Toyota Corolla XL 1.3 - stara tema

@vladd

Jesi moderator ALI NEMAS ISKUSTVA sa ovim autom i motorom te te molim da ubuduce svoje komentare o ulju i gorivima zadrzis za sebe a vlasnici ce preporuciti ono sto cini ovaj motor besprekornim dugi niz godina.

Kod nas nema tih temperatura, prosek je preko 0 u zimskim mesecima, a i evo, napolju je -22 odoh odma da sipam 0W30 ako treba da mi motor dise bolje.

Ma daj.

Da je tako, ovlasceni servis bi od pocetka sipao 5W30 ulje. I NEMOJ zaboraviti da se ovo ODNOSI ne samo na 2E motor vec i na sve ostale, nrp 1.6 motore sa 16 ventila gde ide drugacije ulje nego u ovaj motor koji je iz 1984 godine.

Dakle to je preporuka raspona za kompletnu paletu benzinskih motora a ne konkretno za 2E motor.

Mislim da ti je izuzetno krivo sto 20 godina sipam 15W40 mineralno i 10W40 polusintetiku a motor je u savrsenom stanju i nista mu ne fali.



JANUAR 2011: Topliji i vlažniji januar. Na jugoistoku Srbije topliji i normalno vlažan januar.

Srednja minimalna temperatura vazduha u januaru biće iznad višegodišnjeg proseka, pri čemu će njena vrednost biti u proseku viša za oko 1.4ºS na severu do 2.4ºS na jugu zemlje u odnosu na višegodišnji prosek. U Beogradu i široj okolini predviđa se vrednost januarske srednje minimalne temperature vazduha od 1.1ºS. Srednja maksimalna temperatura vazduha u januaru biće iznad višegodišnjeg proseka, pri čemu će njena vrednost biti u proseku viša za oko 1.9ºS na severu do oko 2.4ºS na jugu zemlje u odnosu na višegodišnji prosek. U Beogradu i široj okolini srednja maksimalna temperatura vazduha tokom januara biće oko 5.5ºS. U većem delu Srbije srednja količina padavina tokom januara biće iznad višegodišnjeg proseka, pri čemu će njena vrednost u proseku biti viša za oko 25 mm u odnosu na višegodišnji prosek. Na jugoistoku zemlje srednja količina padavina tokom januara biće u granicama višegodišnjeg proseka, pri čemu će njena vrednost u proseku biti viša za oko 2 mm do 6 mm u odnosu na višegodišnji prosek. U Beogradu i široj okolini srednja januarska količina padavina iznosiće oko 71 mm.


FEBRUAR 2011: Hladniji i prosečno vlažan febuar.

U severnoj polovini zemlje srednja minimalna temperatura vazduha u februaru biće ispod višegodišnjeg proseka, pri čemu će njena vrednost u proseku biti niža za oko 1.2ºS na severu do 0.5ºS u Šumadiji i zapadnoj Srbiji u odnosu na višegodišnji prosek. U ostalom delu zemlje srednja minimalna temperatura vazduha u februaru biće u granicama višegodišnjeg proseka, pri čemu će njena vrednost u proseku biti niža za oko 0.3ºS u odnosu na višegodišnji prosek. U Beogradu i široj okolini predviđa se vrednost februarske srednje minimalne temperature vazduha od -0.4ºS. Srednja maksimalna temperatura vazduha u februaru biće ispod višegodišnjeg proseka, sa vrednostima u proseku nižim za oko 1.6ºS na severu do 0.9 ºS na jugu zemlje u odnosu na višegodišnji prosek. U Beogradu i široj okolini srednja maksimalna temperatura vazduha tokom februara biće oko 5.8ºS. U većem delu Srbije srednja količina padavina tokom februara biće u granicama višegodišnjeg proseka sa vrednostima u proseku nižim za oko 3 mm u odnosu na višegodišnji prosek. U Beogradu i široj okolini srednja februarska količina padavina iznosiće oko 24 mm.

I gde je -18?

Ti si vidim pametniji i od ovlascenih servisa koji nisu sipali nesto bez razloga.

Za 20 godina samo par puta sam palio auto na -22 (na Kopaoniku) i mozda par puta na max -15.

Mozda sveukupno 20-30 puta na temperaturama nizim od -10. To i da si sipao jestivo ulje ne bi mu nista bilo (da budem malo sarkastican).

To mu dodje 1,5 verglanje godisnje na ispod -10. I ubilo mi motor, bas vidim, raspade se na sve strane.

Ali ne, bitno je da MORA sintetika inace vam crkava motor, necete moci da zaverglate, kuku lele, videcete, eksplodirace vam motor.

