yugo koral in L (peugeot motor) 4700€ vs. strani-polovni auto ?

Sve automobile koje ste nabrojali su najcesce stari preko 8 godina x 25000km
(mozda i vise) mu dodje preko 200000km, jos su to najcesce kola iz uvoza
koja su 99% udarana i samo sredjena za prodaju, auto koji je vozen (i
kupljen) kod nas je skuplji sa razlogom...jer nije kupljen negde na otpadu.
A sto se tice fiata i wv pola, na svoju zalost (kupljeni iz uvoza) sam
za 2 godine kupio i prodao sve modele koje si naveo...Za wv bih posebno
istakao nevidjeno skupe delove, ko je vozio zna o cemu pricam...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

@ bakara

http://www.autoscout24.de/home...30&page=1&sort=mileage

morao bi da budes propisno psihicki rastrojen da bi dao tolike pare za yugo, koji je smece ovog sveta vec preko 2 decenije. realno, trzisna cena mu je trocifrena (za nov auto).

svako ce uvek naci dobru zamenu za yugo, za manje pare - bolji auto tip zamene.
a sto se tice ovih koji kupuju domace, mozda bi bolje bilo da gledaju svoj interes (dobro potrosen novac) umesto pseudosocijalistickih ideala, i jednostavno bojkotoju domacu auto industriju (zato sto zvanicno proizvodi najgore smece na svetu), da zastava vec jednom crkne, ili u boljem slucaju, da se privatizuje od strane neke international kompanije dovoljno glupe da udje u takav posao.

Potpis

OV SM
LA PK

Pa dobro videh ovaj link...i vidim da su cene oko 4000e za `96 god. i to
preko, znaci +carina +pdv, pa izracunajte...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Da...i auto to godiste se ne moze ni uvesti...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

ortak u UK bas kupio golf iz '97 za nekih 800 funti. toliko vredi, ni pare vise.
4000€ je za ovce....

mislim pogledaj one domace lotove polovnih stranih vozila, tamo ces naci golf 3 i za 8000€. uvek se nadje neko dovoljno glup.

Potpis

OV SM
LA PK

Pa o tome ja i pricam, a taj za 8000e je verovatno tek pristojan, nikako
odlican...retki su placevi gde mozete da kupite dobra polovna vozila iz
uvoza ja u bgd znam samo jedan, ali tamo nema vozila bez 8000e

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Dačia Logan je ubedljivo najbolji izbor za te pare. Dobro, ona je oko 6000e, ali vredi razlike. Možda razmisliti i o nekoj KIA verziji. Polovnjaci su mačka u džaku i nikad to ne bih preporučio nekom ko se STVARNO ne razume u automobile i dobro zna šta radi. Osim možda kod velikih uvoznika polovnjaka (mada tu cene nisu mnogo povoljne, jer dobar golf III i sl. košta dosta i ovde i preko, a samo totalno uništeni se tamo kupuju za siću a ovde za 10X više).
Postavi to isto pitanje i na forumu sajta www.vrelegume.co.yu, budući da tamo ima mnogo više ljudi koji prate cene i nove modele.

P.S
Mislim da je svaka priča o jugu deklasirana osim ukoliko se traži auto u rangu 750-800e.

