Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina

Jedno pitanje, pošto se ovde kod mnogih VW i Audi modela javljau 2.0tdi, da li su ti motori u periodu pojave (2005. ili tako nešto) i sledećih par godina imali probleme samo kod VW modela (Golf i sl., pucanje glave motora) ili su ti motori imali probleme i kod Audija?
Pitam zbog toga da bih u nekim pretragama izbegao to godište sa tim motorom, mada znam da Audi ima svoje fabrike motora, ali ne znam da li konkretan 2.0tdi ugrađuje isti koji se ugrađuje i u Golfa ili...?

Naravno, nije svaki primerak imao taj problem, ali ta godišta imaju i sa 1.9tdi, koji je ipak sigurniji iz tog perioda, mada može da zavisi i od vlasnika, kako je vožen, servisiran...

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Da malo unesemo raznovrsnosti u temu, u D segmentu su mi zanimljiva sledeca dva modela:

1. Ford Mondeo (4. generacija)



2. Mazda 6



Ford Mondeo mi je favorit, za ~15k eura se moze naci solidan primjerak 3 godine star, sa ispod 100.000 predjenih km. Nisam nasao da imaju nekih vecih falinki. Sto se Mazdi tice, situacija je slicna, ali dizel motori su za izbjegavanje jer imaju problema sa mijesanjem dizela u ulje.. Koliko je to cest problem nisam siguran.

E sad sto se benzin vs dizel pitanja tice, velika vecina automobila D segmenta su dizeli jer su to tezi automobili predvidjeni za duza putovanja (krstarenje autoputem) gdje je dizel superiorniji od benzinca (manja potrosnja, voznja na nizim obrtajima samim tim i manje buke od motora).

Konačno normalan on-topic post pa evo par komentara

Tačno je da još uvek ima više dizela ali pojavom jakih turbo benzinaca to se menja jer osim (još uvek) potrošnje sve je na njihovoj strani, udobnost vožnje naročito.

Pomenuh gore, a evo i konkretno: Audi-VW 1.8TSI, 2000 obrtaja ~ 130km/h, buka u kabini skoro nula, vibracije nula, komfor maksimalan.

Što se tiče predloženih auta konkretno, o Fordu ne znam previše osim da je prilično povoljan (možda najjeftiniji u klasi), a Mazdu sam vozio i objavio mini-test ovde na ES-u, možeš da pogledaš http://www.elitemadzone.org/t4...-Skyactiv-Attraction-mini-test

Ford ima odlične turbo benzince, u Mondeu se konkretno pojavljuju sva 3 najpopularnija EcoBoost, i 1.0 i 1.5 i 2.0. 1.5 sa 160 KS je optimalan iako i 1.0 od 125 KS sasvim zadovoljava većinu potreba. 2.0 od 240 KS je perverzija.

Ford jeste među najjeftinijim vozilima u D klasi, a opet je veoma privlačan. Bogata oprema, pogotovo u Titanium verziji. Motorima nešto nisam impresionisan, najčešći je 2.0TDCI od 110KW, 350Nm, što je za tu težu karoseriju možda i premalo. Vozio sam sličan motor (1.9jtdm, 110KW, 320Nm) u ~200kg lakšem autu (Alfa 156) i tu je ta snaga adekvatna.

Ako se ide na dizel varijantu, 2.0TDCI je euro 6, sto je bitno jer se u mnogim gradovima planira uvodjenje zabrana za starije dizelaše. Inače, kada unesem neke moje kriterijume na mobile.de za Mondea, dobijem 15 dizelaša i 3 benzinca, dakle kod benzinaca je dosta manji izbor. Za te iste kriterijume dobijem svega 3 mazde 6, i to sve tri iz poljske..

