Ljudi desava li se vama da vas udari struja na vratima od auta pri zatvaranju kad ugasite motor i izadjete...
U zadnje vreme dosta cesto...
U zadnje vreme dosta cesto...
Potpis
POZDRAV OD ŽARKA
Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
Zaključano
Zakačeno
Meni se to odavno nije desilo, ali jedno vreme u zimskom periodu narocito me je lupalo, da sam imao fobiju da izadjem iz kola. U pitanju je staticki elektricitet, koji se napravi od trenja. Zavisi od garderobe koju nosimo, narocitu ako je u pitanju vuneni dzemper. Ako je i pri tome volan od plastike, eto idealnih uslova. Odavno to nisam video, ali nekad se na karoseriju vozila srafila gumena armirana traka koja je klizila po asfaltu i imala je ulogu da "uzemlji" auto i taj visak elektriciteta odvodu u zemlju. Ne znam dal to sad ima da se kupi, nisam obracao paznju, po prodavnicama koje drze tu automobilsku "galanteriju"...
Suv vazduh i sinteticki materijali.
Postoje privesci za kljuceve, koji sluze da se vozac "rastereti" napona, mada sam momenat islaska iz kola generise znacajan staticki napon.
Uzemljavati vozilo je(ocito) nepotrebno, napon je na vozacu, a masa vozila je vec dovoljna "masa"
Postoje privesci za kljuceve, koji sluze da se vozac "rastereti" napona, mada sam momenat islaska iz kola generise znacajan staticki napon.
Uzemljavati vozilo je(ocito) nepotrebno, napon je na vozacu, a masa vozila je vec dovoljna "masa"
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Ma ume da drmne da se sav najezim :D vrata zatvaram laktom preko jakne i opet osetim....
Potpis
POZDRAV OD ŽARKA
To je zbog jakne od cto pedecet,jedan kinez eksplodirao u bloku 70.
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Citat:
zarkoj:
Ljudi desava li se vama da vas udari struja na vratima od auta pri zatvaranju kad ugasite motor i izadjete...
U zadnje vreme dosta cesto...
Ljudi desava li se vama da vas udari struja na vratima od auta pri zatvaranju kad ugasite motor i izadjete...
U zadnje vreme dosta cesto...
Otvoris haubu,
naslonis ruku na akumulator i malo ga dopunis...
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Zna to biti prilicno neugodno.
Postoji rjesenje za to.
Prvo probati omeksivacem za ves naprskati sjediste - uspe se u onu bocu za pranje prozora i naprska po sjedistu.
Postoji i fazon izlaska iz kola. Potrebno je otvoriti vrata i uhvatiti se za lim na vratima i tako izlaziti iz kola svo vrijeme drzeci se za lim.
Nece biti peckanja.
Postoji rjesenje za to.
Prvo probati omeksivacem za ves naprskati sjediste - uspe se u onu bocu za pranje prozora i naprska po sjedistu.
Postoji i fazon izlaska iz kola. Potrebno je otvoriti vrata i uhvatiti se za lim na vratima i tako izlaziti iz kola svo vrijeme drzeci se za lim.
Nece biti peckanja.
Citat:
zarkoj:
Ma ume da drmne da se sav najezim :D vrata zatvaram laktom preko jakne i opet osetim....
Ma ume da drmne da se sav najezim :D vrata zatvaram laktom preko jakne i opet osetim....
To je do vozaca ili putnika. Nema nikakve veze sa autom.
Meni kad naidje period od par dana, sta god da obucem, udara kao ludo. A promenim nekoliko auta u firmi i kod svakog isto.
izmenjeno 1 put, poslednji put Dacha_xl 30.12.2014. u 18:02
Izmene poruke
- Dacha_xl30.12.2014. u 18:02zapis iz teksta poruke
Citat:
pajapop:
Dacha_xl@ sto se tice pitanja u vezi sa plovkom i pozicije kazaljke...odgovor nije tako jednostavan...posto se merenje nivoa goriva izvodi na odstojanju uz pomoc elektricnih instrumenata, on se sastoji od predajnika u rezervoaru u vidu promenljivog otpornika i prijemnika u vidu pokaznog instrumenta. Prijemnik ima dosta slozenu gradju, strujni kalem, paraleno vezani stalni otpornik, naponski kalem, ...Prijemnik je u principu ampermetar ali duga je prica opisati princip rada i kako naponski i strujni kalem deluju jedan na drugi, ali pod uslovom da su ispravni (a verovatno jesu jer to retko crkava), jedino problem moze praviti pre svega akumulator, jer njegove promene napona uticu na vrednosti srujnog i naponskog kalema, a moze se desiti i da klizac po otporniku plovka zaglavljuje. Pre svega treba do proveris akumulator, pa onda izvaditi plovak i proveriti kako klizi polugica po otporniku...i pri tome posmatrati ommetrom promene koje se desavaju...nije bas jednostavan postupak...