Znam coveka koji ima rentacar firmu i izmedju ostalog ima nekoliko ovih jugica. Sta reci, brz jeste, startan jeste, malo trosi, jeftino odrzavanje, da su metalni noseci delovi slabi - jesu, kod njega su posle godinu dana intenzivnog koriscenja po najgorim putevima na vecini primeraka popucali. Tu ima neka garancija, pa je on dobio nove, ali da nije to nije nikav problem da se popravi, a nije ni skupo - aparat za varenje i nekoliko celicnih profila u ruke i za pola sata opet juri kao novi.
Ne zelim da kazem da je Yugo In automobil koji treba, ali ni koji ne treba uzeti, ja kad bih kupovao auto sigurno ga ne bih odmah odbacio kao opciju. Ima i prednosti i nedostatke u poredjenju sa polovnim automobilom iste cene, tako da je pitanje na mestu, a izbor automobila je kao izbor zene - svaka ima neke vrline i mane, ali ne treba mi da ti je biramo.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Jedan drugar je pre nekih 6-10 meseci uzeo Twinga za 4400 Eu. Ne mogu da se setim godišta, ali znam da je ona osvežena varijanta, kristalna svetla (nisu od kristala da sad ne pokrene neko prepirku ), 4 airbag-a, klima, elektro stakla, pomična zadnja klupa (četvoro se vrlo komotno mogu smestiti), izuzetno pregledan, 60 KS, ma prava mala zujalica.

Posle probne vožnje definitivno moj favorit, mada nisam baš iskusan vozač.

Jugo je bre sramota domaće industrije, kao i kec. Ćale mi pričao da u muriji
jednom iz Kragujevca naručili 40 takvih a samo oko 20 im stiglo u ispravnom
stanju.

Potpis

/(bb|[^b]{2})/ =?

Neko me spomenuo pa me mrzelo da citira. Drugar je uzreo novog jugica u decembru 2004. Posle 3 meseca ga je odvezao na nulti servis. Menali su mu suvozacevo sediste jer nije htelo da se podigne, karburator, prekidač za sirenu na volanu je gubio kontakt, prozori su se tesko podizali (to su podmazali), zadnja klupa nije mogla sa jedne strane da se pricvrsti, pa su menjali mehanizam.... gomila sitnih stvari NA NOVOM AUTOMOBILU. Ne kazem da je polovan auto dobar pogotovu ako je presao ko zna kolko, al njega brate jednom kad popravis ima da ide, a ne ko jugo na svakih dve nedelje kod mehanicara da se dosteluje da se promeni ovo ili ono, jest da su delovi jeftini, al kolko cesto ih treba zameniti. Ko vozi juga kao ja zna sta hocu da kazem. I pored toga prema istom moras da budes fini kao prema bebi, jel ako ga ne daj boze malo zesce poteras ima da mu radis generalnu posle 30000 km. Htedoh reci da se samo na jugu radi generalna posle 60 - 70k km. Kod stranih auta je to tek razradjen motor. O limariji i da ne pricam.... U svakom slucaju bolje je dati i malo vise para za neki strani auto, upristojiti ga posle kupovine (srediti sta treba) i voziti se ko covek, nego voziti drcelu od juga koja je vecito nepouzdana!!!
Izvinjavam se zbog malo duzeg posta ali sam strasno nezadovoljan mojim primerkom istog te ovakve muke sa kantom od auta nikom ne bi preporucio!!!

To sto si rekao je cista kontradikcija jer ovaj Yugo ima strani motor.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

hahahahahahahaha al su tebi niski standardi ako tebi jugo ovo ispunjava...

Potpis

one-thousand, three-hundred and thirty-seven.

@UroS
Jbg, ne vozim ulicne trke, ali je po sve tri navedene stavke isti ili bolji od mog VW-a... jesi li uopste vozio Yugo In?
Ako jesi, uporedi sa nekim polovnjakom iste zapremine motora, ako nisi... sta onda uopste razgovaram sa tobom?

