Pozdrav nov sam ovde na forumu.hteo bih od peglice da napravim laki cetvorocikl atu tezine 350kg za dva putnika sa elektro pogonom pa me intersuje da li je to uopste moguce ???hvala :)
Peglica (FIAT 126p)
Zaključano
Zakačeno
Naravno da je moguce, ali je jednostavnije praviti celokupan ram i vesanje, nego raditi prepravke na limu sumnjivog kvaliteta.
Poseban su problem elektromotori, njihovo upravljanje, nisu neresivi, ali mogu da sa cenom prevazidju cenu ATV-a
Razni otpadni motori od viljuskara, preklapanje accu da rade ne raznim naponima, moglo bi cenu da drzi u razumnim okvirima, ali svako PWM kontrolisanje DC snaznih motora, ili jos skupljih naizmenicnih...dovelo bi konstukciju u rang preskupih eksperimenata, a u tom slucaju, cak i pravljenje rama i sasije bi bila manja stavka, finansijska.
Poseban su problem elektromotori, njihovo upravljanje, nisu neresivi, ali mogu da sa cenom prevazidju cenu ATV-a
Razni otpadni motori od viljuskara, preklapanje accu da rade ne raznim naponima, moglo bi cenu da drzi u razumnim okvirima, ali svako PWM kontrolisanje DC snaznih motora, ili jos skupljih naizmenicnih...dovelo bi konstukciju u rang preskupih eksperimenata, a u tom slucaju, cak i pravljenje rama i sasije bi bila manja stavka, finansijska.
Pa konkretno me interesuje da li je moguce svesti tezinu na 350kg zajedno sa elektro motorm, kada izbacimo motor i sve ostale delove koji su nepotrebni.
Citao sam nesto po forumima najjednostavniji elektro motori za upravljanje su jednosmerni DC motori posto bi hteo da to bude laki cetvorocikl onda bi ubaci motor od 4kW naravno neki polovan npr iz viljuskara.
Citao sam nesto po forumima najjednostavniji elektro motori za upravljanje su jednosmerni DC motori posto bi hteo da to bude laki cetvorocikl onda bi ubaci motor od 4kW naravno neki polovan npr iz viljuskara.
Mislim da je malo tesko svesti tezinu sa 600 na 350, posto motor i menjac nisu 150kg...
Znaci nema sanse da se toliko smanji tezina..Znas li mozda neki drugi auto s kojim bi se to moglo pokusati?
Ili da jednostavo pravim obicnu elektro varijantu..
Ili da jednostavo pravim obicnu elektro varijantu..
mislim da nemas drugi auto sa kojim bi pokusao. Naime ako mu povadis motor, menjac, zadnju klupu, suvozacevo sediste, inst.tablu, tapacire bocna stakla i ne znam sta sve jos, ne verujem da bi bilo i 200kg. Na to dodas el. motor sa baterijama i opet si u problemu sa viskom kilograma.
P.s. Ja ugradio onako ociscen karb i radi ko doksa.
P.s. Ja ugradio onako ociscen karb i radi ko doksa.
Potpis
LAV
Jel mogu negde da centriram trap na pegli u beogradu?
Potpis
LAV
Tebi je najblizi Zemun i Novi beograd. Ukucaj u guglu, centriranje trapa (Zemun, N.Beograd) izaci ce ti adrese i telefoni, pa se odluci kuda ces...
pa ok to nego sto nece skoro niko da radi... sto blize medaku jer je od kolege auto
Potpis
LAV
Pegla pustila ulje na motoru. Nemam poima gde samo sam video da ga turbina gura prema otvoru za termostat i ka tunelu za grejanje kabine. Sumnjam da pusta na gumicama gde su tuneli kroz koje brolaze sipke podizaca ventila, jer su malo masne. Ne znam gde jos moze da pusti, a da tako turbina tera ulje? Pozdrav.
Potpis
LAV
gumice.
Danas skinuo glavu. Na koliko se steze glava? I ventili se bese steluju na 0.15 usis a 0.20 izduv. Steluje se slobodni kad je kontra klip na vagi, kao kod klasicnih 4oro cilindricnih motora.?
Potpis
LAV
izduvni 0,25; usisni 0,20
ajd sačekaj da vidim za glavu
ajd sačekaj da vidim za glavu
snasao sam se. Hvala. Ja cu to izgleda da stezem bez kilo kljuca :P Bilo je price u vezi ubacivanja razvodnika. Jel moze neko da ponovi jer nisam u mogucnosti da trazim jer pisem preko telefona.
Potpis
LAV
Sklopio sve i upalio. Samo nisam lepo ubacio razvodnik, puca, a ne mogu da ga nastelujem.
Potpis
LAV
nema nikog da mi objasni?
Potpis
LAV
Ja pre mislim da ti puca zbog lose nastelovanih ventila...I potpuno mi je smesna ideja da skidas glavu i da je posle zatezes bez "kilo kljuca"...Svi srafovi na glavi moraju da budu zategnuti podjednako i to na propisanoj velicini. Al ako misliis da ti je bas zbog razvodnika i loseg paljenja...ajd jos jednom da ti objasnim... Izvadi razvodnik kako stoji, dovedi prvi klip ka gornjoj mrtvoj tacki do repera remenice za stelovanje ugla paljenja (da se pokope reperi na remenici i deklu), Drzu u ruci razvodnik i zakreni razvodnu ruku prema polozaju kontakta na razvodnoj kapi prema prvom cilindru i tako ga umetni na mesto vodeci racuna da se zupcanici lepo uklope da se ne pomeri osovina razvodnika. Zatim pristupi stelovanju momenta paljenja kao ti je vec ranije objasnjavano (sa upotrebom probne lampice).
Auto ide kao zmaj. Nekad se desi da pukne. Ventile stelovao na mere usis 0.20, a izduv 0.25mm. Glavu stezao bez kilo kljuca ali rekao bih da nema i nece biti problema... Palenje sam stelovao "odoka" jer mi to nikako nejde. A kad uzmem kilo kljuc sa posla, provericu na koliko sam stegnuo glavu ili cu malo popustiti pa cu stegnuti ponovo sa kilo kljucem.
Potpis
LAV
to si trebao ranije,sad ne doteži i ne diraj ništa,da ne polomiš,može se i bez kilo ključa,nisi jedini koji tako radi,madatreba sa kilo ključem....uživaj....