A to sto su temperature maltene uvek oko nule celu zimu, nema veze, samo vi sipajte 5W30 i milina bozja.

Uporno ignorises iskustva vlasnika.

I jos jednom da ti kazem da se slazem samo toliko s tobom da se sintetika sipa ili skroz od pocetka, kad je nov motor ili posle generalne.

Uostalom, da vidimo sta savetuje ENEOS:

FULL SINTETIČKO ULJE

PREMIUM ULTRA 0w-50 1L 1.900,00 Din.

PREMIUM ULTRA 0w-20 1L 1.650,00 Din.

PREMIUM HYPER 5w-40 1L 1.050,00 Din.
4L 3.920,00 Din.
PREMIUM HYPER 5w-30 1L 1.310,00 Din.
4L 4.000,00 Din.

POLUSINTETIČKO ULJE

PREMIUM 10w-40 1 L 730,00 Din.
4 L 2.790,00 Din.

MINERALNO ULJE

SUPER PLUS 15w-40 1 L 500,00 Din.
4 L 1.900,00 Din.

SUPER DIESEL 20w-50 1L 420,00 Din.
4L 1.800,00 Din.

A da sada objasnim sta je koje ulje u pitanju:

FULL SINTETIKA: Kao sto vidite, ENEOS ima cak cetiri ulja u full sintetici, i to prva dva nemaju konkurenta na nasem trzistu, tek trece po redu je ono sto je pandan 300V Competition od Motula. Ostala ulja da ne pominjem, jer su za obicna vozila.. Realno, a vidite i sami po ceni, prvo ulje je top kvalitet, isto takvo je u Toyotinom trkackom vozilu na LEMANS, i po meni, to bi stavio neko ko vozi trke, 402m, ugradio turbo, ili siluje auto konstantno...

Drugo ulje po rangu je ono sto bi islo u vozila koja su jos u garanciji, stara godinu, dve, za EURO 5 vozila, najnovije commonrail dizele sa piezzo brizgaljkama itd.

Trece ulje po rangu je ono sto bi recimo ja stavljao u VTI motore, znaci full sintetika za starija vozila, preko 100k km, ali koja se voze momacki...

Poslednje sinteticko ulje je najjeftinije, za sva vozila recimo do 100k km, koja su stara do 7 godina, i koja idu na servisni interval od 10k km...

POLUSINTETIKA: Jedno jedino, u ponudi, za 90% vozila sa foruma, znaci 87-2000 vozila, preko 100k km, servisni interval 7500-5000k km...

MINERALNO: Dve vrste:
Prva vrsta je za stare istrosene benzinske motore, preko 200k km, koji trose ulje i koji idu na interval od 5k.

Druga vrsta je za dizel motore, ista prica kao kod prve vrste.

Dakle, ovo su preporuke zvanicnih distributera.

Kao sto vidimo, mislim da polusintetika odgovara 100% za ovaj motor, da ne kazem da je apsolutno IDEALNA.

Ovo bih preporucio:

http://www.eneos.eu/product/pdf/PB-ENEOS-10W40.pdf

bez vredjanja ali skim se ti dopisujes?

molim vladd da mi ne obrise i ovaj post
hvala

Evo drugi put citam pricu o uljima i ne kontam nista.
Vladd preporucuje nesto sto je dobro, ali onda ide prica u stilu ko ima veci.
Ukoliko je to sto je napisano na ulju 0W40 recimo tacno nema razloga, ma koliko bio pohaban motor, da se trosi vise od 15W40, jer, opet podvlacim, ukoliko je tacno sto je napisano ( a nema razloga za sumnju kod originala) ta dva ulja imaju isti viskozitet ( nije gustina, ali lici na gustinu) na radnoj temperaturi. Zasto bi onda 0W40 vise izlazilo kroz razne rupice?
E kvaka je sto je na niskim temperaturama 15W40 toliko gusto ( jednom na -32 nije htjelo izaci iz boce uopste - bilo je u vidu kolomasti) da nece izaci i ako odvrnes cep na karteru, pa naravno nece doci ni do radilice ni do hidropodizaca, ni do jedne tacke gdje treba da dodje ( prosle godine unisten jedan opelov motor zbog -30 i 15W40 ulja). Ali zato 0W40 ce lijepo podmazati sve sto treba.
E, sad, mozda ja krivo tumacim.