Dacha_xl@ sto se tice pitanja u vezi sa plovkom i pozicije kazaljke...odgovor nije tako jednostavan...posto se merenje nivoa goriva izvodi na odstojanju uz pomoc elektricnih instrumenata, on se sastoji od predajnika u rezervoaru u vidu promenljivog otpornika i prijemnika u vidu pokaznog instrumenta. Prijemnik ima dosta slozenu gradju, strujni kalem, paraleno vezani stalni otpornik, naponski kalem, ...Prijemnik je u principu ampermetar ali duga je prica opisati princip rada i kako naponski i strujni kalem deluju jedan na drugi, ali pod uslovom da su ispravni (a verovatno jesu jer to retko crkava), jedino problem moze praviti pre svega akumulator, jer njegove promene napona uticu na vrednosti srujnog i naponskog kalema, a moze se desiti i da klizac po otporniku plovka zaglavljuje. Pre svega treba do proveris akumulator, pa onda izvaditi plovak i proveriti kako klizi polugica po otporniku...i pri tome posmatrati ommetrom promene koje se desavaju...nije bas jednostavan postupak...
Kad vec pomenu akumulator da li se vama desava da kada upalite auto i ukljucite svetlo osetite promenu u radu motora. Mozda tripujem ali kada upalim svetlo motor se nekako ugusi posebno ako je na malim obrtajima isto tako kada ukljucim klimu iliti grejanje. Mozda je problem stvarno do akumulatora. Akumulator je zamenjen 2008 godine kako mi je rekao prethodni vlasnik. Vartin je
Potpis
1.3 xl '88
Da desava se...I meni se to konkretno desava. Neki put, dok je motor jos hladan, i dok je napolju hladno, moram na semaforu da iskljucim grejanje stakla, ili da iskljucim farove, da mi ne bi mnogo opao broj obrtaja na leru, pa onda ima tendenziju da se gasi. Mada najcesce moram da malo drzim nogu na gasu...Sve je to zbog loseg akumulatora (star) ili punjenje nije bas najbolje. Pre bilo kakve intervencije, treba prvo proveriti stanje zategnutosti kaisa alternatora. Ako je labav, treba ga dotegnuti pa tek posle toga traziti druge uzroke,...
Kod nje je normalno da opadnu obrtaji sa ukljucivanjem potrosaca. Recimo kod mene na leru radi na 950 nekad i na 1000 obrtaja (zavisno od spoljne temperature, zasto ne znam ali tako je) a sa uljucenim svetlima 850-900 kad dodas grejanje 750-800 i kad dodas krejace stakla 700 ispod ne pada ni kad stisnes kocnicu.... Tako da je to kod nje ok.
Epa drustvo jos malo pa i ova godina gotova. Zelim vam puno zdravlja, srece i uspeha i jos mnogo mnogo kilometara predjenih sa TOYOTAMA bile nove ili stare ;)
Pa da se druzimo i u sledecoj godini... lepo se provedite za praznike, ziveli :D
Epa drustvo jos malo pa i ova godina gotova. Zelim vam puno zdravlja, srece i uspeha i jos mnogo mnogo kilometara predjenih sa TOYOTAMA bile nove ili stare ;)
Pa da se druzimo i u sledecoj godini... lepo se provedite za praznike, ziveli :D
Potpis
POZDRAV OD ŽARKA
Kod svakog auta obrtaji pomalo padnu kada se uključe potrošači.
Ali pad od 1000 do 700 obrtaja je prevelik. Razlog je slaba dimenzionisanost elektronapajanja ali leka tu nema.
Ali pad od 1000 do 700 obrtaja je prevelik. Razlog je slaba dimenzionisanost elektronapajanja ali leka tu nema.
To se desava samo kad je plin u pitanju, kad je benzin obrtaji padnu max za 100...
Potpis
POZDRAV OD ŽARKA
Mislim da pise i u uputstvu da je +/-150 valjda max.
Punjenje akumulatora nije isto "na leru" i pod visem rezimu obrtaja motora, tj alternatora. Ova pojava se javlja kod benzinaca, zato sto potrosaci odvlace struju iz akumulatora koja je neophodna za rad bobine, i zato se javlja smanjenje broja obrtaja. Medjutim, ako je akumulator potpuno "zdrav" ta pojava nije evidentna, do nekog momenta kad ne omatori, ili ako se nesto ne dogodi sa kvalitetom punjenja. Ali, neki (ako sad i ne svi) savremeni automobili, imaju kompjutersku regulaciju, prepozna se pad napona, kompjuter salje naredbu za povecanjem ler gasa, tako da se automatski podize ler gas za onoliko koliko je opao, pa se to ne prepoznaje u svakodnevnoj eksploataciji...Sretna nova godina svima, sa sto manje problema na "ljubimcima"...!!!
Poštovane kolege, želim Vam sve najbolje u Novoj, 2015. godini, kao i pregršt kilometara sa Vašim Corollama! ;-)
I ja da se pridruzim cestitkama!
Inace, palio sam auto na -14, pali na pola kljuca, sve fercera.
Inace, palio sam auto na -14, pali na pola kljuca, sve fercera.
Hvala na odgovorima :) i srecna vam 2015 sve najbolje u njoj i u predstojecim godinama. :) Pozdrav
Potpis
1.3 xl '88
He, he, palio i ja na -15 kod mene u kraju. Al' na plin... Trebalo mu 4-5 krugova zamajca. Nije loše...
Na gasu palim cele zime.