Skoro će dve godine od kako sam pokrenuo ovu temu. Jako puno stvari u za to vreme desilo, verujem da su mnogi pratili sve te promene, koje su bile toliko dinamične da se ne sećam da se ikada za tako kratko vreme izdogađalo toliko stvari na tržištu.
Lično, ovu klasu delim na dva podsegmenta, niži i viši, koji su cenovno toliko različiti tako da jedan drugom ni ne predstavljaju konkurenciju.
U nižem podsegmentu moj glas ide Hyundai-ju I30 za koga mislim da sa osnovnom cenom od 10.400 koja je važila do skoro (sada je povećana, ali to ne menja poredak), predstavlja nepobedivu ponudu u tom delu klase.
U višem podsegmentu po mom mišljenju prilično ubedljivo vlada Golf VI sa motorom 1,4 Twincharger koga bih proglasio i kraljem klase.
Ako se pogleda recimo kolika je bila cena za G 5 za starim 2,0 TDI motorom pre samo te dve godine i uporedi sa cenom tog G 6 TSI (ali i G 6 2,0 TDI CR), vidi se koliko je VW napredovao za to vreme.
On se u poslednje vreme toliko raširio da se vidi da želi da zavlada bukvalno svakim segmentom tržišta. Dobro mu ide zaista, glavne mane koje sam mu lično zamerao (najviše po pitanju motora, ali ne samo to) - je ispravio, a osim toga i spustio cene, tako da je konkurenciji teže nego ikada da se sa njim bori.
Moram da napomenem još jedan model koji spada u klasu niže, ali se iz nje izdvaja: to je VW Polo 1,2 TSI, apsolutni kralj B segmenta. Iako cenom duboko zalazi u C segment, predstavlja jedinstvenu kombinaciju na tržištu.
Lično, ovu klasu delim na dva podsegmenta, niži i viši, koji su cenovno toliko različiti tako da jedan drugom ni ne predstavljaju konkurenciju.
U nižem podsegmentu moj glas ide Hyundai-ju I30 za koga mislim da sa osnovnom cenom od 10.400 koja je važila do skoro (sada je povećana, ali to ne menja poredak), predstavlja nepobedivu ponudu u tom delu klase.
U višem podsegmentu po mom mišljenju prilično ubedljivo vlada Golf VI sa motorom 1,4 Twincharger koga bih proglasio i kraljem klase.
Ako se pogleda recimo kolika je bila cena za G 5 za starim 2,0 TDI motorom pre samo te dve godine i uporedi sa cenom tog G 6 TSI (ali i G 6 2,0 TDI CR), vidi se koliko je VW napredovao za to vreme.
On se u poslednje vreme toliko raširio da se vidi da želi da zavlada bukvalno svakim segmentom tržišta. Dobro mu ide zaista, glavne mane koje sam mu lično zamerao (najviše po pitanju motora, ali ne samo to) - je ispravio, a osim toga i spustio cene, tako da je konkurenciji teže nego ikada da se sa njim bori.
Moram da napomenem još jedan model koji spada u klasu niže, ali se iz nje izdvaja: to je VW Polo 1,2 TSI, apsolutni kralj B segmenta. Iako cenom duboko zalazi u C segment, predstavlja jedinstvenu kombinaciju na tržištu.
