C segment - najbolja kupovina

Ne bih ni ja nekoga nazvao lazovom zbog tih(konkretnih) specifikacija, vec se zna gde su lazi i sta "nude" za debele pare.

To da li je neko "zadovoljan" nije objektivno merilo. Mozda je zadovoljan zbog imidza, kao ja, npr, ali to sa kvalitetom ne mora da bude povezano..

A pricamo o kvalitetu i dobroj kupovini. Ili sam ja u zabludi..

Izgleda da svakih par meseci moramo da razjasnimo sta je to "dobro"..na tehnickom forumu..

A u tehnici je jasno sta je dobro, konstrukcija, materijal, pa dizajn.. a ne da li se neko u ulici oseca kao baja, ili je ispunio neku svoju (mracnu)zelju..:D

Ne sporim ja neke parametre motora, mada se i tu zna sta je sta na motoru, i da li iscedjeni motor moze da parira opustenom, vec sporim koncepciju multipraktika, sporim koncepciju vozila koja je razvijana i davljena samo da proizvodnja bude jeftinija, sto je nekakav rezon, ali za koji me bas briga, kao korisnika, ako se tim ustedama presla neka "crvena linija" kvaliteta.

Sa druge strane, sta traze doticni mocni motori(a realno je svaki preko 100ks mocan i nepotreban za svakodnevnu voznju), na krutoj gredi zadnje osovine..

Ta "jeftina koncepcija" je vredna pomena i opste kritike, a ne ZABASURIVANJA..i bas me briga sto MOTOR moze ovo ili ono, ako TRAP to ne prati..ili dronjave felne...

A spominjanje "dugmica, nakaznih prikljucaka za usb, ili kvake "u boji" kao opreme...to se ne sme spominjati kod vozila preko 15kevra kao OPREMA..kao ni srafovi na tockovima

Poz

Nije novo. Traje jedno dvadesetak godina. Vecina TDI motora redovno imaju vecu snagu od deklarisane.




Naravno da si u zabludi cim Mustanga spominjes kao dobru kupovinu u C segmentu.

Ne znam samo kako ti je tako nesto palo na pamet.

A sto se tice kvaliteta, postoji nezavisna tema na ES pa i posle desetine stranica jos nista pametno nismo videli iz "suprotnog tabora". Naravno, prazno blebletanje se ne racuna.

Danas,
poceti bilo kakvu pricu vezanu za automobile, a da se pri tome ne spomene nemacki Folcvagen, je prakticno neizvodljivo. Nazalost (ili na srecu) ovo je surova istina.



Neko je rakao, da li na ovom forumu ili na nekom drugom, ne znam tacno, da onaj ko zeli da prati razna dogadjanja u automobilskoj industriji, dovoljno je da prati samo VW. Ostale uopste ne mora. I ovo je surova istina, takodje nazalost.

Nebojsa da li stvarno verujes da stock moze da ide ispod 7 do 100km/h?
Neka bude da ima malo vise snage nego sto je deklarisano,ali za trecinu razlika u ubrzanju zbog nekoliko konja?
I max brzina za 30 km/h vise?
Verujem da ide dobro,ipak je T,ali ovoliko nema sanse

Naravno da ne verujem da stock tako ide, potpuno je očigledno da je tu u pitanju nizbrdica.

Ali to nije ni bitno, bitno je ono što sam naveo a to je da pomenuti motori već u stocku imaju prilično više snage od deklarisane, a ona se već lakim remapom može dodatno povećati, ako se to poželi.

To je velika prednost u odnosu na konkurentske motore, a dobre performanse onda dođu kao čista kolateralna posledica svega toga.

I mustang je bolja i jeftinija kupovina od spominjanog kompakta, G7, koji takodje nije C segment..ali to ne znaci i da je dobra kupovina



Normalno da je istina, toniko ne spori, uvek se treba spominjati VW kao zapreka razvoju, kao vodeci prodavac magle i "imidza"..kog, jos nije definisano, ali od svacega po malo..



Na primer, sta imas lepo da nam saopstis o VW HIBRIDU, wankel motoru, dobrom vesanju tockova(tipa prednji multilink), formuli jedan, WRC, Dakar...drift, drag race... ?

A da, to je nepotrebno...auto industrija je samo za "do kafica", medju strucnjake za pivkanu..

Poz

Pa o hibridima, sampionatu turistickih automobila, LeManu, Dakaru smo pisali najmanje 10 puta, Spavao si na casu?