"Mislim da ne postoji vlasnik doticne Corole, ko koristi dobro ulje, mentalitet valjda, ne sme da se kvari, ne sme da pravi trosak, a ima da ide, tegli, i da prelazi stotine hiljada km bez kvara"

Znaci Vladd, za ovo sto si se izlupao ulje i stednju trebalo bi sebi da zabranis pojavljivanje na ovom postu bar jedno nedelju dana i da Dobro razmislis sta te nateralo da ovo kucas i da se svakome ko je ikada trazio pomoc na ovom sajtu izvinis pojedinacno. Od kada je auto kod mene Texaco i Mobile1 je jedino sto je ulazilo u motor i za Mobile1 znam jos petoro koji to ulje sipaju.

Zao mi je sto dolazimo na Vas sajt i medjusobno se hvalimo ciji je duzi...vek trajanja corolle. Zamolio bih sve Admine da ne dozvoljavaju svakojaka pljuvanja i provakacije (narocito u poslednje vreme) sto remete medjusobna dopisivanja. U ovoj temi se nista ne pise sto bi nekog vredjalo ili ponizavalo zasto vozi drugi auto sem corolle 1.3xl ili mu se namece da proda trenutni i kupi ovaj auto. Svako od nas bi mozda trebalo da se prebaci u www.toyotaclubserbia.com i tamo smetamo sa svojim pozitivnim iskustvima na autu.... Mozda bi trebalo, ali izabrali smo ovaj sajt i zelimo da se to postuje od strane drugih prijavljenih korisnika tako i od samih administratora.

Naravno da nije svaki vlasnik isti i stvarno postoje vlasnici koji ovaj auto tretiraju kao kantu u koji treba samo da se sipa plin i kome je rezervoar izvadjen, i eto sipaju bilo kakvo ulje, ali takvi i ne dolaze na ovakve forume trazeci sta je najbolje da se sipa u motor, tako da taj kometar ti vladd nije ni trebalo.

Poenta je da motori nisu pohabani. Ako jesu, vise nije ni vazno ulje.

Rec je o zastarelim i zaostalim preporukama, u cijem interesu, ne znam, sitna usteda, koja je zaista mala, kasnije izaziva placanja raznih zahvata.

To su automobili, koji kada see srede, imaju odredjen period mira i tisine, a onda sledi popravka. Pa nekako vlasnici zaborave da se ista dogodilo..

I ne vidim po cemu je tak 2E motor "specijalan", da je neophodno da se budim u krevetu pored istog, ne bih li se steklo "iskustvo" koriscenja ulja.
Tacno je da nisam radio generalku na tom motoru, ali sta je to krucijalno za sta je neophodno nekakvo "iskustvo", u koriscenju??

Bolje ulje je bolje ulje, a sada vidim da i uputstvo preporucuje 0W30....ccccc

To sto u Toyotinom uputstvu za vozilo iz '90-ih nije spomenuto ulje koje je "pronadjeno" i proizvedeno 15 godina kasnije(Mobil 1 0W40)..pa je TO krucijalni razlog zasto ga NE koristiti???

Servis sipa ono sto je nejjeftinije, i sto zadovoljava neke uslove, i sto ne mora da obezbedi motoru velike kilometraze, sta bi servisi radili..
Ne verujem da proizvodjaci zele da im vozilo traje vecito, kod korisnika..ili da bude ispravno..nije "trzisno"

Ako postoji nesto, sto poboljsava kvalitet eksploatacije, za sitne pare vise, ne vidim cemu blokada u svesti!

Poz

Ja vas ne razumem.

Da li hocete da vam auto radi kako treba ili ne?

Ako necete, slusajte savete drugih.

Ako hocete, poslusajte moj savet i savete ovlascenih servisa i ostalih vlasnika Corolle.

Svi vozite Corollu iz Agroopreme. Svi koji niste prvi vlasnici ne znate kako je auto odrzavan.

Ja vam pisem kako je auto odrzavan u ovlascenim servisima i sta je tokom godina sipano u motor od ulja i rashladnih tecnosti i u kojim intervalima i koja su tacno ulja sipana (da se ne ponavljam).

U Srbiji nema niskih temperatura na kojima ce mineralno ulje postati gusce toliko da narusi svoje specifikacije.

Kao sto vi svi vidite prosek je IZNAD NULA stepeni sto znaci da 15W40 ulje savrseno radi posao. Kao i 10W40 i 5W30 itd itd.

Setite se, da li ste ikad, nekad startovali vas auto a da je bilo ispod -20. Ne, tesko. Tesko da ste ga uopste startovali na nizoj temperaturi od -10. I to jako retko, osim u nekim krajevima zemlje.

U ovim krajevima nema takvih temperatura te je ovlasceni servis sipao ulje koje su odredili za ovo trziste (da vas podsetim lekcije: Umereno-kontinentalna klima).

Ko zeli, nek sipa i 0W30.