Takođe, velika većina automobila D klase su karavani. Stvar ličnog ukusa, ali karavni su me uvijek podsjećali na auta za prevoz pokojnika. :D

Mondeo je zgodan jer dolazi u hatchback verziji, koja ima čak i veći gepek od karavana (550 litara), a peta vrata se otvaraju tako da daju baš dobar pristup. To je dosta bitno, npr. na Alfi sam imao ~370 litara gepek, u koji ne mogu da stanu dva kofera od 100 litara zbog malog otvora gepeka.

Lično više preferiram sedan varijante, pa mi je Mondeo hatchback i sa te strane super, jer kombinuje sve prednosti hatchbacka sa izgledom sedana.

Da li je neko vozio/vozi Hyundai i40 ?
Sta mislite o tom autu ?

https://www.polovniautomobili....761556/ford-mondeo-20-ecoboost

Uf, s obzirom da je već menjana turbina (na benzincu!?), diskovi, itd...ovaj je prešao Boga oca, i to ko zna na kakav način...Ne znam samo kako, ako je kupljen u Srbiji...

Zaobišao bih u širokom luku.

Sve super, al' što je menjao turbinu na 120k kilometara?
Ako je tako lepo vozio da mu je vrisnula turbina, ko zna u kakvom je stanju automatski menjač. Mada, kontam da je i kod benzinca slično (u manjoj meri) kao i kod dizela, posle vožnje na višim obrtajima treba malo "odmoriti" pola minuta do minut na leru, da ulje koliko-toliko ohladi turbinu, inače ako se odmah ugasi motor, stvaraju se naslage od ulja.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Kako može nova turbina da bude lošija varijanta nego neispitana na polovnom? Ne shvatam tvoju logiku. Pa neko je dao pare za tu turbinu. Diskovi su potrošna roba, šolje takođe. Prodavac je korektan, napisao je sve i nije lickao auto, vidi se po gepeku. Ti više voliš one automobile koji su izmazani kokpit spejevima i šljašte i slikani DSLR aparatima pa padaš na slike.

Meni kažeš?

Kakve slike, kakvi bakrači, ovaj auto nema veze sa vezom, gde mu je servisna istorija, gde mu je dokaziva kilometraža, odražavanje, bilo kakve garancije, itd?

Što se mene tiče, slobodno ga kupi (da je normalan, da nije karavan i da ima maneulni menjač - i meni bi bio interesantan), pa iznesi ovde iskustva.

Ako želiš takav auto možeš da ga nađeš jeftinije, bio je do pre neki dan na oglasima praktično isti Passat 1.8TSI, karavan, automatik, isto godište, početna cena je bila 8.500, spuštao je do 6.900, niko ga nije pogledao kao ni ovog.

Za moj pojam to su potpuno besmisleni komadi ali svaka roba ima kupca.

pa to je cuvena srpska logika koju sam ja davno naucio kada sam prodavao svoj auto koji sam kupio nov.

Nas kupac ne moze da podnese da je bilo sta menjano na njegovom buducem autu, ali hoce da je redovno odrzavan i hoce servisnu istoriju i obavezno da je presao manje od 100k ako je mladji od 6 godina i manje od 150k ako je mladji od 15 godina.

Ovaj se jednostavno za7eb`o sto je napisao da je menjao turbinu, trebao je da napise da je samo ulje menjao, sipaj i vozi, onda bi ga drugacije gledali, i kilometrazu je trebao da vrati i slozi pricu sa babom ili da je auto stajao na placu.

Kod nas jednostavno se tako prodaju automobili. Kupac voli da ga lazu.
Kupca je sramota i ne sme pred prijatelje od sramote ako je auto presao 200k a kamo li sa menjanom turbinom.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ako je pitanje upućeno meni, nisam komentarisao kvalitet nove turbine, već sam pitao zašto mu je vrisnula na 120k km? I nisam od onih koji se pale na dreševe koji su našminkani.

Ako je uspeo da zezne turbinu, ko zna kako je vozio, kako se ponašao prema autu, koliko je često menjao ulje (na šta je turbina vrlo osetljiva), u kakvom je stanju automatski menjač i da li je on redovno servisiran.
Ovo su samo pitanja, nikoga ne pljujem i ne kažem da na tom autu ništa ne valja, ali nema šanse da mu je na 120k tek tako otišla turbina... mada ima svega, sećamo se i onog lika kome je na mečki otišao ceo motor, servis se vadio na priču o lošem gorivu, da bi im on dao lepo SVE račune za gorivo od kupovine auta, sve točeno na NIS-u koji i sam uvoznik preporučuje i svo natočeno gorivo se uklapa sa potrošnjom i kilomtražom, tako da ih je matirao i morali su da mu priznaju garanciju i besplatno zamene motor.

Može biti da je i ovde jednostavno "jedan od hiljadu" slučajeva da nije ugradnja bila 100.000% kako treba ili je ugrađeni deo bio takav, pa da je nakon zamene sve u redu, a može biti i da je do vozača i održavanja.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Kada prodaju auto kupljen i servisiran kod nas, napisu koja je firma u pitanju VELIKIM slovima. Npr. kupljen i servisiran u Delta motors, Grand motors bla, bla, pa na tablicama ista firma itd..

Nebojši sam se obraćao u prethodnoj poruci.
Nebojša, ja da zarađujem i 3000 evra neto mesečno ne bih vozio auto od 9000 evra, čisto bacanje para. Ja auto malo drugačije doživljavam od tebe. Po meni auto koji bi ušao u moj izbor treba da zadovolji moje potrebe, plus da pristojno izgleda i da se ne krade, znači VW i kompaniju u životu ne bih vozio u Srbiji, u drugoj državi, recimo Nemačkoj možda. Odavno sam operisan od trošenja para na fensericu.
Možda je konkretan Mondeo skup, ali sam ga okačio zbog Nebojše koji ne priznaje ništa ispod 150 konja u D segmentu pa da pokažem čime Ford raspolaže, a ono je izuzetan auto za vožnju, naravno kad mu padne cena na normalu (3-4 hiljade) upada u izbor, za sada čeka.

Što se tiče Forda, može se naći lepih kupovina, od Fieste za 3-4k do Mondea, ali ne ovog prikazanog, ovaj je raspad.

Pominjao sam da je nov Mondeo 1.5 Ecoboost 17.5k, što je jedna od najboljih kupovina za te pare.

Ostalo što si napisao nije vredno komentarisanja, samo ću reći da je van pameti govoriti da je auto D segmenta koji je vredniji od 3k "fenserica".

Nebojša, nemoj da brišeš komentare nego lepo napiši svoj komentar. Napisati da je nešto nije vredno komentarisanja pokazuje da imaš nipodaštavajuć stav prema drugim mišljenjima.

Nisi ništa komentarisao nego pišeš totalni offtopic, a ako baš želiš evo mog komentara detaljnije:

Na auto forumu, u temi D segment -porodični auto, javno govoriti da je svaki auto vredniji od 3-4 hiljade evra fenserica - je totalna nebuloza, prosto nemam reči da kažem kolika je to glupost, zapravo ludost (ako stvarno tako misliš).

Ne znam da li namerno troluješ ili zaista tako misliš, i jedno i drugo je veoma loše, jer osim zbunjivanja čitalaca, time si u najmanju ruku sebe diskvalifikovao kao iole ozbiljnijeg diskutanta.

Ja sam rekao da JA nikad ne bih dao tolike pare za auto, a to ne znači da svi moraju da razmišljaju kao ja. Ja imam druge prioritete u životu.
U životu nisam trolovao na ovom forumu.

Pozdrav ljudi.

Razmišljam o kupovini polovnog automobila, C ili B+ klasa. Gledam trenutno samo u Srbiji, inostranstvo je za mene malo veći zalogaj.

Elem bio bih zahvalan ako bi mi poslali linkove sem polovniautomobili gde bi mogao da pogledam ponudu (lizing kuće ili tako nešto). Naravno šaljite na PP ako je zabranjeno ovde oglašavati.


Hvala