Auto na gas - nesrece

U takvom slucaju boca dune i vatru sune i tako jedno pola minuta do minut, zavisi od toga koliko ima plina u boci. Eksplozije nema, jedino da ventil nije ispravan.

Da samo sto dok dotle dodje, prodje dosta vremena, bar dovoljno za evakuaciju! Da bi pritisak u boci porastao toliko da izadje kroz ventil kola moraju biti dugo pod plamenom. U istoj situaciji:

benzin: isparava i pali se jako brzo u eksploziji
gas: izlazi na ventil sa lokalnim plamenom u gepeku. ventil propusta ravnomernu umerenu kolicinu gasa koja nece eksplodirati vec ce goreti kao na plinskom sporetu

Vi ste odavno napolju, ali za okolinu bolje kontrolisan plamen nego eksplozija.

Ovo su cinjenice. Sistem je dizajniran da to radi i iz prve ruke znam da radi. Ko ne zeli da prihvati ne mora, ali tako je.

Ova tema je davno zapoceta, ali danas je Srbija puna automobila na gas. Svi taksisti ga imaju. Nigde nema eksplozije gasa.. Po ovim skepticima iz teme, svaki dan bi bila po eksplozija :)

Kakva teorija? Objasnio sam ti kako je „auto planuo u sekundi”. To je samo utisak posmatraca koji ne moze da vidi sta se desava ispod haube,gde nema dovoljno vazduha da bi pare benzina burno sagorele.Cim se hauba otvori,namerno ili nenamerno dolazi do priliva kiseonika i momentalnog sagorevanja para,otuda plamen. Ako ti se desi da primetis dim ispod haube,nemoj ni slucajno da je otvaras naglo,nego pripremi pp aparat,zavuci crevo od njega ispod i gasi.Tek posle mozes da otvaras haubu,ako ti u medjuvremenu nije izgoreo buzir od sajle.Ako jeste,samo pajser pomaze.
Kada gas izlazi pod pritiskom jako ga je tesko upaliti.Uzmi pistolj i pucaj u plinsku bocu koliko hoces i videces da nece eksplodirati nista.Samo ce na otvoru od metka usled isticanja gasa okolina da se zamrzne. Boca moze da eksplodira samo ako se podvrgne pritisku daleko vecem od nominalnog+stepen sigurnosti koji je predvidjen,a to se ne desava ni kada auto gori neko vreme.Nema sanse.
Benzin je milion puta opasniji od plina sto se tice upotrebe u autu.U kombinaciji sa ostecenim elektro instalacijama,poroznim crevima i vrucinom to je bomba na putu.Plin nema veze sa tim.

Potpis

Mio papa' dice che ogni uomo ha tre misure:
altezza, larghezza e lunghezza

Druze, daleko od teorije. Ako procitas pazljivije moj post videces o cemu pricam. Calu mom je goreo Yugo.

To sto ti pricas je teorija a ovo moje je nazalost cista praksa

Plinska boca je sigurna kako je vec objasnjeno, gledao sam skroz ulupljenu punu bocu prilikom sudara i nista... veliki problem je plinska instalacija u motornom prostoru koja je na vecini vozila veoma lose uradjena... Na jednom istom vozilu se moze naci od bugarskih prekidaca, cijevi iz Uzica, selni za crijeva sa buvljaka, veoma lose kineske instalacije, italijanskih "pluca", elektroventila lose izrade nepoznatog porijekla, nekih filtera Š klase u sistemu itd... E tu nastaju strahoviti prolemi i tu prestaju da vaze atesti (koji su vecinom prateca dokumentacija boce ili neke sasvim druge opreme koja nije ugradjena). Najveci prevaranti od svih radionica koje ugradjuju plin su ovlasceni servisi... da ne navodimo sad konkretne primjere...
Jeste li se nekada zapitali zasto su najveci svjetski proizvodjaci plinskih uredjaja neke Italijanske firme a ne recimo Njemacke, Japanske ili Francuske koje su mnogo jace u autoinsustriji?

Nesto je bolja situacija kad su sekvent sistemi u pitanju... kod njih je problem druge vrste a to je skupo odrzavanje koje niko kod nas ne radi a vecinom se radi o starim sistemima... ne znam nikog ko je preventivno promijenio dizne na skvent uredjaju posle odredjene kilometraze... vozi se dok stare ne crknu... tako je i sa ostalim djelovima...

Kod upropascavanja motora koji radi na plin najcesce se raspravlja o gorenju siceva ventila a ima barem 30 stavki koje direktno stradaju na savremenim motorima... ali ova tema nije o tome...

Kad u kuci imate plinske boce vjerovatno ih necete drzati ispod djecijeg kreveta a otprilike je to udaljenost od zadnjeg sjedista na kojem su djeca i boce u gepeku... Losa ugradnja je vjerovatno razlog zbog kojeg su se desavale ove tragedije koje su linkovane u ovoj temi ali i psihicki je covjek mirniji za volanom kad je na autu sve fabricki i kad nista nije budzeno i prepravljano...
Pored svega toga sto se moze naci profesionalac koji ce to dobro da ugradi, plin u vozilo ne treba stavljati bez prijeke potrebe... bolje je izbaciti hleb, slatkise i gazirane sokove iz ishrane i na taj nacin ustedjeti nego ugraditi plin...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Zapali se automobil i bez plina. Sećate se onog klipa kad gori SUV u rusiji od udara u banderu. Ko hoće da pogleda klip nek klikne na link ali UPOZORAVAM da je vrlo uznemirujuć. Poenta je da i kad se zapali auto sa plinom ne može se u startu reći da je zbog plina. link(uznemirujuć klip, ne gledati ako niste sigurni)

Evo jos jednog...Znam da nije u pitanju isto gorivo, ali se na oko 2:05 lepo vidi kako se gorivo rasulo na sve strane. Cini mi se da bi rezultat bio prilicno isti i da je u pitanju obican benzin.

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Da, ako je boca postavljena pogresno, plamen izbija kroz gepek, dakle, na kontra stranu.

Do izbijanja plamena iz boce prodje jedno 7-8 minuta, a tad je auto vec potpuno izgoreo, tj. neupotrebljiv je, jedino za staro gvozdje.

Dok sam vozio samaru dva puta mi se desilo da mi prsne crevo za benzin. Srecom je uvek mlaz isao nasuprot visokonaponskih kablova. Uvek mi je bio ukljucen ventilator kabine tako da cim osetim miris benzina gasim auto i to me je oba puta spasilo neke vece stete.

Ono sto mene cudi je kako je taj auto prosao atest, jer po meni ima jedan ozbiljan nedostatak: ventil benzina je bio vezan izmedju pumpe i karburatora, sto je imalo za posledicu konstantno nabijanje pritiska benzina u crevu...

Potpis

--
ES is the bes' ! ;)

Ako malo bolje pogledas, na vecini vozila je ventil izmedju pumpe i karburatora. Neki kazu da se ne bi unistila pumpa jer ona non-stop radi pa joj treba hladjenje, dal' je to tacno, ne znam, ali znam da je i kod mene tako na Yugicu.
A iskustva sa pozarom imam jer mi je prosle godine izgoreo "kec" dok ga je supruga vozila. Kad sam stigao posle 20 minuta, ceo motorni prostor u plamenu, niko se nije setio da na boci zatvori ventil. uzrok vatre? Prskanje creva za dovod benzina do pumpe, a zamenjeno mesec dana ranije.
Plin ne moze da bude uzrok, vec samo da gori kao posledica topljenja nemetalnih delova ventila!

Nema tu protoka goriva koje bi hladilo pumpu - do pumpe i ventila stigne gorivo i od toplote motora greje se i pumpa i crevo i jos se nabija pritisak u crevu...
Razmatrao sam ja tada kako napraviti neko crevo koje bi vratilo visak goriva povratnom cevcicom u rezervoar, medjutim sama konstrukcija samarinog karburatora je bila takva da u prvu komoricu dolazi gorivo, deo odlazi u karburator za potrebe sagorevanja, a visak se iz _iste_te_komore_ odvodi nazad u rezervoar. Tu nije moglo nista da se improvizuje jer bi svaki kontakt goriva sa povratnom cevcicom doveo do dolaska goriva u karburator za sagorevanje.

Kasnije sam kupio Audi jaje, kod njega je to bilo sjajno reseno: Postoji jedno metalno 'lonce' sa tri izvoda: iz pumpe kroz jedan izvod u lonce dolazi gorivo; iz drugog izvoda se gorivo odvodi u karburator, a kroz treci izvod se visak goriva vraca u rezervoar.
Stavljanjem ventila izmedju 'lonceta' i karburatora obezbedjena je stalna cirkulacija benzina kroz pumpu i lonce - e tu postoji hladjenje pumpe...

Potpis

--
ES is the bes' ! ;)

poz svima

Imam jedno pitanje u vezi plina tj multi ventila.

Interesuje me ventil koji regulise protok gasa iz boce.
koliko taj ventil sme biti odvijen i kako se to radi?

Isto tako i ventil za protok gasa u bocu. Koliko i kako?

Hvala unapred

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ajde da i ja dam svoj doprinos ovoj temi. Verujte ljudi da ne postoji bezbedniji i jeftiniji prevoz od plina. Pustite tu pricu kao nije bezbedno ili stradaju motori to uopte nije tacno, mada i zavisi malo od majstora koji vam to radi ali sad je oprema svuda identicna tako da nema problema. Imam ladu rivu i vozim je na plin od 2004 godine i do sada osim malih stelovanja ja nisam imao problema. Pozeljno bi bilo da vozila koja su na obicnom razvodniku i koriste platinu naruce elektronsko paljenje koje funkcionise besprekorno i verujte mi da ne morate da sipate benzina uopste jer ce i zimi da pali na pola kruga. Boca je bezbedna i nema sanse da dodje do paljenja auta zbog plina. Imao sam jedan problem na boci naime ine mi radila skala i resio da to poravim naravno kod majstora. I verovali ili ne on je samo zatvorio ventile na boci i imbusima je poceo da odvrce one srafove i kada je pocelo da sisti on je prestao i sacekao da to sistanje prestane i onda je nastavio da radi. Naravno ja sam se udaljio i kad je on izvadio onu skalu komplet ja sam prisao i verovali ili ne plin se vidi u boci u maglovitom stanju. Naravno stavio je drugi poklopac i sve je u redu znaci nema probelema oko bezbednosti

Potpis

riki

A zašto se onda na modernim automatskim elektronskim uređajima za gas moraju prvo da se motor upali na benzin, pa onda, tek posle određenog vremena kad se malko zagreje motor, automatski prebacuje na gasni pogon?

Zna li neko kolika je garancija na motor na automobilima koji imaju fabricki ugradjen plin ?
I jos, da li postoji auto koji fabricki ima ugradjen samo plin, bez benzinskog sistema ?

Potpis

--
ES is the bes' ! ;)

Moze se kupiti novo vozilo sa ugradjenim plinom, ali, koliko je meni poznato, plin se ne ne ugradjuje na proizvodnoj traci vec se to cini naknadno, nada su retki i modeli i proizvodjaci koji sa svojim vozilom isporucuju plinsku instalaciju. U poslednje vreme, zadnjih par godina postoje pokusaji da se serijski proizvedi vozilo na plin ka sto je na primer ovaj:

http://www.worldcarfans.com/10...lf-plus-bifuel---lpg-or-petrol



(Za sada jos nema velikoserijske proizvodnje)

Garancija postoji (prvenstveno mislim na vozila koja se nude na nasem trzistu) i takvu garanciju daju uglavnom dileri koji plin ugradjuju u sopstvenoj reziji, delimicno u dogovoru sa proizvodjacem, a delimicno i na svoj rizik.