Ja mislim da mlatimo praznu slamu. integralno.
To sto su neki pretekli ine u prodaji, to nema puno veze sa kvalitetom, vec sa dozvolom za boravak na trzistu, u odredjenim uslovima.
Bajke slobodnog trzista su sada i vrapcima jasne.
Cinjenica da svaki auto moze da iznenadi sa kvarom je nesporna, ali je ponekad pitanje srece ili malera, koga ce vise da klepi.
Mi samo treba da vozimo slalom izmedju preskupih delova, bezumnih i nesposobnih servisa(bar ovih u Srbiji, a koliko se mogu sakupiti informacije, ni americki ni engleski nisu cvece, naprotiv, zlikovci za budzet), i da nekako selektujemo podnosljivo i izdrzljivo vozilo, u paketu pristojne opreme, gde neki sitan konfor u voznji nece biti naknadno naplacen jezivim servisom ili cenama odrzavanja.
Ko moze da tvrdi da konzerva DPF
vredi koliko kosta, tj 1500€??

Kao sto je ABS kostao pre koju godinu, pa su shvatili em da ne vredi, em se kvari debilno...
Mislim, to je za auto industriju(naviklu da lupeta cene) gotovo "normalno" za takvu, modernu , sustinski bespotrebnu, ali ekoloski prihvatljivu skalameriju(malo slozenija komora), u ovom trenutku..u sledecem vec ne valja..
Da li MI kao korisnici, krvavo placamo birokratsku ekologiju, koja ide (krvavim) putem propiranja necega sto ne moze biti oprano..?
Poz