Sinteticko ne izlazi "niz rupice" zbog viskoziteta, ima tu masa drugih stvari.

I ne zaboravite da je ovaj motor nastao pre 26 godina. Sadasnji kvalitet ulja, pa cak i onog mineralnog VISESTRUKO nadmasuje kvalitete NAJBOLJIH ulja koja su se tada koristila.

Ovde nije opsta prica o uljima, vec o preporuci sta sipati u motor koji je puno presao a VI NISTE prvi vlasnik.

Preporuka je polusintetika 15W40 ili 10W40, jednostavno zato sto igrate na apsolutnu sigurnu kartu.

A zasto? Pa gomilu godina je sipano bas to ulje u ovaj motor u ovlascenim servisima. Ali - kvaliteta SF ili SE. Sadasnji kvalitet, cak i onog jeftinog NISOTEC ulja koje ima SL specifikaciju daleko prevazilazi kvalitet ulja koji je sipan pri redovnom odrzavanju.

Naravno treba kupiti ulje pouzdanog proizvodjaca.

A ko zeli, kad uradi generalku, nek od starta sipa ono sta mu je volja.

Ili, bas, ako neko zeli da eksperimentise sa matorim motorom i extra retkim uljem molim da ME NE KONTAKTIRA na privatni mail sa gomilom pitanja o kvarovima posle!!!

Nije poenta u GRADACIJI ULJA. Vec u KVALITETU istog.

Idi malo na API sajt i procackaj API Specifikacije.

I pogledaj sta sad sadrzi mineralno ulje SL ili SJ specifikacije u odnosu na sinteticko SE iz osamdesetih godina i iznenadices se koliko je tehnologija proizvodnje ulaj napredovala.

I pricamo o motoru iz 1984 godine. A ne o Valvematicu iz 2010. Konstukcijski.

Ja znam sta ce se desiti ZDRAVOM motoru vrlo brzo.

Ne, nece crci. Ima da ide lepo i fino da radi.

Ali ce krenuti da abnormalno trosi ulje do granica neisplativosti dolivanja.

Ogradjujem se ako neko ima platu sa 4 cifre pa moze jednom nedeljno da priusti litar sintetike, onda skidam kapu!

A za vrsne strucnjake evo specifikacije ulja za jednu vrhunsku Toyotu. I jako skupu. Sa JAAAAAKO osetljivim i preciznim motorom.

Vidimo da je 0W30 preffered. Medjutim obratite paznje na temperaturne raspone i ostale viskozitete i preporucene gradacije.

Ja cu reci, da u Nemackoj u taj model sipaju, verovali ili ne 15W40 ulje.

Kasnije cu reci o kom motoru i vozilu je rec.

Poz

E ljudi ovako
danas sam pogledao odakle ona crna mrlja kao od preradjenog ulja.
ALi bas crno.

Mokro je na samoj vodenoj pumpi.Pa me zanima sta tu moze da bude?
Da ne diram da nesto ne bi zeznuo pa da polse treba nova pumpa.

E da jos jedna stvar.Pri prvom palenju i kad krenem prebacim u drugu i pri malo jacem ubrzanju na nekih recimo 3000 obr.
cuje se kao da neka tecnost ide kroz crevo.
Tacnije slican zvuk kad strcnete vodu iz creva.Ali to se cuje samo jednom i polse ne.
Da nije to neka propratna pojava ove situacije.......................

VIN check

http://www.checkmycar.com/
http://www.carfax.com/

Pa mi recite jel nekome prolazi ovaj vin check

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Vi niste normalni...

Ja sam lepo napisao,
najbolje je otici u Japan,
i tamo, u toyoti,da vam izmiksaju ulje.
I rucno da ga iscede...

Ulja za auto,sipa se po preporuci proizvodjaca,
za klimu,u kojoj zivi vozac doticnog auta.
Srbija se vodi kao moderate climate (srednje).
Znaci,svi sipaju srednju preporuku,
osim bas za one koji zive na planini...koliko njih ima...
(Cozmo izbacio tablicu)



10w40


Niko se nece zeznuti sa 15w40.
Ko hoce,moze i da sipa 5w40,5w30.
Vazno je da autu nece skoditi,
a potrosnja,ne zna se dok se ne proba.


