• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 10.01.2006. Tjuning: Peugeot 206 1.4hdi 30.01.2008. Dilema: ASTRA G 1.6/1.8 benzin-gas VS PEUGEOT 307.. 04.05.2007. Kakva je razlika izmedju starog i novog peugeot 2.. 21.08.2007. Peugeot 206... delovi 20.09.2007. peugeot 206 1.9D ili citroen saxo 1.5d 07.10.2007. Peugeot 306 2.0 HDI 04.11.2013. Peugeot 206 1.4 benzinac, potrošnja? 09.12.2007. Peugeot 206 1.4 HDI ili Renault Clio 1.5 DCI ?? 18.01.2008. Fiat Stilo ili Peugeot 206 Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Novi trocilindraši potrošnja goriva .. B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Najbolje reklame automobilske industrije Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Milojkovic Član broj: 210126 Poruke: 1029 *.dynamic.isp.telekom.rs. +106 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 16:30 - pre 142 meseci Citat: bakara: To je pravi majstor! :) Nego, da li je zamena ulja za 2000 din sa ili bez prisustva stranke? Zamena ulja (rad) se krece od 2000 za neke obicnije automobile koji nisu toliko nepristupacni pa do 4000 za one koji su kompleksniji.Prisustvo stranke po radnom satu plus 3000 dinara.Pregled automobila se posebno placa i on se radi pre svakog rada.Ukoliko automobil ili agregat nije opran placa se i pranje u perionici koja je pored servisa.Stranka moze pratiti popravku svog automobila preko 4 kamere koje snimaju radno mesto sve vreme. Ukoliko stranka zeli da preuzme stari akumulator ili neki svoj stari deo mora da popuni poseban forular u kom se slaze sa propisanim uslovima i obavezama u kojima se taj isti mora cuvati ili predati na reciklazu. Svaku popravku zavodim u registar kao i sve nedostatke koje sam uocio na automobilu.Stranka mora sve to da potpise i da se saglasi da je upoznata sa nedostacima.Mislim da ce pravi posao biti kad se oformi centralni registar gde bih mogao slati te podatke i gde bi policija mogla takva vozila slati na vanredne tehnicke preglede i nesavesne vlasnike adekvatno sankcionisati sto zbog tehnickih neispravnosti sto zbog koriscenja loz ulja i skidanja katalizatora. Odgovor na temu

Milojkovic Član broj: 210126 Poruke: 1029 *.dynamic.isp.telekom.rs. +106 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 16:41 - pre 142 meseci Citat: sikander: Sta je to reciklaza fiskalnih racuna? Ja sam profesor engleskog jezika. Cesto se, bar u ovoj temi, insistira na tome ko se cime bavi. U pitanju je reciklaza starog ulja, antifriza delova, guma a ne racuna. Odgovor na temu

supermario Hercegovina Član broj: 27640 Poruke: 329 *.teol.net. +141 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 17:31 - pre 142 meseci Bogami si ti preskup Milojkovicu ili ovi nasi majstori ovdje rade za "dz"?Ako sam dobro razumio zamjena ulja skoro 20eur, samo rad?ILi ovi nasi ne izvode sve operacije npr. na Golfu II: odviju cep, ispuste ulje ili ga izvuku masinom, odvrnu onim lancem filter, podmazu ga i stave novi, naliju ulje, ukljuce motor i dospu jos nakon mjerenja i brisanja sipke? I za to 20 eur?Previse brate!Ovdje to majstori naplate max. 5 eura... Odgovor na temu

ventura Član broj: 32 Poruke: 7781 92.46.69.* +6455 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 17:55 - pre 142 meseci Citat: Milojkovic: Mislim da ce pravi posao biti kad se oformi centralni registar gde bih mogao slati te podatke i gde bi policija mogla takva vozila slati na vanredne tehnicke preglede i nesavesne vlasnike adekvatno sankcionisati sto zbog tehnickih neispravnosti sto zbog koriscenja loz ulja i skidanja katalizatora. Reče čovek koji katalizator montira na auto samo kad treba da prođe tehnički pregled. Da te potsetim: "Milojkovic, Suvi Genije: Izduvni gasovi su posebna prica posto moj automobil koristi iskljucivo euro dizel uz dodatak aditiva a uz sve to imam i katalizator koji se montira samo za tu priliku." http://www.elitemadzone.org/p3145095 Odgovor na temu