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Ma znate sta, yugic je i los i dobar....
'vako: Moja prijateljica je kupila novog juga (Yugo tempo 1.1) tamo negde u junu 2002. Do danas ona je menjala: regler (crko), sajlu za otvaranje haube (njen otac izgleda "malo" jace povukao) i karburator koji joj je nedavno crkao (navodno zbvog kvaliteta goriva). Sve ostalo je i dan danas OK. Auto je kupila kod Bizme (ako to ista znaci). Sad, ona je imala tu n esrecu da je jednom napravila sudar (kasno kocila) i da su je par puta udarali po parkinzima (a ona morala da popravlja).
Drugi slucaj - 6 meseci kasnije kupljen jugic (Zastava koral 1.3), znaci decembar 2002. Menjano je na njemu: glava motora (nakon manje od 6 meseci, ali sada funkcionise kako treba sto se toga tice), ono gde je pokazivac brzine i kilometraze (ne znam kako se zove to, instrument tabla?) na 1500 km, brava (kontakt), ventilator (ono sto hladi motor), crkla oba mehanizma za retrovizore, auspuh je menjan jer je propao zadnji lonac i ne samo to (od pocetka je zezao auspuh i kad predjete preko lezeceg on se odvali, a u servisu zastave ga "kao" poprave), neko cudo koje ne znam kako se zove a sluzi za struju i nalazi se pre razvodne kape, plocice za kocenje su morale da se zamene napred, a one nazad su pred zamenom, dihtung motora je morao da se menja jer je ispustao ulje, onda dihtung koji povezuje auspuh sa motorom, tri od 4 gume (trayal golo sr*nje) su crkle i morale su da se menjaju, neki gumeni poklopci su morali da se zamene (nesto oko vakuuma) posto bez njih se gasi i nece da vuce, 2 svecice su crkle (pre menjanja glave motora, od tad ni jedna). Jedina prednost u odnosu na prethodni jugo mu je sto nije udaran, sto je sve zivo ocigledno promenjeno i sad radi kako treba. Ovaj auto je kupljen u Auto kuci Zastave na Vozdovcu.

Treba napomenuti jos neke stvari kod jugica: Prvo, ne kupujte ga kod Zastavinih prodavaca (prethodni primer) jer kad ga dovezete na popravku (pod garancijom) on bude gotov za min 2 dana (kad je menjana glava motora cekalo se 7 dana, jer servis ZASTAVE NEMA glave motora ve cmora da ceka da im dostave), i usto ti nista zivo ne poprave kako treba, za razliku od privatnika (gorepomenuti ali verovatno i ostali) koji hoce da vam sto pre zavrse to sto je u kvaru i sve podese kako treba da vas ne bi ponovo gledali uskoro... Drugo, prvi servis je samo na papiru besplatan jer placate RUKE (materijal ne, ili obrnuto) tako da se i prvi servis placa, garancija je 2 godine na MENJAC, MOTOR i FARBU, a na sve ostalo je 1 godina (znaci sve sto vam crkne posle godinu dana zelece papreno da vam naplate).

Sa druge strane, sto se tice polovnjaka - postoji primer da je zena kupila "mnogo lep" fiat punto, koji je nakon mesec dana crkao - kad ga je odvezla kod majstora (nekoliko) svi su joj rekli da to ne moze da se popravi jer je auto sastavljen iz 3 (TRI) razlicita punta i da je cudo sto je to uopste islo... tako da opet uzimas macku u dzaku ako ne znas sta da gledas.

Od jeftinijih malih auta, ako je uglavnom za gradsku voznju treba razmisliti o MARUTI 800 automobilu (znam jedan iz 1991 koji se nije kvario prvih 5 (PET) godina uopste i sluzio je za obuku za 3 zene (majka i dve cerke) - toliko o kvalitetu), koji mozda nije spektakularan ali sa potrosnjom ispod 5 litara (jugo trosi 6.5 na otvorenom po specifikacijama) i cetvoro vrata (petoro ako se racuna gepek) deluje vrlo konkurentan. Medjutim, njegova max brzina je oko 120 km/h, i zao mi je sto se kod nas ne uvozi njegov naslednik, maruti alto (slicno ako ne i isto sa suzuki alto-om, suzuki je inace vecinski vlasnik maruti-ja). Cena mu je ako se nesto nije menjalo 4400 evra za karburator i 4700 evra za injection verziju, bez PDV-a. S druge strane, Dacija logan je limuzina (dugacka) i za te pare je u svojoj klasi najpovoljnija, ali je to ipak koliko - preko 7000 evra sa PDV.