Narocito o hibridima i "prasini u oci" ako se dobro secam izraza koji je Diomke (pravilno) upotrebio. Ja sam mislio da su to nekakvi automobili sve dok nisam imao prilike da se upoznam sa pravim stanjem. Sada sam potpuno siguran da jos dugo nece zaziveti.

Modele automobila koje ti spominjes vise asociraju na "Alisu u zemlji cuda" nago na nesto sto je realno.

Ali ne znam kakve to sve ima veze sa C segmentom a jos manje ima veze sa prestojecim periodom gde je vec svima jasno kako ce VW oduvati sve odreda. Golf 7 je i pored svih svojih mana i "optimizacija" samo tacka na i. Njega, realno, trenutno konkurencija ne moze ni dotaci jer prethodno mora preskociti Oktaviu, a to ce biti malo teze. Pogotovo ce biti teze ako se uzme u obzir da prethodno mora preskociti i Rapida, kako to pokazuju preliminarni komentari.




A koji mislis da je motor u tom Rapidu? Vec sam jednom skepticima postavio isto pitanje ali niko nije odgovorio na njega. Ne znam samo zasto?




A zasto bi se cula turbina, koja se na snimku jasno cuje, ako je to nizbrdo?

jel bi poverovao ako ti kazem da je u njemu frizirani motor iz hajabuse,ili VW motor 1.8T!
Nije bitno koji je motor u pitanju,bitno je da to nije 1.2 TSI,ili mozda jeste ali je toliko izvucen da ce se raspasti posle par hiljada
I na tarabi pise ali...
Evo rival iz '90 sa 2.0 motorom

I nemojte da pitate koji je motor,to je 2.0

Jok, svako ko se samo malo razume u automobile, po zvuku motora lako moze prepoznati da je rec o maloj zapremini.

Automol je uzet iz salona (pise ti to tamo na onom linku koji sam postavio). Automobil je prakticno, nov. Model se jos nije ni pojavio na trzistu i ne dolazi u obzir da je nekom uopste palo napamet da ga budzi tako sto ce menjati ceo motor sa nekakvim 1.8 ili drugim koji najverovatnije ni ne moze stati u taj automobil.
Moze da bude samo, u "nagorem slucaju" 1.4 TSI od 122 KS, takodje fabricka verzija, ali cak i da je taj motor u pitanju, rezultati su impresivni.

I ne vidim nikakav smisao da se novinarima podmece takva jedna prevara?! Pa nisu valda novinari toliko mutavi.

Ja sam jos osamdesetih vozio automobil slicnih performansi, 7 sec od 0 do 100 i sa Vmax od 200 km/h, sa 1300 ccm i 101 ks deklarisane, u fabrickoj verziji bez bilo kakvog tuninga. Zasto mislite da je ovde nesto drugacije?


P.S. Pusti Alfa Romeo. Nima sigurno nije lako. Pitanje da li ce narednu godinu uopste docekati na nogama, ili ce biti ocisceni sa scene kao je to pocelo da se desava polovini japnskih proizvodjca na evropsklom tlu.


2008. kada je pocela ova tema, obican Golf dizel je kostao 30.000 eura pa se i sa tom cemom odlicno prodavao. Sada kosta duplo manje, pa zar mislite da ce neko pored ovakve cene kupiti nesto drugo; budimo realni.

Koji je to auto?

Uno turbi ie.

A koji bi drugi mogao bit?

Mislio sam da je swift gti. Ali oba su daleko od 7s do 100.

apropo klipova na YT

ljudi, takve stvari ne možete uzimati za ozbiljno. Ne kažem ja da li je to taj motor ili nije, neću uopšte da ulazim u to ali klipovi na YT, naročito sa ''cepanjem'' nekih automobila su zaista nepouzdani.

Toliko valjda treba svima da bude jasno, pa niste deca

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Za Swivta ne znam, ali za Una znam. Fabricki podatak je 7 sec od 0 do 100 i 200 kmh za Vmax. Nakon razradjivanja, ovih 7 sec pada na 6,8 do 6,5 a Vmax se popne na 203 do 204.

Punto II je imao motor vece zapremine i vece deklarisane snage ali slabijih performansi. Samo jedna verzija Punta II koja se prodavala na Svajcarskom trzistu sa deklarisane 136 konjske snage je imala performanse slicne Unu I sa 1298 ccm (ne 1301 ili 1302).

