Kada pricamo o ceni odrzavanja nebitno je to sto si ti osigurao kola, dosta ti je x Km godisnje ili imas ove ili one navike ... Pricamo o tome kad te taj ekser izgrebe - posto je farbanje kod jednih i kod drugih. Posto staklo kad te zvekne kamen ...
Meni je bitno, jer za Ladu to nisam imao, ovde me lizing kuća tera da imam kasko (koji bih, da budem iskren, i bez toga platio), pa me je pre par godina zadnje staklo koštalo 11500 dinara (preko 150 evra u tom trenutku, evro je bio ispod 70 dinara) jer se odvalio (ili ga je neki nesavesni komšija bacio sa visine) komad betona sa fasade zgrade u kojoj živim. Za takve slučajeve plaćaš kasko. Pri tome, pošto isto nije pod garancijom, možeš da farbaš gde hoćeš, i da menjaš staklo gde hoćeš, zar ne?
Citat:
Moj osmeh na tvoju poruku se odnosi na tvoj " kadilak" ton komentara - nista me ne moze iznenaditi , pomoc i servis na putu bilo gde u Evropi. Ni blizu.
Ne znam šta si ti čuo, ali u mom ugovoru o kupovini stoji da imam pravo na 24h pomoć na putu bilo gde u Evropi (pogledaj Hyundaije oko sebe, videćeš nalepnicu na zadnjem staklu, neka akcija sa Delta Generallijem. šta li), pri tome mi je besplatno šlepovanje do najbližeg ovlašćenog Hyundai servisa, sve što treba da uradim je da obrnem fiksni broj u Beogradu i da im kažem gde sam. Iskustvo iz prve ruke, hvala Bogu, nemam, ali ne vidim razlog tvojoj sumnjičavosti.
Potpis
Prelistavam nesto ovu temu i nesto mi nije jasno. Od pocetka je ova tema isla u smeru dacia 1.4MPI Vs I20 1.2 kappa, a ne u smeru 1.5 dci Vs 1.2 kappa. Koliko sam ja gledao cenovnike za ova dva automobila tu su negde, a 1.5 dci (obe varijante) je ipak bolji od 1.2 tako da mozda i nije tako besmisleno porediti ova dva modela kao sto je to izgledalo na prvi pogled. Sta mislite?
cozmo_im: 1.5 dci 86KS ide fenomenalno. Probao sam ga.
Svejedno I20 je sveukupno bolji. Ali dizel Sandero ima bolje performanse i drasticno manju potrosnju.
Pa pazi, zavisi. Meni su recimo motor, performanse i potrosnja ultimativno na prvom mestu, a I20 jednostavno nema takav motor. Na strani I20 je dizajn spolja i iznutra, sigurnost, bolji lim i oprema. Medjutim, niti je sandero toliko nebezbedan niti je lim toliko bitan jer sigurno nece istruleti za 5 godina, a i dizajn se moze progutati kada se uzme jaca oprema.
Renoi uglavnom imaju 12 godina garancije na lim.
Što se tiče Thalie nisam siguran jer je on model koji se proizvodi u Turskoj koliko ja znam.
Ali svejedno, za te pare, ja mislim da je to odličan pazar. Ružnjikav je spolja ali mi je iznutra skroz OK. Enterijer mi deluje kvalitetno u odnosu na konkurenciju!
Potpis
Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!
Takodje i Peugeot 206 sedan je negde oko 9000 sa ac klimom i tom vec klasicnom opremom,ako se ne varam za Peugeot je 12 god garancija na lim!!! Sve zavisi od ukusa,sto se mene tice od ova 2...,Hjundai i20 u svakom slucaju,a Sandero jedino ako je Step-Way.
prošlo je godinu dana od poslednjeg post-a u temi, pa bih voleo ako bi mogla da se reaktivira, s obzirom da mislim da je i dalje aktuelna - u ovih godinu dana, i20 je sada oko 1000€ jevtiniji, a Sandero ima istu/sličnu cenu...
trenutno je u februaru jedan i20 model na popustu 8990€, a Sandero je (i dalje) 7777€. Medjutim za ovaj i20 se dobiju mp3, suvozački airbag, deljiva zadnja klupa, i još ponešto, što kod Sandera u pomenutoj opciji nema, a koštalo bi bar oko 500€. S druge strane, Dacia poklanja 4 zimske gume, cca 150€.
Drugim rečima, mislim da je razlika u ceni sada manja od 1000€. Interesuje me:
- da li zujovic uzeo Sandera? utisci?
- da li je Hyundai zaista toliko skuplji za održavanje od Sandera? koliko košta prvi i naredni servisi kod Hyundai a koliko kod Dacie?
- šta predstavlja multifunkcionalni ekran kod i20? da li sadrži prosečnu potrošnju na predjenim km?
- gde se pobogu nalazi taj rezervni točak kod Sandera, da li je to realno problem skinuti i vratiti?
