Propast auto industrije... revisited :)

http://www.b92.net/automobili/...5&mm=10&nav_id=1051144

Koji su najvredniji automobilski brendovi na svetu?
Toyota je i u 2015. uspela da zadrži poziciju najvrednije automobilske marke na svetu, pokazalo je istraživanje Interbranda.

Vrednost brenda Toyota porasla je za 16% (u odnosu na 2014.) na 49,5 milijardi dolara.

Osim što i dalje drži poziciju broj 1 među automobilskim markama, Toyota je zauzela visoko 6. mesto na ukupnoj listi brendova iz svih privrednih oblasti.

Na istoj toj listi , najvrednih brendova,Kokakola je na još višem, 3. mestu. Da li to znači da je Kokakola najbolje piće?

Koliko neko treba da bude infantilan pa da poveruje u to koliko su liste koje prave Amerikanci tačne i pre svega, značajne?

Verovatno isto onoliko koliko i onaj ko veruje u Forbesovu listu najbogatijih ljudi.

Ne znam sta tacno nisi razumeo?

najvrednije ne mora da znaci najbolje, to niko nije ni tvrdio.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Mislim da sam naslov teksta nije dobar... Kaze najvredniji automobilski brendovi na svetu, a brend se racuna kao cela kompanija, a ne samo deo koji proizvodi automobile. Kod nekih auto kompanija je to vecinski, dok Honda proizvodi motore velicine od kosilice za travu do velicine petospratnice.

I dalje broj 1:

http://vesti.mojauto.rs/Istraz...ala-lider-u-prodaji-automobila

Japanska automobilska kompanija Tojota povratila je poziciju lidera u globalnoj prodaji automobila, pretekavši konkurentski Folksvagen (VW) koji je pogođen skandalom sa manipulacijama vrednostima izduvnih gasova, javlja njujorška agencija "Blumberg".

To me ne brine, da li se jedna korporacija valja vise ili manje u parama.
Ono sto me brine je da se ekstremna, razmazena i bahata birokratija dokopala nove igracke
http://www.bloomberg.com/news/...ls-for-new-car-pollution-tests

Dali su ekstremno kratak rok, ali dovoljno prostran da mogu da donose i brza, kratkorocna akta, sto podrazumeva ekoloske takse, napad na dizel gorivo(zbog zdravlja:)), a posto nemaju regulativu i zadovoljavajuce testove za vozila, bavice se akcizama, administrativnim teretima i finansijski ce napasti korisnike dizela...

http://www.b92.net/biz/vesti/s...1&dd=04&nav_id=1059012

VW opet šokirao, otkrivene "nedoslednosti"
Nemačka automobilska kompanija Folksvagen (VW) saopštila je da je otkrila "nedoslednosti" prilikom utvrđivanja nivoa emisije ugljen-dioksida.

Ove "nedoslednosti" mogle bi da obuhvate još oko 800.000 vozila, izveštava britanska agencija Rojters.

Kako navodi VW, preliminarnom istragom je utvrđeno da bi detektovane nedoslednosti mogle koštati kompaniju oko dve milijarde evra.

"Rukovodstvo VW-a će odmah otpočeti dijalog sa odgovornim vlastima vezano za posledice ovog otkrića", saopšteno je iz te kompanije.

Folksvagen je trenutno pogođen najvećoj krizom u svojoj istoriji, nakon priznanja da je 11 miliona automobila širom sveta opremio softverom za lažiranje podataka o emisiji štetnih gasova na laboratorijskim testovima, navodi francuska agencija Frans pres.

http://www.b92.net/automobili/...5&mm=11&nav_id=1060292

Vidi ti Lade :-) nije losa

A sa cenom je vise nego odlicna

Mada, u toj zoni, 8000 evra, ni lada Vesta nije losa
http://www.b92.net/automobili/...5&mm=10&nav_id=1049285

Pa to deluje kao renoov dizajn jeftinih vozila u klasi u kojoj zele da dominiraju, i rekao bih da su na vrlo dobrom putu.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

ima Lada da se kupuje smo tako kod nas ako dodje bez carine!