cika dacha Član broj: 296868 Poruke: 1013 +2237 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 18:01 - pre 142 meseci ventura@ hehehe nek si mu rekao! Odgovor na temu

pajapop Beograd Član broj: 183139 Poruke: 1800 *.dynamic.isp.telekom.rs. +632 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 18:51 - pre 142 meseci [quote]Milojkovic: "Zamena ulja (rad) se krece od 2000 za neke obicnije automobile koji nisu toliko nepristupacni" Hvala bogu sto vozim Ferari pa ne moram kod MIlojkovica na servis Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 19:25 - pre 142 meseci ^Kad smo već kod ferarija... ulje mu se mjeri dok radi u leru na radnoj temperaturi a redovan servis košta blizu 10.000€... gume se mijenjaju sa svakom zamjenom ulja, pločice i diskovi takođe sa svakom zamjenom ulja itd... barem kad je f430 u pitanju... servisiranje ferarija nije dobro pominjati čak ni u šali... skup je to sport... auto centar B-MAX Odgovor na temu

pajapop Beograd Član broj: 183139 Poruke: 1800 *.dynamic.isp.telekom.rs. +632 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 19:37 - pre 142 meseci Pa u tome i jeste stvar: sta mislis koliko bi to kostalo tek kod njega? Odgovor na temu

sikander Valjevo Član broj: 27807 Poruke: 65 *.dynamic.isp.telekom.rs. +13 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 20:10 - pre 142 meseci Citat: Milojkovic: U pitanju je reciklaza starog ulja, antifriza delova, guma a ne racuna. Izvini, precizno si napisao, ali sam ja neprecizno procitao. A to za reciklazu, je l neko interno pravilo ili si zakonom obavezan? Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9499 *.dynamic.isp.telekom.rs. +10254 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 21:25 - pre 142 meseci Citat: Milojkovic:Zamena ulja (rad) se krece od 2000 za neke obicnije automobile koji nisu toliko nepristupacni pa do 4000 za one koji su kompleksniji.Prisustvo stranke po radnom satu plus 3000 dinara.Pregled automobila se posebno placa i on se radi pre svakog rada.Ukoliko automobil ili agregat nije opran placa se i pranje u perionici koja je pored servisa.Stranka moze pratiti popravku svog automobila preko 4 kamere koje snimaju radno mesto sve vreme. Ukoliko stranka zeli da preuzme stari akumulator ili neki svoj stari deo mora da popuni poseban forular u kom se slaze sa propisanim uslovima i obavezama u kojima se taj isti mora cuvati ili predati na reciklazu. Ovce postoje da bi se šišale. U tvom je interesu, naravno, da cene podigneš, i da zamenu ulja naplatiš 10.000,00 a za "kompleksinije" 20.000,00. Evra naravno. Pod uslovom da mušterija unapred potpiše da će da plati svaki kvar opreme nastao u toku popravljanja automobila. Popravak naravno sledi, nakon rešavanja "Molbe za pristup kapiji servisu". Kad se molba pozitivno reši, i muterija sme da priđe kapiji i obezbedženju servisa, onda će dobiti broj pa kad ga prozovu, može da preda "Zahtev za red čekanja za zakazivanje". Možda je malo komično, ali sve je to u redu i tako treba da bude. Dok god ima ovaca za šišanje, onda ih treba šišati. Moralno je nedopustivno dozvoliti naivičinama da zadrže svoj novac. Ja te Milojkoviću ozbiljno pitam, bez imalo ironije, zašto zamenu ulja ne naplaćuješ skuplje ? OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8226 +5028 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 22:10 - pre 142 meseci Hoce,kada dodje do ovoga. 30l po gradu, 280km/h. Prikačeni fajlovi 25.06.12 040.2.jpg - 429.13k 25.06.12 026.2.jpg - 334.03k 25.06.12 039.2.jpg - 545.84k 25.06.12 034.2.jpg - 618.38k Odgovor na temu