Sve ovo je preciozno mereno specijalnim i pouzdanim instrumentima.

Druga je stvar sto sajber poznavaoci automobila nikada za ovo nisu culi a jos manje videli.


I meni je savrseno jasno da je danas sa malom masom automobila kao sto je ovaj Rapid i sa motorom od 1200 ccm moguce postici ovakve rezultate.
Ako tezi i veci Golf 7 sa ovim motorom ima podatak od 10 sec, onda nije nista neobicno da se pojave primerci u laksem vozilu sa pogodjenim menjacem koji mogu ono sto se vidi na spotu.

Sasvim sam siguran da ce, kad model zazivi, biti mnogo vise ovakvih spotova.

Ne bih se slozio da je rapid,bas lak auto. Uno je oko 300kg laksi od rapida tj za oko cetvrtinu.
Da se ne vrtimo u krug,cini mi se da golf r32 ide oko 6 sec do stotke,i ako je tako,u odnosu na famoznog rapida, onda je r32 tesko **** (dopuniti po zelji )

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=1683
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=38269

ovde piše da je 8.3s do 100 al nema veze(ovaj od 120 ks 7.9). Isto tako masa rapid-a se ne može porediti sa unom pa tako i taj 1.2 tsi od 86 ks koji po meni veoma dobro vuče ipak ne može biti ludački brz kao uno ili swift gti iz 80ih. Za tako nešto bi ipak bio potreban 1.4 od 140 ks.

Jedino ako nekoga ne bude mrzelo da ide niz Rudnik planinu i slika

Dobra nizbrdica, dugacka, blage krivine..

Poz

Da, 140 KS ima najmanje. To nema sumnje i to uopste nije sporno. Sa time bih se slozio. Motor je verovatno 12 TSI jer ne verujem da je neko bas toliko bio mutav da to ne vidi.

Inace, mene kao kupca ne zanima da li on ima vecu snagu nego sto pise. Mene zanima samo da on eventualno nema manju snagu. Ako vec nesto treba da bude manje od onog sto pise, onda nek to bude potrosnja goriva


Ovi podaci sa NETa nisu za Fia Uno koji sam ja vozio i koga sam spomenuo u prethodnom postu, a neretko su podaci sa NETa netacni. Na mnogim mestima se vidi da su prepisivani i da su identicni za dva razlicita vozila sto je nemoguce.

Osim toga, ako na relativno priznatoj stranici Wikipedije pise da se Mesec okrece oko svoje ose, mada on to ne cini vec 2 milijarde godina odkako su ga u takvom kretanju sprecile plimne sile, sta ocekivati od pojedinih manje pouzdanih sajtova?


Treba umeti razlikovati kome smes, a kome ne smes poverovati. Evo na primer ovaj krajnje amaterski snimak sasvim lepo govori da se u pozadini ne krije nista i da je to bas ono sto je snimljeno:

To je sklepano od bajatih VAG delova, i jos traze preko 12k evra... za tu skodu?

Poz

PS
Taj sto izlaze filmice je sve samo ne amater. Lepsi je izraz promoter.

Bore se Cesi za svoju privredu

Kakvi Cesi?

Ovo je Poljak. Osima ako Cesi nisu podvalili poljske tablice

Po vama su sve podvale. Prvo podvaljuju motor koji ne postoji, pa sad podvaljaju registareke tablice. Toboze nismo to "mi". to su Poljaci.


----------------

Sve ja to razumem. Toliko drasticno bolji automobili od konkurencije prvo sto kod ljudi izaziva jeste sumnja na legalitet.

Klasicna psihologija.

Radi orjentacije u prostoru nije lose da se podsetimo jednog slicnog amaterskog snimka.

http://www.youtube.com/watch?f...yer_embedded&v=PYzkvQLqb_0

Pod psihologiju se na ovom forumu može podvesti jedino ovakav kult obožavanja. Ništa drugo.
Svega mi, stvarno ne razumem toliku zadojenost brendom?

Čuj - "drastično bolji automobil od konkurencije"...

Ovo zvuči ko kad se prepiru fanovi Betmena i Supermena, 'beš mi 'lebac.
Svi ga videli samo na slici, ali eto - neki su već stigli da izmere sve njegove adute i da isprobaju i sve konkurentske modele, a potom donesu i konačan, nepobitni sud.

Samo još fali "majke mi" na kraju, pa da sve bude kompletno.

Pozdrav