Neko je pre godinu i po u jednoj drugoj temi attach-ovao trenutno važeći ZOBS. Evo ga:
https://static.elitesecurity.org/uploads/1/5/1554533/ZOBS.doc
Ukratko: prema ZOBS-u, ako ranije nisi imao teže prekršaje, imaš dobre izglede da se izvučeš sa uslovnom zabranom. Ono što je za tebe bitno u Zakonu je sledeće:
Citat:
Član 226
Novčanom kaznom od 1.800 do 9.000 dinara ili kaznom zatvora do 60 dana kazniće se za prekršaj:
...
19) vozač koji ne zaustavi vozilo ispred obeleženog pešačkog prelaza kad mu je datim znakom zabranjen prolaz (član 110 stav 1);
...
Za prekršaj iz tač. 2, 3, 4, 11, 12, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 27, 28, 36 i 37 stav 1 ovog člana vozaču ili vozaču instruktoru će se uz kaznu izreći i zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od tri meseca do jedne godine a i za druge prekršaje iz tog stava ta mera se može izreći u istom trajanju.
...
i
Citat:
Član 236
Organ koji vodi prekršajni postupak može odložiti izvršenje zaštitne mere zabrane upravljanja motornim vozilom, osim za prekršaje iz tač. 27, 28, 36 i 37 člana 226 ovog zakona, pod uslovom da učinilac prekršaja u određenom roku, koji ne može biti kraći od jedne godine niti duži od dve godine, ne učini prekršaj za koji se može izreći ta zaštitna mera.
Izvršenje zaštitne mere zabrane upravljanja motornim vozilom može se odložiti ako organ koji vodi prekršajni postupak nađe da se, prema okolnostima prekršaja i prema ponašanju učinioca posle izvršenog prekršaja a s obzirom na njegovo ranije ponašanje u saobraćaju, može očekivati da on i bez izvršenja te mere neće ubuduće vršiti prekršaje u saobraćaju na putu.
U rešenju o prekršaju kojim je izrečena mera iz stava 1 ovog člana odrediće se vreme trajanja te mere, kao i vreme za koje se njeno izvršenje odlaže.
Daleko od toga da štitim prekršioce, ali ne mogu da se složim sa ocenama da je prolazak na žuto podjednako opasan kao i prolazak na crveno. Čak i po važećem ZOBS-u, prolazak na žuto, pod određenim uslovima, nije prekršaj (da sad ne citiram i taj deo zakona - koga interesuje, neka pogleda član 52, tač. 3, stav 1). Druga stvar, ne postoji raskrsnica na kojoj se zeleno svetlo na jednom semaforu pali
istog trenutka kad i crveno svetlo u njoj poprečnoj ulici, uvek je ostavljena rezerva od nekoliko sekundi, upravo radi bezbednosti. Ne želim da se ovo shvati kao podstrekivanje na prolazak kroz crveno, ali je nekad zaista bezbednije pri pojavi žutog dati gas i proći raskrsnicu, nego naglo zakočiti i rizikovati izazivanje lančanog sudara. Nažalost, saobraćajci vrlo često ne razlikuju žutu i crvenu boju, pa prolaz na žuto unose u zapisnik kao prolaz na crveno. Može im se, jer je kod sudije njihova reč jača od reči vozača (čak i ako ovaj ima svedoka). Nadam se da će novi Zakon to promeniti, jer je njime (čini mi se) predviđeno da saobraćajac mora kao dokaz imati fotografiju ili video-snimak izvršenog prekršaja.