Milojkovic Član broj: 210126 Poruke: 1029 *.dynamic.isp.telekom.rs. +106 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 22:33 - pre 142 meseci Citat: ventura: Reče čovek koji katalizator montira na auto samo kad treba da prođe tehnički pregled. Da te potsetim: "Milojkovic, Suvi Genije: Izduvni gasovi su posebna prica posto moj automobil koristi iskljucivo euro dizel uz dodatak aditiva a uz sve to imam i katalizator koji se montira samo za tu priliku." http://www.elitemadzone.org/p3145095 Moj automobil fabricki nema katalizator tako da ne mogu doci na udar zakona.Katalizator pred tehnicki pregled montiram cisto iz hira da sekiram one likove na tehnickom pregledu da ne mogu da izmere ocekivane vrednosti izduvnih gasova i da moraju da upisu u evidenciju neverovatnu izmerenu vrednost cestica cadji .To su inace moje musterije koje meni prave slicne zezacine sa likovima koje eliminisu sa tehnickog pa ih salju kod mene da im satro to odradim za dzaba jer je navodno sad takav zakon da najblizi servis mora to uraditi besplatno. Sa njima redovno teram salu na taj nacin sto ih zezam da im uredjaji nisu pravilno bazdareni i da ti likovi imaju perfektno ispravne automobile .Oni redovno kad imaju kontrolu inspekcije moraju da gutaju knedle kad ih inspekcija riba da nisu normalni ako su izmerili da golf dvojka imatakve izduvne gasove i da su to upisali. Odgovor na temu

Milojkovic Član broj: 210126 Poruke: 1029 *.dynamic.isp.telekom.rs. +106 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 22:40 - pre 142 meseci Citat: sikander: Izvini, precizno si napisao, ali sam ja neprecizno procitao. A to za reciklazu, je l neko interno pravilo ili si zakonom obavezan? Zakonodavac je nedavno precizno naveo postupanje sa otpadnim uljem akumulatorima i ostalim delovima i otpadom koji nastaje prilikom obavljanja delatnosti samo sto se to retko kod nas u prakci postuje ali ja sam to uveo u praksu od prvog dana svog rada i nikad nisam baco ulje niti sam antifriz prosipao bilo gde.Otpadno ulje i antifriz sam lagerovao u bacve i jednom godisnje sam to predavao rafineriji Novi Sad kad bi oni sa cisternom dolazili po sakupljeni otpad i za tu uslugu sam im placao.Zanat sam izucio u Nemackoj i tamo steceno znanje i navike sam ovde primenio u potpunosti. [Ovu poruku je menjao Milojkovic dana 02.08.2012. u 00:03 GMT+1] Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8226 +5028 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 22:45 - pre 142 meseci Citat: Zanat sam izucio u Nemackoj i tamo steceno znanje i navike sam ovde primenio u potpunosti. Citat: .Katalizator pred tehnicki pregled montiram cisto iz hira da sekiram one likove na tehnickom pregledu da ne mogu da izmere ocekivane vrednosti izduvnih gasova Pravi si zafrkant. Odgovor na temu

