



http://www.seebiz.eu/audi-bi-m...e-nokije-u-madarskoj/ar-91614/


Citat:
Škoda prima još 800 radnika za novu "fabiju"



http://vesti.mojauto.rs/Aktuel...jos-800-radnika-za-novu-fabiju
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12029
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5224 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)22.08.2014. u 09:11 - pre 59 meseci
Potpuno nebitno.
Niti ce zaposljavanje, zbog povecanog posla, povecati "zanimljivost vozila". Nasli su trziste, interna poslovna stvar, sto ne znaci da je nova Fabija, sa "sportskim izgledom i povecanim gepekom" postati bolji auto nego sto jeste.


Mozda za one musterije sto nisu ni 40% "normalne" i ne znaju sta ce sa sobom..(ili predsobljem)
 
Odgovor na temu

deki111
Beograd, Srbija

Član broj: 305965
Poruke: 617
*.adsl-a-5.sezampro.rs.



+613 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)26.08.2014. u 07:48 - pre 59 meseci
Citat:
Danas je auto-industrija na prostoru bivše SFRJ spala na dva imena: „Fijat” u Srbiji i „Reno” u Sloveniji.

Smanjenje proizvodnje za vojsku, posle završetka Drugog svetskog rata, nateralo je velika preduzeća sa hiljadama zaposlenih da se sa namenske industrije preorijentišu na automobile.

- Automobilska industrija u nekadašnjoj Jugoslaviji bila je vrlo razvijena, ali „Zastava” je bila jedina fabrika koja je proizvodila automobile, dok su ih svi ostali samo sklapali - kaže za „Blic“ Ljubodrag Savić, profesor Ekonomskog fakulteta.

Fabrika automobila „Zastava” rođena je 1953. godine, a dve godine kasnije u saradnji sa „Fijatom” počinje proizvodnja popularnog „fiće”.

- Za 30 godina proizvedeno je skoro milion primeraka i to je automobil koji je stavio Srbiju na točkove. Bio je pristupačan, mogao je da se uzme na kredit, a i malo je trošio. Zvali su ga „fića nacionale“ i pojavljivao se u različitim verzijama i kao putnički automobil i kao policijski - priča Bratislav Petković, direktor Muzeja automobila.

Proizvodnja „juga” počela je 1981. godine, a 1986. kreće njegova avantura po SAD. U vreme kada je najjeftiniji novi auto na američkom tržištu koštao 9.113 dolara, „jugo” je ponuđen za samo 3.995.

Zbog toga što je važio za centar automobilske industrije bivše Jugoslavije, Kragujevac je vrlo brzo nazvan srpskim Detroitom, a fabrike širom nekadašnje Jugoslavije počele su polako da otvaraju svoje pogone za strane proizvođače automobila.

U Sarajevu je 1965. godine počeo da se sklapa NSU-ov „princ”. Usledila je saradnja „Folksvagena” i Tvornice automobila Sarajevo. Prvo „buba”, a onda i „golf”, koji je smatran simbolom uspeha u životu. U to vreme u Sloveniju dolazi „spaček” iz „Sitroena”, „Ostinova” vozila, ali i jedan od najpoznatijih automobila na našim prostorima - „reno 4”.

Paralelno Kikinda otvara vrata za nemački „Opel” i počinje sklapanje „opel kadeta”, „askone”, „senatora” i „omege”, koji su smatrani domaćim vozilima. U Srbiji je model „senator” zvanično poneo ime „opel kikinda”.


Citat:
„Zastava” u brojkama
Proizvodnja „juga” je ukinuta 20. novembra 2008, a poslednji automobil te marke bio je 794428. po redu.
Istih dana je proizveden i poslednji „stojadin” pod brojem 1.273.532 , kao i „florida”, kojih je ukupno napravljeno 29.950.
Najveći izvoz ostvaren je polovinom 80-ih, kada je u SAD plasirano 147.000 „juga”.
Proizvedeno je i 923.487 „fića”, dok je „zastave 1300” i „zastave 1500”, odnosno popularnog „tristaća”, proizvedeno 202.160. Rekordna je 1989, kada je proizvedeno 220.000 vozila.


http://vesti.mojauto.rs/Istraz...i-smo-pravili-i-ajkulu-GRAFIKA
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1267 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)26.08.2014. u 11:27 - pre 59 meseci
U ovom tekstu ima netacnih podataka.
Na primer:

U Kikindi nikada nije sklopljen ni jedan jedini Opel, a zasto su se pojedini modeli Opela smatrali domacim vozilom, objasnio sam u nekom od svojih prethodnih postova.
 
Odgovor na temu

KrkaCiC

Član broj: 71173
Poruke: 2184
*.exe-net.net.



+784 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)26.08.2014. u 20:21 - pre 59 meseci
Vezano za temu Laz o fabrickoj potrosnji!
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12029
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5224 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)28.08.2014. u 16:09 - pre 59 meseci
To malo bombasticno zvuci, kao i svaka glupa vest na "moj auto" sajtu.

Merenje potrosnje, osim za potrebe ginisa ili nekih hvalisanja, se standardno meri u odredjenom ritmu rada motora, odnosno kretanja vozila.
E sad, sto prakticno ne postoji korisnik, koji se "uklapa" u propisanu referencu, to je druga prica.
Vode se pregovori oko ustanovljavanja drugacije reference, malo prilagodjenije(ali ne i apsolutno) realnijim uslovima voznje, ali to pravi odredjene marketinske probleme, nece niko previse da "objasnjava", kako su "proseci" porasli.

Sto se izduvnih stetnih produkata tice, dovoljno je laboratorijski izmeriti i imati tu referencu u proizvodnji.

Koliko ce REALNO, pojedinacno vozilo krljati stetne produkte u eksploataciji, pa svakako VISE nego "referenca", posto se delovi raubuju, a i postoji realno ocekivanje, da ce cistiji motor biti cistiji i u raubovanom stanju od "necistog"..koji se takodje trosi i povecavaju nekorektnosti u radu.
 
Odgovor na temu

KrkaCiC

Član broj: 71173
Poruke: 2184
*.exe-net.net.



+784 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)28.08.2014. u 16:53 - pre 59 meseci
Po meni je tekst Ok,jer je glupo meriti potrosnju u realno nemogucim uslovima i takvu predstavljati.
Treba izmeriti realnu potrosnju i takvu dati u specifikaciji ali da to vazi za sve proizvodjace. Jer ako jedni stave realnu a drugi "laboratorijsku" ovi prvi su na putu da niko ne kupi njihov proizvod.

Mada,kupcima je valjda jasno da auto ne moze trositi 3l na 100 km,valjda
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1267 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)28.08.2014. u 22:20 - pre 59 meseci
Ja ne mislim kao sto oni misle.

Ja mislim da proizvodjaci podatak o potrosnji goriva daju realno, a da je razlika izmerene od deklarisane prouzrokovana neadekvatnim nacinom voznje.

Vecina vozaca ne zna pravilno da vozi automobil i, mada je rec o vecini, ne bi bilo korekno da se tehnicki podaci bas njima prilagodjavaju.

Molim lepo,
naucite da vozite pa ce vam automobili manje trositi.

To bi trebalo da bude odgovor na primedbe americkih domacica.
 
Odgovor na temu

KrkaCiC

Član broj: 71173
Poruke: 2184
*.exe-net.net.



+784 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)28.08.2014. u 22:29 - pre 59 meseci
Slazem se sa tobom o vecini vozaca. Ali zar se npr ona Oktavia RS moze voziti tako kao sto su oni "vozili" na testu? Ajd ok verzije sa 1000 i kusur kubika i malom snagom,ali kupac RS modela ce sigurno koristiti potencijal motora i to znaci da nece trositi 6,7 litara nego bar +5 na to
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1267 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)28.08.2014. u 22:59 - pre 59 meseci
Ja posedujem 18T od 200 KS sa masom od 1500 kg i potrosnja mu varira od 5,5 do 11 litara u zavisnosti od stila voznje.

Normalno je da noviji i savremeniji motor kao so je kod RSa trosi manje od mog 18T za podudaran stil voznje.

Golf 5 GTI sa 260 ks meni nije prelazio 12 L ma koliko da sam ga cepao pa zasto ne bi novi TSI trosio manje?

Mislim da je potrosnja goriva u velikoj meri individulna stvar i da u vecoj meri zavisi od toga ko nesto vozi nego od tooga sta se vozi.

 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12029
93.87.128.*



+5224 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)30.08.2014. u 09:48 - pre 59 meseci
To je korisnicki deo price, ali fabrike bi trebale da ustanove realnije kriterijume za inicijalnu prezentaciju potrosnje.

Ovo sto rade je PREVARA(naravno marketinska, kao i za sve ostalo), posto imaju standardni "patern" tretiranja motora, a onda prezentuju "grad", "selo" i "kombinovano".
Sta je to "kombinovano" ...

Postenije bi bilo da kazu, potrosnja je 5 litara na proseku 30km/h uz 30% zaustavljanja u sat vremena..ili potrosnja je 3,2 litre pri proseku 60km bez zaustavljanja...tzv "auto" put...

Ili npr, podatak da potrosnja prelazi, npr 8 litara pri prosku "vecem od"..recimo 120km/h

Pa da bude jasno..ko ga djebra, imace trosak, a ne da lazu kako je na motoru 150ks potrosnja 5 lit..
Mozda i jeste, AKO ne predje 2000 obrtaja.
Ili ako je na parkingu.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.



+1267 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)31.08.2014. u 08:58 - pre 59 meseci
Postoje motori koji imaju preko 150 ks a trose ispod 5 litara prosecno i to u realnim uslovima.

Jedan od njih je 20 TDI u novoj Oktaviji, a verujem da nije jedini.
http://www.elitemadzone.org/p3441547

Postoje i ekstremni slucajevi koji se beleze Ginisovim rekordima, ali to nije tema. Kao sto postoje i greske u proizvodnji poput na primer, opet cu spomenuti TDI obzirom da ih na ovim prostorima ima najvise, motori koji sa lakocom bez vecih ulaganja i servisnih intervencija, prelaze milion kilometara. Jedadan od njih je 1,9 litarski motor iz 1995. godine.

Zasto su sa greskom?
Zato sto ni jednom proizvodjacu, pa ni VW-u nikako nije ineteres da proizvodi motore i automobile koji mogu mnogo (previse) da predju a da se pri tome ne kvare.
Ponekad "pogrese" ka vise, kao sto je to slucaj sa TDI-om, a bogami, pogrese i ka manje, da sad ne navodim primere proizvodjaca koji su zbog slicnih kiksova prakticno nestali sa ovog evropskog trzista.

Sta su to realni uslovi, vezano za potrosnju goriva, stvar je iskljucivo individualne prirode pa je nemoguce od proizvodjaca vozila ocekivati da oni vrse psilolosku analizu "prosecnog" kupca. Osim toga, vlasnici koji protestuju zbog "obmane" i ne spadaju u prosek jer ma koliki njihov broj bio on je uvek samo jedan jako mali promil u odnosu na ukupan broj onih koji su kupili jedan tip vozila.
Bilo bi nerealno ocekivati, a i zahtevati od proizvodjaca vozila da svoje podatke prilagodjavaju jednom malom promilu kupaca,


Sto se tice standarda kojim se meri, a kasnije izrazava, potrosnja goriva, on vec odavno postoji samo sto se deklarativno ne spominju. Tokom "istorije" par puta je menjan ali postoji i kao takav je prihvacen od strane svih (ili vecina) proizvodjaca. Bar kada su u pitanju oni proizvodjzci koji nastupaju na zajednickom trzistu.

Nista se tu u stvari ne moze uciniti. Novinari su samo nepotrebno digli graju oko necega sto u stvari realno i ne moze da se uradi.

[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 31.08.2014. u 10:11 GMT+1]
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12029
*.ipb.ac.rs.



+5224 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)01.09.2014. u 15:12 - pre 59 meseci
MA sta su to "realni" uslovi..da se vozi auto od 150 ks sa 1200 obrtaja, da bi se pricalo kako malo trosi, a kada se istera svih 150ks, doticni konjici TRAZE da locu gorivo.

Pride sto je 2,0TDI CR novotarija za VW, pa sa potrosnjom ne mogu ni da pridju HDI..ili kojom god..

Uostalom..[propast poprima ocekivane razmere, stednje i prestednje u proizvodnji su sve gore i gore.
http://vesti.mojauto.rs/Aktuel...ila-zbog-problema-sa-kocnicama

Mislim, kocnice, na "premijum" automobilima, i to im se "potkrala" greskica u konstukciji pa malo motorskog ulja zavrljalo u vakuum sistem..
Znajuci kakve su skrtice, verovatno dogradjuju plasticnu(od kvalitetne kineske plastike, ne one nekvalitetne) koficu kao taloznik, za sakupljanje ulja
Pa na redovnom servisu, i zamena kofice..ko ne zameni koficu, ne vazi mu garancija...

A gde su oni silni termalni managmenti, pa sve stegnuto..kad ono..curka ulje u vakuum sistem???

Kako im se ne potkrade minus 10k€ u ceni..
 
Odgovor na temu

cika dacha

Član broj: 296868
Poruke: 999



+2228 Profil

icon Re: Propast auto industrije... revisited :)01.09.2014. u 20:33 - pre 59 meseci



Evo spremnog auta za serijsku proizvodnju!
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Propast auto industrije... revisited :)
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 346717 | Odgovora: 1385 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.