Evo i jednog malog primera.
Pre tri god.,moj ortak,
imao je hondu fuckin' civic.
1.3 '90.
Uvek je sipao 10w40.
Tad sam ja radio sa zejtinima za auto,
i imao sam ostecenu bocu 5w30 4l.
ne moze da se prodaje,zguzvana ambalaza,
on je uzme i sipa u hondicu.
Do tad,trosila mu oko pola litre na 5000-6000km.
Sipa on 5w30, predje oko 5000km,i zameni ga.
vrati se na 10w40. Za tih pet soma,potrosi je vise od 1.5l.
(feb-jul)
Tek da je presao jul i avgust,jos jedna litra,najmanje... :)
Dobro je i prosao. :D



Auto koji je presao 200.000 i vise,a od starije generacije,kao corolla xl,
dzaba 5w30,5w30 ili slicno. Malo je kasno,da se predje na takva ulja.
Ko uradi kompletno motor i ostalo,taj bi i magao da sipa nesto kao full synth...

Sedis u autu,vozis i sve to cujes?
Kad prebacujes u drugu,cujes nesto u crevu?

Ona tabela je za Verso.

2.0 D-4D

E sad zackoljica ide.

U model sa 2.2 D-4D ide samo (nista drugo ne sme, zbog konstrukcije) 5W30 i 0W30 (preporuceno ovo zadnje). E upravo ti motori su imali ogromnu potrosnju ulja koje je propisavalo pored karika.

2.2 D-4D su revidirani sa novim hilznama i karikama, a ljudima su u garanciji menjani motori ili radjeno hilznovanje i karike, zavisno od procene. Oni koji nisu to radili, imaju potrosnju od litre ulja na 1000km.

Vracamo se na 2.0 D-4D. Izuzetno pouzdan, bez potrosnje ulja i sa minimalnim habanjem do velikih kilometraza.

A u Nemackoj mu ladno sipaju 15W40. Kod nas sipaju 5W30.

Po Vladd-u, taj bi motor crko od odma u Nemackoj, a bas tamo ih cene.

Nisu neki performeri ali su pouzdani i nekvarljivi.

Pricamo o generaciji tih motora od pre 3-4 godine maksimalno (ne mislim na one stare D-4D motore iz 2000-2005).

Sve zavisi od konstrukcije, opterecenja i performansi motora. A proizvodjac je tu da proceni sta sme a sta ne sme.

Inace biste imali trilione nezadovoljnih vlasnika u Nemackoj.

Krece ti cirkulacija tecnosti ka malom hladnjaku jer sigurno drzis sad na toplom vazduhu komande ventilacije. I meni se cuje zimi kad koristim grejanje. Mozda nisi ranije obracao paznju. Nisam ni ja, dok pre jedno 10 godina keva nije primetila to (ah, zensko uho). I od tad ga cujem. Mislim da ti je to normalno.

Vodenu pumpu proveri na - snegu.

Elem kad padne sneg, pusti auto 20 minuta u leru i gledaj kaplje li nesto. Jasno ces videti.

Ima ona rupica na njoj, ako je vlazno, eto naznake da je krenula.

Uzmi remenicu vodene pumpe i cimaj napred nazad (ka pumpi i od pumpe). Ako ima i mikronskog lufta, za izvesno vreme moze da procuri jace.

Jel ti se to cuje kad je ukljuceno grejanje ili uvek?
Ako ce cuje samo kad je grejanje ukljuceno,onda je to cirkulacija vode kroz "mali hladnjak".

edit:

pretekao me cozmo :)

Tabelica je univerzalna,
osim sto je za verso naznaceno- preferred.

Tabela pokazuje za koje klime,koje ulje.

Kod mene se ne cuje mali ladnjak...
Ni voda,ni porotok kroz crevo,nista.
Sad cu da ga ureknem...

Znaci,moja corolla je jedna od najboljih...?
Idem da zovem japance!

Pazi cuje mi se kad grejanje nije ukljuceno i cuje se samo jednom u toku dana.Ujutru kad krenem.
Ali mi grejanje stoji na crveno (sad uvek).



Grejanje je uvek na crveno.I kazem vam bas se cuje kao da se tecnost krece u nekom crevu (takav zvuk).Ali on traje 2 s mozda.
Ispod pumpe sam rukom dodirnuo i ostala je crna mrlja na ruci kao preradjeno ulje.
To juto kad sam to primetio na betonu mislio sam da je ulje.Ali reko menjao sam nema 300km novo ulje ne moze da bude crno.
A ovo je mat crno.
I zavucem ruku i ostane na ruci.

Bas cu da vidim da vratim grejanje na plavo i da pogledam.Moguce da nisam obracao paznju.I bas cu da proverim ima li lufta.
Sta to znaci krenulo...........???Ima li tu sanacije tj. porpavke (remont) ili ide nova ako je pumpa u pitanju.

I jel neki problem da se to skine da proverim polagano.Ima li neki dihtung ili masa ili nesto tako?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA