Eh, izvinite sto se ranije nisam javio, imam slike, sad cu postaviti. I jos malo o uredjaju. Sto se tice samog uredjaja, sastoji se od boce, ventila koji redukuje pritisak u tri faze, gasnog razvodnika sa koracnim motorom, cevi i filtera. Cevi su celicne hromirane do redukcionog ventila, a odatle gumene jer je tu pritisak 0,97 bara (po dokumentaciji). I jos jedna stvar koju sam primetio je da iako za benzin ima samo jednu brizgaljku (ajnspric), sam gasni sistem je u vise tacaka (multipoint).
@delonen - Nisam jos prodao Golf, ali ga prodajem jer mi se porodica povecala na 5 clanova pa mi treba veci auto ili miniven. Mada ubedjen sam da bolje vozilo necu naci (sto se tice cene odrzavanja-servisa i delova, a posebno potrosnje koja je zahvalna jer od septembra prosle godine svaki radni dan putujem po 200km i trosim mi oko 800 dinara na taj put). Sam auto ima standardne otkaze jer su nam putevi takvi. Menjao sam silent blokove 2 puta (oni su bili oko 350-400 dinara komad tada), sva cetiri amortizera (zadnji su kao kod Pasata, ali sam stavio Sachs od 10000 dinara komad), solje amortizera (900 dinara komad), pumpu za benzin (oko 5000 dinaraa), lamelu (2000 dinara) sam menjao pre neki dan (korpa je bila kao nova pa nije trebala), svecice na svakih 25000 km, visokonaponske kablove (jer se stvara zelena patina kad se vozi na gas - ovo sam primetio na oko 50000 km voznje) i to je to za ovih 70000 km koliko je auto kod mene. Mana su mu i bravice na vratima (standardna boljka VW koncerna koliko sam citao). Lopovi su mi unistili deo bravice na vozacevim vratima i plastiku oko volana, srecom nisu uspeli da ga ukradu, ali i po tome je VW poznat - u vrhu kad se radi o kradji. Zamenio sam par sijalica i ostalo je otislo na ulje, filtere i gorivo. Takodje na 195000 km sam zamenio spaner, PK kais, remen ventilatora i zupcasti te je motor miran do nekih 250000km. Sto se tice ovog motora, jedan je od najboljih benzinaca 90-tih, bez problema je prelazio 400000km, ali to zavisi koliko ga vlasnik pazi. Obrtni moment motora od 145 Nm postize na 2500 o/min a u 5.brzini je to oko 90 km/h. Ja ga vozim tako jer onda malo trosi a ne cuje se. Ako vec budes kupovao Golfa 3 benzinca uzmi 1.8. Motor 1.6 je isto dobar (mada tromiji u karavanu koji je tezi), dok je 1.4 slab, a 2.0 trosi vise, a karakteristike su mu kao kod 1.8. O registraciji da ti ne pricam.
Od otkaza na gasnoj instalaciji imao sam samo zapusenje filtera jer nije menjan od 2002.godine kad je uvezen u Srbiju. To sam resio zamenom za 25 eura. Toliko me kostao servis ovog uredjaja za ove 4 godine koliko ga ja imam. Inace saznao sam i cene ostalih delova - razvodnik gasa sa koracnim motorom je 135 eura, a redukcioni ventil 630 eura!. To ti je ujedno najskuplji deo pored boce, zato je ugradnja toliko skupa, ali taj ventil nikada i ne otkazuje. Moze se cak i reparirati pa kosta manje, mada moj Golf se vozi vec 15 godina bez problema sa instalacijom. U sustini nema neke filozofije jer gas ide iz rezervoara do ventila gde se spusta na manji pritisak i ulazi u motor. Vozilo se samo startuje na benzin i prebacuje na gas posle 3 sekunde ako je prekidac u G polozaju i vozi se, ne moras cekati da se zagreje, cak i ako je temperatura ispod nule. Nikakav isparivac nema u sistemu kao kod LPG pa da cekas da se motor zagreje, pa moras podesavati isparivac da bi motor pravilno radio, paziti da ga vozis malo na benzin pa na gas,.... Jedina prednost LPG koliko vidim je dostupnost, ima ga skoro svaka pumpa. Sem toga atest uredjaja na CNG vazi samo 3 godine, a za LPG valjda jos 10, ako nisu smanjili na 5.
Inace koliko sam gledao Astra G i Zafira na CNG imaju 4 boce (19 kg gasa) ispod vozila sto je bolje resenje jer ima gepek za stvari, ali joj je rezervoar za gorivo 14 litara zbog toga (dovoljno za 150 km do neke pumpe za CNG). To je za Evropu prihvatljivo, kod nas jos ne, ali stvari idu nabolje. Za Multiplu nisam siguran, mada mi se ne svidja sto ima manji prtljaznik nego moj sa bocom. Inace sam cuo da je veoma pregledan i upravljiv auto.
Kod mene je boca zauzela pola gepeka, ali je rezervoar za benzin standardan od 60 litara. Sa gasom i benzinom lako sam prelazio i preko 1000km bez zaustavljanja. A sto se prtljaga tice stavio sam torbu sa stvarima na slici da mozes proceniti koliki je gepek. Dok nas je bilo cetvoro sasvim dosta. Posto zivim u Beogradu lako mi je bilo da napunim rezervoar i odem bilo gde u Srbiju vozeci ga samo na gas. Od pumpi sam bio u Cacku (tamo je gas malo skuplji nego u BG, ali je pritisak veci pa prelazis vise kilometara), u Krusevcu i Pancevu (slicno kao u BG). Neki govore da ima i u Nisu, ali nisam bio tamo. Znam samo da je u Novom Sadu otvorena, ali zasad samo za autobuse, ceka se da grad da saglasnost i za putnicka vozila. I za tu na Orlovaci cujem da treba da otvore krajem februara. U planu su jos Kraljevo i Zrenjanin, mada zasad samo na papiru.
Ako te zanima mozemo se cuti pa da se provozas sa mnom, cisto da steknes uvid u ponasanje vozila pre nego sto kupis neki auto na metan :). Usput dacu ti i neke smernice na sta da obratis paznju prilikom kupovine. Evo i slike slede.
[Ovu poruku je menjao faki76 dana 16.01.2012. u 21:37 GMT+1]
[Ovu poruku je menjao faki76 dana 16.01.2012. u 22:54 GMT+1]