i sa vecim felnama :-)

KAko si ih samo nanjusio To je koopercija Reno-Nisan i Avtovaz..mada meni lici na jeftinog koreanca, ali s obzirom na rastuci standars u srbiji, trendove razbacivanja novca, mislim da ce biti Lada nacionale

Znaci, "jeftilen" na bazi klija, po ceni osrednjeg polovnjaka, sa garancijom..
http://www.autostart.hr/auto/r...te-po-cijeni-od-6200-eura-1202

Kakva sudbina meni nekada omiljenog proizvođača automobila

Mitsubishi Motors na putu da zabeleži gubitak od 1,4 milijarde dolara

Još jedna logična posledica totalno pogrešne procene čelnih ljudi korejskog brenda: Kraj za Hyundai Genesis Coupe

Inače, ovaj auto je dugo bio u salonu kod nas, crne boje, dobro sam ga gledao i čudio se 3.8 atmosferskom motoru u takom malom autu. I eto, samo par godina kasnije, tržište ga smestilo tamo gde mu je mesto.

Huyndai ne bi trebalo da pravi aute skuplje od 12-13 hiljada (najviše toliko, a bolje da su ispod 10), i onda će moći solidno da žive.

Svaki izlet u premium klasu će ih skupo koštati i ovako se završiti.

Interesantan zakljucak Nebojsa.
Ja sam dobro pogledao Hyundai Tucson i Grand Santa Fe i mislim da su apsolutno konkurentni sa parnjacima.

Ako bolje pogledaš, Tucson i Grand Santa Fe se koliko-toliko se uklapaju u filozofiju u kojoj Hyundai može da prođe, a to je puno lima-malo para.

Ovaj Genesis coupe je imao drugu filozofiju malo lima-puno para, (tj. mada ne i previše), a Hyundai tu nema šta da traži.

Isto je važilo i za Veloster i odmah sam rekao šta će da mu se desi, što se pre dve godine i desilo.

Još tada sam rekao, može se naći post, da je Genesis coupe sledeći, i evo i to se vrlo brzo desilo.

Ovde gde ja zivim Tucson nema ispod 22k Eur, ozbiljniji primerci idu ladno preko 30k i ne mogu da ih dobave koliko se traze. Bukvalno na svakom cosku se moze naci jedan Tucson ili Sportage. Za 30k moze da se kupi novi X1, Tiguan ili Q3, ali ljudi ipak kupuju i Hyundai. Mislim da to govori dovoljno o tome da ljudi ne vide Koreance vise samo kao nesto sto mora biti jeftino. A to sto imaju promasaje, pa ko ih nema? Mislim da ti modeli nisu propali zato sto su Hyundai vec zato sto mozda ceo segment nije vise interesantan. Mozda je upravo ovo povlacenje znak njihovog kvaliteta tjst. sposobnosti da na vreme prepoznaju sta ne ide i da snage preusmere tamo gde ima potraznje.




http://bestsellingcarsblog.com/category/germany/

Kada sam tu cifru pomenuo, mislio sam na aute C segmenta, kojih ima najviše i gde je konkurencija najveća.

Poenta je naravno da Hyndai/Kia mora biti najjeftiniji ili blizu toga gde god da ima model, ako želi nešto da proda.

Tako je bilo sa Ceedom koji je bio daleko jeftiniji od G5 i konkurencije kada se pojavio, a ne puno slabiji, i normalno je da je doživeo uspeh.

Međutom, koliko vidimo, u poslednje vreme napuštaju tu filozofiju i normalno je da ne uspevaju.

Po meni, najpametnije im je da se vrate doktrini u kojoj su već provereno uspešni i da ne prave izlete van toga.

Grupa Volkswagen - najprodavaniji unatoč tzv. Dieselgateu

U prvoj polovici ove godine Grupa Volkswagen je uspjela osigurati prvo mjesto kao proizvođač s najviše prodanih automobila, ispred japanske Toyote koja je zauzela drugo mjesto.