Milojkovic Član broj: 210126 Poruke: 1029 *.dynamic.isp.telekom.rs. +106 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 22:58 - pre 142 meseci Ma ja sam zrtva , ja njima jednom godisnje napravim zezacinu a oni meni svaki dan posalju nekog sa neispravnim kocnicama i sa letvom volana koja klapara i trapom koji je otisao u vecna lovista. Sta sve ljudi ne doteruju na tehnicki i ocekuju da ga prodju pa to je haos i krstili biste se levom i desnom rukom da vidite te sklopocije. Pre nekoliko meseci dosao je covek sa micubisijem lanserom u opako ofucanom stanju na kome je kocio samo prednji levi tocak i to ono samo u naznaci dok su ostali bili totalno u fraj pogonu i za njega je to bilo potpuno normalno.Sta reci kad mi je takav lik banuo na vrata servisa sa zahtevom da mu to sredim cas posla besplatno naravno jer sam to duzan po novom zakonu a on mora da se hitno vrati na posao jer je izasao na pauzu a radi u posti... Odmah sam znao odakle vetar duva i cije je to maslo. Pogledao sam ga znacajno i zatrazio sam da otvori haubu .Lupio sam cekicem par puta po glavnom kocionom cilindru i obavestio ga da njegov automobil ima gerpufnu u kompletu sa patalomazacem i da ja za to nisam kvalifikovan da procenim d ali je ispravno ili ne jer je to vrhunska Japanska tehnika i da su oni tamo na tehnickom verovatno to prevideli pa su iz tih razloga zakljucili da sistem za kocenje nije ispravan posto taj sistem ima savrsene karakteristike i performanse nedokucive obicnim uredjajima kakvi su oni valjci. Lik me je pohvalio za moju revnost i iskrenost sto sam priznao da nisam strucan za takvu perfekciju kakvu je on pazario i obecao mi je protivuslugu naravno iz njegovog postarskog domena.Za oen sa tehnickog je rekao da su seprtlje i neznalice a one njihove prastare valjke je prokomentarisao kao smesan nacin za proveru njegovih savrsenih kocnica kojima ama bas nista ne fali. Odgovor na temu

ime.prezime Član broj: 304777 Poruke: 89 +190 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 23:05 - pre 142 meseci Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 23:22 - pre 142 meseci @Lavlja_Jazbina, Je li tvoj ovaj ferari 348? Ovo je neko '90 godiste? auto centar B-MAX Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Problemi sa majstorima 01.08.2012. u 23:53 - pre 142 meseci @nocni Da nije malo mnogo to za redovan servis za f430? Da je neki enzo pa da razumem, ili carrera gt kojoj se skida motor prilikom servisa ali f430 mu dodje kao neki ferari srednje klase. Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: Problemi sa majstorima 02.08.2012. u 00:18 - pre 142 meseci Svakako da je mnogo... koliko su samo gume i kocnice? auto centar B-MAX Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: Problemi sa majstorima 02.08.2012. u 00:39 - pre 142 meseci Evo nadjoh neki tekst o tome. Citat: "Most Ferrari owners will agree that maintaining a Ferrari can be one expensive task. One key item to consider is that the older the Ferrari model, the more expensive, the more it is to maintain. A typical oil change on a Ferrari F430 will run you $500, and about $800 for a Ferrari F360 Modena, or $1100 for a Ferrari F355. This typical oil change needs to occur every 5000 miles or once a year, since most owners don’t drive their cars 5000 miles a year. Other typical maintenance items include spark plugs at an average of $3000, belts every 15000 miles at an average of $4000 and finally the mother of all maintenance repairs the clutch which will be about $2500 for a 6 speed transmission and $6500 for the F-1 clutch. That makes the Ferrari one expensive machine to own but remember many owners will tell you that you shouldn’t own one if cost of ownership is something you must think of"Most Ferrari owners will agree that maintaining a Ferrari can be one expensive task. One key item to consider is that the older the Ferrari model, the more expensive, the more it is to maintain. A typical oil change on a Ferrari F430 will run you $500, and about $800 for a Ferrari F360 Modena, or $1100 for a Ferrari F355. This typical oil change needs to occur every 5000 miles or once a year, since most owners don’t drive their cars 5000 miles a year. Other typical maintenance items include spark plugs at an average of $3000, belts every 15000 miles at an average of $4000 and finally the mother of all maintenance repairs the clutch which will be about $2500 for a 6 speed transmission and $6500 for the F-1 clutch. That makes the Ferrari one expensive machine to own but remember many owners will tell you that you shouldn’t own one if cost of ownership is something you must think of." Kocnice i gume verovatno neces sprziti za 8,000 osim ako ga ne vozis po stazi, tj. izdrzace bar 15k. Odgovor na temu