Eto, nadam se da nisam nista ispustio.

Potpis

Kad sve ostalo zakaže, pročitaj uputstvo...

>
Svi pominju Daciu Logan ali ona je dosta skuplja od pomenutih 5000€, dok je
tek Dacia Solenza nesto nize cene i bliza ovoj cifri. Intresuje me zna li
neko kakav je ovaj auto (Solenza)? Kakve su mu karakteristike ne mislim na
ono sto se moze procitati na site-u www.Integra-Motors.co.yu vec konkretna
iskustva ljudi.
Hvala.

Pitanje je konkretno bio "yugo koral in" a ja imam utisak da vecina ucesnika u diskusiji nisu imali prilike da ga voze, pa zato pricaju iskustva sa ranijim modelima. Da ubuce ne bi bilo zabune, radi se o ovom automobilu:

a ne o ovom:

Yugo in skoro pa vise i nije domaci. Za Peugeot motor vec znamo, a da vidimo ostalo:







I, sta reci na kraju? Yugo in je definitivno mnogo bolji automobil nego sto se obicno misli. Ja mu zameram na lose uradjenom nosecem delu i na plastici koja ne deluje da je vrhunskog kvaliteta, ali postavljajuci to kao marginalan problem, Yugo in je ipak relativno dobar auto koji ce imati muke to da dokaze pored sve te godinama skupljene lose reputacije...

Yugo in mozete dobiti na 24h u rentacar firmama za 20-ak EUR-a, pa za ljude koji planiraju kupovinu mozda nije losa ideja da se malo upoznaju sa njim pre nego sto donesu konacnu odluku.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Trebalo bi obratiti paznju na to da je covek postavio pitanje o yugu sa
pezo motorom, a ne domacim, prema tome ne bi trebalo da vrsite poredjenje sa
motorom iz 70tih godina, mada je i taj novi motor tehnoloski vec
prevazidjen, treba videti da li uz taj motor ide i pezo menjac, sto je po
meni vaznije pitanje...
Sledeci je problem, sto jedan auto ne cine samo motor i menjac
(nazalost), i tu se ispoljavaju njegove najvece mane kao sto je vec
navedeno...sedista, tabla, karoserija tj. suvise je nezan i krt, ali to sve
na zalost nije za ponos ni drugim automobilima bliskim po ceni, pa i po
kvalitetu, zasto ne reci tu su lada dacia solenca i maruti...
Da se razumemo, ja ne volim yuga i svrstavam ga u neku posebnu
kategoriju koja nije za poredjenje...ali poredjenje novog auta pa bilo kog
sa autom koji je star 8 i vise godine nije nikako primereno...
Naveden je problem sa fiatom...ja sam takodje imao problem sa fiatom
kome je pukla glava, (u normalnoj voznji) verovali ili ne, poravka tj.
krpljenje je kostalo 350e, nova kosta oko 1300e....Imao sam i polo, otisao
katalizator 600e, zamena zupacastog 400e, ventilatori na hladnjaku
450e....pa vi vidite ako ste toliko bogati samo napred, meni je odmah bilo
jasno zasto je svaba prodao toliko lep auto, covek nije imao racuna da to
sve menja...A dodacu jos nesto, treba da znate (a znate), da sve ima svoj
rok trajanja a tu spada i: air bag, klima uredjaj, gume,creva, dihtunzi,
amortizeri, brave, ulja, instalacija, i dr. izolacioni materijali...zamena
svega ovoga moze biti izuzetno skupa, mnogo vise nego sto mozete da
zamislite...
A sto se tice yuga ja ga ne vozim, moj otac vozi keca (koji je tek
grozan), ali ga u opste ne osudjujem, vozi 3 godine doda 1000e i kupi novog,
to ne moze ni sa jednim drugim autom...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

pctel, to sto si postavao je isto s*****, drugo pakovanje..

kako nas narod vec kaze..

Potpis

OV SM
LA PK