Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Evo, malo sam i istrazivao. Nije na Tojoti, ali odprilike da vidis sta bi te ocekivalo...:http://lada-klub.com/viewtopic.php?f=28&t=3110

Da, ovo sam gledao.

Pa znas kako, Toyota je to, prosto a komplikovano ;)

Nadam se da tu nece biti problem, vodi se racuna, sve se belezi slikama i sledeci put ce biti bolje ;).

Ima tu jos dosta slicnih stvari.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Svaka cast sto si nasao semering 20x10x5

Gde hoces ima semering 10x20x5.
Taj verovatno ne moze za razvodnik.

Pozdrav drustvo. Srecna vam nova godina, puno zdravlja i puno predjenih kilometara sa japanskim vozilima ;)

Nije problem naci semering vec koje su dimenzije bile u pitanju. Niko nije znao da mi kaze i narucio sam original. Pa sam vam odao tajnu :)

Danas sam rastavio razvodnik kompletno. Mozete videti na slikama sta sam i kako radio. Nije komplikovano.
Samo ima jedan problem, veliki, kad sam vratio razvodnik nema struje, ne baca varnicu na svecice.
Sve je dobro sastavljeno, zazor izmedju magneta 0.3mm (u servisnom pise 0.2 do 0.4). Zice sve na svom mestu, tu jednostavno ne moze da se pogresi, ali jednostavno nema varnice.
Da li imate ideju sta moze da bude. Verovatno komutator ili bobina?
Desilo se to da sam u procesu skidanja klina osovine oslonio na komutator i da se on odlepio. Videcete na slici. Da li on sme tako da bude ili ne?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Evo i nastvka gde cete videti sporan deo:

Na bobini:
Izmedju + i - = 1.7 ohm
Izmedju + i "gornje kvacice" = 12.51 Kohm

Izmedju + i kucista pokazuje 0
Izmedju - i kucista pokazuje 0

Na komutatoru:

Izmedju dve zice koje idu na magnet je 161.3 ohm

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Taj komutator mora biti zalepljen, i svi njegovi kontakti da budu na svom mestu...one male kontaktne povrsine...

Vratim ga ja rukom i upadne on lepo, kao da ce cuje klik ali i dalje ne daje nikakve rezultate.

Nema varnice ni na jednoj svcici. Sta daje takav rezultat?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

I meni se desilo to sa komutatorom, moras otvoriti poklopac sa druge strane i zalemiti kontakte. Radice sigurno, uzeo sam jos jedan koji je bio neispravan otvorio ga i na njemu je izgoreo jedan kontak, zalemljen i evo radi i on.

Potpis

MDM

Takav rezultat daje neispravan komutator..On vrsi ulogu glavnog prekidaca paljenja (bivsa platinska dugmad)....Ona plocica ima ulogu da ostvaruje kontakt sa masom...znaci komutator ti nije u vezi sa masom, jer si odlepio one kontaktice od plocice...Kad je vratis ocigledno ne uspostavis dobar kontakt...E sad kako to zalemiti?...Pada mi na pamet lepak za reparaciju grejaca zadnjeg stakla...malo cetkicom po kontaktima pa da se vrati plocica. MOzda to nije losa ideja??? Ili nabaci malo kalaja na one kontaktice, da budu "stariji" da obezbedis siguran kontakt sa plocicom kad je vratis...Ili novi komutator???

Marko, hvala na pomoci. Posao uspesno odradjen. Skinut zadnji poklopac komutatora, skinuo kontakte i zalemio na one male koje su na plocici. Zatim vratio kuciste i kontakte zalemio sa kucistem. Vratio sve u razvodnik (silikonom sam zatvorio komutator) i sve namontirao. Nisam imao pastu koja se pominje za bolje odvodjenje toplote, ali sam zato testirao auto. Nije se ugasio ni zagrejan. Da li ta termalna pasta mora ili ne?

Probao sam auto pali na pola kljuca i bez jedne svecice :)

Hvala jos jednom.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

NIje to termalna pasta, vec elektroprovodljiva pasta...Njena uloga je da obezbedi bolji kontakt kontaktnih povrsina,a samim tim se umanjuje efekat povecanog zagrevanja (kod labavih povrsina), kao i mogucnost stvaranja korozije na kontaktnim povrsinama...Takva pasta se dobija uz novi komutator, a u ovim uslovima mozada ti treba nesto kao ovo:http://liderdistribution.rs/shop/elektroprovodljivi-lepak-r-082/ Bez takve paste drasticno ces umanjiti "zivotni vek" komutatora...

Kada sam otvorio razvodnik nije postojala nikakva pasta, niti bilo koja smesa izmedju komutatora i kucista ravodnika.
Unutar komutatora je neka smesa kao silikon, cela kutija je napunjena. Ja sam morao da skinem samo na lemovima koje sam morao da prelemim.

Svi kontakti su na vijcanoj vezi (zice, buksne itd...) pa cak i komutator, ni na jednim kontaktima ne postoji bilo kakva masa.. Videcemo da li ce mu sta faliti ovako kako je namontiran.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Misli se na pastu unutar komutatora, kod mene je delimicno skinuta samo gde je trebalo lemiti kontakte. Nakon lemljenja sam je rastopio lemilicom da prekrije celu plocu komutatora.

Potpis

MDM

OK, onda te nisam dobro razumeo, jer kod mene na Mazdi, komutator se srafi u razvodniku, ali pre toga mora da se zalepi sa tom pastom...Onako kako si postavio pitanje pomislio sam da je i kod tebe takav sistem...

Jel neko zna precnik cevi za auspuh od GT-i??

>

Pozdrav svima. Zanima me jel ima u nasoj toyoti filter vazduha u kabini i gde se nalazi. Trazio sam ali ga nisam našao. Hvala

Cini mi se, neka me neko ispravi, da je kod nas precnik cevi 48mm. Ne verujem da je kod GT-I veca cev.

Nema filtera u kabini, kod svih TOYOTA je ispod suvozacevih nogu ispod pregrade. Otvoris pregradu pitisnes je unutra i skines vrata i nema filtera, barem nije bio kod mene.

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ima ako poseduje klima uredjaj.

Filter klime nikad nije postojao...ja imam klimu i taj filter ne postoji