- Kupio Sandera 1.4. Prezadovoljan! Prednosti: kvalitetan motor, dobro vuce kako na benzinu tako i na plinu, bez ikakvih problema nakon 31.500 km... Mane: enterijer(mada se to odmah vidi pre kupovine pa ili vam se svidja ili ne, meni licno skroz ok), mozda malo kraci interval prenosa menjaca u smislu da na 60 km/h treba prebaciti vec u 4-tu brzinu i da mu 5-ta vec treba cim predje 80-90 km/h, bar po mom ukusu voznje(licno ne volim da vozim na velikom broju obrtaja, zbog samog zvuka motora). Vozeci ga sticete utisak da vozite robusan auto koji nije lako satrti, u tom smislu skroz kvalitetan...
- Mislim da je Sandero ipak jeftiniji za odrzavanje. Cinjenice: Sandero servis na svakih 15000 km, hyundai na svakih 7500, to je vec dupla razlika. Zatim cena prvog servisa kod Sandera mi je bila nesto oko 6500 dinara mislim, a drugog oko 11000, s tim sto su menjane i plocice na drugom pa je zato toliko inace bi bilo negde oko 8000-8500 din. Kod hyundaija nisam siguran koliko kosta redovan servis ali mogu da se raspitam u firmi posto izmedju ostalih imamo i i20 koji vozim prilicno cesto, tako da sam u medjuvremenu mogao i da poredim jedan i drugi auto.
-multifunkcionalni ekran kod i20, to je onaj mali ekran na sredini prednje konzole, sadrzi temperaturu napolju, sat, razne zezancije, vrlo moguce da sadrzi i prosecnu potrosnju, nisam pravo da Vam kazem nikad ni obracao paznju na to toliko detaljno(nisam imao potrebu a i nije me interesovalo toliko), mogu da pogledam pa javljam.
-rezervni tocak kod sandera se nalazi ispod gepeka. Nije ga nikakav problem skinuti. Ja sam na mestu rezervnog tocka stavio plinsku bocu, kako ne bih zauzimao ceo gepek bocom, tako da mi je rezervni tocak u gepeku, ali mogu da oborim sediste, rezervni tocak mogu da pomerim bilo gde, bocu da sam je stavio u gepek ne bih mogao. Jos da nisam toliko lenj pa da skoknem do Bubanj potoka da kupim copavca umesto rezervnog tocka bilo bi dobro :).
Posto imam priliku da vozim i jedan i drugi auto(i20 sluzbeno), mogu da kazem sledece: Sto se tice same startnosti i20 mi je nekako spremniji i startniji, mozda i za samo preticanje iako je u pitanju 1.2 motor. Razvijaju istu maximalnu brzinu . Ali ne bih ni da pljujem po Sanderu, naprotiv, auto koji mi se pokazao sasvim dobar u svim prilikama. Sandero ima visok klirens i inace je pregledan, zadnja klupa mu je prostranija nego kod i20. Sto se tice potrosnje, merodavniji sam za potrosnju na plinu, posto oba automobila vozim samo na plinu. Sandero na otvorenom putu sa ukljucenom klimom do 8 l na 100 km ne preko toga, hyundai oko 7 l na 100 km, doduse bez klime, ali verujem da za neku nijansu ipak manje trosi. Sandero u gradu oko 10.5-11 l na 100 km, mozda neko moze i sa manje ali ja inace vozim malo ostrije, ne izivljavam se ali i ne gnjavim.
Ne znam da li sam Vam pomogao ili samo jos vise zbunio...Znam samo da ako kupite Sandera necete zazaliti, za hyundai i 20 rekao bih ista prica, samo je pitanje cenovnog odrzavanja, i mozda bih mogao da kazem da je i20 skloniji "decijim bolestima", ali buduci da se servis radi na 7500 i uz dobru paznju domacina mozda i bez nekih bitnijih zamerki. Generalno kupite sta Vam je blize srcu, jedan Vam se ipak vise svidja, to je sigurno, necete pogresiti u bilo kom slucaju.
Mozda zato sto nam se cesto desavaju sitni problemi, npr. daljinsko zakljucavanje baguje, gde to ni u samom servisu pored vise intervencija ne mogu da rese, pravdajuci se kako eto kod hyundaija treba nekad da se pritisne dva puta dugme za otkljucavanje,itd... zatim nosaci motora koji su otisli na kolima koja nisu presla ni 30000 km, pa zbog toga menjac pri saltanju lupi..., ali da napomenem jos jednom, auto vozi vise njih u firmi... tako da kazem uz paznju dobrog domacina je ok. Ali opet mislim sta ljudi treba da mu rade da bi ga tako brzo zeznula, 30000 je nista, mislim da Sandera ne bi mogli tako bas zeznuti. Kazem moj licni utisak je takav, lep dobar auto ali ipak osetljiviji za nijansu od Sandera.
